javier55
05/06/2009, 08:27
Buenos días,
Ante todo presentarme, llevo tiempo leyendo en este foro y aparte hay gente que estaba en otros foro por los que ya posteaba, pero bueno he estado un poco desconectado.
Las dos dudas que tengo, teniendo en cuenta, que todos los que tenemos un 2.5tdi, nos quejamos de la respuesta en bajos de estos vehículos son:
1 - En su día había un post de M0nch0, pasra mejorar los tubos de vacío en motores tdi, cambiando la sección de los mismos, etc. , haciendo que el turbo actue a partir de unas revoluciones más bajas ¿esto se puede hacer en este tipo de motores)
2 - En su día estube mirando de aumentar más la potencia a este tipo de motores aparte de la repro y me comentaron que en estos coches no se puede sacar más, porque la bomba inyectora que llevan va muy al límite y no da más caudal de gasoil, por lo que la única solución es cambiar el cabezal de la bomba inyectora, pero leyendo un foro en ingles (tdiclubpuntocom), que conste que me inglés no es muy bueno, pero hay post en los que me parece enteder que indican una burrada de cv más a este tipo de motores solo cambiando los inyectores (nozzles) e hibridando turbo. ¿Alguien sabe algo de este tema?.
Bueno saludos a todos, y en breve a ve si cuelgo unas fotillos de presentación en Audi.
Javier
Ante todo presentarme, llevo tiempo leyendo en este foro y aparte hay gente que estaba en otros foro por los que ya posteaba, pero bueno he estado un poco desconectado.
Las dos dudas que tengo, teniendo en cuenta, que todos los que tenemos un 2.5tdi, nos quejamos de la respuesta en bajos de estos vehículos son:
1 - En su día había un post de M0nch0, pasra mejorar los tubos de vacío en motores tdi, cambiando la sección de los mismos, etc. , haciendo que el turbo actue a partir de unas revoluciones más bajas ¿esto se puede hacer en este tipo de motores)
2 - En su día estube mirando de aumentar más la potencia a este tipo de motores aparte de la repro y me comentaron que en estos coches no se puede sacar más, porque la bomba inyectora que llevan va muy al límite y no da más caudal de gasoil, por lo que la única solución es cambiar el cabezal de la bomba inyectora, pero leyendo un foro en ingles (tdiclubpuntocom), que conste que me inglés no es muy bueno, pero hay post en los que me parece enteder que indican una burrada de cv más a este tipo de motores solo cambiando los inyectores (nozzles) e hibridando turbo. ¿Alguien sabe algo de este tema?.
Bueno saludos a todos, y en breve a ve si cuelgo unas fotillos de presentación en Audi.
Javier