Sensor temperatura o indicador de cuadro?

[rasel]

Buenas, lo que le pasa a la Caddy tdi bsu repro es que la temperatura se va de 90 a 130 y justo al llegar a 130 vuelve a 90. Ahora voy sin termostato pk hace un mes que me esta volviendo loco pk se ponia a 110 grados iendo mucho mas rapido que hoy cuando se ha subido 3 veces a 130 y al segundo a vuelto a 90, solo una vez se ha quedado 30 segundos a 130 pero era en bajada en autovia sin gas. Otras veces continuanso a poco gas ha bajado a 70, normal iendo sin termostato...

Una vez llegado a destino he comprovado presion en los tubos y habia un poco, el nivel de anticongelante estaba al minimo y al abrir tapon subio al maximo, no ha gastado ni gota...

Estos 130 puede ser por fallo del sensor de tenp? Esta en el radiador o donde esta para cambiarlo?

Gracias y Saludos

[codi31]

Dices que actualmente no llevas termostato puesto, y que aún así el anticongelante se pone a 130º y cuando llevabas termostato, se ponía a 110º de manera más rápida que sin llevar termostato.

Lo raro es que sin termostato, la aguja se suba a 130º por tanto del termostato dudo que sea el problema. Del sensor de temperatura, también dudo que sea el problema, porque si fuera problema del sensor, la aguja oscilaría de forma alocada, de repente puede estar a 30º como a 70º como a 90º y variar de forma rápida, y este al parecer no es el caso. Los electros saltan por elevada temperatura? has mirado si hay retorno normal de anticongelante al vaso?? la bomba de agua cuánto lleva puesta? puede ser desde culata, bomba de agua, electros, o radiador frontal atascado.

El sensor de temperatura está a la derecha del motor, debajo de la bomba tándem, justo entre el motor y la batería, le llegan 3/4 cables.

Sigue el manguito superior que entra al radiador en dirección al motor, donde engancha en el motor, en la pieza de plástico donde engancha, está el sensor. Salu2

[rasel]

Dices que actualmente no llevas termostato puesto, y que aún así el anticongelante se pone a 130º y cuando llevabas termostato, se ponía a 110º de manera más rápida que sin llevar termostato.

Lo raro es que sin termostato, la aguja se suba a 130º por tanto del termostato dudo que sea el problema. Del sensor de temperatura, también dudo que sea el problema, porque si fuera problema del sensor, la aguja oscilaría de forma alocada, de repente puede estar a 30º como a 70º como a 90º y variar de forma rápida, y este al parecer no es el caso. Los electros saltan por elevada temperatura? has mirado si hay retorno normal de anticongelante al vaso?? la bomba de agua cuánto lleva puesta? puede ser desde culata, bomba de agua, electros, o radiador frontal atascado.

El sensor de temperatura está a la derecha del motor, debajo de la bomba tándem, justo entre el motor y la batería, le llegan 3/4 cables.

Sigue el manguito superior que entra al radiador en dirección al motor, donde engancha en el motor, en la pieza de plástico donde engancha, está el sensor. Salu2

Gracias, mismo sensor el del cuadro que el del vagcom? Seria interesante que no y poder sacar conclusiones...

ahora que lo dices los ventiladores no encienden como locos cuando salta el chivato de 130grados!!

la bomba supongo que unos 50.000 como la distribucion...

lo que si veo agua sucia de anticongelate... cambiada de hace 1mes (no toda pero casi)

pero creo que me escupe mas agua que consumirla todo y que no cogen presion los tubos...

me tiene mosqueado el tema!!

saludos

[codi31]

El sensor de temperatura (G62) manda la señal al cuadro. Es decir, que si la agua marca 90º es la temperatura que le marca el sensor al cuadro. Deberías comprobar lo que te he dicho, me refiero al caudal de anticongelante al vaso de expansión, mirar si es el correcto, y arreglar el tema de los electros. Deben de saltar por elevada temperatura.

Puede ser atasco en el radiador frontal, o bomba de agua, toca hacer pruebas..