Problema de peedida de potencia en Vw golf Tdi 99

[didieck]

Hola!
Es como si me quedara sin turbo. Lo apago y vuelvo a encender y va bien hasta que vuelve el problema.
Le he pasado el vag y me sale lo del archivo adjunto :

Algún consejo??

Muchas gracias
Un saludo Tapatalk Cloud - Downlaoad File fallos%20diego-2.txt ([Only registered and activated users can see links])

[codi31]

Haz una captura de pantalla y pon las averías que te marca. Nadie va a descargar un archivo que no sabe su procedencia, y menos sin conocerte de nada. Si no has borrado averías, te aconsejo borrarlas, usar el coche un par de días provocando el problema, pasar el Vag-Com y pegar aquí el AutoScan entero.

Así sabremos que son averías reales y no pendientes de borrarse. Salu2

[didieck]

Tienes razón. No lo pensé.
Pongo la capturas.
Muchas gracias.

Por lo que he ido leyendo en el foro, debo de tener el coche a tope de carbonilla. [Only registered and activated users can see links]

[codi31]

Por lo que he ido leyendo en el foro, debo de tener el coche a tope de carbonilla.

Y no te equivocas para nada. Está avería:

17965: Charge Pressure Control (Positive Deviation)

Es la única (de todas las registradas) que afecta al problema de quedarte sin turbo. La ECU detecta un problema, y capa al turbo para protegerlo. Al quitar y poner el contacto, digamos que se hace un "reset" y vuelves a tener turbo, hasta que detecta el problema la ECU de nuevo, y vuelve a capar al turbo, hasta que quitas el contacto.

Generalmente, cuando se registra esta avería, en un 96% el culpable es el turbo en su conjunto, y el 4% restante la válvula de control del turbo llamada N75 (etc..) pero casi todas las papeletas apuntan al turbo. Si puedes realizar un LOG de caudalimetro y turbo, se verá con más claridad.

Si tienes clara la avería, y sabiendo cómo conduces y demás, sabes que es carbonilla en el turbo, pues toca sacar ese turbo, y de paso limpiar EGR + admisión. Salu2