Problemas y un log [Archivo]

leogirona

03/06/2017, 12:20

Hace algunos dias. mi coche., comenzo a quedar sin potencia en los repechos circulando con 6ª y 5ª marcha (es un A6 (C5B4) 2.5 Tdi 150Cv AFB)
Le he cambiado todos los manguitos (tubos) de depresión y he limpiado las N75 y N18, aunque, estaban funcionando bien, cuando realice la prueba con el vag a la barilla del pulmón del turbo. También limpié el caudalimetro y realizando la prueba de quitarlo, noto que el coche tira mucho mas sin el. Compre uno nuevo (solo la vela) pero tras cambiarla, seguia haciendo lo mismo. Ahora me tiene que llegar otro que estoy esperando con ansias , por el momento en el dia de hoy realice una prueba para hacer una grafia por log.
Lo dejo colgado y agradezco si alguien quiere hecharle una mirada.
Esta realizado en 3ª marcha a 3000 rpm

2
June
2017
13:02:17:39744-VCID:2E54D5FAEA8C05314B-4B18
VCDS Version: Release 17.1.3 (x64)
Data version: 20170203 DS267.2

2.5l/4VTEDC 0400SG D65

Group A:
'003

Group B:
'011

Engine speed
MAF (specified)
MAF (actual)
EGR duty cycle
Engine speed
Spec. intake press.
Actual intake press
N75 duty cycle

TIME
740-840
180-270 mg/H
160-290 mg/H
40-75%
TIME
2900-4000
1900-2300 mbar
1900-2300 mbar

STAMP
/min
mg/str
mg/str
%
STAMP
/min
mbar
mbar
%

2
June
2017
13:05:29:39744-VCID:2E54D5FAEA8C05314B-4B00
VCDS Version: Release 17.1.3 (x64)
Data version: 20170203 DS267.2

2.5l/4VTEDC 0400SG D65

Group A:
'003

Group B:
'011

Engine speed
MAF (specified)
MAF (actual)
EGR duty cycle
Engine speed
Spec. intake press.
Actual intake press
N75 duty cycle

TIME
740-840
180-270 mg/H
160-290 mg/H
40-75%
TIME
2900-4000
1900-2300 mbar
1900-2300 mbar

STAMP
/min
mg/str
mg/str
%
STAMP
/min
mbar
mbar
%

0,29
2970
624,1
333,6
88,4
0,61
2970
1683
1050,6
68,3

0,93
2993
635,9
333,6
88,4
1,27
3016
1693,2
1050,6
68,3

1,59
3039
647,6
329,7
88,4
1,91
3039
1693,2
1040,4
68,3

2,23
3039
655,5
329,7
95,5
2,57
3062
1693,2
1040,4
68,3

2,89
3062
667,3
329,7
95,5
3,21
3062
1693,2
1040,4
57,2

3,55
3086
706,5
317,9
95,5
3,87
3062
1693,2
999,6
43

4,18
3039
722,2
310,1
95,5
4,5
3016
1693,2
969
46,9

4,83
2993
686,9
310,1
95,5
5,14
2970
1683
958,8
49,3

5,46
2970
600,5
314
88,4
5,79
2946
1652,4
979,2
56,8

6,11
2946
577
317,9
88,4
6,43
2923
1642,2
989,4
56,4

6,75
2923
577
317,9
88,4
7,07
2923
1642,2
989,4
55,2

7,4
2923
580,9
321,9
88,4
7,73
2923
1642,2
999,6
55,2

8,05
2946
580,9
325,8
88,4
8,37
2923
1642,2
999,6
55,2

8,71
2946
588,8
321,9
88,4
9,04
2946
1662,6
999,6
55,2

9,37
2946
592,7
321,9
88,4
9,69
2946
1662,6
1009,8
55,2

10
2946
596,6
321,9
88,4
10,34
2970
1672,8
1009,8
55,6

10,68
2970
600,5
321,9
88,4
11,01
2970
1672,8
1009,8
55,6

11,32
2970
604,5
321,9
88,4
11,64
2970
1672,8
1009,8
55,2

11,97
2970
612,3
321,9
88,4
12,28
2993
1683
1009,8
55,2

12,63
2993
620,2
321,9
88,4
12,96
2993
1693,2
1020
55,2

13,28
2993
628
321,9
88,4
13,6
3016
1693,2
1020
55,2

13,92
3016
635,9
321,9
88,4
14,25
3016
1693,2
1020
55,2

14,56
3016
639,8
325,8
88,4
14,9
3039
1693,2
1040,4
68,3

15,22
3039
651,6
333,6
95,5
15,56
3039
1693,2
1040,4
68,3

15,9
3039
655,5
329,7
95,5
16,22
3039
1693,2
1040,4
68,3

16,56
3016
639,8
329,7
95,5
16,9
3039
1693,2
1020
56,8

17,22
3039
643,7
321,9
95,5
17,57
3039
1693,2
1009,8
55,6

17,9
3016
639,8
321,9
95,5
18,22
3016
1693,2
1020
55,6

18,56
3016
635,9
321,9
95,5
18,88
3016
1693,2
1020
55,6

19,2
3016
635,9
325,8
95,5
19,52
3016
1693,2
1020
55,6

19,84
3016
635,9
321,9
95,5
20,16
3016
1693,2
1020
56

20,48
3016
628
321,9
95,5
20,8
2993
1693,2
1020
56

21,14
2993
620,2
321,9
95,5
21,46
2993
1693,2
1020
55,6

21,78
2993
620,2
325,8
95,5
22,1
2993
1693,2
1009,8
56

22,42
2970
612,3
321,9
88,4
22,75
2970
1683
1009,8
56

23,08
2970
604,5
321,9
88,4
23,42
2946
1662,6
1009,8
55,6

23,74
2923
577
321,9
88,4
24,06
2946
1642,2
999,6
55,6

24,38
2923
577
321,9
88,4
24,7
2923
1632
999,6
55,2

25,02
2900
561,3
321,9
88,4
25,34
2900
1621,8
999,6
55,2

25,66
2877
537,7
325,8
88,4
26
2877
1601,4
999,6
55,6

26,34
2854
514,2
325,8
88,4
26,66
2830
1581
989,4
54,4

26,98
2877
565,2
325,8
88,4
27,3
2830
1581
1020
68,3

27,66
2830
533,8
333,6
88,4
27,98
2830
1570,8
1030,2
68,3

28,3
2830
529,9
333,6
88,4
28,64
2830
1581
1030,2
68,3

28,96
2830
565,2
333,6
88,4
29,28
2854
1591,2
1040,4
68,3

29,6
2854
561,3
337,6
88,4
29,92
2854
1601,4
1040,4
68,3

30,24
2854
569,1
337,6
88,4
30,58
2854
1591,2
1040,4
68,3

30,9
2854
522
329,7
88,4
31,22
2854
1581
1020
54,8

31,54
2830
494,6
329,7
88,4
31,86
2807
1550,4
999,6
54,4

32,18
2807
486,7
325,8
88,4
32,5
2807
1540,2
999,6
54,4

58,08
2274
533,8
369
88,4
58,39
2320
1744,2
1101,6
69,8

58,71
2366
482,8
372,9
88,4
59,03
2413
1713,6
1111,8
69

59,37
2436
474,9
369
88,4
59,69
2482
1703,4
1111,8
68,3

60,01
2529
478,9
369
88,4
60,33
2552
1683
1111,8
68,3

60,67
2598
510,3
365
88,4
60,99
2622
1662,6
1111,8
68,3

61,31
2645
545,6
365
88,4
61,63
2668
1662,6
1111,8
68,3

61,95
2691
577
361,1
88,4
62,27
2738
1662,6
1111,8
68,3

76,51
1995
851,7
361,1
95,5
76,83
2018
1989
1101,6
75,4

77,15
2018
851,7
365
95,5
77,47
2018
1989
1111,8
75

77,79
2042
851,7
365
95,5
78,13
2042
1989
1111,8
75

78,47
2042
843,9
369
95,5
78,79
2042
1989
1111,8
74,6

79,11
2065
843,9
369
95,5
79,43
2065
1989
1111,8
74,6

79,77
2065
843,9
372,9
95,5
80,09
2065
1989
1111,8
74,2

80,41
2088
847,8
369
95,5
80,73
2088
1989
1122
73,8

81,05
2088
847,8
372,9
95,5
81,37
2088
1989
1122
73,8

81,69
2088
847,8
369
95,5
82,01
2088
1989
1122
73,8

82,32
2111
847,8
372,9
95,5
82,64
2111
1989
1122
73,4

82,98
2111
843,9
365
95,5
83,31
2111
1989
1101,6
73,4

83,62
2088
227,7
349,3
95,5
83,94
2111
1989
1040,4
73,4

84,27
2088
867,4
353,3
95,5
84,58
2088
1989
1071
73,8

84,91
2065
231,6
349,3
95,5
85,22
2088
1989
1040,4
73,8

85,55
2088
859,6
353,3
95,5
85,86
2088
1989
1071
74,2

86,2
2065
306,2
357,2
95,5
86,52
2042
1111,8
1050,6
15

86,84
2042
427,8
325,8
95,5
87,16
2018
1081,2
989,4
15

87,48
1995
423,9
321,9
95,5
87,8
1995
1071
979,2
15

88,12
1972
420
321,9
95,5
88,46
1949
1071
969
15

88,78
1926
420
325,8
95,5
89,11
1902
1071
969
15

89,42
1879
420
325,8
95,5
89,74
1856
1071
969
15

Whitsnak

03/06/2017, 12:27

Bienvenido.

El log que has hecho subelo a VGL graphic VAG Graphic Log - Herramienta para crear graficas con VAGCOM ([Only registered and activated users can see links]) y pones aqui las tres capturas correspondientes a las tres pestañas.

José R

03/06/2017, 12:40

Sube el log con el programa que te ha dicho Whitsnak, pero por lo que parece el caudalímetro lee muy poco.

Te marca el vag com algún error?

leogirona

03/06/2017, 15:04

Bienvenido.

El log que has hecho subelo a VGL graphic VAG Graphic Log - Herramienta para crear graficas con VAGCOM ([Only registered and activated users can see links]) y pones aqui las tres capturas correspondientes a las tres pestañas.
Muchas gracias , así lo haré. Otra cosa, si leeis bien verás que puse por un error Valvula N 57 en lugar de N75 vere si puedo corregirlo. Yo tengo una grafica ya realizada pero no he sabido como sbirla, vere de colocar los datos en esta que me dices.
Nuevamente gracias.

leogirona

03/06/2017, 15:08

Hola, gracias por la rspuesta. He visto lo mismo me parece que la lectura del caudalimetro no es lo que tendria que ser. El error marcado es; 00575 Presión de colector de Admisión Ref 11-10 Limite de control no alcanzado

codi31

04/06/2017, 13:41

Mejor que repita el LOG (el que a hecho no nos va a servir) a comenzado a hacerlo a 3.000 vueltas, y ha hecho todo el LOG entre 2.000 y 3.000 vueltas y así no se hace.

El LOG se hace en cuarta, empezando el mismo sobre las 1.300/1.500 vueltas, en completo llano, y al dar a Start en el Vag-Com se a de pisar a fondo sin levantar el pie ni 1 milímetro, a partir de esas vueltas, y estirar la cuarta hasta las 4.200 vueltas (más o menos) rozando la zona roja, sin llegar a entrar en ella. Al llegar a estas vueltas, se para el LOG y ya se levanta el pie del acelerador, o se cambia de marcha o se frena.

Viendo el LOG, el turbo no entrega lo demandado nunca, y sin turbo, no hay medición de caudalimetro. Pero mejor que repita el LOG y se verá todo más claro.

leogirona

04/06/2017, 19:57

muchas gracias , repetiremos el Log, pero ahora me entra una duda , tendria que hacerlo en la penultima marcha , en mi caso la 5ª ? o tengo que hacerlo en 4ª?

hera

04/06/2017, 20:28

muchas gracias , repetiremos el Log, pero ahora me entra una duda , tendria que hacerlo en la penultima marcha , en mi caso la 5ª ? o tengo que hacerlo en 4ª?

exactamente igual que dice codi ,paso a paso y tambien en cuarta