Desactivar el turbo para ahorrar combustible.

[barandaman]

Hola!
Acabo de comenzar como socio del foro, y tengo una pregunta que me ronda la cabeza desde hace años, que seguramente ya se le haya ocurrido a alguno:

¿Es posible llevar el turbo desconectado y activarlo mediante algún relé y un pulsador (p ej) solo cuando se desee, para ahorrar algo de combustible?
¿Es fácil? (Sin necesidad de programación?
¿Sería efectivo?

En principio es una cuestión para cualquier tipo de coche, pero por si se necesitan más datos,
mi coche es un Skoda Octavia 1z 1.9 TDi del 2008.

[Whitsnak]

De verdad que estás preguntando lo que estoy leyendo?

Desactivando el turbo necesitarás inyectar mas combustible para andar a la misma velocidad que con el turbo.

Los atmosfericos de ataño consumían mas que el mismo modelo pero con turbo. Para algo se inventó para que consuman menos.

Mi consejo es que tengas claro para qué es un turbo y deshazte de esa idea que carece de argumento alguno.

Si quieres ahorrar combustible deberás consultar con algun chiptuner para que te haga una repro eco tocando parámetros en mapas de la ECU.

[Serggy]

Si se puede y se ahorra bastante.

Es complicado de hacer, yo llevo mucho tiempo haciéndome un mapa a medida y después de dos años creo que esta terminado.

Respecto a desactivarlo del todo olvídate de esa idea. A los diesel no les gusta estar haciendo el vacío en la admisión y mucho menos les gusta la falta de presión el el colector de escape, los sellos del turbo tienden a fugar aceite.

Lo difícil esta en hacer que sople lo mínimo posible sin tener lag y por otro lado evitar que los sellos del turbo fuguen.

Si consigues eso, bajas medio litro casi seguro.




De verdad que estás preguntando lo que estoy leyendo?

Desactivando el turbo necesitarás inyectar mas combustible para andar a la misma velocidad que con el turbo.

Los atmosfericos de ataño consumían mas que el mismo modelo pero con turbo. Para algo se inventó para que consuman menos.

Mi consejo es que tengas claro para qué es un turbo y deshazte de esa idea que carece de argumento alguno.

Si quieres ahorrar combustible deberás consultar con algun chiptuner para que te haga una repro eco tocando parámetros en mapas de la ECU.

Un 1.9 SDI gasta menos que un 1.9 TDI mira las fichas.

PD: El turbo es el gran aliado para cumplir las normativas anticontaminacion

[Whitsnak]

Un 1.9 SDI gasta menos porque tiene menos potencia. Pero para que ande igual que un 1.9 tdi debe gastar mas combustible.
Yo conduje un mercedes 3000 cc diesel atmosferico con 136 cv no andaba nada y era gaston gaston. Ahora ponle turbo y volará consumiendo mucho menos.

[Serggy]

Haciendo conducción normal o conducción eco, el SDI siempre gasta menos. No hablamos de sacar la máxima potencia de ambos.

Es curioso que lo discutas cuando tu mismo has llevado un mapa de turbo modificado para soplar menos y me has reconocido que gastaba menos. Como ya te dije si me mandas logs lo podríamos afinar mucho mas.

[barandaman]

Muchas gracias por vuestras respuestas.
No soy un experto en mecánica ni mucho menos.
Suponía que podría servir para que cuando no tienes prisa (Conducción ECO), no entre el turbo, aunque el coche vaya medio muerto, pero se pueda activar al entrar en una incorporación por ejemplo.

Deduzco que:
- Si es posible, pero no fácil. Aún me queda mucho por aprender.
- Por supuesto que a tope, gastará menos con turbo. (pero no era esta mi idea)

[Serggy]

Como ya digo desactivarlo del todo para lo único que te va a valer es para quemar aceite por el escape.

[jnoroeste]

En principio es una cuestión para cualquier tipo de coche, pero por si se necesitan más datos,
mi coche es un Skoda Octavia 1z 1.9 TDi del 2008.[/QUOTE]

Hola, 1z?? creo que en ese año en 1.9 sólo puede ser Inyector bomba y por lo tanto bkc, bxe, etc, etc
Con repro se puede mejorar consumo, pero no se puede hacer de forma sencilla que no sople casi nada y que si lo haga cuando lo necesitas...

Saludos.