Cambio de filtro de combustible

[luisete07]

Buenos dias.

Alguien sabe si se puede cambiar el filtro de gasoil de un Passat 3C 2.0TDi BKP por el de algún Golf IV, Leon 1M o similar, es decir, cambiar el filtro (de cartucho, papel) y su cazoleta por el filtro de lata de los Golf IV.
Me podriais pasar el esquema de las mangueras de combustible?

Es que la cazoleta del mio están reventados los tornillos y siempre me acaba tirando por ls tapa...

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[PEÑÑA]

Lo dudo mucho tio, ¿ porque no vas a la vw y compras los tornillos? eso valdra centimos...

[luisete07]

Lo dudo mucho tio, ¿ porque no vas a la vw y compras los tornillos? eso valdra centimos...
Porque lo que está mal es la rosca de los tornillos, los tornillos están bien. Y no hace falta ir a la VW, con ir a una ferretería sobra.

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[curvitaTDI]

Y si pides un juego de machos y haces roscas nuevas?

[luisete07]

Y si pides un juego de machos y haces roscas nuevas?
El problema es que la tapa no asienta bien (por apretar y apretar se pasaron de rosca los tornillos...) y claro, los tornillos los tengo pasantes con tuerca y arandela, pero al apretarlos sigue sin asentar bien la tapa y fuga algo de gasoil, aparte de ser un engorro... Mucho mas cómodo, al menos para mi, quitar las mangueras, quitas la lata y pones el nuevo.

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[curvitaTDI]

pues no se entonces, a ver si alguien te puede dejar esos esquemas, aunque digo yo que si tiene los mismos conductos funcionará igual.

[cpsl]

No sería mejor buscar un vaso de otro passat que sea igual?
Valir supongo que valdrá, pero tienes que fijarte como van los tubos cuando quites el filtro del coche "donante"

[jmageitos]

El problema es que la tapa no asienta bien (por apretar y apretar se pasaron de rosca los tornillos...) y claro, los tornillos los tengo pasantes con tuerca y arandela, pero al apretarlos sigue sin asentar bien la tapa y fuga algo de gasoil, aparte de ser un engorro... Mucho mas cómodo, al menos para mi, quitar las mangueras, quitas la lata y pones el nuevo.

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Con el tiempo suele perder la rosca la base de la tapa, en mi coche llevo pasante los tornillos y asienta sin problema.
Lo que no se es si se podrá efectuar el cambio por el diferente sistema.
Un saludo

[luisete07]

Con el tiempo suele perder la rosca la base de la tapa, en mi coche llevo pasante los tornillos y asienta sin problema.
Lo que no se es si se podrá efectuar el cambio por el diferente sistema.
Un saludo
Es que llevaré cambiados 20 filtros... Y como hay que apalancar un poquito... Pues por eso no cierra "bien" la tapa. Esta tarde le he cambiado y bueno, parece que no pierde.

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[josetrab]

En pricipio creo que solo seria diferenciar cual es entrada de presion y cual retorno de cada lado.....
Lado deposito y lado motor, e intercambiarlos, tal cual.


Mas facil para ti... quizas seria conseguir un vaso y cazoleta de desguace.....

[luisete07]

En pricipio creo que solo seria diferenciar cual es entrada de presion y cual retorno de cada lado.....
Lado deposito y lado motor, e intercambiarlos, tal cual.


Mas facil para ti... quizas seria conseguir un vaso y cazoleta de desguace.....
De momento 700kms y ni rastro de perder... Asique, tengo 60.000kms para ver la solución

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[Whitsnak]

Al final qué hiciste, luisete07?

[luisete07]

Al final qué hiciste, luisete07?
Dejarlo tal cual. No fuga nada... Asique...

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[Titomontes]

Al final qué hiciste, luisete07?


De momento 700kms y ni rastro de perder... Asique, tengo 60.000kms para ver la solución

Nada, ya no le pierde! :laugh:

Yo soy de la misma opinion, comprate un cartucho o de desguace o nuevo :black_eye::

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... me acabo de fijar en ebay. Los precios son disparatados, agranda los agujeros con un macho y a correr.

Yo he cambiado por los menos 10 filtros y no se me han ido las roscas nunca, siempre con ciudadin, como si fueran de azucar.

S2