suspension roscada. cual monto?

[chapuzas racing]

bueno señores aquí va mi primera pregunta en el foro.

tengo un seat córdoba tdi de 2001 que utilizo para circuito y para los findes llevo ahora montados unos blistein b6 y unos muelles h&r.

quiero montar una suspensión roscada que me haga ir mas rápido en las tandas que me aconsejáis.

me han dicho en otro foro que para circuito nada de suspensiones chinas estilo d2 racing o k sport


gracias de antemano

[zx10]

Bienvenido al foro.

Bilstein ( no blistein) B6 + H&R?

B6 no es para muelle corto y aún encima H&R, de cuanto rebaje son?
-4 mínimo seguro
No puede ir como debe al trabajar el amortiguador fuera de su rango normal

B8 para esos muelles

Las que citas, y todo el resto de roscadas de 250€...la respuesta es fácil, son tablas, no sirven para nada que no sea postureo y rompen.

No por montar una roscada vas a ir mas rápido en tandas por poner el coche arrastrado por el suelo.

Tienes AP Racing, ST suspensions, Vogtland, en gama económica que van bien, evidentemente no tienen la finura de Bilstein B14, K&W, etc pero van bien y no dan problemas
Yo montaría B8 y vería como va el coche.
Que neumático usas para las tandas?
Porque con un juego de llantas y unos semislicks la mejora es notoria
Cuales son los problemas que te da en tandas?
Que tipo de tandas y de asfalto?

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[chapuzas racing]

el problema que tengo en el coche es que se va mucho de morro no consigo que entre bien en la curva y al salir de la curva sale el coche sin fuerza por que no tengo tracción en la delantera.

el neumático que utilice fue un toyo proxes r888r 195/50 15 con las llantas original de seat.

cuando volvía de las tandas del circuito de jumilla y de cartagena se veía claramente como estaban los neumáticos delanteros mas desgastados por el exterior que por el interior.

he pensado en colocar unos bilstein b14 pero lo que me tira para atrás es que no tenga para regularle la dureza y los b16 se me pasan del presupuesto.

yo no quiero el coche al ras del suelo pero si quiero una suspensión que me de mas juego para configurar a mi gusto.

he pesado también en darle caída negativa al tren delantero pero no se si poner copelas regulables o el tornillo que te vende eibach para colocar entre el buje y el amortiguador,¿que opináis?


gracias por tu respuesta.

[zx10]

Las copelas te dan mas margen para jugar y es más cómodo para ir probando.

Partiendo de que el coche es muy subvirador de por si jeje

Montar estabilizadora trasera ayuda a tener una trasera un poco mas ágil.
Caídas delanteras
Autoblocante se vuelve imprescindible si quieres tracción
Cambiar el estilo de conducción, no apurar tanto la entrada
La roscada te ayudara a jugar un poco con las alturas

Tienes Koni Sport,pero no recuerdo ahora si para ese modelo tienen regulación de dureza delante
Separadores para aumentar un poco la vía delantera

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[chapuzas racing]

pues ya me he decidido.

me voy a comprar unos bilstein b14. porque he descubierto que ahí una empresa llamada Tecnoshock que te los puede reparar y configurar al gusto y eso me ha llamado mucho la atención.

de copelas regulables solo he encontrado ta technix y esa marca no me inspira mucha confianza

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y los tornillos que te vende eibach para regular las caidas no se si aguantaran la caña que le voy a dar en el circuito.


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[chapuzas racing]

que se me olvidaba decir que estabilizadoras ya tengo una 25 mm delante y una 28 mm atrás regulable de h&r y fue unas de mis mejores compras se nota mucho :thumbsup:

[chapuzas racing]

bueno señores refloto este tema para deciros que al final he montado unos bilstein b14 con copelas regulables y para agradeceros vuestra ayuda voy a subir el video tutorial de como monto la suspension roscada.

gracias a todos


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[Maxiskoda]

Muy buena suspensión!!
Ahora que tares bien a esa suspensión.
Y claro está un vídeo de circuito con esa suspensión y un pequeño análisis de sensaciones.
Un saludo, dale goma!!!!

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[chapuzas racing]

hola gente lo primero de todo es pedir disculpas por mi tardanza en contestar porque entre la casa que me cae a trozos , los circuitos y el trabajo no me acorde del foro.

la sensación de la suspensión ha sido muy buena tanto en circuito como en la calle.

en la calle ha mejorado el tema de los baches ya que los antiguos muelles "hacia tope" muy fácilmente con su correspondiente incomodidad. ahora con la suspensión nueva amortigua bien sin que me quite la dureza que tanto me gusta

en el circuito lo que mas he notado es la facilidad de corregir las perdidas de tracción del córdoba ( subviraje y sobreviraje ).con los antiguos muelles la perdida de tracción me suponía una salida de pista.

en tiempos por vuelta he bajado de 2 a 3 segundos dependiendo del circuito.

como parte negativa son los ruidos en la parte frontal del coche pero se lo achaco a las copelas regulables porque no tienen ningún tipo de silentblock.

iré subiendo vídeos en los circuitos que he estado.

saludos a todos.