Arteon

[Nibelungo]

Hola,

he buscado y solo he visto un hilo abierto en el general, aparte de algunos comentarios recientes en el hilo del B8.

Así que aprovecho para presentarme, soy de Madrid, y decir que acabo de comprar un Arteon. Me lo entregan esta semana, entiendo.

Me "enamoró" desde el primer día. Sobre el papel es justo lo que necesito. Berlina (he tenido muchos SUV anteriormente), con portón a lo superb (el que tengo ahora, 190cv 4x4), mucho espacio. Soy muy alto y necesito que atrás tenga mucho espacio detrás de mi. Y muy chulo.

Por fuera me parece bien, por dentro esperaba algo de distancia respecto al Passat. Más que nada por el posicionamiento que se pretende. Entiendo que por costes de desarrollo y producción mantuvieran cuadro y salpicadero. La palanca de cambios tipo A4/Kodiak le hubiera sentado genial, un diseño distinto de los ruedas de climatización, seguro hubieran ayudado. A coste cero para ellos.

Ya que el volante del Rline y las inserciones están muy bien.

La prueba dinámica, dos veces el mismo coche, 150CV Rline DCC, muy bien. EL DSG de 7 es un avance respecto al de 6 marchas que tengo. Permite que el motor se mantenga mejor en zona de par y disimula el tubolag. Además gira unas 200 vueltas más bajo en séptima.

Eso si, nada que ver con el nueve marchas de Mercedes que es espectacular. Un 220cdi gira a 1.400 a 140kmh en novena. En un Arteon eso son apenas 100kmh....

Motor suficiente, tuve (pocos meses ambos) B7 140Cv y Superb 150cv y para mi uso valían. En realidad la diferencia con 190CV no deja de ser una repro de fábrica, y se nota sobre todo al recuperar desde aprox 140-150, velocidad a la cual ya casi nunca puedo ir.

Claro que un 240 Bitdi que nunca he probado, seguro que está bien. Más precio, más gasto, etc... Para el 98% de las circunstancias, habiendo probado el coche, creo que 150cv serán suficientes en mi caso.

Lo que quizás más me ha encandilado es la dirección progresiva que es de serie, no vinculada a DCC. La disfruté en otros coches y ahora tampoco me ha defraudado.

Muy poco ruidoso, me parece un excelente trabajo de insonorización, para mi eso es muy importante.

Bastante cómodo en modo confort, en modo sport me gustó por efectivo. Aunque eso me da igual. Cuando hay curvas voy con familia, nada de modo sport.

Infotainment el nuevo. Pantalla grande ya el discover media y rápido en los cálculos. Sobra con el media y no es necesario el pro que además ya no tiene ruedecita de volumen y es un poco rollo de manejar.

EL extra imprescindible para mi es el techo corredizo.

A lo que voy. Finalmente en mi conce habitual pusieron un elegance blanco en exposición. Llanta gris. Con techo. Y sin casi nada más, solo rueda pequeña (OK) y el side assist. Es decir ni DCC ni keyless.

Pero claro, 6.000 euros menos con respecto a lo que configuraría si lo pido. Tengo muy buen precio por empresa de todos modos.

Le he dado muchas vueltas durante el finde. Me ha podido el estómago y me lo he quedado. Llevo desde el viernes abriendo y cerrando mi coche con el mando y te vuelves a acostumbrar. El portón lo cierro bien del tirón en el de la exposición.

Me preocupa la falta del DCC. Exclusivamente por ser incomodo, en absoluto por la falta de modo sport. Asimismo el DCC, y más en el ARteon, que está evolucionado, regula constantemete con arreglo al piso. Una amortiguación convencional tiene bastante más limitaciones en ese sentido.

Por un lado bien, estaba muy dudoso de motor y extras. He hablado con la persona que me atiende y tenemos una especie de pacto: si no me gusta hay una cantidad de dinero hablada para entrega de este (con x kms y tiempo) y se pide uno a la carta. De todos modos espero que eso no ocurra.

Saludos,
Alex

[Pochoto]

Seguro que está genial, ya subirás fotos cuando lo tengas!!

Sobre el último párrafo, mi recomendación, no te creas ni la mitad de lo que te diga un comercial si no está por escrito...hazme caso si no quieres sustos.


Un saludo

[Nibelungo]

Hola,

gracias. Bueno, hasta ahora no me han fallado en otras ocasiones. Al ser de empresa no es el único VW comprado allí. De todas formas, he sido muy inquieto con los vehículos, tengo claro que que estas cosas tienen poco de racionalidad económica...

A ver si me lo entregan y puedo contar algo. Básicamente se trata de comentar que extras son o no imprescindibles, etc...

O, pej, muchos se plantearían, dado por supuesto afinidad por la marca, Passat full o Arteon básico? En realidad el Passat tiene muy poco espacio menos, y cuesta menos.

Lamentablemente no tengo más experiencia con el B8 que 4-5 días de alquiler. No puedo comparar bien.

Saludos,
Alex

[Passatb8]

Hola,

gracias. Bueno, hasta ahora no me han fallado en otras ocasiones. Al ser de empresa no es el único VW comprado allí. De todas formas, he sido muy inquieto con los vehículos, tengo claro que que estas cosas tienen poco de racionalidad económica...

A ver si me lo entregan y puedo contar algo. Básicamente se trata de comentar que extras son o no imprescindibles, etc...

O, pej, muchos se plantearían, dado por supuesto afinidad por la marca, Passat full o Arteon básico? En realidad el Passat tiene muy poco espacio menos, y cuesta menos.

Lamentablemente no tengo más experiencia con el B8 que 4-5 días de alquiler. No puedo comparar bien.

Saludos,
Alex

En cuanto al espacio interior y maletero el Passat es igual o incluso mejor que el Arteon!!
En cuanto a equipacion y motor, a igualdad de precio, yo iría a por el más equipado o mejor motor entre los dos. Es verdad que el Arteon es más bonito su diseño exterior cuando el interior es clavado al Passat.

Un saludo

<<El habitáculo del Arteon es prácticamente idéntico al del Passat. La diferencia más notable está en la pérdida de altura libre entre los asientos y el techo (el espacio para las piernas y la anchura entre puertas no cambian; mediciones del interior ([Only registered and activated users can see links])). En la fila trasera esta pérdida de altura es de 4 centímetros, lo que hace que una persona de 1,80 metros de estatura no pueda estirarse como en un Passat. El volumen del maletero es 563 litros, mientras que el del Passat es 586>>

[Only registered and activated users can see links]

[juanrres]

En cuanto al espacio interior y maletero el Passat es igual o incluso mejor que el Arteon!!
En cuanto a equipacion y motor, a igualdad de precio, yo iría a por el más equipado o mejor motor entre los dos. Es verdad que el Arteon es más bonito su diseño exterior cuando el interior es clavado al Passat.

Un saludo

<<El habitáculo del Arteon es prácticamente idéntico al del Passat. La diferencia más notable está en la pérdida de altura libre entre los asientos y el techo (el espacio para las piernas y la anchura entre puertas no cambian; mediciones del interior ([Only registered and activated users can see links])). En la fila trasera esta pérdida de altura es de 4 centímetros, lo que hace que una persona de 1,80 metros de estatura no pueda estirarse como en un Passat. El volumen del maletero es 563 litros, mientras que el del Passat es 586>>

[Only registered and activated users can see links]

Yo creo que el maletero es mejor el del arteon al llevar puerta y no portón, el interior es casi idéntico aunque las plazas traseras son algo mas amplias tanto la zona de los pies como de anchura ya que los asientos llegan hasta casi el cristal de la ventana, la diferencia mas notable es la estetica exterior, tambien creo que la distancia entre ejes es algo mayor que la del passat b8

[petrolo]

De acuerdo en todo excepto en que el 190 es en realidad un 150 reprogramado de fábrica, en el Passat al menos no es así, cambia el turbo, el sistema de recirculaciónde gases, y diría que la ref de los inyectores es también diferente.

Tengo un 190 DSG6 y tuve ocasión de probar el 150 DSG6 y la entrega de potencia es muy diferente, no dudo que con el DSG7 se haya mitigado el turbo lag, pero el 150 que yo probé le faltaban bajos por todos lados.

[urihale]

Almenos en el DSG7 que he probado en el B8 BITDI (de copiloto) el desarrollo en 6a del dsg6 del mío me pareció el mismo que el DSG7 en 7a (120kmh a 2000rpm).
Es raro que en 150cv DSG7 tenga desarrollos más largos. Ya encuentro los del dsg6 demasiado largos.

[juanrres]

Aqui dejo un copia- pega de las medidas y un analisis general por si le interesa a alguien:

[Only registered and activated users can see links]

El Volkswagen Arteon es una berlina de cinco puertas y cinco plazas. Mide 4,86 metros de longitud, 1,87 m de anchura y 1,45 m de altura. Un Passat es 9,5 centímetros más corto, 3,9 cm más estrecho y 0,6 cm más alto. Un Volkswagen CC mide 6,0 cm menos de longitud, es 1,6 cm más estrecho y 3,3 cm más bajo (ficha comparativa ).

El habitáculo del Arteon es prácticamente idéntico al del Passat. La diferencia más notable está en la pérdida de altura libre entre los asientos y el techo (el espacio para las piernas y la anchura entre puertas no cambian; mediciones del interior ). En la fila trasera esta pérdida de altura es de 4 centímetros, lo que hace que una persona de 1,80 metros de estatura no pueda estirarse como en un Passat. El volumen del maletero es 563 litros, mientras que el del Passat es 586.

[Nibelungo]

Yo creo que el maletero es mejor el del arteon al llevar puerta y no portón, el interior es casi idéntico aunque las plazas traseras son algo mas amplias tanto la zona de los pies como de anchura ya que los asientos llegan hasta casi el cristal de la ventana, la diferencia mas notable es la estetica exterior, tambien creo que la distancia entre ejes es algo mayor que la del passat b8

Hola,

así es, solo basta sentarse y comprobarlo. No se que habrá medido km77, el espacio detrás es idéntico al Superb, es decir, unos 4cm más que el Passat, y se notan.

No digo que el maletero sea más amplio, solo que el portón lo facilita mucho.

En cuanto al 150 vs 190, el mio, Superb 190, tira bien a partir de 1.500 vueltas, por debajo sucede muy poco, hay ocasiones, salida de rotonda en modo eco, que se queda muy tirado.

No se trata de de cual corre (y gasta) más, está claro cual, solo de discernir si el 150Cv es insuficiente en el Arteon.

He recogido el coche antes de comer. No he podido hacer ni 40km. Mi miedo por la falta de DCC parece ser medio infundado. Es relativamente cómodo y no lo noto rebotón, aunque si es firme, las cuatro rotondas que he hecho no ha dado sensación alguna de barco.

Ya iré contando según pasen los kms.

Saludos,
Alex

[petrolo]

A disfrutarlo, y cuando tengas tiempo ponte unas fotillos para el disfrute del personal :ok:

[Nibelungo]

Hola,

[Only registered and activated users can see links] 08dfedf73132e34cb9d094.jpg

Saludos,
Alex

[dalomar]

Muy bonito si señor!! A disfrutarlo y vete contandonos tus impresiones.

[petrolo]

Precioso, menuda erección más tonta [emoji23]

[Nibelungo]

Muy bonito si señor!! A disfrutarlo y vete contandonos tus impresiones.

Hola,

en un par de días puedo ser más preciso, mañana toca 270kmx2 que para mi es la prueba definitiva (hago ese trayecto al menos una vez al mes). Por ahora solo he hecho el trayecto habitual 2x25km de autovía, y satisfecho.

Vengo de Superb 190 4x4 por si sirve de algo. Y he tenido bastantes coches, muchos. He sido muy freak. La absoluta mayoría 6cil diesel, aunque desde hace 2 años aprox me he centrado en 4cil por motivos varios.

No se por donde empezar.

Por fuera es cuestión de gustos. A mi me resulta atractivo. La combinación es la que había en la exposición y me gustó mucho.

El interior lamentablemente no emociona demasiado una vez conocido el Passat. Es igual. Cambian algo los asientos. Me parecen un pelín más anchos en la banqueta cosa que me viene bien. Son ergoactive de regulación manual. Por dimensiones y posibilidades de regulación me parecen iguales a los eléctricos. En otra concesión pude sentarme en un Elegance con cuero que viene ventilado. Juraría que eran un pelín más cómodos.

Aun así no me desagrada. No tengo iluminación ambiental. A mi me gusta eso de las rayitas iluminadas, mi mujer no lo soporta, así que casi mejor que no lo tenga.

Algo que si me encanta es el listón, no es exactamente negro piano. Tiene rayitas longitudinales que creo quedan muy bien. Las que hay en opción también molan. No sabría con cual quedarme, seguramente estas que cuestan 0.

Sin ser un ejemplo de agilidad, ni mucho menos, no tengo problema para entrar y salir. Solo me clavo algo el pétalo en el muslo. No he notado mucha diferencia con otras berlinas, y si recuerdo que en el CC (solo me he sentado) se entraba mal. Detrás acceso y estancia bien. Con las conocidas limitaciones de altura libre. Mido 1,95 y detrás casi rozo, no me parece un drama. La mayoría no mide tanto.

Lo que si jode es que las ventanillas traseras no bajan del todo, se quedan casi a la mitad. Me parece que no hay cortinillas opcionales. El tintado es muy oscuro, casi en el límite del macarrismo.

Muy bien el espacio interior, al nivel Superb, lógico ya que son iguales en batalla, dimensiones y tal. Y el Superb es de lo más amplio que hay. Quizás el Volvo S90 por las medidas que he leído es parecido y 15.000 más caro? no lo se, mide 5 mtr y no me vale. Ni lo he mirado.

Cierras las puertas y se nota un nivel de aislamiento muy aceptable. A pesar de cristales sin marco.

El motor al arrancar en frio es aun algo tractor, en caliente mejora bastante, pensaba que con el Ad blue se iba a suavizar algo. Y parece que si. Noto menos vibraciones, más finura, y menos ruido en general. Como el 190CV aprox vs el 150Cv que conocía y conozco (mi mujer tiene uno).

Sorprende lo bien aislado que está una vez en marcha. Al aire, la rodadura se siente más de lo esperado. Neumáticos nuevos? Aunque en general es bastante silencioso.

El start stop funciona casi perfecto. Me sorprende que tenga un pelín menos de vibración al arrancar y parar el Skoda. En todo caso bastante mejor que un golf sin adblue que es la referencia que tengo.

Mañana sabré si los 150Cv son suficientes. Creo que si. Me sorprende ya de por si que mantiene algo más la séptima en repechos que hago todos los días que el Superb la sexta. Un pelín más.

El de pruebas si que lo llevé un trocito de autopista para mi estaba bien. Silencioso y mantenía perfectamente bien un crucero justo por debajo de los puntos. Más no pido.

Me ha encantado la dirección progresiva, es serie, no acoplada al DCC. Suave, precisa y con ángulo de giro muy acortado que es de lo que se trata.

Asimismo, a pesar de no llevar DCC, pienso por el momento que el DCC es perfectamente prescindible. No se si el tarado es ideal, es aprox como el modo normal del DCC. Es suficientemente cómodo y firme a la vez para no inclinarse en curvas o rotondas a velocidad normal. Me queda el viajecito de mañana para asegurar, por ahora y con un 90% de seguridad, lo considero bien así.

Saludos,
Alex

[dalomar]

Me alegro que las primeras sensaciones sean buenas y estés satisfecho.
Exteriormente me parece un coche precioso, yo tuve el primer modelo de CC y estaba convencido que lo cambiaría por el sustituto,(Arteon en este caso) pero con la tardanza de información y, porque quería y necesitaba un variant menos mal que lo han presentado más tarde, hubiese tenido grandes dudas y me hubiese quedado con las ganas (el precio también echa para atrás).
Lo que me ha sorprendido es que no hayan incluido el 190 cv., el 150 tiene Adblue?
Que ruedas trae de serie? Mi B8 traía Pirelli cinturato P7 y son muy ruidosas!!
El pero como dices es que el interior sea igual sin cambios, pero la mayoría de marcas están haciendo lo mismo todos los modelos son muy similares.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Nibelungo]

Hola,

@Dalomar, este es bastante más confortable de acceso y maletero que el CC. Entiendo que no hayas querido esperar, el Variant es excelente opción igualmente. Y cumple con la premisa de mejor relación- prestaciones-equipo-precio.

Si, este 150CV tiene ADblue, y se nota en la suavidad. Ayer dije que en frío aun era sonoro y que el start stop podía ser refinado más. Hoy me desdigo, esta mañana al arrancar, verdad que a 26º, era menos rudo que un 150 sin adblue en caliente. Muy bien. El start stop practicamente perfecto, ni una vibración u oscilación. Tanto mercedes en el 194CV como BMW 190CV no lo hacen mejor, al contrario diría yo.

Trae Pirelli P Zero. En contra de lo que muchos dicen, a mi si me gustan los P7 y no los encuentro excesivamente ruidosos. Leo mucho en foros alemanes y no hay unidad en cuanto a cual hace menos ruido.

Cosas que me molestan del coche, pequeños detalles:

- no hay asideros arriba en ninguna plaza. Como a mi el brazo si me da, teniéndolo apoyado en la ventanilla, si que los utilizo de vez en cuando cuando los hay.
- el techo corredizo no tiene la cubierta de tela eléctrica. Además, como en todo VW que conozco, bastante translucida y no aisla casi nada ni de calor ni ruido. A mi me gustan las cubiertas duras/opacas.
- esto es lo que más me irrita: al arrancar no mantiene el modo ECO, siempre vuelve a normal. Siempre voy en modo ECO, me encanta lo de la inercia. En otras marcas es así igualmente, que lástima que VW haya seguido ese camino. De todas formas me pasaré por el conce por si se pudiera codificar.

y poco más por el momento, la verdad. Si que me gustaría que dejara configurar individualmente los parámetros a indicar en el centro de cada uno de las dos esferas del cuadro, así como que el discover media siguiera mostrando mapa a pesar de tenerlo activado en el cuadro.

En cuanto a calidad de ajustes y ruiditos, por el momento bien. No suena casi nada. Es pronto. El primer día sonaba un grillo del aireador izquierdo, ya no lo hace. De todos modos tengo mucho cuidado al pasar badenes y me cabrean mucho los baches cortos porque se que a la larga propician desajustes/ruidos.

Saludos,
Alex

[Passat190R-Line]

Muy bonito el Arteon, coincido contigo en que la cortinilla del techo solar debería ser más opaca , los cristales traseros oscurecidos,.... tampoco puedo con ellos, si al menos fuera como en otros países que van oscurecidos todos los laterales, pero sólo los traseros rompen la línea lateral ,pero al ser un coche en stock, pues no tenías opción.
Ya nos contarás cómo va el 150 con el dsg7, yo con el DSG6 190, la gestión del cambio no me convence totalmente, hace que los 190cv sean "tímidos" por decirlo de alguna manera.

[Nibelungo]

Hola,

pues muy satisfecho con el motor tras 600kms ida y vuelta de autovía y 4 personas. Para mi suficiente, no he tenido en ningún momento necesidad de más. Ritmo suficiente, 115kmh de media. 5,3 litr ida y 5,2 vuelta que está muy bien.

Vengo de 190Cv dsg (4x4) y me da un poco igual.

Con lo del DCC ya no estoy tan seguro si recomendarlo o no. El coche va impecable en cuanto a estabilidad, es muy divertido con la suspensión de serie. Pero podía ser algo menos rudo al pasar los baches cortos. Eso que ponen a la entrada de los peajes, pej. En autovía no me ha parecido mal.

Aunque recuerdo del de pruebas que tampoco era un clase S en modo confort, ni mucho menos.

A mi me parece que no me va lo de la luz adaptativa. Doy a la palanca y solo actua como un sensor cualquiera de cortas-largas. Y no sale símbolo alguno. Lo tengo activado en el menú.

Lo que más me molesta es la calidad de rodadura. Es bastante ruidoso y se siente las imperfecciones del asfalto, como si los neumáticos fueran muy rígidos. Miraré las presiones. Con el tiempo se suaviza el ruido o he de mirar otro tipo de rueda?

Saludos,
Alex

[dalomar]

Buenas medias para tener tan pocos kms. La suspensión me imagino que será como la del B8, para mi es el punto medio perfecto, prefiero que reste un poco de confort pero aporte la estabilidad que le da al coche (en mi caso Variant), es verdad que las imperfecciones y baches se aprecian mas pero también influye el perfil del neumático y, la sonoridad del neumatico (Pirelli), ahora los tienes nuevos verás con el paso del tiempo...... yo he cambiado a Dunlop y la diferencia es muy grande, siempre he llevado presiones a 2,7, la recomendada por volkswagwen para modo confort es 2,5.
Si llevas DLA tiene que aparecer el símbolo de largas con una "A" al lado del indicador de marchas en la esfera izquierda, en autovía actúa básicamente cambiando de cruce a largas, donde se ve realmente el funcionamiento es en carreteras de doble sentido.

[juanrres]

Buenos consumos haber con el paso de km como se comporta, sobre el dcc en mi caso que lo llevo se agradece bastante yo siempre lo llevo en confort y es como ir en una nube en comparación con el sport que solo lo pongo en zona de montañas o curvas, lo de los neumaticos comprueba la presión lo mismo los llevas con demasiada presión, segun tengo entendido el Arteon lleva DLA de serie, para ver su funcionamiento bien es en las carreteras secundarias, te debera de aparecer la luz como dice dalomar

[Nibelungo]

Hola de nuevo,

he aprovechado un rato libre y me he pasado por el conce.

DLA, ni idea, que pida hora y lo meten en la máquina....

A ver, esto no lo entiendo muy bien: en el foro alemán me dicen que en modo ECO no va el DLA???? acabo re-preguntar porque me parece una estupidez si fuera así e imagino que el buen hombre se ha liado.

El caso es que sale una luz abajo, en blanco con una A de automático. EN el menú, lo he vuelto a mirar, está clickada la opcíon Dynamic Light assist.
Iba por autovía, y solo bajaba-subía los faros. Con el problema de que la corta, a pesar de ser la luz muy blanco, es algo corta. Ya veo, por lo que contáis, que es así. Mi gozo en un pozo.

Ya leí en el foro alemán, Passat B8, que la gente tenía problemas con el sensor de carga. Al ir en el eje trasero y circular con 4 personas, el haz en luz de cruce se quedaba corto; el coche detecta el peso extra detrás y corrige en exceso el faro.

NEUMATICOS: Juanres, gracias, lo hice a la salida del conce que hay gasolinera. Me lo han entregado con 3,1 en las cuatro. He puesto 2,5-2,6. En el marco de la puerta indica 2,5-2,7 delante y hasta 2,9 detrás.

Lo cierto es que parece que ha mejorado sustancialmente en cuanto a confort. Sin que se note nada raro. El ruido, en las zonas de peor asfalto, quizás sea algo menor, placebo?

Los neumáticos son airstop según catálogo. Es decir, autosellantes hasta un punto, no es run-flat que era mi sospecha inicial dada la rumurosidad y dureza que mostraban por la elevada presión.

Me da un yuyu impresionante cambiarlos ya. Se pueden dejar para la venta en su día. Pero solo lo haría si efectivamente hay un neumático bastante silencioso "garantizado".

Saludos,
Alex

[Andy45]

Hola de nuevo,

he aprovechado un rato libre y me he pasado por el conce.

DLA, ni idea, que pida hora y lo meten en la máquina....

A ver, esto no lo entiendo muy bien: en el foro alemán me dicen que en modo ECO no va el DLA???? acabo re-preguntar porque me parece una estupidez si fuera así e imagino que el buen hombre se ha liado.

El caso es que sale una luz abajo, en blanco con una A de automático. EN el menú, lo he vuelto a mirar, está clickada la opcíon Dynamic Light assist.
Iba por autovía, y solo bajaba-subía los faros. Con el problema de que la corta, a pesar de ser la luz muy blanco, es algo corta. Ya veo, por lo que contáis, que es así. Mi gozo en un pozo.

Ya leí en el foro alemán, Passat B8, que la gente tenía problemas con el sensor de carga. Al ir en el eje trasero y circular con 4 personas, el haz en luz de cruce se quedaba corto; el coche detecta el peso extra detrás y corrige en exceso el faro.

NEUMATICOS: Juanres, gracias, lo hice a la salida del conce que hay gasolinera. Me lo han entregado con 3,1 en las cuatro. He puesto 2,5-2,6. En el marco de la puerta indica 2,5-2,7 delante y hasta 2,9 detrás.

Lo cierto es que parece que ha mejorado sustancialmente en cuanto a confort. Sin que se note nada raro. El ruido, en las zonas de peor asfalto, quizás sea algo menor, placebo?

Los neumáticos son airstop según catálogo. Es decir, autosellantes hasta un punto, no es run-flat que era mi sospecha inicial dada la rumurosidad y dureza que mostraban por la elevada presión.

Me da un yuyu impresionante cambiarlos ya. Se pueden dejar para la venta en su día. Pero solo lo haría si efectivamente hay un neumático bastante silencioso "garantizado".

Saludos,
Alex

Seguiré el tema del Arteon pues mi intención es cambiar en dos años mi coche actual. Un bit240. En cuanto al DLA si no han cambiado en modo eco solo cambia de largas a cortas y viceversa. Y or experiencia en autovia y con DLA puesto muchas veces también se comporta así. Las carreteras convencionales y poco iluminadas son el hábitat del DLA y donde mejor se comporta.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[juanrres]

Sobre la presion ten cuidado al mirar en gasolineras que no marcan bien y siempre mirarlas lo mas frias posibles o intenta andar lo menos que puedas, las p7 tambien son airstop, tampoco son muy molestas de sonoridad, yo no las cambiaria, sobre el DLA aqui te dejo que simbolo te saldria y tambien puedes ver si lo tienes activado en car-ajustes- ajustes de iluminación

[Only registered and activated users can see links]

[oat78]

El DLA en autopista funciona básicamente como un cambio largas-cortas. Pero en modo ECO si he leído que no está activo.

Sobre el alcance, a unos cuantos en el Passat las cortas nos venían muy bajas. Como me las han regulado ahora en el conce, en autopista no necesito más. En carretera como te comentan, es donde el DLA es una virguería. Pide que te regulen la altura.

Sobre las presiones, a mí también me vino con 3 de presión y ahora está en 2.4, según la etiqueta de VW en mi puerta, el confort serían 2.3. En mi caso cuando cambie, nada de Pirelli P7, ruidosas, y de agarre flojito, en lluvia sobre todo. Comparadas con unas Asymetric2, diferencia muy grande.

Y sobre el ruido, ten en cuenta que llevas 245 por 235 del Passat, es otro centímetro más en cada rueda tocando con el suelo y en llanta 19, con menos perfil que la 18.
No obstante yo tengo la sensación que las Pirelli se han vuelto más silenciosas según se han ido desgastando, pero puede ser que me haya acostumbrado.

[Nibelungo]

Hola,

muchas gracias por las respuestas.

juanrres y oat, vaya, pues no entiendo porqué en modo eco no va DLA. Pero es así y hay que aceptarlo. Y agradezco mucho los comenrtarios sobre que en autovía es más como el sistema standard. Me quedo tranquilo aunque desilusionado.

Vale, pues entonces dejo que lo regulen. No hago secundarias prácticamente nunca, y menos de noche, no recuerdo la última vez, así que pocas veces lo voy a ver funcionando.

Ya tengo vistas, como bien has indicado oat78, las asymetric3 que absolutamente todo el mundo está contento con el ruido sin menoscabo significativo de agarre, habida cuenta que voy tranquilo y en agua más.

Voy a dejar que pasen unos kms y decido.

A ver si se pasa por aquí algún Arteon más y vamos aportando infos que ayuden a los que estén mirando.

Saludos,
Alex

[FUNICULAR]

La pega del DLA esta tambien en los reflejos que capta la camara, que vuelven loco un poco al sistema, para muestra un video sobre el DLA en un Tiguan 2016, donde sobre el minuto 4 podeis ver como se lia con los reflectantes de la calzada


[Only registered and activated users can see links]

[Indigo]

Hola,

muchas gracias por las respuestas.

juanrres y oat, vaya, pues no entiendo porqué en modo eco no va DLA. Pero es así y hay que aceptarlo. Y agradezco mucho los comenrtarios sobre que en autovía es más como el sistema standard. Me quedo tranquilo aunque desilusionado.

Vale, pues entonces dejo que lo regulen. No hago secundarias prácticamente nunca, y menos de noche, no recuerdo la última vez, así que pocas veces lo voy a ver funcionando.

Ya tengo vistas, como bien has indicado oat78, las asymetric3 que absolutamente todo el mundo está contento con el ruido sin menoscabo significativo de agarre, habida cuenta que voy tranquilo y en agua más.

Voy a dejar que pasen unos kms y decido.

A ver si se pasa por aquí algún Arteon más y vamos aportando infos que ayuden a los que estén mirando.

Saludos,
[Only registered and activated users can see links]

Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

[Nibelungo]

Hola,

Indigo, si que está comprobado que en modo Eco gasta algo menos en uso mixto. Con ciudad y desplazmiento diario. Apaga el compresor del AA en semáforos, sube marchas antes, etc...Hablamos de décimas en todo caso, 0,1-0,3litr si me apuras. En carretera pura seguro que da exactamente igual salvo que te manejes bien con la inercia.

El tema es que me mola mucho lo de la inercia, no me gusta nada el freno motor. Se que en esto soy raro.

E intento tener la máxima autonomía posible.

Da igual, en secundaria pondré modo normal para tener DLA y listo:ok:

Saludos,
Alex

[dalomar]

[Only registered and activated users can see links]

[procesos]

Buenas tardes, soy nuevo en este foro, mi nombre es Francisco, tengo un Audi A6 3.0 TDI quattro 204 CV S tronic que hace ahora en diciembre 6 años, y he decidido cambiarlo ya que desde el primero momento que vi el Arteon me dejó enamorado por sus líneas y su interior, no conocía Wolkswagen aunque fuese prima hermana de Audi, por lo que el interior también me gustó bastante aunque guarde una similitud muy grande con el Passat, coche que también me gusta en las versiones recientes. La verdad mi A6 lo tenía equipado hasta arriba, y en este he hecho lo mismo al hacer el pedido, estoy deseando que pasen estos tres meses que me han dicho que tardaría en llegar para poder disfrutar de él.
Yo probé el TDI de 150cv pero la verdad acostumbrado a mi A6 se me quedaba corto al tratar de pisarle a fondo, no soy de correr, pero me gusta si me hace falta para un adelantamiento, salida de curva, etc., que el coche responda rápidamente. Trajeron en el concesionario un TDI r-line de 240cv y esto es otra cosa, el motor biturbo tira de maravilla y además es tracción cuatro que también me costaba el deshacerme de ella, por lo que al final me he pedido éste.
Estaré atento a todos vuestros comentarios sobre el vehículo conforme vayáis aportando vuestras impresiones y cuando tenga el mío compartiré mi experiencia con él.
Un Saludo a todos!!!

[Nibelungo]

Hola,

me parece estupendo, a ver si se van juntando algunos más.

No he probado el 240cv, siquiera en el Passat, y mejor no hacerlo, con los 150CV pienso que voy bien. Y la verdad es que satisfecho, también con el consumo.

Lo que me sorprende muy positivamente del Arteon es su agilidad gracias a la dirección progresiva. Es estupendo.

Saludos,
Alex

[procesos]

Buenos días Nibelungo,

Las dos pruebas de conducción que realicé, tanto con el de 150cv como con el 240cv fueron geniales y más después de estar casi 6 años con un A6 3.0 de 204cv s-tronic quattro que va de maravilla, es un coche con un comportamiento genial, al menos durante lo poco que los he probado ambos modelos, la verdad y como decía, la versión de 150cv al estar acostumbrado al mío se quedaba justa, aunque estoy seguro, ya que un amigo se ha comprado uno de 150cv y me dijo que para él era más que suficiente, que me hubiese adaptado, pero al probar el de 240cv tracción 4 me encantó, es cierto que ahora va a salir la versión TDI de 190cv también con 4motion, pero ya no tengo paciencia para esperar a que sea presentado en España, ya que en Alemania ya puedes seleccionarlo en el configurador, y por eso he cogido el biturbo.

Ahora toca paciencia y según me dijeron para mediados de diciembre estará aquí aunque en el pedido ponía Febrero, que me resultó sorprendente ya que lo más que he esperado en la compra de mis anteriores vehículos han sido tres meses, no obstante me dijo el comercial que es la fecha que sale del sistema informático pero que no sería así.

En fin, iré leyendo vuestros mensajes y comentarios para saber un poco más del coche y de vuestras experiencias.

Un Saludo,

[oat78]

Esta semana en la revista autopista sale una prueba del Arteon Tdi 150, por si alguien está interesado.

Sobre el plazo de espera, leyendo en foros, en todo el grupo VAG están teniendo problemas de abastecimiento de motores gasolina, sobre todo el 1.4 Tsi 150. Están dando plazos de entrega brutales, mayores a 6 meses en Tiguan, y por lo que se ve ahora también el el León.

Parece que la gente está dejando un poco de lado el diesel.

[Carlosto23]

Otro q va a jubilar su passat Sport x un arteon...Seguramente tsi 190cv...La próxima semana lo cierro...

[juanrres]

Otro q va a jubilar su passat Sport x un arteon...Seguramente tsi 190cv...La próxima semana lo cierro...

Passat b8?

[Carlosto23]

Efectivamente.Tsi act 150cv Sport.

[procesos]

Ya nos contarás Carlosto23 la elección que haces final y los tiempos de espera que te dan.

[juanrres]

Efectivamente.Tsi act 150cv Sport.

Y entregas el passat? Que de dan por el tuyo

[Carlosto23]

En principio sería un rline 190cv tsi,estoy pendiente de la tasación de mi passat,y el plazo d entrega creo q es d unos 3meses...Creo q lo cogeré en blanco,a mi parecer el rline le sienta genial hoy hablaré con el comercial a ver si puedo rascar un poco más para incluirle el techo...Sabeis si hay cupones como en el passat xa el arteon???

[procesos]

Ya nos contarás Carlosto23 que tal con la tasación del tuyo y si te ha dado esa negociación para poner el techo!!. Cupones sí debe haber, pero habrá que pasar mucho tiempo en la web o tener suerte para que aparezcan.

Un Saludo.

[Nibelungo]

En principio sería un rline 190cv tsi,estoy pendiente de la tasación de mi passat,y el plazo d entrega creo q es d unos 3meses...Creo q lo cogeré en blanco,a mi parecer el rline le sienta genial hoy hablaré con el comercial a ver si puedo rascar un poco más para incluirle el techo...Sabeis si hay cupones como en el passat xa el arteon???

Hola,

al hilo del R-line, dos temas:

- en el foro alemán alguien indicó que el DCC de R Line va algo más duro. De hecho el que probé era R line y no iba muy blando en confort que digamos. El mio al llegar a aprox 2.500km y bajando algo la presión de las ruedas ya iba bien y no hace falta DCC para nada. Va perfecto así. Ni blando, ni duro y como un tiralineas. Eso si, hablando de Elegance que es el que tengo. No vaya a ser que el R line venga tarado durillo...Los comerciales lógicamente no mucha idea...Bueno en el 240 es serie del DCC.

- quería R line a toda costa, por el cromado del volante y el frontal, pero el que había era elegance. Pues ahora volvería a pedir elegance. Me encanta lo del espejo en aluminio, le da un toque genial. Lo del volante me parece que con el tiempo se puede poner.

- no le pongas el navi grande. Ya el "pequeño" es una full en cuanto a manejo por los nuevos botones táctiles. 2 de cada 3 veces fallas. Muchísimo mejor la botonera del 510 y posteriores (si es que hay). Eso si, la pantalla/nitidez y rapidez del navi de ahora, aun siendo básico, es muy superior.

- sonido: ojo, llevo standard, no me lo esperaba tan pobre. No soy nada melómano ni freak, pero esto es insufrible. No hay más webs que pedir el dynaudio. Poner algo luego para mi es tener grillos garantizados al 90%.

- me temo que imprescindible el portón eléctrico. Sin el cuesta.

Saludos,
Alex

[Carlosto23]

Muchas gracias x tus consejos!!!

Respecto al DCC, en la motorización q quiero no lo trae d serie,tampoco pensaba ponerlo...

Tengo claro q va a ser rline el elegance x dentro es clavadito a mi passat Sport.X fuera me gusta muxo más el rline,me paran un poco las llantas...No terminan de convencerme,no hay alternativa en 19" y las de 20" obligan al DCC con lo q el precio se va d madre...En ese caso casi valdría la pena irse a x el 280cv q,este sí,lleva DCC de serie además de 4motion.


El navi tengo claro q será el d serie,respecto al sonido no creo q sea peor q el d mi passat y,a mi,m vale...



Lo del portón eléctrico sí q m pillas,creo q el eléctrico tiene una función xa ponerle un "tope" xa q no suba más,me informaré antes,xo supongo q esa opción irá ligada a algún pack East open de esos...

Una pregunta,hablas muy bien del aislamiento acustico del arteon,sabes si el tuyo lleva los cristales laminado o los de serie???En el passat m parece q no es muy bueno y sospeso la opción de incluir este extra.

Muchas gracias x tus consejos,se agradecen,a seguir disfrutando del coche,espero hacer lo mismo pronto!!!

[procesos]

Buenos días!!!,

Yo el r-line de 240cv que probé la conducción confort era suave, no obstante es cierto que fué un rrecorrido corto y no muy exigente, sé que hay dos versiones del DCC, lo que no sé es si serán idénticas o quizás las dos motorizaciones grandes que lo llevan de serie tendrá algunos cambios con la opcional al tener motores más potentes, hasta que no tenga el mío realmente no os podré decir nada sobre esto.

El portón eléctrico sí que tiene uno de los dos botones para fijar el tope de apertura y así poderlo establecer con anterioridad a ir a algún lugar (parking) que no tenga los voladizos demasiado bajos, esto según he podido leer si va asociado al extra Paquete de puertas Easy Open/Easy Close ya sea con alarma o sin alarma, incluye el portón automático con el sensor de apertura con el pie y además el Keyless-Access.

En cuanto al navegador yo no conozco los navegadores de Volkswagen, pero al configurar el mío si pedí el Discover-Pro por varios motivos, ya que con las combinaciones de extras que quería, además de gustarme esta versión, era obligado el ponerlo. Soy informático y el tema de las pantallas táctiles, etc., me gustan más que los botones físicos, y para el volumen suelo utilizar en mi coche el control del volante, por lo que no echaría en falta botones para esto y el que la pantalla sea más grande sí que me gustaba bastante.

Un Saludo!!,

[Nibelungo]

Muchas gracias x tus consejos!!!

Respecto al DCC, en la motorización q quiero no lo trae d serie,tampoco pensaba ponerlo...

Tengo claro q va a ser rline el elegance x dentro es clavadito a mi passat Sport.X fuera me gusta muxo más el rline,me paran un poco las llantas...No terminan de convencerme,no hay alternativa en 19" y las de 20" obligan al DCC con lo q el precio se va d madre...En ese caso casi valdría la pena irse a x el 280cv q,este sí,lleva DCC de serie además de 4motion.


El navi tengo claro q será el d serie,respecto al sonido no creo q sea peor q el d mi passat y,a mi,m vale...



Lo del portón eléctrico sí q m pillas,creo q el eléctrico tiene una función xa ponerle un "tope" xa q no suba más,me informaré antes,xo supongo q esa opción irá ligada a algún pack East open de esos...

Una pregunta,hablas muy bien del aislamiento acustico del arteon,sabes si el tuyo lleva los cristales laminado o los de serie???En el passat m parece q no es muy bueno y sospeso la opción de incluir este extra.

Muchas gracias x tus consejos,se agradecen,a seguir disfrutando del coche,espero hacer lo mismo pronto!!!

Hola,

no puedo hablar bien el pack acústico porque no lo tengo. Pero si se por referencias que algo hace. Aunque solo sea disminuir los ruidos aerodinámicos, pocos, a partir de 100kmh. Solo consiste en cristales con lámina en medio. No es como el de Mercedes que además aisla extra partes del habitáculo.

No he tenido Passat, no se que ruido hace. El que tuve de alquiler era el 150CV sin adblue con lo que es más rudo. El caso es que el Arteon está bastante bien en cuanto a aislamiento tal como viene. Siempre susceptible de mejorar, claro. Un clase E de fábrica hace menos ruido dentro en general.

El pack acústico cuesta poco y lleva los cristales traseros tintados igualmente. Yo lo pondría si o si. Y puedo prescindir de la iluminación ambiente a cambio. Total mi mujer no lo soporta. Las molduras que trae de serie están chulas.

Lo del sonido de serie si que conviene mirarlo antes, sobre todo en marcha...

Saludos,
Alex

[procesos]

Buenos días,

Esta mañana me han dicho que la semana de fabricación del coche es la 42, es decir la semana del 16 de Octubre y que posiblemente sobre el 17 de Noviembre ya lo tenga por el concesionario, se pidió el día 14 de este mes, por lo que si es así será prácticamente una espera de dos meses y no tres como me dijeron en principio, aunque es cierto que me han dicho que estas fechas todavía podrían sufrir alguna variación.

Cuanto tardaron en enviaros a casa el código de acceso a la web para hacer el seguimiento de fabricación??.

Un Saludo y que paséis un buen día!
Fco. López

[Gofa]

Hola,

[Only registered and activated users can see links]

Saludosm,

[procesos]

[Only registered and activated users can see links]

¡Muchísimas gracias por tu respuesta!!, acabo de pasarles un mail, ya os contaré si me envían el código.

Un Saludo,
Fco.López

[juanrres]

Prueba del arteon 2.0 tdi 150 cv

[Only registered and activated users can see links]

[procesos]

Buenas tardes Gofa,

Me contestaron al mail que les pasé y me dijeron que todavía era pronto y que si en unas tres semanas no había recibido el pincode que me pusiera en contacto con ellos, algo que sería justo la semana siguiente a la de fabricación del vehículo, por lo que no termino de entender que esto nos ayude para saber en qué fase se encuentra si lo recibimos después de haber sido fabricado ya el vehículo y sólo podemos hacer el seguimiento del envío. En fin, esperaremos un poco más y si la semana que viene no me han dicho nada les volveré a escribir o llamar por teléfono.

Un Saludo.
Fco.López

[procesos]

Buenas tardes,

Puse una consulta en la web además de pasar el mail y ahora me han contestado a esta consulta diciéndome que no puedo tener pincode al estar el coche a nombre de empresa, que esto sólo es para particulares, lo que sí ha hecho la chica que me ha atendido, y que por cierto ha sido muy simpática y amable, es decirme que al faltar sólo un par de semanas para su fabricación que me va a tener ella informado de los posibles cambios que se vayan produciendo. En fin, que si es así genial también.

Un Saludo,
Fco.López

[Carlosto23]

Hola de nuevo,sigo a vueltas con la configuración del arteon rline...Dos detalles q m generan dudas,las llantas Montevideo no m terminan de gustar,además,no hay alternativa...bueno,sí,las Rosario,xo a su elevado precio hay q añadirle el DCC con lo cual...se va muxo el precio!!!La otra,menos importante,el alerón en negro,me parece un poco macarra...Xo bueno eso sería más fácil d solucionar,se pinta en blanco y punto... Probé una unidad en blanco rline con los cristales tintados q m parecieron muuuuy oscuros,no se si sería cosa d esa unidad o serán así los d la opción,(increíble q no vengan d serie,como en passat,golf,etc...)Q opinión tenéis vosotros d las llantas Montevideo y el tema cristales y alerón???

Bueno,me va gustando bastante cada vez más el nuevo golf sportsvan lo estoy empezando a valorar seriamente...seguire dándole vueltas...Un saludo!!!

[juanrres]

Hola de nuevo,sigo a vueltas con la configuración del arteon rline...Dos detalles q m generan dudas,las llantas Montevideo no m terminan de gustar,además,no hay alternativa...bueno,sí,las Rosario,xo a su elevado precio hay q añadirle el DCC con lo cual...se va muxo el precio!!!La otra,menos importante,el alerón en negro,me parece un poco macarra...Xo bueno eso sería más fácil d solucionar,se pinta en blanco y punto... Probé una unidad en blanco rline con los cristales tintados q m parecieron muuuuy oscuros,no se si sería cosa d esa unidad o serán así los d la opción,(increíble q no vengan d serie,como en passat,golf,etc...)Q opinión tenéis vosotros d las llantas Montevideo y el tema cristales y alerón???

Bueno,me va gustando bastante cada vez más el nuevo golf sportsvan lo estoy empezando a valorar seriamente...seguire dándole vueltas...Un saludo!!!

Las llantas si luego no te convencen las puedes vender, el alerón en blanco quedaria bien en negro no es un problema muy grande y sobre los cristales tienes la opción de no pedirlos y poner luego la tonalidad que quieras pero yo los pediria no me parecen oscuros, sobre el golf sportvan no empieces a descarrilarte son coches muy diferentes... El golf sportvan esta pensado para familias es un coche que no me termina de encagar para VW ya que tienen la touran, lo malo de la touran que creo que no tiene digital cockip

[procesos]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Está claro que en gustos no hay nada escrito y lo que para uno es muy bonito para otro puede ser horrible, pero en este caso y a la hora de comprar un coche, si éste te gusta realmente y son matices los que te hacen dudar de cómo pedirlo, siempre tienes opciones para adaptarlo a tus gustos/bolsillo.

En fin, ya nos contarás qué decisión escoges!!.

Un Saludo.
Fco.López

[juanrres]

El 2.0 tdi 190cv ya esta disponible

[Only registered and activated users can see links]

[procesos]

Buenas tardes,

He estado mirando los precios y la diferencia entre el TDI de 190cv con el de 240cv es de 1.880€, pero teniendo en cuenta que no lleva de serie el DCC que cuesta 1.285€, la diferencia sería de 595€ y si a esto añadimos que el 190 no es 4motion, estamos hablando de que realmente sale mejor el TDI de 240cv, la única diferencia es que en consumo el biturbo de media gasta 1,2litros más de combustible algo normal al tener tracción a las cuatro ruedas. En fin, yo pensé en comprar el de 190cv pero con 4motion y ahora al ver esto, estoy más convencido de que mi elección fue la correcta.

Un Saludo,
Fco.López

[Nibelungo]

Hola,

no hay color entre un sportsvan y un arteon, en casa tengo un sportsvan sport 150 y he podido comparar. Hablo en pasado debido a que acabo de vender el Arteon. Había varios detalles que no me valían, o más bien a la familia. Falta de asideros, ventanucos detrás, ventanilla que no se baja del todo, postura para mi algo incómoda, etc...

El coche me encanta, tanto estéticamente como lo bien que va. Pero no era lo que buscaba. Me hubiera gustado poder quedármelo como segundo coche, no es posible.

En cuanto a lo del sportsvan me parece un concepto genial. Mucho espacio en muy poco sitio. El mio es algo ruidoso y tosco, aunque pienso que con el 2.0Tdi de adblue y el DSG 7 que viene ahora va a mejorar bastante. Aun así el Arteon es más coche, mejor maletero, algo más ancho por dentro, y bastante más sólido en carretera.

Saludos,
Alex

[procesos]

Buenas noches,

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,
Fco.López

[procesos]

Buenos días,

[Only registered and activated users can see links]

Un saludo,

[Carlosto23]

Viene la cigüeña...Estoy tratando d convèncer a la parienta,arduas negociaciones...Seguiremos batallando!!! ��������

[procesos]

Viene la cigüeña...Estoy tratando d convèncer a la parienta,arduas negociaciones...Seguiremos batallando!!! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]Enhorabuena por adelantado por el aumento de la familia!!, no ceses en el intento de tus negociaciones, es un coche genial, cuanto más veo de él en videos, más ganas de tenerlo me entran!!.
Que todo vaya bien, la ampliación de la familia y las negociaciones familiares para tener luz verde y pedir el coche!!!

Un Saludo,

Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

[bfmoreno1]

Volkswagen Arteon (2017) | Información general - km77.com ([Only registered and activated users can see links])

[Nibelungo]

Buenas noches,

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,
Fco.López

Hola,

si, algo parecido. De todos modos he ido a "mejor", y bastante más caro, claro, ahora todos contentos.

Pero el Arteon es estupendo y precioso. No quiero dar impresión de que lo he vendido por parecerme mal coche en absoluto.

Saludos,
Alex

[bfmoreno1]

Hola,

si, algo parecido. De todos modos he ido a "mejor", y bastante más caro, claro, ahora todos contentos.

Pero el Arteon es estupendo y precioso. No quiero dar impresión de que lo he vendido por parecerme mal coche en absoluto.

Saludos,
Alex

Venga, no nos dejes con la duda... ¿el salto ha sido...?

[procesos]

Buenas tardes,

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

[Nibelungo]

Hola,

Mercedes E220d , ya lo conocía bien de alquilarlo en Alemania. Sabía en lo que me metía.

La diferencia en silencio y comodidad, calidad de rodadura en general, es notable. Interiores y aspecto del cuadro con el widescreen y el command aparte.

Pero no es tan directo/dinámico como el Arteon.

Es lo que tenía que haber hecho desde el principio. No aprendo.

Saludos,
Alex

[bfmoreno1]

Hola,

Mercedes E220d , ya lo conocía bien de alquilarlo en Alemania. Sabía en lo que me metía.
La diferencia en silencio y comodidad, calidad de rodadura en general, es notable. Interiores y aspecto del cuadro con el widescreen y el command aparte.
Pero no es tan directo/dinámico como el Arteon.
Es lo que tenía que haber hecho desde el principio. No aprendo.

Saludos,
Alex

¡A disfrutarlo!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[juanrres]

Maniobra de esquiva del Arteon, no queda muy bien que digamos ...


[Only registered and activated users can see links]


Aqui la maniobra de esquiva de un rival el audi a5, sacar vuestras propias conclusiones


[Only registered and activated users can see links]

[procesos]

Buenas tardes,

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

[zx10]

Maniobra de esquiva del Arteon, no queda muy bien que digamos ...


[Only registered and activated users can see links]


Aqui la maniobra de esquiva de un rival el audi a5, sacar vuestras propias conclusiones


[Only registered and activated users can see links]

El audi es tracción quattro imposible comparar

[juanrres]

El audi es tracción quattro imposible compararEl arteon tambien es 4 motion

Enviado desde mi LG-H850 mediante Tapatalk

[juanrres]

Buenas tardes,

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

Es una maniobra que te puede pasar cualquier dia ya que imitan una esquiva de un vehículo

[procesos]

Es una maniobra que te puede pasar cualquier dia ya que imitan una esquiva de un vehículoBuenas tardes,

Si es una maniobra que te puede ocurrir, no obstante y aunque el coche parece deslizar demasiado con el tren trasero, una de las pruebas la pasó con éxito, al ser 4motion es muy seguro y he visto algunas de otros vehículos que al cabo de unas pruebas empieza a salirse de la trazada o no se hacen con el para meterlo después en ella, luego la prueba de eslalon si sale bien, es ágil en los giros rápidos y no se va.

Un Saludo,

Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

[zx10]

El arteon tambien es 4 motion

Enviado desde mi LG-H850 mediante Tapatalk

Ya, pero me refiero que nada tiene ver el 4 motion del Arteon que es un Haldex con el quattro del A5 que es un diferencial mecánico

[procesos]

Buenos días,

Evidentemente la tracción 4 que monta Audi es mejor que la de Volkwagen, al igual que la suspensión adaptativa de Audi en opción es neumática frente a la de Volkswagen que es electrónica y claro que hay diferencias. Yo soy pro-audi y siempre lo seré, he tenido 4 A6 y 1 A5 en 20 años de cliente y quitando el primero todos han sido tracción 4, no obstante este vez me enamoré de las líneas e interior del Arteon y me decidí por comprarlo y cambiar de marca dentro del grupo y estoy seguro que no me va a defraudar porque sé que es un gran coche, la unidad que probé me gustó mucho y al volante sentía sensaciones muy similares a las de mi A6, no obstante cuando lo tenga, que la semana de fabricación es la 42, es decir la semana que entra, os podré contar con más detalle cosas de él.

Un Saludo y que paséis un buen día!,
Fco. López

[escarabajo]

[Only registered and activated users can see links] Ete es el mío
Este es el mío, TSI 280 Elegance, me lo entregaron el
06-10.No se ven las fotos![Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[procesos]

Buenas tardes,

@escarabajo, pon las fotos que no se ven y así podemos disfrutar viendo tu coche!!!. ¿Que tal la experiencia de conducción en estos pocos días desde que lo tienes?, ¿le has puesto muchos extras?.

Un Saludo,
Fco. López

[procesos]

Buenos días,

Ahora si se ven las fotos correctamente!!. Es precioso, la verdad que todos los colores le quedan bien a este coche. Supongo que en carretera será una maravilla con los 280cv que tiene, verdad?. Que lo disfrutes muchísimo!!.

Ya veo que tienes los asientos ergoconfort calefactados y ventilados, el park assist, en fin, una pasada.

¿Has probado ya el car-net y sobre todo el control del coche desde el teléfono (Security & Services Plus)?. Ya nos contarás...!!.

Un Saludo,
Fco. López

[procesos]

Buenos días,

¿Alguno estáis esperando a que os llegue el vehículo?, ¿sabéis si es en Emden donde se hace el Arteon?, la ruta que sigue hasta llegar a España??, tiempos de espera desde que es fabricado?.

Teóricamente el mío se hacía esta semana pasada, he pedido a atención al cliente que me actualicen la situación, ya que al tener el pedido hecho a nombre de empresa no me dan el pincode y no puedo hacerle un seguimiento por la web, y todavía no me han dicho nada, en fin, sabéis que las esperas son largas y árduas y cuanta más información parece que se hace más llevadera, es por ello que si tenéis información al respecto os agradecería que la compartiéseis.

Un Saludo y muchas gracias!!,
Fco.López

[escarabajo]

Buenos días,

¿Alguno estáis esperando a que os llegue el vehículo?, ¿sabéis si es en Emden donde se hace el Arteon?, la ruta que sigue hasta llegar a España??, tiempos de espera desde que es fabricado?.

Teóricamente el mío se hacía esta semana pasada, he pedido a atención al cliente que me actualicen la situación, ya que al tener el pedido hecho a nombre de empresa no me dan el pincode y no puedo hacerle un seguimiento por la web, y todavía no me han dicho nada, en fin, sabéis que las esperas son largas y árduas y cuanta más información parece que se hace más llevadera, es por ello que si tenéis información al respecto os agradecería que la compartiéseis.

Un Saludo y muchas gracias!!,
Fco.López

El mío lo fabricaron en la semana del 7 al 13-08 y me lo entregaron el 07-10 !

[procesos]

[Only registered and activated users can see links]

Espero que esto no sea la tónica habitual de entrega y que haya tenido que ver que en Agosto los servicios de Volkswagen fuesen mínimos por el periodo vacacional, ya que si es así yo no lo tendría hasta mediados de Diciembre. En el concesionario me dijeron que lo tendrían según sus estimaciones sobre el 17 de Noviembre, no obstante veremos que me contesta atención al cliente sobre las fechas y seguiremos comiéndonos las uñas esperando!!!.

Un Saludo y muchas gracias!!.

[procesos]

Buenos días,

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

[procesos]

Buenas tardes!!,

Ya tengo fecha de llegada estimada al concesionario, el próximo martes día 14, aunque me han dicho que podría adelantarse algo, por lo que me queda pasar la semana que viene y para el fin de semana o principio de la siguiente ya tenerlo por aquí. ¡Que larga se hace la espera..., aunque ya queda muy poco!!!.

Un Saludo,

[procesos]

[Only registered and activated users can see links]

Ya tengo el coche en el concesionario, la verdad es que no ha llegado a dos meses ya que se pidió el 14 de Septiembre y hoy día 9 ya lo tengo aquí, vale la pena esperar, ya que aunque lo he visto con las protecciones puestas, algo más alto de lo normal hasta que no le hagan la puesta a punto, etc., pero me sigue pareciendo precioso, tanto por fuera como por dentro. En fin, sólo me queda esperar a seguir teniendo suerte y que mañana me lo matriculen y pueda llevármelo a casa, si no llegasen a tiempo sería el lunes, que también está ya cerca.

Ya os subiré fotografías.

Un Saludo,

[corona]

Precioso!!!
Ademas con un señor motorazo, lo que mas me gusta es el color, muy elegante que sumado a la linea tan bonita que tiene ese coche lo deja espectacular.
Enorabuena y a disfrutarlo

[corona]

Precioso, ademas en blanco aunque pierde un pocito de elegancia (para mi gusto claro está) gana lo que yo digo ¨mala leche¨jejej
Tuve oportunidad de montar y probar uno con tu mismo motor y me agradó mucho, creo que no despunta en nada, pero responde en todo (no se si me explico como quisiera)
Si que es verdad que me sorprendió un poco y para mal que el coche por fuera es algo ruidoso, pero dentro del habitaculo no se escucha practicamente nada, muy muy bien resuelta la insonorizacion.
Enhorabuena y a disfrutarlo.

[procesos]

Buenas tardes,

Os paso unas fotografías de mi vehículo que ya lo tengo hace algo más de una semana y aunque he hecho unos 500kmts nada más, es una pasada en todos los aspectos.

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

[Nibelungo]

Hola,

muy chulo, Enhorabuena.

Saludos,
Alex

[MLA16V]

Me encanta, precioso.

[procesos]

Buenos días,

Os dejo una review del Arteon de coches.net.


[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

[antxonc]

Muy bonito, que lo disfrutes.

[Passat190R-Line]

Buenas tardes,

Os paso unas fotografías de mi vehículo que ya lo tengo hace algo más de una semana y aunque he hecho unos 500kmts nada más, es una pasada en todos los aspectos.

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

Muy bonito, lo pediría tal cuál, exceptuando los cristales traseros oscurecidos (manía particular), no los soporto, si al menos fueran como en otros países que pueden ir oscurecidos tanto los traseros como los delanteros,...



A disfrutarlo y ya nos contarás las sensaciones pasados los kilómetros.

[Carlosto23]

Buenas chicos!

Al final no me hice con el arteon...me entraron las dudas las llantas d serie en el rline ,el interior igual q el del passat...Ademas,vi el a4 q por precio sta cerca del arteon...Y fue el elegido...A4 avant black line edition tfsi 190cv y hasta arriba de extras...Ahora lo peor...la espera!!! Xo seremos pacientes!!!

[procesos]

Buenas chicos!

[Only registered and activated users can see links]

La compra de un coche es algo muy subjetivo y que no se hace muy a menudo, al menos no de año en año, pasan algunos años que lo tenemos y conducimos prácticamente a diario, por ello debemos estar completamente convencidos de que es el coche que nos gusta y además cuadra con nuestro bolsillo, por ello, si el a4 te ha convencido más que el Arteon, has hecho una buena elección, además teniendo en cuenta que ambos son estupendos vehículos.

Yo desde luego después de tener el Arteon tan solo 16 días, no lo cambiaría por mi anterior a6, estoy encantado con él y cada día que paso más tiempo subido en él, más convencido estoy.

Creo que lo importante es eso, estar contento y disfrutar conduciendolo, por ello creo que si tenías dudas con el Arteon y has decidido que fuese un audi, seguro disfrutarás muchísimo con él.

Ahora paciencia para que llegue pronto, algo que nos ha tocado a todos pasar independientemente de la elección de marca/modelo realizada, claro está, si no te ha cuadrado un vehículo de la exposición y te lo has llevado prácticamente puesto, algo que según tu comentario de "cargado de extras", entiendo que no es tu caso como también me pasa a mí.

En fin, paciencia, no te comas demasiado las uñas y ya nos enseñarás fotografías cuando lo tengas!!

Un Saludo,

Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

[procesos]

Buenas tardes y FELIZ AÑO!!,

Deciros que aunque ya tengo el coche casi 2 meses, todavía no he podido hacer un viaje lo suficientemente largo como para disfrutar como es debido (este próximo día 12 haré unos 600 kmts por fín!!), ya que los viajes que he realizado han sido de 70 kmts como mucho, eso sí, llevo ya casi 1.700 kmts que la mayoría se han hecho en ciudad.

Os pongo algunos comentarios y observaciones:

Consumo
Lo que os puedo decir es que en tema de consumo es muy similar con mi anterior vehículo, A6 TDI 3.0 de 204cv, en ciudad está entre 9,5 y 10 litros, algo que encuentro normal para este motor, en carretera el último recorrido de 74kmts. (ida y vuelta) que hice, teniendo en cuenta que la velocidad media fue de 63kmts al haber callejeado, el consumo medio fue de 7,2litros, algo que estoy seguro que en un viaje largo podría bajar a los 6 y pico alto, os lo diré cuando haga el viaje de 600 kmts que ahí lo veré bien, eso sí, hablamos de estos consumos a velocidades normales, es decir, en carretera a 120.

Deciros sobre esto que he tratado de variar el tipo de conducción (DCC) y lo he utilizado en modo ECO y es cierto que cuando levantas el pie del acelerador desengancha el motor y anda por su propia inercia poniendo en el cockpit la indicación de “eco”, no obstante los ahorros de combustible quizás no sean demasiado significativos y mayores que si tratas de conducir con un pie que no pese demasiado, es decir, tratar de pisar el acelerador lo justo en cada momento para no forzar consumos altos, algo que se puede seguir gráficamente en el cockpit si se selecciona la vista de eficiencia. Hay que tener en cuenta que el conducir en modo ECO reduce consumos prescindiendo de algunas cosas como el DLA y bajando la intensidad del aire acondicionado, etc., por lo que dependerá de cada conductor y momento el usarlo o no, yo por ejemplo de noche no sacrificaría llevar el DLA por economizar algo más en combustible, no obstante, esto va en gustos.

Insonorización
Sólo vienen insonorizadas las puertas delanteras, pero es una opción bastante acertada ya que el ruido en carretera de motor, rodadura y viento es mínimo, es bastante silencioso y no se nota el llevar un vehículo que pesa algo más de 1.800 kilos y un motor de 4 cilindros en vez de 6 que llevaba antes.

Sonido Dynaudio
Sobre este extra deciros que sí es una gozada si os gusta escuchar música y a un volumen "aceptable", la calidad es buenísima, y como dije en un post anterior, suena mejor que el bosé que llevaba en mi A6.

DLA
Sin duda esta es de las mejores opciones que tenemos, puesto que además de que la luz de los faros led es muy blanca y buena, el hecho de circular con tráfico con las luces largas es una gozada, gestiona de maravilla el ir escondiendo el haz de luz a los coches que vienen de frente y circulan por delante de nosotros, eso sí, si se ve mal rápidamente quita la larga, pero os puedo decir, y vengo de un A6 con faros LED también, que es una auténtica maravilla conducir de noche de esta forma.

ACC
En cuanto a este apartado, deciros que como mejora del A6 y sin entrar en la parte “predictiva”, es decir, solamente el regular la velocidad en base a la velocidad establecida y con relación al vehículo que te precede, funciona muy bien y en contra de lo que ocurría con mi anterior Audi, que si tenías un coche parado delante y éste no había sido detectado en movimiento antes de pararse, el Arteon sí lo detecta y el Audi no lo hacía, algo que está genial para evitar sustos, aunque es cierto que aunque llevemos el ACC activado o utilicemos el JAM ASSIST, debemos estar siempre pendientes.
Si ahora entramos en la parte “predictiva”, deciros que funciona bastante bien, lo único que sí he observado es que si pasas junto a un carril de deceleración donde se encuentran señales de limitación de velocidad para reducir y poder salir de la autovía, si circulas muy pegado al lado derecho en tu carril, interpreta esta señal como que la debe aplicar y empieza a reducir la velocidad, algo que al no esperarte que ocurra te hace tener que reaccionar rápido para acelerar de nuevo y que los vehículos que vienen por detrás no puedan darte un susto, es cierto también que sabiendo esto al llegar a estos carriles de salida, procurando ir por el centro de tu carril, ya no sucede nada, en cuanto a las curvas, todavía no he tenido opción de probarlo, ya os contaré más sobre él cuando haya podido hacerlo.
Sobre al Jam Assist, no lo he probado mucho, pero la verdad funciona bastante bien, ya que a velocidades bajas mantiene el carril, eso sí, aunque arranca el vehículo sólo cuando el de delante se pone en marcha (de no ser que haya transcurrido más de 20 segundos creo recordar), es cierto que dependiendo de la distancia que tengas fijada con el vehículo de delante, arranca antes o después, algo que al principio piensas que puede ser que no funcione y la paciencia te hace pisar el acelerador para salir.

ILUMINACION AMBIENTAL
En cuanto al tema de iluminación ambiental en el interior es una maravilla, sobre todo el poder regular independientemente las distintas zonas y el variar el color de led que va en las puertas y el frontal, la verdad esta iluminación está genial y le da un toque muy muy bonito.

CAR-NET
El disponer de este servicio también es algo que está genial, ya que además de lo que llevas en el propio vehículo asociado a este servicio, como por ejemplo que en el navegador lleves en diferentes colores actualizada la situación del tráfico para las vías/calles principales está muy bien, ya me he evitado algún atasco, aunque en Albacete son atascos de poco tiempo, al ver alguna calle en color rojo, además la otra noche cuando regresaba por autovía me marcó una zona en rojo en el carril contrario a unos kilómetros y al llegar se trataba de una retención provocada por algún control policial, por lo que la verdad es un servicio que funciona muy bien, y si además el navegador lo tiene en cuenta, todavía mejor.
Lo que sí uso y me gusta bastante, aunque es cierto que están con constantes mejoras y esto provoca que alguna vez no esté lo fino que debería estar, es el APP para el móvil, donde llevas el control de tu coche, donde lo has dejado, si está bien cerrado o no, alguna luz encendida, el poder hacer sonar el claxon o encender las luces desde el móvil si llegas a por el vehículo en un parking grande y no recuerdas exactamente donde lo habías dejado, el tema de ver el nivel de combustible, datos estadísticos de viaje, consumos, etc., los kilómetros que llevas y lo que te falta para la revisión, y sobre todo marcar las zonas y/o velocidades que sin el coche entra/sale de ellas en una franja horaria que hayas marcado, o supera una velocidad, te envíe una alerta al móvil y un mail para notificarlo, algo que he probado y funciona muy bien.
También está muy bien el hecho de que en el navegador, si pones una ruta y éste detecta que para esa zona hay alguna actualización de la cartografía, se actualice de forma automática, es otra cosa que creo muy acertada, etc.
Si es cierto y como nota negativa, el que se haya dejado de poder visualizar con las vistas del Google maps sí es algo que no me ha gustado, ya que estaba acostumbrado a utilizarlo y ahora que compro el vehículo resulta que lo retiran, en fin, supongo que esto son políticas comerciales, ya que con Volkswagen utilizando un cockpit al igual que Audi, tienen que diferenciarse y no sólo en que Audi sea capaz de hacer más pequeños los relojes, sino también en que en VW no aparezca Google Maps, supongo esto habrá tenido mucho que ver para mantener las distancias entre una marca del grupo y otra.

FUNCION MASAJE
Es cierto que si comparo éste con el que tenía en el A6, no saldría bien parado, ya que allí tenía 5 tipos de masaje y 5 intensidades, y en VW sólo hay uno, pero lo cierto, es que es suficiente como para desentumecerte la espalda cuando sales del trabajo y te subes al coche para ir a casa después de todo el día sentado o cuando haces un viaje y ya llevas un buen rato al volante, si además has puesto el paquete de invierno y llevas los asientos calefactables, ahora en estas fechas, vienen genial el ir bien caliente en los asientos de cuero que tienen la fama de ser muy fríos.

Bueno, creo que por hoy está bien, cuando haya hecho algún viaje más pondré más comentarios de otras cosas que haya podido probar bien.

[Only registered and activated users can see links]

[Jaturgar]

Hola a todos, leo mucho pero solo e participado una vez y espero hacerlo mas a menudo contando experiencias y sensaciones de mi coche, he adquirido un arteon rline 280cv y me lo entregan este lunes, bufff tengo mil dudas de todo tipo desde el car net al discover pro y de todo vengo de un coche de 18 años asi que imaginaros el cambio que es pero bueno agradezco toda la informacion que me deis y consejos un saludo.

[petrolo]

Menudo Avión, ya nos contarás


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Indigo]

Esperamos impresiones de ese carrazo!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[procesos]

Hola a todos, leo mucho pero solo e participado una vez y espero hacerlo mas a menudo contando experiencias y sensaciones de mi coche, he adquirido un arteon rline 280cv y me lo entregan este lunes, bufff tengo mil dudas de todo tipo desde el car net al discover pro y de todo vengo de un coche de 18 años asi que imaginaros el cambio que es pero bueno agradezco toda la informacion que me deis y consejos un saludo.

[Only registered and activated users can see links]

Enhorabuena por tu compra, estoy completamente seguro de que una vez lo tengas vas a disfrutar muchísimo conduciéndolo!!.

[Only registered and activated users can see links]

Si vienes de un coche con 18 años, vas a notar cambios grandísimos en la conducción, además de que te has cogido el motor más potente de gasolina, que debe ser una pasada a nivel de potencia y aceleración, (lo es el mío siendo diesel, cuanto ni más el gasolina con 40cv más), es tracción 4 y esto se nota, sobre todo si en alguna curva entras algo más rápido de lo debido, ya que con tan sólo soltar el pie del acelerador el coche sólo sigue la trazada sin hacer ningún movimiento extraño, además de que con todos los asistentes de ayuda a la conducción que tiene vas a experimentar sensaciones muy peculiares, como el tema del mantenimiento de carril, ya que el notar como el coche te corrige la dirección es una sensación extraña si es la primera vez que la experimentas. En el tema de iluminación exterior también es algo que no tiene nada que ver con vehículos como el tuyo anterior, ya que además de ser todo led, con la claridad de luz que ésto aporta, cuando pruebes el DLA (Dinamic light assist), y veas como llevas la larga prácticamente todo el tiempo encendida sin deslumbrar a los vehículos que te preceden en tu dirección y de los que vienen de frente a tí, no vas a creerlo, además de un largo etc. de cosas más que te harán disfrutar muchísimo al volante.

Ya nos dirás en qué color lo has comprado, los extras que le has puesto y si es mañana el gran día, cuando le hagas unas fotos ponlas para que podamos verlo y ya iremos entre todos intercambiando impresiones, ya que parece ser que todavía somos pocos los que hemos dado el paso de comprar este vehículo y estoy seguro que poco a poco se irán uniendo más y más compradores que compartan nuestros gustos en cuestión de vehículos.

Un Saludo y que lo disfrutes muchísimo!!

[Jaturgar]

Gracias!!! Se que es un cochazo... jejejej
extras tiene head up display discover pro techo sola park assist lunas tintadas el paquete de mas airbags, acabado interior silver rise y paquete iluminacion, color gris magnesio, ah tb la presion de neumticos que supongo que todos lo llevaran y nose si alguna cosilla mas x ahi buffff 20 horas ya para disfrutarlo

[procesos]

Gracias!!! Se que es un cochazo... jejejej
extras tiene head up display discover pro techo sola park assist lunas tintadas el paquete de mas airbags, acabado interior silver rise y paquete iluminacion, color gris magnesio, ah tb la presion de neumticos que supongo que todos lo llevaran y nose si alguna cosilla mas x ahi buffff 20 horas ya para disfrutarlo

[Only registered and activated users can see links]

Yo a la hora de comprarlo le estuve dando vueltas al color y estaba entre el plata pirita y el gris manganeso como el tuyo, y al final me decidí por el plata pirita que es un color que ya he llevado en un par de coches y que me gusta bastante, aunque te aseguro que le dí vueltas porque el color que tú has elegido es muy bonito y me gusta bastante.

En cuanto a extras supongo por lo que me has dicho que llevas muchos, yo al final le puse la tira como verás en la siguiente relación del pedido:



Arteon R-Line 2.0 TDI 4Motion 143 kW (240CV) DSG 7 vel [2018] Plata Pirita Metalizado (K2K2)





-Aribags laterales delanteros y traseros, con airbag de cortina (PA1)


-Alarma antirrobo (WD5).


-Paquete iluminación ambiente (PA6).


-Paquete de puertas Easy Open/Easy Clos (con cierre de seguridad) (PEL).


-Interfaz para teléfono "Business" con tecnología LTE (en comb. con paquete invierto) (PTS).


-Pquete invierto: climatronic 3 zonas, asientos delanteros y traseros térmicos, 3 interfaces USB y toma de 230V (PW3).


-Sistema de navegación "Discover Pro", con pantalla de 23,4 centrímetros (9,2 pulgadas), 2 tomas USB + control por voz (ZMF).


-Head-up display (KS2).


-Vista de entorno 360º "Area View", con 4 cámaras (frontal, trasera y laterales) (KA6).


-Sistema de sonido "DYNAUDIO Confidence", con amplificador digital 11 altavoces, subwoofer y 700W de potencia (9VC).


-Ruega de repuesto, de tamaño original (con llanta de aleación) (1G3).


-Asistente de emergencia y asistente de tráfico, con mantenimiento de carril y aviso de ángulo muerto + tráfico trasero (79D).


-Receptor de radio digital DAB+ (QV3).


-Techo deflector/corredizo panorámico (WS4).


-Acabado en cuero "Nappa" (WL6).


-Herramientas de a bordo y gato (1S1).


-Asistente de aparcamiento automático "Park Assist" (7X5).


-Inserciones en aluminio "Silver Rise" para el cuadro de mandos y el revestimiento de las puertas (5TE).


-Paquete lanzamiento R-Line (W32).


-Datos de navegación para Europa en memoria interna (77G).


-Extensión de garantía, contrato 3 años, máximo 100000km (EA8).


-Paquete acústico (PAP). (Incluye lunas traseras tintadas al 65%)


-Sistema de control de presión de los neumáticos (7K3).


-Asiento ergoComfort con ajuste de 14 posiciones y función de memoria en el lado del conductor (PH1).


-Mantenimiento Plus Volswagen 4 años / 60000km sin campaña WWFS (MTP).


-VCP Viaje y Confort. Percha..





Ya nos contarás mañana cuando lo recojas y hagas tus primeros kilómetros tus sensaciones, aunque realmente cuando nos podrás contar mucho más es cuando salgas a carretera y hayas probado todos los extras, asistentes, etc.

Que disfrutes mucho mañana y estaremos esperando que nos cuentes tus sensaciones!!!.

Un Saludo y trata de dormir esta noche, jejejeje!!!

[Tornero]

Hola.

?Alguno lo ha visto en color amarillo?

[dalomar]

Hola.

?Alguno lo ha visto en color amarillo?

Yo si, en la calle parado. Muy llamativo pero es impresionante, precioso!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[procesos]

Buenos días,

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

[Tornero]

Estoy valorando la compra de uno Rline y la duda es si blanco onyx o amarillo.

Pienso como casi todos que el amarillo es importante, pero por lo que veo nadie se arriesga a comprarlo en ese color.

[dalomar]

Estoy valorando la compra de uno Rline y la duda es si blanco onyx o amarillo.

Pienso como casi todos que el amarillo es importante, pero por lo que veo nadie se arriesga a comprarlo en ese color.
Si te gusta en amarillo yo no lo dudaba, si me comprase el Arteon el color sería el Rojo o el amarillo!! Llama la atención porque el color no es de los tradicionales, pero el coche en sí por el diseño ya llama la atención es muy muy bonito. Yo tuve un CC cuando acababa de salir al mercado (era blanco), y la gente se daba la vuelta al pasar, un coche poco visto y con una linea muy atractiva.

[procesos]

Estoy valorando la compra de uno Rline y la duda es si blanco onyx o amarillo.

Pienso como casi todos que el amarillo es importante, pero por lo que veo nadie se arriesga a comprarlo en ese color.

[Only registered and activated users can see links]

Es un color muy bonito, pero son de esos colores que al no ser los típicos, no sabes si terminarás cansándote de él o no, aunque con el diseño exterior que tiene, sobre todo el r-line, ni en amarillo ni en otro color te hará cansarte de mirarlo, piensa que no hubiesen hecho la campaña de marketing que hicieron y la presentación haciéndola con dos vehículos, el r-line en amarillo y el elegance en gris pirita, sabían que llamaría mucho la atención ese color.

Evidentemente esto va en gustos y también decirte que el blanco onyx con el techo en negro, las llantas montevideo que llevan partes negras también y los embellecedores que lleva en la carrocería en negro piano es una combinación muy bonita, yo el que probé para decidirme por la motorización era así y la combinación blanco/negro queda genial.

Mírate unos cuantos vídeos con los dos colores y así te ayudará a decidirte!!.

Un Saludo y ya nos contarás por cuál te has decidido!!.

[oat78]

El color es algo muy personal, el amarillo llama mucho la atención, pero da la sensación de cansar pronto.

Tengo un vecino de la misma calle con un Focus ST naranja eléctrico, el de primera generación, precioso. El primer día que lo vi... Buff... Pero conforme pasan los días pierdes esa impresión inicial y al poco tiempo cansa...

Pero lo dicho es muy personal, yo entro esos dos me quedaría con el Blanco Oryx.

[bfmoreno1]

Yo no me lo pensaba e iba a por el amarillo. Es cierto que para gustos colores, pero lo mismo me hubiera pasado si me hubiera comprado el alltrack, naranja sí o sí.

[procesos]

@Jaturgar, ¿Ya has recogido el vehículo??, nos tienes esperando a saber algo de tí y de tus primeras sensaciones al volante de tu flamante vehículo!!!.

Un Saludo,

[Tornero]

[Only registered and activated users can see links]

Es un color muy bonito, pero son de esos colores que al no ser los típicos, no sabes si terminarás cansándote de él o no, aunque con el diseño exterior que tiene, sobre todo el r-line, ni en amarillo ni en otro color te hará cansarte de mirarlo, piensa que no hubiesen hecho la campaña de marketing que hicieron y la presentación haciéndola con dos vehículos, el r-line en amarillo y el elegance en gris pirita, sabían que llamaría mucho la atención ese color.

Evidentemente esto va en gustos y también decirte que el blanco onyx con el techo en negro, las llantas montevideo que llevan partes negras también y los embellecedores que lleva en la carrocería en negro piano es una combinación muy bonita, yo el que probé para decidirme por la motorización era así y la combinación blanco/negro queda genial.

Mírate unos cuantos vídeos con los dos colores y así te ayudará a decidirte!!.

Un Saludo y ya nos contarás por cuál te has decidido!!.

Hola.

Decir que el tuyo es muy bonito también, ese color también me lo planteo.:lol:

[procesos]

Hola.

Decir que el tuyo es muy bonito también, ese color también me lo planteo.:lol:

Que te voy a decir yo del plata pirita!!, a mí es un color que me encanta y la verdad queda genial, yo si tuviese que volver a elegir color, me seguiría quedando con este, no obstante y como se ha dicho ya, es algo muy subjetivo y para gusto colores!!!.

Yo miré muchos videos en youtube para ver colores y combinaciones, puesto que hay tanto material que es raro no encontrar la combinación de acabado con uno de tus colores favoritos y al final prevaleció mi primer color seleccionado. Sea como sea, es un coche genial con una línea impresionante que no deja de llamar la atención allá por donde circules con él, ya sea de día como de noche con sus espectaculares luces de led, sobre todo los pilotos traseros que tienen un acabado precioso y poco visto.

En este aspecto que nos planteas poco te podemos ayudar, tan solo decir nuestras preferencias, si en cualquier otro aspecto podemos ayudarte en base a nuestra experiencia, no tienes nada más que preguntar!!.

Un Saludo,

[Jaturgar]

Hola a todos despues de mi primer dia con mi nuevo coche 300km muchos de autovia las sensaciones han sido positivas asistentes de conducion precisos suspensiones duritas pero a mi me gustan y se nota gran aplomo en el voche espacio y comodidad muy bueno y para ser 280 cv en un coche nuevo consumo de 8.8 a 130/140 en autovia asi que me parece consumo muy correcto y mas sie do el coche nuevo y ahi es donde viene mi pero al coche un avisador de radares!!! He leido algo por ahi de quw se puede poner aunke yo no soy muy manitas para eso, si alguno lo a ursto agradeceria me dijera como se hace es necesario en este coche jejeje sin mas un saludo a todo y estas han sido mis sensaciones ah y no e comentao pero el dsg increible no se nota nada de nada cuando cambia de marcha.
Al que pregunta por el color amarillo yo lo e visto en persona en concesionario y es muy muy bonito pero tal vez ese color con el paso de los años acabe cansando al dueño pero x color es precioso

[procesos]

Hola a todos despues de mi primer dia con mi nuevo coche 300km muchos de autovia las sensaciones han sido positivas asistentes de conducion precisos suspensiones duritas pero a mi me gustan y se nota gran aplomo en el voche espacio y comodidad muy bueno y para ser 280 cv en un coche nuevo consumo de 8.8 a 130/140 en autovia asi que me parece consumo muy correcto y mas sie do el coche nuevo y ahi es donde viene mi pero al coche un avisador de radares!!! He leido algo por ahi de quw se puede poner aunke yo no soy muy manitas para eso, si alguno lo a ursto agradeceria me dijera como se hace es necesario en este coche jejeje sin mas un saludo a todo y estas han sido mis sensaciones ah y no e comentao pero el dsg increible no se nota nada de nada cuando cambia de marcha.
Al que pregunta por el color amarillo yo lo e visto en persona en concesionario y es muy muy bonito pero tal vez ese color con el paso de los años acabe cansando al dueño pero x color es precioso

[Only registered and activated users can see links]

¡Enhorabuena!!!, ahora a disfrutarlo!!!.

En relación a la suspensión, supongo que sabrás que lleva el DCC, es decir, tienes la posibilidad de elegir la forma de conducción y por tanto adaptar la dureza de la suspensión, puedes ponerlo desde super-confort a super-deportivo por lo que pruébalo y verás como se nota la diferencia, si esto no lo has probado en base a tu comentario, estarás en conducción Normal, prueba a pasarlo a confort y verás como se nota la diferencia y parece que vas subido en una nube, eso sí, depende del tipo de bache por el que pases, ya que la regulación de la suspensión de este coche es mecánica y no neumática como en Audi que aporta algo más de suavidad.

El consumo supongo que a velocidades de 120 lo puedes bajar a sietes altos, yo si este viernes me acerco a Madrid y lo pruebo en autovía espero bajar a 7 o 6 altos, que estoy seguro que los podré hacer, ya os contaré. El tema del cambio sí es muy suave, yo vengo del s-tronic de Audi y no he notado diferencia.

El tema del radar, claro que existen aparatos, yo nunca he puesto ninguno ya que no soy de ir demasiado rápido, lo que sí podrás hacer, yo estoy ahora viendo esto, es instalar como POI's los radares en el sistema de navegación, algo que ya tengo hecho, pero ahora me falta que el coche al estar cerca de uno de ellos me avise, que teóricamente se debe poder hacer, pero todavía no lo he conseguido, claro está, esto sería para radares fijos, no para móviles. Supongo que algún otro compañero te podrá orientar con esto.

Disfruta muchísimo de tu vehículo!!!!

Sube fotos!!!

Un Saludo,

[Jaturgar]

Gracias!!! Si lo d la suspension lo se pero m gusta dura asi q no lo e cambiado jeje y lo d los radares si kiero los fijos si m caza uno movil pues vaya pero q me cace uno fijo... jeje
las fotos las colgare cuando le haga unas bonitas q las q e hecho son a caballo n l garage sin luz ni na asi q en cuanto pueda las pongo
un saludo

[procesos]

Buenos días,

[Only registered and activated users can see links]

¡Que paséis un buen día!,

[Tornero]

De momento gana el amarillo, Motor Tsi 190.
Tampoco encuentro referencias de ese motor. Creo que irá bien.

[procesos]

De momento gana el amarillo, Motor Tsi 190.
Tampoco encuentro referencias de ese motor. Creo que irá bien.

Yo creo que aunque es un color con cierto peligro por salirse de lo habitual en cuanto a llegar a cansarse de verlo, yo sinceramente creo que es muy bonito y si estás convencido no creo que llegue a cansarte y todo el que lo vea por primera vez le encantará seguro.

En cuanto al motor, yo hubiese comprado el TDI de 190cv pero cuando pedí el mío no estaba todavía disponible en España y ya no quería estar esperando más, no obstante y una vez salió y comparando precios, ví que la elección que había hecho no era económicamente más cara, ya que lo que sí quería es que fuese 4Motion, vengo de varios Audi's y todos ellos con tracción quattro y esto sí es algo que se nota en carretera, que aunque no seas una persona que te guste demasiado la velocidad y procures ir dentro de la legalidad, siempre te puede ocurrir el entrar en una curva algo más rápido de lo normal y ahí se nota muchísimo el tener fuerza en las cuatro ruedas. ¿has mirado tú esa opción?, el 190 sí la tiene creo recordar, al menos en el TDI si aunque no lo he visto todavía en el configurador.

Ya nos irás contando como avanza esa configuración!!

Un Saludo,

[Tornero]

Yo creo que aunque es un color con cierto peligro por salirse de lo habitual en cuanto a llegar a cansarse de verlo, yo sinceramente creo que es muy bonito y si estás convencido no creo que llegue a cansarte y todo el que lo vea por primera vez le encantará seguro.

En cuanto al motor, yo hubiese comprado el TDI de 190cv pero cuando pedí el mío no estaba todavía disponible en España y ya no quería estar esperando más, no obstante y una vez salió y comparando precios, ví que la elección que había hecho no era económicamente más cara, ya que lo que sí quería es que fuese 4Motion, vengo de varios Audi's y todos ellos con tracción quattro y esto sí es algo que se nota en carretera, que aunque no seas una persona que te guste demasiado la velocidad y procures ir dentro de la legalidad, siempre te puede ocurrir el entrar en una curva algo más rápido de lo normal y ahí se nota muchísimo el tener fuerza en las cuatro ruedas. ¿has mirado tú esa opción?, el 190 sí la tiene creo recordar, al menos en el TDI si aunque no lo he visto todavía en el configurador.

Ya nos irás contando como avanza esa configuración!!

Un Saludo,

Si pero finalmente será el Motor gasolina 2.0FSI 190Cv

[procesos]

Si pero finalmente será el Motor gasolina 2.0FSI 190Cv

[Only registered and activated users can see links]

Ya nos dirás cuando haces el pedido, y si te surge alguna duda y nosotros podemos ayudarte, no tienes nada más que decírnoslo.

Un Saludo!,

[procesos]

Buenas tardes,

[Only registered and activated users can see links]

@Tornero, ¿como llevas tus avances en las decisiones con la configuración de tu coche??.

Yo mañana si no pasa nada haré unos 600kmts y podré disfrutar y probar más cosas, ya os contaré.

Un Saludo y que paséis una buena tarde,

[petrolo]

Si pero finalmente será el Motor gasolina 2.0FSI 190Cv

A ese motor le tengo echado el ojo para cuando toque renovar renting, dicen que es una maravilla por funcionamiento y también por consumos , y si algún día se te queda corto con una simple repro lo dejas en 250cvs fiables.

[Tornero]

Hola chicos.

Unas preguntas quiero haceros, ?la iluminación de salpicadero y puertas es de serie o es el paquete de iluminación ambiente. El portón supongo que no es eléctrico de serie? Es que no me fío mucho de los comerciales

[procesos]

Hola chicos.

Unas preguntas quiero haceros, ?la iluminación de salpicadero y puertas es de serie o es el paquete de iluminación ambiente. El portón supongo que no es eléctrico de serie? Es que no me fío mucho de los comercialesLa iluminación ambiente incluye la luz led de techo (siempre encendida en lugar de llevar el típico hueco para gafas en la parte superior), las luces de led en color blanco, amarillo o azul que da la vuelta al coche en el frontal y en todas las puertas, que además hace que el digital cockpit y discover vaya a juego con el color de la luz seleccionada, además de la iluminación en la zona de los pies y en las puertas, tanto en la parte del asidero como en el tirador, de serie lo que dice que lleva son 2 luces led en la zona de pies como verás en la lista que te pongo al final. Este paquete le hace mucho al aspecto del coche de noche que es muy muy bonito. (ver imagen al pie)

El tema del portón automático viene al ponerle el paquete de puertas easy/open easy/close llevando la apertura gestual y el botón de cierre de maletero eléctrico directo y el de cierre retardado que hasta que no te retiras del vehículo no cierra el portón, he mirado para la configuración del r-line con el motor tsi 190cv y lo que lleva de serie es el desbloqueo automático del portón, pero no la apertura eléctrica. (ver imagen al pie)


Lo que traería de serie el r-line con tu motorización es lo siguiente:

"Guide & Inform" y "Security & Service Plus", contrato 3 años incl. "Security & Service Basic", contrato 10 años
2 luces LED en el espacio para pies delantero
3 apoyacabezas detrás
4 llantas de aleación ligera "Montevideo" 8 J x 19 en negro, superficie de torneado brillante
8 altavoces
Accesorios
Activación aut. de luces de marcha, con luz de marcha diurna, func. "Leaving home" y función manual "Coming home"
Airbag para conductor y acompañante, con desactivación del airbag de incl.airbag p.rodillas en lado conductor
Alfombrillas textiles delante y detrás con costuras decorativas
Antena Diversity para recepción de FM
Apoyacabezas optimizados para mayor seguridad delante
Apoyos lumbares delante, en el lado del conductor con ajuste eléctrico
App-Connect y "Volkswagen Media Control"
Argollas de sujec. ISOFIX para fijar 2 asientos niños en las plazas traseras, tb para asientos niños tam. I
Asientos confort de 1ª clase delante
Asientos del. con ajuste altura, asiento ergoComfort lado conductor, con ajuste eléctrico del respaldo
Asientos delanteros térmicos
Asistente de ascenso en montaña
Asistente de mantenimiento de carril "Lane Assist"
Bandas centrales de los asientos en Alcantara, interior de laterales de asientos en cuero "Vienna"
Bandeja del maletero
Banqueta trasera no dividida, respaldo dividido y abatible asimétricamente, reposabrazos central y disp. carga larga
Bloqueo electrónico de marcha
Calefacción adicional eléctrica por aire
Cierre centralizado sin cierre de seguridad, con control remoto y función de arranque confort
Cinturones automáticos delanteros de 3 puntos, con ajuste de altura y tensores
Cinturones de seguridad automáticos de 3 puntos detrás incl. tensor del cinturón para las plazas exteriores
Claxon de doble tono
Climatizador "Air Care Climatronic" con regulación de temperatura en 3 y filtro de alérgenos
Con montaje individual
Conexión USB para iPhone/ iPod
Cuadro de mandos con velocímetro electrónico, cuenta-km y cuenta-km parcializador, cuentarrevoluciones
Cámara de visión trasera Rear View
Datos de navegación para Europa occidental en tarjeta SD
Depósito de combustible
Desbloqueo a distancia para el portón del maletero
Detector de fatiga
Difusores de lavado delanteros térmicos automáticos
Dirección progresiva
Embellecedores laterales inferiores en cromo
Enchufe de 12 V en la consola central detrás
España: Cable App Connect
Faros LED
Faros LED para luz de cruce y de carretera, con luz de marcha diurna LED y luz de conducción en curva
Freno de estacionamiento electrónico incl. función Auto-Hold
Herramientas de a bordo
Identificación de señales de tráfico
Inserciones "Dark Diamond Flag" para cuadro de mandos y revestimiento de las puertas
Inserciones "Negro piano" para consola central
Inserciones cromo en tiradores puerta, conmutador gir. de luces y difusores delanteros
Interfaz para teléfono
Lavafaros
Luces interiores con desconexión retardada y graduación, 2 luces de lectura LED delante y detrás
Luces traseras en tecnología LED, con intermitente dinámico
Luz de giro y para condiciones climáticas adversas
Molduras cromadas en las ventanillas laterales
Molduras de entrada con inserción en acero fino y logo "R-Line"
Montevideo 8 J x 19, en negro / torn. brill., Volkswagen R, neumáticos AirStop[emoji768] 245/40 R 19
Neumáticos AirStop[emoji768] 245/40 R 19
Parachoques diseño "R", embellecedores trapezoidales en cromo en parachoques trasero
Pedales en acero fino cepillado
Pomo de la palanca de cambio en cuero
Programa electrónico de estabilidad con asistente de contragiro, ABS, ASR, EDS, MSR y estabilización para remolques
Protección peatones y capó delantero activo
Radio "Composition Media"
Reconocimiento de señales de tráfico en combinación con paquete asistencia al conductor o paquete "Business Premium"
Regulación automática de la distancia ACC "stop & go", incl. limitador de velocidad
Regulación dinámica de las luces de carretera "Dynamic Light Assist"
Regulación dinámica del alcance de las luces, con luz de conducción en curva dinámica
Reloj analógico en el cuadro de mandos
Reposabrazos central delante con compartimento portaobjetos, 2 difusores detrás
Retrov. ext. con ilum. entorno y descenso retrov. acomp., abatible y térmico, antidesl. en lado conductor
Retrovisor exterior del lado del conductor asférico
Retrovisor exterior derecho, convexo
Retrovisor interior con ajuste automático de posición antideslumbrante
Revestimiento del maletero en tejido
Revestimiento interior del techo en negro titanio
Seguro antirrobo para ruedas con sistema antirrobo ampliado
Selección de modos de conducción
Sensor de lluvia
Sensores de control de distancia de aparcamiento "Park Pilot"
Servicio de llamada de emergencia, duración de contrato: 10 años
Señal acústica y luminosa si los cinturones de seguridad delanteros y traseros no están abrochados
Sin ajuste del asiento del acompañante desde la zona trasera del habitáculo
Sist. vig. entorno "Front Assist", freno emergencia en ciudad (para reg. autom. de distancia ACC hasta 210 km/h)
Sistema airbag de cabeza para pasajeros de la zona delantera y trasera del vehículo incl. airbags laterales delante
Sistema de arranque-parada con recuperación de la energía de frenada
Sistema de navegación "Discover Media" con pantalla táctil TFT
Sistema de navegación "Discover Media", con pantalla táctil de 20,3cm (8")
Sistema proactivo de protección de los ocupantes "Pre-Crash"
Suelo del maletero
Testigo de control de los neumáticos
Testigos luminosos de entrada en tecnología LED en las puertas delanteras
Tire Mobility Set compresor de 12 voltios e impermeabilizante para neumáticos
Triángulo preseñalizador
Tubo de escape final detrás (estándar)
VE: paquete Luz y Visibilidad LED-High sin FLA
VE: paquete NCAP
Versión para no fumador - enchufe de 12 V delante
Volante deportivo multifuncional R-Line de cuero, con levas de cambio
Volkswagen Digital Cockpit


Espero haberte ayudado y no liado más con todo esto.

Un Saludo,
[Only registered and activated users can see links]

Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk

[Tornero]

Buenos días.

Muchas gracias por la aclaración, muy amable. La verdad que llevo un cacao de la leche, ayer estuve viendo vehículos de otras marcas y tengo alguna duda.
Los comerciales aun me siguen insistiendo en motor diésel por mis 18.000Km anuales. Aun no estoy decidido.:book:

[procesos]

Buenos días.

Muchas gracias por la aclaración, muy amable. La verdad que llevo un cacao de la leche, ayer estuve viendo vehículos de otras marcas y tengo alguna duda.
Los comerciales aun me siguen insistiendo en motor diésel por mis 18.000Km anuales. Aun no estoy decidido.:book:

Buenos días,

Yo siempre he tenido motores diesel, es cierto que hay algo de diferencia en consumo de estos motores a los de gasolina a la baja y yo llevo unos años que no hago más de los 15.000 kmts que tú vas a hacer, también es cierto que siempre han sido de 6 cilindros y no 4 como éste que tengo ahora, es algo más tosco, pero al llevar el paquete de insonorización dentro es bastante silencioso. El motor gasolina es más refinado en cuando a sonoridad, no te va a dar más potencia que el diesel, y hasta la fecha, no he tenido problemas con ninguno de los motores, también es cierto que suelo hacerle la extensión de garantía a 4/5 años que es lo que suelo tardar en cambiarlos, pero te aseguro que los que me han estado comprando los vehículos anteriores, no han tenido problemas, en este motor mío de ahora espero no tenerlos.

Supongo que esto será más una preferencia tuya, mirando los precios del tsi de 190cv con el tdi de 190 (cambio dsg 7 velocidades ambos) tienes algo más de 3.000€ de diferencia, que para amortizarlos en carburante tienes que hacer muchos más kilómetros de los que dices harás, por lo que si es por tema económico no vale la pena comprar gasoil frente a gasolina en tu caso, en cuanto a averías es una incógnita, no obstante compres el que compres, haz la extensión de garantía y así al menos estás 5 años tranquilo.

Ya nos contarás si vas avanzando en tu decisión.

Un Saludo y que paséis un buen día,

[dalomar]

Buenos días.

Muchas gracias por la aclaración, muy amable. La verdad que llevo un cacao de la leche, ayer estuve viendo vehículos de otras marcas y tengo alguna duda.
Los comerciales aun me siguen insistiendo en motor diésel por mis 18.000Km anuales. Aun no estoy decidido.:book:

Si yo fuese tu no me dejaba convencer, mi recomendación es que te decantes por él gasolina, con esos Kms./año no vas a amortizar la diferencia de precio respecto al diésel y a la larga te vas a evitar problemas que te puedan dar los sistemas anticontaminación.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[bfmoreno1]

Buenos días.

Muchas gracias por la aclaración, muy amable. La verdad que llevo un cacao de la leche, ayer estuve viendo vehículos de otras marcas y tengo alguna duda.
Los comerciales aun me siguen insistiendo en motor diésel por mis 18.000Km anuales. Aun no estoy decidido.:book:

Cuando yo fui a comprar mi coche (va a hacer dos años y 25.000km) el comercial quería convencerme de que me interesaba un diesel. Su justificación era un mayor valor de reventa. Siguió insistiendo hasta que le dije que o dejaba de intentar convencerme de ese sinsentido o me iba a otro concesionario.

Te digo lo mismo que dalomar, para esos kms mi voto va para un gasolina.

[julio548]

tambien depende de la diferencia de precio. A mi cuñada por ejemplo el diesel le sale a 0.7ct el litro. Comparado con el 1.29 que esta y aunque haga unos 15000km al año 60% autovia y 40% ciudad le sale mas rentable el diesel

[dalomar]

tambien depende de la diferencia de precio. A mi cuñada por ejemplo el diesel le sale a 0.7ct el litro. Comparado con el 1.29 que esta y aunque haga unos 15000km al año 60% autovia y 40% ciudad le sale mas rentable el diesel
Lo que expones es un caso puntual y por lo menos hace 60% autovía (puedes regenerar DPF), los diésel son para carretera y hacerles kilómetros, a la larga siempre pueden dar mas problemas que un gasolina.

[bfmoreno1]

tambien depende de la diferencia de precio. A mi cuñada por ejemplo el diesel le sale a 0.7ct el litro. Comparado con el 1.29 que esta y aunque haga unos 15000km al año 60% autovia y 40% ciudad le sale mas rentable el diesel

Bueno, creo que hablamos como norma general. Es como si me dices que la empresa te paga el repostaje (sea cuál sea) y sólo te tienes que limitar a elegir un coche dentro de un presupuesto.

[procesos]

[Only registered and activated users can see links]

Ayer por fin pude hacer un viaje en condiciones con mi Arteon, fui de Albacete al Escorial por la A3 y os comento todas las sensaciones y cosas que pude observar y probar bien, siempre teniendo en cuenta que mis comparaciones son sobre mi anterior coche, un A6 3.0 TDI 204cv s-tronic quattro.

Pues bien, ayer algunas cosas me gustaron muchísimo, alguna me sorprendió y alguna otra tendría que refinarse por parte de Volkswagen a mi entender para tener un vehículo completamente genial.

Lo primero deciros que en cuanto a los consumos, que hasta ahora había hecho poca carretera, fue algo que me sorprendió, ya que conduciendo a velocidades legales usando el ACC, del que ahora os hablaré, el viaje de ida en el que fueron 301km desde que salía de mi cochera hasta que llegaba a la cochera donde dejé el coche en San Lorenzo del Escorial, teniendo de media de velocidad 88km/h y una duración de viaje de 3:24 horas, ya que tuve que atravesar parte de Madrid, aunque fue por debajo, pero que llegaba sobre las 14 horas y había bastante tráfico por las salidas del trabajo, el consumo medio estuvo en 6,4 l/100km, algo que me sorprendió, ya que en mi anterior coche nunca bajé de 6,9 l/100km a esas mismas velocidades siendo un 6 cilindros y motor 3.0., pues bien, si esto me sorprendió, no os digo nada la vuelta, ya que en el camino de regreso, en el que hice algunos kilómetros más ya que en vez de cruzar Madrid pasé por la M50, fueron un total de 312km, una velocidad media de 97 km/h. en 3:13 horas, además de que vine usando bastante la función masaje y la calefacción de los dos asientos delanteros, el consumo medio bajó a 5,8 l/100km., algo que creo que para un motor biturbo con 240cv es un consumo muy contenido, teniendo en cuenta las diferencias de altitud por la que pasé. En fin, en cuanto a consumos creo que está bastante bien.

En cuanto a los modos de conducción DCC, deciros que para la ida lo hice en el modo Confort y para la vuelta regresé en modo Normal, siendo éste último bastante equilibrado, tanto en cuanto a no notar demasiado las imperfecciones de la carretera, como para tomar curvas con una sensación muy agradable en el tacto del volante y comportamiento del chasis, cierto es que no le exigí al coche demasiado, pero sí tomé algunas curvas en al A3 de regreso a 120 con recomendaciones más bajas y que son algo pronunciadas y la sensación fue muy buena, ya tendré oportunidad de poder probar la conducción deportiva en algún otro momento, pero si con la dureza de suspensión en modo normal se comporta bien, seguro que endureciendo ésta las sensaciones todavía serán mejores en curvas, además de que seguro que en todo esto la tracción 4 tiene mucho que ver, si os tengo que decir que en algún tramo de la A3 que está el firme peor, empecé a escuchar ruidos de rodadura con un nivel de sonoridad elevado, teniendo en cuenta que llevo el paquete de insonorización y no se escucha prácticamente nada el sonido del motor ni del aire dentro del vehículo, pero aquí sorprendentemente sí, además escuchando ruidos con diferentes tonalidades, algo que duró poco y cuando cambió el firme de nuevo desapareció, no sé si esto será porque las ruedas Pirelli p-zero son muy blandas con un buen agarre pero en circunstancias más extremas de firmes hacen más ruido que otro tipo de goma, no obstante, eso sólo ocurrió durante un momento en la ida y después en el regreso en otro tramo corto de firme.

La navegación y el ACC se comportaron bastante bien, pero aquí si he de deciros dos cosas que son mejorables y que no me terminaron de gustar demasiado aunque es algo que no ocurre con frecuencia, son excepciones y estando preparado no es nada preocupante, paso a explicaros, el navegador funciona bastante bien, lo que hecho en falta es que cuando le pides los datos de la ruta que vas a tomar una vez ya la has seleccionado, no te detalle por todas y cada una de las carreteras, calles, etc., por las que vas a pasar en modo lista, de no ser que te vayas moviendo por el mapa en pantalla, algo que sí es útil, y que aunque creo que miré por todos los sitios, desde luego no vi. Los cálculos de ruta los hace bastante bien dándote las tres opciones posibles, económica, rápida y corta, es rápido en los cálculos y aquí no hay nada que reprochar, además algo que sí está muy bien es que lleves las indicaciones de las carreteras y calles en colores con la situación del tráfico, algo que ayer probé bien y vi en todos sus colores, verde, naranja y tramos rojos al entrar en Madrid, menos mal que todos en sentido contrario, no obstante, es cierto que corrige la ruta si detecta que delante hay retenciones y puede encontrar otra ruta alternativa. La parte que también tiene un comportamiento que no es el correcto, es que, pasando por los túneles en Madrid, que pierde la cobertura GPS en algunos tramos, tuvo un rato que se perdió por completo y creía que íbamos por la parte de arriba haciendo indicaciones incorrectas, algo que en Audi, si pierde la cobertura GPS sigue usando los sensores propios del coche, velocidad, giros del volante, etc., y nunca mi A6 me dejó perdido como me ocurrió ayer, algo que creía que este coche haría también, no obstante y haciendo una valoración general, deciros que el funcionamiento es bastante correcto y llevar las indicaciones en el cockpit, en el head-up display y además en el discover-pro, hacen que si te pierdes es para darte un buen cachete, ya que es preciso, el zoom lo hace bastante bien y las indicaciones de giros y desvíos las señala con suficiente antelación y de forma muy clara.

Si ahora os hablo del ACC predictivo, deciros que tiene para mí un par de fallos en relación con el reconocimiento de señales y uso de la cartografía para fijarla que desde luego es mejorable pero al saberlo son fácilmente corregibles en la conducción, porque no hay que olvidar que aunque llevemos muchos asistentes y lo hagan bastante bien, no es perfecto y en algunos casos hay líneas que no se leen bien en algunas circunstancias, etc., que nos obligan a tener que estar siempre atentos a la carretera, pues bien, ya os comenté en otro post, que si vas circulando por autovía y llegas a un desvío a la derecha donde vemos indicaciones de velocidad con la flecha debajo que indica que es para el uso de ese carril de salida nada más, el coche al pasar cerca de ella no lee la flecha de abajo e interpreta que esa es la velocidad que debes llevar haciendo que el coche te avise y empiece a reducir la velocidad sin deber, algo que no hace de forma brusca, por lo que no plantea un riesgo en la conducción, pero que te hace estar atento para al llegar a estas zonas procurar no ir demasiado pegado al lado derecho y así que el coche no interprete que está en su trayectoria, cierto es también, que esto no ocurre siempre, ayer pasé por bastantes y sólo fueron unas cuatro las ocasiones en las que me ocurrió, estando atento rápidamente pulsas el botón de subir velocidad del volante y un poco el acelerador y se corrige. Otra cosa que es mejorable es que en algunos momentos en los que vas circulando por una autovía y a distinto nivel pasa otra carretera, en algún momento se pierde y trata de ajustarte la velocidad adecuándolo a esta otra vía que no es la que tú llevas, algo que también es cierto que me pasó solamente un par de veces en todo el trayecto. Aparte de estas dos cosas que creo que Volkswagen debería plantearse el corregir, ya que esto es parte del software que usan estos sistemas, el comportamiento en general es muy bueno. La adecuación predictiva, ya sea por señales, curvas, glorietas, etc., funciona bastante bien reduciendo de forma muy suave la velocidad, otra cosa que me gustó y va muy bien, es que si por la velocidad de los que circulan por tu lado izquierdo tú te acercas a ellos por el carril derecho, te representa en el cockpit el vehículo en tu lado izquierdo y reduce para no adelantarlo por la derecha. La detección de vehículos delante de ti funciona bastante bien, sólo me alertó de que pisara el freno al meterse un vehículo delante de forma no demasiada ortodoxa cuando yo estaba ya bastante encima, no obstante no llegué a tener que pisar el freno porque redujo el coche. Otra cosa que sí es muy positiva y que en mi A6 no funcionaba así, es que si tienes delante un coche parado y tú te vas acercando lo detecta delante de ti perfectamente, por lo que se supone, y digo supone porque no lo he probado ni son cosas que vaya a probar sin más, sí sería capaz de reducir y frenar el coche por completo (Front-Assist), algo que supongo también dependerá de la velocidad a la que te acerques.

Ahora le toca al DLA (Dynamic light assist), algo que os he dicho que me gusta muchísimo, ya que conduces casi todo el tiempo con la luz larga y lo gestiona bastante bien para no deslumbrar, no obstante, hay que tener cuidado con el uso en automático en algunos tramos, ya que como vayas por carreteras de montaña con cambios de rasante pronunciados y además curvas, el sistema tarda en detectar el vehículo que viene de frente y en algunos casos puedes deslumbrarlos, yo tuve que desactivarlo durante un tramo entre El Escorial y Madrid, ya que algunos vehículos me daban las largas porque evidentemente les molestaba, no obstante y aunque las carreteras tengan curvas, solamente parece ser que es en los cambios de rasante pronunciados donde la cámara tarda en detectar los vehículos y no hace el cambio a tiempo, ya que en el resto de trayecto que hice en la M-505 con curvas pero sin tantos cambios de rasantes, funcionó bastante bien siendo alucinante la luz que llevas, también en autovía funciona bastante bien y además es divertido observar los cambios que va haciendo para ocultar la luz al resto de vehículos. En este apartado funciona bastante mejor que en mi anterior Audi, que aunque no tenía DLA, si cambiaba de larga a corta usando la misma técnica de la cámara, (también llevaba luces led), y algunas veces no funcionaba muy bien, por lo que tenía que desactivarlo bastante a menudo.

En cuanto a los asientos, que son los ergoComfort con función masaje, deciros que sujetan muy bien y hacen que te sientas bien al volante, en viajes largos la función masaje, aunque en este vehículo es básica, ya que el Audi tenía 5 tipos distintos con 5 niveles, es más que suficiente y la verdad es muy útil ya que hace que te sientas mucho mejor al volante y te desaparezca esa sensación de cansancio cuando llevas un par de horas al volante.

El Lane Assist funciona bastante bien y te evita algún posible susto en cuanto a un pequeño despiste entrando en una curva, hay pocas ocasiones que pierda las líneas, pero sí es cierto que tienes que estar atento y usar esto como apoyo y nunca confiar ciegamente en estos sistemas, la verdad con la representación de la lectura de líneas en el Head-up Display ves muy bien la situación sin apartar la vista de la carretera, además de la indicación en el propio cockpit, por lo que mis impresiones al respecto son muy buenas con esto, también tuve ocasión de comprobar como en la M30 en Madrid un coche se venía para mi carril lateralmente y noté como el coche corrigió ligeramente la trayectoria para evitar que se acercase demasiado. En cuanto al Head-up Display, es un opcional que puede ser prescindible, pero yo no dejaría de ponerle, en mi anterior coche también lo tenía y aunque éste era proyectado directamente sobre la luna delantera y aquí esté más como lo tienen los cazas sobre una pantalla de cristal, las indicaciones son bastante grandes y claras, llevando bien indicado el tema de los asistentes, navegación, limitaciones de velocidad y tu velocidad, además si se cambia a modo nieve, te pone las indicaciones que salen en blanco en color Azul para destacar con la nieve y se ve fabulosamente bien aunque realmente no haya nieve!.

La iluminación tanto del Cookpit como del discover pro es muy buena y ayer que brilló el sol en algún momento del viaje, en ningún momento deja de verse con claridad, aquí la tecnología sí está bien aplicada y aunque le incida la luz del sol directamente se sigue viendo con mucha claridad, y ya que hablamos de iluminación deciros que la Iluminación ambiente creo que además de darle un aspecto muy bonito al vehículo, es muy funcional, ya que nada más que la luz led que llevas en el techo, te permite ver lo suficiente dentro del habitáculo sin que a ti te vean ni sea molesta, además al poder regular las intensidades de todas las zonas iluminadas hacen que las adaptes a tus preferencias fácilmente.

Bueno, yo creo que está bien por hoy, no os canso más, pero creo que es bueno compartir estas experiencias que pueden ayudar, tanto a tomar decisiones de compra, como a nivel de funcionalidad, y así además hacemos saber las cosas que vemos mejorables, quizás consigamos que lleguen a buen puerto y se tengan en cuenta para futuras versiones, tened en cuenta siempre que estas son mis impresiones y puntos de vista.

Un Saludo y que tengáis un muy buen fin de semana!!,

[Jaturgar]

Interesante articulo procesos. A mi me quedan dos dudas respecto a lo que comentas, en primer lugar con el crucero adaptativo dices q te frena y eso el solo segun curvas carriles y deceleracion pero mi duda viene en que si tienes el paquete que incluye lo de las señales que te adapta la velocidad a la señal de trafico o eso lo hace solo con el control de crucero, yo tngo en mi coche el paquete de angulo muerto y todo eso pero no el que lleva eso que te comento lo de las señales y la otra duda que me surge es como pones el head up display en modo nieve????
un saludo

[procesos]

Interesante articulo procesos. A mi me quedan dos dudas respecto a lo que comentas, en primer lugar con el crucero adaptativo dices q te frena y eso el solo segun curvas carriles y deceleracion pero mi duda viene en que si tienes el paquete que incluye lo de las señales que te adapta la velocidad a la señal de trafico o eso lo hace solo con el control de crucero, yo tngo en mi coche el paquete de angulo muerto y todo eso pero no el que lleva eso que te comento lo de las señales y la otra duda que me surge es como pones el head up display en modo nieve????
un saludoBuenos días,

Lo de poner el head-up display en modo nieve lo tienes en los ajustes de vehículo en el apartado del propio Head-up display en el discover (pro) como verás en la imagen de abajo:

[Only registered and activated users can see links]

En cuanto a la lectura de señales y el ACC para que adapte la velocidad a éstas y el trazado de la vía, tu coche debe llevar de serie el reconocimiento de señales, y para configurarlo debes entrar de nuevo en ajustes del vehículo y en asistentes seleccionar estas dos opciones tal y como te muestro la pantalla del mio.

Pruébalo y ya me contarás si lo has encontrado y podido activar.

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

[julio548]

A mi tb me hace lo mismo con el touran. En algunas ocasiones cuando el coche que va delante de mi sale a la derecha por la autovia me frena

[procesos]

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

[Carlosto23]

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk


Creo q el apuran no tiene esa opción en el acc...Creo q se refiere a q el coche detecta al q lleva delante y va a salir de la autovía,cree q va en su mismo carril y frena,me antiguo passat m lo hizo alguna vez tambien,al final t vas acostumbrando,lo ves venir,pie al acelerador y evitas el frenazo.

[procesos]

Creo q el apuran no tiene esa opción en el acc...Creo q se refiere a q el coche detecta al q lleva delante y va a salir de la autovía,cree q va en su mismo carril y frena,me antiguo passat m lo hizo alguna vez tambien,al final t vas acostumbrando,lo ves venir,pie al acelerador y evitas el frenazo.

[Only registered and activated users can see links]

Supongo que esto ocurre ya que al entrar en el carril de salida el coche que nos precede reduce la velocidad, el radar de nuestro coche lo sigue detectando y hasta que le desaparece si ve que te estás acercando demasiado puesto que tú no reduces la velocidad, trate de frenarte para evitar la colisión, no?, esto yo de esta forma todavía no lo he experimentado en este coche, sí en mi anterior A6, en el que incluso me lo llegaba a hacer cuando al intentar pegarte al coche de delante para adelantarlo en una carretera normal donde apuras más para coger velocidad, creía que habría impacto y me saltaba, o incluso en una rotonda pequeña a baja velocidad en la que el coche de delante giraba para dentro de ésta y tú al tratar de seguir recto lo seguía detectando delante de tí y creía que habría impacto interviniendo en el freno.

[Only registered and activated users can see links]

[julio548]

Efectivamente es como decís. La touran lee las señales de tráfico pero el acc no se adpta a esa velocidad

[Nibelungo]

Hola,

@Procesos, eres de Alba? Voy mucho a ver a los suegros, de hecho fui dos veces con el Arteon.

Ahora tengo un E220d por lo que ya comenté anteriormente. Sin entrar en las bondades de cada uno, te comento (comparando):

EL consumo me parece muy bien, no es efectivamente comparable a lo que yo alcanzo, porque no atravieso Madrid ni hago la de Las Rozas- Escorial. En el Arteon 150 y verano, si no recuerdo mal, hacía 5,2-5,4 a 118-121 de media puerta a puerta, 259km. Hay que apretar en algunos tramos para hacer esa media. Creo que tengo foto.

Con el Mercedes, mismo perfil, 4,8lit, en invierno 5,4.litr. Noto mucho, en todos los coches cuando la temperatura baja de aprox 15º. A 0-5º el coche gasta bastante más.

Me imagino que el 240 gastará aprox 1 litr más que el 150Cv a ese ritmo, lógico.

ACC, tanto en el Arteon como en el Mercedes he desconectado la función de "con límites". Un verdadero rollo. Ve una señal de 60 en el lateral y se adapta, el GPS no tiene tanta precisión para saber si vas en la vía o ya estás en la de servicio. Con el Mercedes en una vía de 100 me bajó a 60 de golpe (sin siquiera saber donde narices había leído la señal) y es muy sorpresivo. Se entiende que llevas el eso conectado para ir más "tranquilo" que no despistado. Así que desconectado.

La tecnología tiene un límite y es este. Por ello digo que la conducción autónoma es practicamente imposible, salvo que se guien por balizas en cada vía. Lógicamente, yo también lo tararía así, ante la duda, me quedo con la señal más baja. No en vano hay en juego responsabilidades.

En BMW (G10/G11) está función la han pensado algo mejor. Hasta que no das la tecla OK en el volante, no baja la velocidad.

DLA: todo el mundo habla maravillas. En los foros alemanes de Passat es de los hilos más largos porque se pasan el día regulando faros ya que muchos se quejan de que las cortas son bajas.

EN el primer viaje a Albacete no sabía que en modo ECO no funciona y me decepcioné. En el segundo lo probé, y OK, no está mal, pero el llevar delante un trozo de halo recuadro sombra para no molestar es pesado. Siempre hay coches a los que molestar.

Asimismo la corta me parecía baja. Iba más a gusto con el Superb y sus Xenon, veía mejor en cómputo general. En el E220d es parecido. Quizás la corta es algo más larga, pero nada espectacular. En suma, me apaño perfectamente dando largas como toda la vida cuando considero que puedo. Cosa subjetiva.

LANE ASSIST: efectivamente, del Superb al Arteon hay una diferencia importante. EL Arteon si que hace casi todos los radios de curva. Para mi un extra muy útil, volviendo de noche y cansado.

Me parece que no has comentado nada del asistente de atasco conce. Es una cosa cojonuda para el que tiene que entrar en ciudad todos los días en caravana. Descansa mucho.

Saludos,
Alex

[procesos]

Hola,

@Procesos, eres de Alba? Voy mucho a ver a los suegros, de hecho fui dos veces con el Arteon.

Ahora tengo un E220d por lo que ya comenté anteriormente. Sin entrar en las bondades de cada uno, te comento (comparando):

EL consumo me parece muy bien, no es efectivamente comparable a lo que yo alcanzo, porque no atravieso Madrid ni hago la de Las Rozas- Escorial. En el Arteon 150 y verano, si no recuerdo mal, hacía 5,2-5,4 a 118-121 de media puerta a puerta, 259km. Hay que apretar en algunos tramos para hacer esa media. Creo que tengo foto.

Con el Mercedes, mismo perfil, 4,8lit, en invierno 5,4.litr. Noto mucho, en todos los coches cuando la temperatura baja de aprox 15º. A 0-5º el coche gasta bastante más.

Me imagino que el 240 gastará aprox 1 litr más que el 150Cv a ese ritmo, lógico.

ACC, tanto en el Arteon como en el Mercedes he desconectado la función de "con límites". Un verdadero rollo. Ve una señal de 60 en el lateral y se adapta, el GPS no tiene tanta precisión para saber si vas en la vía o ya estás en la de servicio. Con el Mercedes en una vía de 100 me bajó a 60 de golpe (sin siquiera saber donde narices había leído la señal) y es muy sorpresivo. Se entiende que llevas el eso conectado para ir más "tranquilo" que no despistado. Así que desconectado.

La tecnología tiene un límite y es este. Por ello digo que la conducción autónoma es practicamente imposible, salvo que se guien por balizas en cada vía. Lógicamente, yo también lo tararía así, ante la duda, me quedo con la señal más baja. No en vano hay en juego responsabilidades.

En BMW (G10/G11) está función la han pensado algo mejor. Hasta que no das la tecla OK en el volante, no baja la velocidad.

DLA: todo el mundo habla maravillas. En los foros alemanes de Passat es de los hilos más largos porque se pasan el día regulando faros ya que muchos se quejan de que las cortas son bajas.

EN el primer viaje a Albacete no sabía que en modo ECO no funciona y me decepcioné. En el segundo lo probé, y OK, no está mal, pero el llevar delante un trozo de halo recuadro sombra para no molestar es pesado. Siempre hay coches a los que molestar.

Asimismo la corta me parecía baja. Iba más a gusto con el Superb y sus Xenon, veía mejor en cómputo general. En el E220d es parecido. Quizás la corta es algo más larga, pero nada espectacular. En suma, me apaño perfectamente dando largas como toda la vida cuando considero que puedo. Cosa subjetiva.

LANE ASSIST: efectivamente, del Superb al Arteon hay una diferencia importante. EL Arteon si que hace casi todos los radios de curva. Para mi un extra muy útil, volviendo de noche y cansado.

Me parece que no has comentado nada del asistente de atasco conce. Es una cosa cojonuda para el que tiene que entrar en ciudad todos los días en caravana. Descansa mucho.

Saludos,
Alex

[Only registered and activated users can see links]

En cuanto a tus comentarios, decirte que el 240 sí gasta algo más de un litro en relación al 150 ya que además de los caballos al ser tracción cuatro siempre sube 0,5litros aproximadamente en relación con la versión normal, no obstante y como decía estoy bastante contento con estos consumos, el coche tiene mucha fuerza, algo que me gusta, pero si conduces con cierto cuidado bajas las medias bastante, al A6 no lo ví bajar de 6,9, que aunque era un 3.0 con 6 cilindros tenía 204cv en vez de los 240cv de este, en ciudad se llevan poco, entre 9 y 10 está la cosa. El tema del consumo dependiendo de las temperaturas no lo he podido comprobar por el poco tiempo que lo tengo.

El ACC y lo que comentaba de la lectura de las señales en el carril de salida sí que me sorprendió, ya que Audi lo hace bastante bien, nunca vi que me marcase la velocidad de estas vías ya que seguro que no sólo leía la señal con el límite, sino también la flecha de abajo y la interpretaba, lo que sí me sorprende es que digas que Mercedes también padece de esa dolencia. Cierto como os decía es que esto no lo hace siempre, depende de la cercanía al lado derecho por la que pases, para mí es más preocupante que se pierda en túneles y que interprete las señales de la cartografía de una vía convergente con la tuya a distinta altitud, algo que supongo terminarán resolviendo. La conducción autónoma no tardará mucho en coger auge y aunque no llegue a ser autónoma al último grado, sí que será bastante exacta, mira Tesla con su autopilot, que aunque haya habido un accidente grave y algún susto, es bastante efectivo, no obstante, todavía nos faltan unos cuatro o cinco años para que todo esto empiece a verse a niveles mayores a los actuales y otros tres o cuatro años más para que legislativamente se pueda aprobar.

El tema del DLA, para mí si está bien y aunque se vea ese halo que comentas, no afecta negativamente a tu visión, sino todo lo contrario, ya que la mayor parte de la vía la llevas muy bien iluminada, en cuanto a las luces cortas, debo llevar la regulación bien, ya que no he notado que el haz de luz tenga menor alcance del que tenía mi A6.

El tema de los atascos es algo que todavía no he podido probar bien, ya que el arranque es algo lento y siempre he tenido coches detrás que antes de que me pitasen he pisado yo el acelerador, espero poder probarlo pronto, lo que sí es cierto es que a velocidades muy bajas los indicadores de lectura de líneas están en verde, por lo que interpreto que si el atasco transcurre por curvas, el coche sigue por su trazada como lo hace a velocidades de crucero, tan pronto lo pruebe os diré mis impresiones.

Pon alguna foto de tu coche que seguro es chulísimo y ya nos contarás como va, que será fabulosamente bien, no?, y sobre todo y lo más importante y que tú dijiste, que este coche sí se adaptaba a las necesidades de toda la familia, algo que es importante.

Un Saludo y si vienes por Albacete no dejes de darme un toque para vernos!!.

[Jaturgar]

[Only registered and activated users can see links]

[Jaturgar]

Hola a todos
procesos ya e buscao lo del acc y el modo nieve del head up y perfecto gracias x la ayuda ahora, seguire investigando comentando y preguntando jeje ya e hecho unas fotillos para subir pero nose subirlas jeje si me explicais como se hace os presento mi arteon. Un saludo

[procesos]

Hola a todos
procesos ya e buscao lo del acc y el modo nieve del head up y perfecto gracias x la ayuda ahora, seguire investigando comentando y preguntando jeje ya e hecho unas fotillos para subir pero nose subirlas jeje si me explicais como se hace os presento mi arteon. Un saludo

Buenas tardes, me alegro haberte podido ayudar y claro que esperamos tus comentarios, así entre todos vamos compartiendo experiencias y lo que a uno se nos escape el otro lo verá.

En cuanto a las fotos, efectivamente no han subido, tienes dos opciones, una publicarlo en un dispositivo móvil, ya sea una tablet o móvil ya que las app lo permiten hacer directamente, y si quieres hacerlo desde aquí deberás hacer lo siguiente: (hay muchas más formas pero esta es sencilla y no te pide registrarte)

1. Entra en la web: TinyPic - Alojamiento de imágenes y de vídeo y uso compartido de fotos, gratis ([Only registered and activated users can see links])
2. Una vez allí selecciona en la pantalla que te sale el botón "seleccionar archivo"
3. Cuando hayas seleccionado la imagen pulsa el botón "Cargar Ahora"
4. En la pantalla siguiente ya te salen los diferentes enlaces que puedes coger para ver la foto, deberás seleccionar el que pone Código IMG para foros y paneles de mensajes, tal y como muestra la siguiente imagen y pegarlo directamente en la zona que quieres que aparezca con las etiquetas que lleva.

[Only registered and activated users can see links]

de esta forma ya lo tendrás hecho.

Espero haberte ayudado con esto, yo tampoco había subido todavía una fotografía desde aquí.

Un Saludo,

[Nibelungo]

Hola,

@procesos, otra cosa que comentaste, el ruido de rodadura en un tramo determinado. Es que le tramo que seguramente dices, pasa en todos los coches, es raro, no se que carajo han hecho en el asfalto, aprox 10kms, tanto ida como vuelta, que en el carril derecho cambia el pavimento y suena muchísimo. De hecho yo me echo al izquierdo hasta que se pasa o alguien va más rápido que yo, claro.

No tuve lo del pack acústico, me hubiera gustado. Los cristales laterales delanteros dobles ayudan, seguro. En general me pareció un coche bastante bien insonorizado, creo que algo mejor que el Passat, no resultaba molesto. A falta de sabr que hace el pack acústico.

Cuando vaya a Alba te doy un toque y vemos los coches. Sigo enamorado de la estética del Arteon.

Saludos,
Alex

[Jaturgar]

[Only registered and activated users can see links]

[Jaturgar]

[Only registered and activated users can see links]

[Jaturgar]

Pufff madre mia anda q no es complicado esto para mi jejeje pero bueno no e conseguido toas las q keria pero bueno ya veis el coche, jejeje x cierto estoy pillando el vag com para modificar alguna cosilla del coche, alguno lo a usado???

[procesos]

Hola,

@procesos, otra cosa que comentaste, el ruido de rodadura en un tramo determinado. Es que le tramo que seguramente dices, pasa en todos los coches, es raro, no se que carajo han hecho en el asfalto, aprox 10kms, tanto ida como vuelta, que en el carril derecho cambia el pavimento y suena muchísimo. De hecho yo me echo al izquierdo hasta que se pasa o alguien va más rápido que yo, claro.

No tuve lo del pack acústico, me hubiera gustado. Los cristales laterales delanteros dobles ayudan, seguro. En general me pareció un coche bastante bien insonorizado, creo que algo mejor que el Passat, no resultaba molesto. A falta de sabr que hace el pack acústico.

Cuando vaya a Alba te doy un toque y vemos los coches. Sigo enamorado de la estética del Arteon.

Saludos,
Alex

Perfecto!!!, cuando vengas me lo dices y quedamos, vemos los coches y nos conocemos!!!.

En cuanto a la carretera al principio me hizo dudar qué podía pasar, hacía tiempo que no pasaba por allí y no recordaba en el Audi tanto ruido, es cierto que en éste llevaba una insonorización mucho mayor, ya que llevaba todos los cristales perfectamente insonorizados, no sólo los delanteros, no obstante, fue un tramo nada más y después volvió la calma!!.

Un Saludo,

[procesos]

Pufff madre mia anda q no es complicado esto para mi jejeje pero bueno no e conseguido toas las q keria pero bueno ya veis el coche, jejeje x cierto estoy pillando el vag com para modificar alguna cosilla del coche, alguno lo a usado???

GENIAL!!!!!, la verdad es que este coche es bonito prácticamente en todos los colores y desde todos los ángulos!!!!!!

DISFRÚTALO MUCHÍSIMO!!!!!.

Yo no tengo experiencia ninguna con el vag-com, por lo que ahí poco te puedo ayudar, pero seguro que en el foro tenemos a muchos que sí lo han usado y te podrán ayudar.

Un Saludo,

[Tornero]

Buenas tardes.

Estoy finalizando la configuración y negociaciones para el Arteon. Pero quisiera hacer una pregunta a los que tengáis el extra de DCC. Supongo que no es un extra imprescindible pero me gustaría que me contaseis si realmente lo usáis o merece la pena. El Opel de mi mujer tiene Flexidrive o suspensión adaptativa y solo la activo cuando quiero un extra de potencia, ya que el tema de la dureza de suspensiones tampoco se nota en demasía. Ademas el Arteon ya viene con modos de conducción que modifican los parámetros de dirección, cambio, luces etc.

Un saludo.

[procesos]

Buenas tardes.

Estoy finalizando la configuración y negociaciones para el Arteon. Pero quisiera hacer una pregunta a los que tengáis el extra de DCC. Supongo que no es un extra imprescindible pero me gustaría que me contaseis si realmente lo usáis o merece la pena. El Opel de mi mujer tiene Flexidrive o suspensión adaptativa y solo la activo cuando quiero un extra de potencia, ya que el tema de la dureza de suspensiones tampoco se nota en demasía. Ademas el Arteon ya viene con modos de conducción que modifican los parámetros de dirección, cambio, luces etc.

Un saludo.

Buenas noches,

En cuanto al DCC, depende de la motorización que cojas y tipo lo llevará de serie o no, al ser el motor de 190cv tal y como nos comentaste sí que es un extra. Decirte que yo todavía no he hecho demasiados kilómetros, pero si te gusta conducir sí se agradece mucho, la verdad la mayor parte del tiempo lo llevarás en Normal, pero he probado el modo ECO y en algunas circunstancias puedes utilizarlo, sobre todo si te gusta marchar con la propia inercia ya que al soltar el pie del acelerador desconecta del motor, algo que hace el poder ahorrar algo de combustible, no obstante, si sales a carretera y vas por autovía el modo Confort es genial ya que parece que vas subido en una nube, y si te gustan las carreteras nacionales muy reviradas, entonces al poner el modo Sport notarás como el coche se comporta mucho mejor y disfrutas de la conducción mucho más.

Es una opción que claro que es prescindible pero que yo no quitaría de mi lista, lo tuve en mi a6 y tenía claro que aquí también lo quería (aunque el tema de la suspensión en audi sea neumática y aquí mecánica), al igual que también quería la tracción cuatro. (4motion en volkswagen). Evidentemente al configurar un vehículo siempre entra en el cóctel el tema económico con las preferencias/gustos, por lo que evidentemente tendrás que hacer tu selección en base a esto, además posiblemente depende de a quien le preguntes te pueda decir sobre el mismo tema cosas diferentes, mi opinión es que es una muy buena opción para disfrutar al volante.

Espero no haberte liado más y ya nos contarás la configuración definitiva con la que te quedas.

Un Saludo y buenas noches!!

[Tornero]

Buenas noches,

En cuanto al DCC, depende de la motorización que cojas y tipo lo llevará de serie o no, al ser el motor de 190cv tal y como nos comentaste sí que es un extra. Decirte que yo todavía no he hecho demasiados kilómetros, pero si te gusta conducir sí se agradece mucho, la verdad la mayor parte del tiempo lo llevarás en Normal, pero he probado el modo ECO y en algunas circunstancias puedes utilizarlo, sobre todo si te gusta marchar con la propia inercia ya que al soltar el pie del acelerador desconecta del motor, algo que hace el poder ahorrar algo de combustible, no obstante, si sales a carretera y vas por autovía el modo Confort es genial ya que parece que vas subido en una nube, y si te gustan las carreteras nacionales muy reviradas, entonces al poner el modo Sport notarás como el coche se comporta mucho mejor y disfrutas de la conducción mucho más.

Es una opción que claro que es prescindible pero que yo no quitaría de mi lista, lo tuve en mi a6 y tenía claro que aquí también lo quería (aunque el tema de la suspensión en audi sea neumática y aquí mecánica), al igual que también quería la tracción cuatro. (4motion en volkswagen). Evidentemente al configurar un vehículo siempre entra en el cóctel el tema económico con las preferencias/gustos, por lo que evidentemente tendrás que hacer tu selección en base a esto, además posiblemente depende de a quien le preguntes te pueda decir sobre el mismo tema cosas diferentes, mi opinión es que es una muy buena opción para disfrutar al volante.

Espero no haberte liado más y ya nos contarás la configuración definitiva con la que te quedas.

Un Saludo y buenas noches!!

Muchas gracias.

Pues igual sacrificó las cámaras 360, que total teniendo la trasera y los sensores de aparcamiento, y me pongo el DCC.

[Jaturgar]

Hola he leido ahora y pregunta bien en el concesionario si existe el dcc en tosos los coches xq creo que modos de conduccion esta en todas las versiones de serie lo que es extra es poder configurar una a tu antojo creo eh, no estoy seguro pero preguntalo y tal vez si tienes cuatro modos de conduccion el modo configurable te sobre.
REPITO NO ESTOY SEGURO, asegurate antes de que todos motores y versiones traigan los modos de conduccion, sino lo trae de serie yo es un extra que si añadiria.

[Nibelungo]

Hola,

DCC no son los modos de conducción, esos son serie, se trata de la suspensión adaptable electrónicamente. Que también se llama como los modos de conducción, pero no es lo mismo.

EL mio no tenía DCC, de serie en 240 tdi y 280 gasolina, y tras ajustar las presiones a 2,5 en las 4 ruedas, la verdad es que iba bien y no lo consideré imprescindible. Aunque siempre es bienvenido, claro.

Saludos,
Alex

[petrolo]

Si pero finalmente será el Motor gasolina 2.0FSI 190Cv

Ese motor es también mi favorito, estoy convencido que tiene que ir muy bien, guarda el perfecto equilibrio entre consumo/prestaciones, mira a ver en los foros de Audisport iberica, es emotor ya se monta hace tiempo en A4 y A5, a ver si te lo dan pronto y vas comentando impresiones.

[Carlosto23]

Ese motor es también mi favorito, estoy convencido que tiene que ir muy bien, guarda el perfecto equilibrio entre consumo/prestaciones, mira a ver en los foros de Audisport iberica, es emotor ya se monta hace tiempo en A4 y A5, a ver si te lo dan pronto y vas comentando impresiones.



En un par de semanas me entregan mi A4 avant con ese motor...Ya os contaré impresiones...Aunq no sea VW...:lol::lol::lol::lol:

[procesos]

Hola,

DCC no son los modos de conducción, esos son serie, se trata de la suspensión adaptable electrónicamente. Que también se llama como los modos de conducción, pero no es lo mismo.

EL mio no tenía DCC, de serie en 240 tdi y 280 gasolina, y tras ajustar las presiones a 2,5 en las 4 ruedas, la verdad es que iba bien y no lo consideré imprescindible. Aunque siempre es bienvenido, claro.

Saludos,
Alex


Efectivamente el DCC es un extra, a excepción del 240cv diesel y el 280cv gasolina que lo traen de serie y se trata de la regulación adaptativa del tren de rodaje, los modos de conducción son comunes en todas las versiones, lo único es que sin el DCC no tendrá esta regulación de la suspensión, por lo que no se tendrá ese plus de confort o deportividad y control extra que esto aporta, si bien y como os decía en mi anterior post, la mayor parte del tiempo lo llevaréis en normal que tiene una regulación bastante buena y será al salir a autovía o conducir por carreteras con muchas curvas donde se le sacará provecho a este extra.

Un Saludo,

[procesos]

En un par de semanas me entregan mi A4 avant con ese motor...Ya os contaré impresiones...Aunq no sea VW...:lol::lol::lol::lol:

Ya nos enseñarás fotos de tu Audi cuando te lo entreguen y nos contarás que tal!!.

Un Saludo,

[procesos]

Buenas noches,

Como sé que las esperas son largas y seguro que en este hilo entrarán posibles compradores de un Arteon y tendrán dudas de manejo, etc., dudas que algunos de nosotros podremos resolveros en base a nuestra experiencia y conocimiento del vehículo al tenerlo ya, pero que sé que si se tiene la oportunidad de leer es mucho mejjor, por lo que os voy a poner dos enlaces a los manuales que metí en el escáner para poder tenerlos electrónicamente, algo que me extrañó muchísimo el que no estuviesen en soporte magnético, no obstante os los dejo aquí, tanto el manual del coche como el del discover pro.

Espero que os sea de ayuda a la hora de decidiros por la compra de este vehículo, que desde luego para mí, es genial en todos los aspectos, estéticamente y funcionalmente.

Manual Arteon ([Only registered and activated users can see links])

Manual Discover Pro ([Only registered and activated users can see links])

Un Saludo,

[detritu5]

Yo juraría que audi los quitó por problemas de homolagciones de consumo. Al menos la última vez que miré no los podias poner en el configurador

[detritu5]

Ese motor es también mi favorito, estoy convencido que tiene que ir muy bien, guarda el perfecto equilibrio entre consumo/prestaciones, mira a ver en los foros de Audisport iberica, es emotor ya se monta hace tiempo en A4 y A5, a ver si te lo dan pronto y vas comentando impresiones.

Yo juraría que audi los quitó por problemas de homolagciones de consumo. Al menos la última vez que miré no los podias poner en el configurador

[Carlosto23]

Yo juraría que audi los quitó por problemas de homolagciones de consumo. Al menos la última vez que miré no los podias poner en el configurador


Efectivamente,no aparecen en el configurador pero si q se puede pedir sin problemas,incorpora la tecnología Mild hybrid,lleva un sistema de doble batería xa reducir consumos y emisiones.

[Rixhar]

Buenas a todos, aunque ya llevo tiempo en el foro leyendo y no me había presentado por aquí,.

Pues otro que acaba de adquirir un arteon R líne 190cv gasolina de color gris pirita y con unos cuantos extras.
Lunas oscurecidas
Dcc
Acc
Xds
Park assits
Alarma
Asistente de emergencia
Paquete de iluminación ambiente
Cierre y arranque sin llave
Inserciones en aluminio

Y el gran extra de tener que esperar 12 semanas para la entrega, aunque no me corría prisa el ansia de tenerlo ya está haciendo sus efectos, menos mal que no me corría prisa

[procesos]

Buenas a todos, aunque ya llevo tiempo en el foro leyendo y no me había presentado por aquí,.

Pues otro que acaba de adquirir un arteon R líne 190cv gasolina de color gris pirita y con unos cuantos extras.
Lunas oscurecidas
Dcc
Acc
Xds
Park assits
Alarma
Asistente de emergencia
Paquete de iluminación ambiente
Cierre y arranque sin llave
Inserciones en aluminio

Y el gran extra de tener que esperar 12 semanas para la entrega, aunque no me corría prisa el ansia de tenerlo ya está haciendo sus efectos, menos mal que no me corría prisa

Buenos días Rixhar y enhorabuena!!!!!!!!!!

Es una alegría el ir teniendo nuevos propietarios de este coche ya que así podremos ir compartiendo experiencias.

En cuanto a los tiempos de entrega, yo te puedo decir que lo pedía a mediados de Septiembre y el 10 de Noviembre lo estrenaba, por lo que fueron algo menos de dos meses. Que te digan la semana de fabricación y le haces un seguimiento, ya sea a través de la web si está a nombre tuyo particular, y sino, llamando a atención al cliente para que te vayan informando de la situación, así se te irá haciendo más llevadero el tiempo de espera.

El color seguro que te va a gustar, si has visto las fotos del mío tendrás una idea, aunque supongo que ya habrás visto muchas fotos y videos de los tantísimos como hay publicados en internet. Ve mirando los manuales que puse hace unos días y así irás viendo como funciona todo.

Un Saludo y ya nos irás contando cosas!!!.

[Passatb8]

Hola procesos, me podrías decir que diferencias hay entre el acabado Elegance comparado con el R-Line en el BITDI o el TSI 280 cv del Arteon? Me refiero a las extras que trae de serie, el DCC o la estética exterior, interior.. y porque has elegido en tu caso el R-Line?.

gracias

[gioGTI]

Buenas tardes,

Os paso unas fotografías de mi vehículo que ya lo tengo hace algo más de una semana y aunque he hecho unos 500kmts nada más, es una pasada en todos los aspectos.

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

Guapisimo ese Arteon!!!!

[Rixhar]

Lo compre el sábado pasado, el comercial el lunes ya me envió un correo confirmando que ya estaba pedido a fábrica, en principio me dijeron us 10 semanas, pero al ser el R líne, dos semanas más, según me dijo VW me iría informando por correo electrónico, pero aún así el me irá diciendo el proceso que el esta más informado.

Respecto al manual ayer ya me lo estuve mirando un buen rato, muy de agradecer por tu parte el subirlo, aunque alguna página del lado derecho no se acaba de ver bien del todo, pero lo suficiente para coger mucha idea de todas las cosas que trae el coche.

Respecto al color probé precisamente uno de ese color antes de comprarlo, me hubiera gustado un color más plata, pero es el que tenemos para elegir.

Veremos cuantas cosillas le sacamos a este coche, lo del start Stop, es algo que va a ser de lo primero que voy a modificar, yo hago bastante ciudad y eso de estar parando y arrancando continuamente hace polvo las baterías y motores de arranque

[procesos]

Hola procesos, me podrías decir que diferencias hay entre el acabado Elegance comparado con el R-Line en el BITDI o el TSI 280 cv del Arteon? Me refiero a las extras que trae de serie, el DCC o la estética exterior, interior.. y porque has elegido en tu caso el R-Line?.


gracias


Buenas tardes,


Al comprar la misma versión de motorización, las diferencias entre el modelo Elegance y el R-Line a nivel de equipación de serie no difiere, es decir, incluyen lo mismo, las diferencias princiapales son las siguientes que te detallo y te subo una foto con unas imágenes donde lo podrás ver mejor:


1. El paragolpes delantero en el R-Line es específico.
2. El alerón trasero en negro piano sólo lo lleva el R-Line.
3. Los espejos retrovisores en el Elegance van cromados y en el R-Line del color de la carrocería.
4. El techo tienes la opción en el R-Line que sea completamente negro.
5. Las llantas son diferentes, aunque tienes unas comunes pero en 20 pulgadas.
6. Los asientos en el Elegance pueden ir calefactados y climatizados mientras que en el R-Line sólo calefactados, además en el R-Line llevan un diseño algo distinto y el anagrama de R-Line.
7. El volante es diferente, el del R-Line tiene unos cromados específicos, aparte de que la parte central es redonda.
8. DCC en el R-Line también lleva un ajuste que hace que esté 1,5 cmts más bajo para tener ese matiz más deportivo.


Estas son las principales diferencias que puedes encontrar


Estas son las diferencias principales a nivel de estética, por lo demás son iguales. Yo desde luego cogí el R-Line ya que el diseño es bastante más bonito y llamativo que el Elegance.


Te paso la fotografía.

Arriba R-Line
Izquierda R-Line
[Only registered and activated users can see links]


Un Saludo,

[procesos]

Lo compre el sábado pasado, el comercial el lunes ya me envió un correo confirmando que ya estaba pedido a fábrica, en principio me dijeron us 10 semanas, pero al ser el R líne, dos semanas más, según me dijo VW me iría informando por correo electrónico, pero aún así el me irá diciendo el proceso que el esta más informado.

Respecto al manual ayer ya me lo estuve mirando un buen rato, muy de agradecer por tu parte el subirlo, aunque alguna página del lado derecho no se acaba de ver bien del todo, pero lo suficiente para coger mucha idea de todas las cosas que trae el coche.

Respecto al color probé precisamente uno de ese color antes de comprarlo, me hubiera gustado un color más plata, pero es el que tenemos para elegir.

Veremos cuantas cosillas le sacamos a este coche, lo del start Stop, es algo que va a ser de lo primero que voy a modificar, yo hago bastante ciudad y eso de estar parando y arrancando continuamente hace polvo las baterías y motores de arranque

Buenas tardes,

Yo desde luego fueron algo menos de 8 semanas siendo el r-line, no obstante y aunque es cierto que las primeras semanas transcurren normales, es decir, sin desesperación alguna, es cierto que cuando sabes que está fabricado estás mirando para ver en qué barco vendrá desde Emden a Santander y luego cuando llega a la Campa, y después al concesionario, siendo la parte final la más dura de aguantar, no obstante, te aseguro que todo llega y verás qué pronto estás disfrutando al volante del tuyo!!!.

En cuanto al manual, al tener que ir escaneando página a página, es cierto que algunas se leen algo mal por la posición en la multifunción, no obstante yo me lo leí varias veces, te entretienes y aprendes sobre el coche, por lo que al llegar conoces todo bien y en el concesionario no tienen que estar el día que lo sacas explicándote todo!!!.

El tema del start-Stop yo circulo mucho por ciudad y me he acostumbrado a él y una vez le pillas el aire, ya que depende de la presión que ejerzas en el pedal de freno, actúa o no, está bien ya que en semáforos sobre todo algo de combustible ahorras, yo en mi A6 que he tenido casi 6 años lo llevaba puesto y nunca he tenido ningún problema derivado de la parada y arranque, no obstante, esto va en gustos. Lo único es que para anularlo completamente habrá que utilizar el vag-com ya que sino, tendrás que desactivarlo cada vez que te subas pulsando el botoncito.

En fin, ten paciencia que verás como pasan los días y de que nos demos cuenta a llegado a tu concesionario.

Un Saludo,

[procesos]

[Only registered and activated users can see links]

¡Que te voy a decir yo de mi coche!!!, para mí claro que es Guapísimo!!!. El color le sienta muy bien y te puedo asegurar que no hay dia que de mi casa al trabajo no se queden mirando desde otros coches o los que lo ven cuando paso, tiene un diseño muy muy bonito y llama mucho la atención.

Un Saludo,

[Rixhar]

Existe un dispositivo electrónico que tiene la opcion de memorizar la última selección on/off y aunque apagas el coche y vuelvas a encender mantiene la selección, por el precio que tiene creo que merece la pena, ya doy porque muchos ya lo conocéis, de todas formas hasta que no tenga el coche y me haga a el ya se verá si lo instalo o no

[J3M]

Hola buenas tardes. Mi nombre es Miguel y tengo seleccionado el Arteon para cambiar mi Citroen. Lo probe un rato y me dio buenas sensaciones. Era un diesel de 150 cv con cambio automatico. Yo lo compraria de gasolina de 150 o 190 cv. Ya me configure uno y me dieron presupuesto con terminacion Rline . Bueno no me enrollo mas. Os sigo con atencion porque este podria ser mi proximo coche.
Esteticamente me ha encantado.
Saludos.

[Passatb8]

Buenas tardes,


Al comprar la misma versión de motorización, las diferencias entre el modelo Elegance y el R-Line a nivel de equipación de serie no difiere, es decir, incluyen lo mismo, las diferencias princiapales son las siguientes que te detallo y te subo una foto con unas imágenes donde lo podrás ver mejor:


1. El paragolpes delantero en el R-Line es específico.
2. El alerón trasero en negro piano sólo lo lleva el R-Line.
3. Los espejos retrovisores en el Elegance van cromados y en el R-Line del color de la carrocería.
4. El techo tienes la opción en el R-Line que sea completamente negro.
5. Las llantas son diferentes, aunque tienes unas comunes pero en 20 pulgadas.
6. Los asientos en el Elegance pueden ir calefactados y climatizados mientras que en el R-Line sólo calefactados, además en el R-Line llevan un diseño algo distinto y el anagrama de R-Line.
7. El volante es diferente, el del R-Line tiene unos cromados específicos, aparte de que la parte central es redonda.
8. DCC en el R-Line también lleva un ajuste que hace que esté 1,5 cmts más bajo para tener ese matiz más deportivo.


Estas son las principales diferencias que puedes encontrar


Estas son las diferencias principales a nivel de estética, por lo demás son iguales. Yo desde luego cogí el R-Line ya que el diseño es bastante más bonito y llamativo que el Elegance.


Te paso la fotografía.

Arriba R-Line
Izquierda R-Line



Un Saludo,


Muchas gracias procesos

Para mi gusto del R-Line me quedaría con:
1. El paragolpes delantero en el R-Line es específico.
2. El alerón trasero en negro piano sólo lo lleva el R-Line.
8. DCC en el R-Line también lleva un ajuste que hace que esté 1,5 cmts más bajo para tener ese matiz más deportivo

Del resto prefiero los acabados del Elegance!!

Hoy he Visto uno en el concesionario en acabado Elegance y me ha parecido muy bonito, es verdad que no había otro en acabado R-Line al lado para compararlos.
Yo tengo un Passat b8 BITDI Sport y el Arteon me ha parecido mucho más bonito incluso en su interior. Me parece más amplio y de mejor calidad los acabados.

Enhorabuena por tu elección y espero que lo disfrutes mucho. Ese motor que lleva tu coche no te defraudará en ninguna circunstancia..

Un saludo

[procesos]

Muchas gracias procesos

Para mi gusto del R-Line me quedaría con:
1. El paragolpes delantero en el R-Line es específico.
2. El alerón trasero en negro piano sólo lo lleva el R-Line.
8. DCC en el R-Line también lleva un ajuste que hace que esté 1,5 cmts más bajo para tener ese matiz más deportivo

Del resto prefiero los acabados del Elegance!!

Hoy he Visto uno en el concesionario en acabado Elegance y me ha parecido muy bonito, es verdad que no había otro en acabado R-Line al lado para compararlos.
Yo tengo un Passat b8 BITDI Sport y el Arteon me ha parecido mucho más bonito incluso en su interior. Me parece más amplio y de mejor calidad los acabados.

Enhorabuena por tu elección y espero que lo disfrutes mucho. Ese motor que lleva tu coche no te defraudará en ninguna circunstancia..

Un saludo

Yo he visto los dos juntos y el morro del r-line es mucho más llamativo, en cuanto al motor, la verdad estos dos meses que lo tengo y aunque no he podido viajar mucho con él, me ha sorprendido por lo bien que se comporta, tiene muchísima fuerza y a la vez si no eres muy exigente el consumo para ser un coche biturbo con 240cv y 4motion es bastante contenido, precisamente hoy me han dejado un Elegance pero el motor 150cv diesel que tendré unos días, ya que he tenido algo de mala suerte con el mío en cuanto a que escuchaba un ruido al entrar en mi cochera un tanto extraño, algo que ocurría debido a un pequeño bordillo al acceder a la cochera puesto que entro girando el coche y hay un momento en que el chasis se mueve al subir primero una rueda y escuchaba un pequeño ruido que pensé sería la bandeja trasera puesto que el material con el que está hecha no es demasiado consistente, pero para mi sorpresa hace un par de semanas, estando cogiendo el abrigo del asiento de atrás, hice un movimiento raro y me caía por lo que apoyé la mano en la parte de la moqueta que hay entre el asiento y la puerta y la noté algo blanda, al ver esto, toqué el resto de moqueta de ese lado justo debajo del asiento trasero y estaba un poco de fuera, además al presionar para adentro se metía y al soltarlo se volvía a salir haciendo el ruido que escuchaba, me fuí al otro lado para ver si estaba así y allí estaba todo perfecto. Después de haberlo llevado al concesionario hace unos 10 días, que le hicieron fotografías y un video, me dijeron que tenían que desmontar los asientos y el suelo (que todo el suelo del coche es una misma pieza), pasar las fotografías a la central para que evaluasen el motivo, enviarme un suelo nuevo y montarlo todo de nuevo, algo que aunque sé que en mi concesionario son profesionales, siempre da algo de miedo porque todo quede perfectamente encajado. En fin, que puede que esté sin mi coche al menos unos 20 días entre unas cosas y otras, por lo que me han dejado otro Arteon mientras arreglan este.

Hoy desde luego lo poco que he rodado sí he notado la diferencia de motor del mío con este, eso sí, los consumos medios bajan, no obstante, a mí me gusta la sensación de pisarle si hace falta y que el coche salga rápido y en este se le nota algo de pereza, tienes que poner la palanca en modo deportivo y así se le nota más alegría, pero sin acercarse a biturbo. Esta unidad tiene menos extras que el mío y eso se nota pronto, lo que menos me ha gustado es que éste lleva el Discover Media en lugar del Discover Pro y la diferencia no sólo es en tamaño, también en funcionalidad ya que si pones la navegación en la pantalla del discover media desaparece del cockpit y viceversa, algo que con el pro no sucede. En fin, ya os contaré más cosas de las diferencias que vaya notando durante estos días que lo voy a tener.

Un Saludo y buenas noches!!!

[procesos]

Hola buenas tardes. Mi nombre es Miguel y tengo seleccionado el Arteon para cambiar mi Citroen. Lo probe un rato y me dio buenas sensaciones. Era un diesel de 150 cv con cambio automatico. Yo lo compraria de gasolina de 150 o 190 cv. Ya me configure uno y me dieron presupuesto con terminacion Rline . Bueno no me enrollo mas. Os sigo con atencion porque este podria ser mi proximo coche.
Esteticamente me ha encantado.
Saludos.

Si necesitas ayuda en algunas cosas, dínoslas y trataremos de resolvértelas dentro de nuestro conocimiento de ello.

El motor de 190cv seguro que es el más equilibrado entre rendimiento y consumo, yo creo que el 150 se puede quedar corto en algunas ocasiones, aunque un amigo mío tiene uno diesel con el acabado elegance y está bastante contento con él, el cambio DSG de 7 velocidades si es recomendable, va muy suave.

En fin, ya nos contarás tus avances y si terminas animándote y uniéndote a este grupo de propietarios de este coche que creo que es el más bonito que ha hecho Volkswagen.

Un Saludo!!,

[procesos]

Existe un dispositivo electrónico que tiene la opcion de memorizar la última selección on/off y aunque apagas el coche y vuelvas a encender mantiene la selección, por el precio que tiene creo que merece la pena, ya doy porque muchos ya lo conocéis, de todas formas hasta que no tenga el coche y me haga a el ya se verá si lo instalo o no

Yo no conocía el dispositivo que comentas, sí me han dicho que con el vag-com se puede tocar para que no esté activo nunca, pero la solución que tú planteas es bastante mejor, no obstante cuando lo tengas lo pruebas y ya nos contarás, yo como os decía me he acostumbrado y no lo encuentro mal.

Un Saludo,

[Passatb8]

Yo he visto los dos juntos y el morro del r-line es mucho más llamativo, en cuanto al motor, la verdad estos dos meses que lo tengo y aunque no he podido viajar mucho con él, me ha sorprendido por lo bien que se comporta, tiene muchísima fuerza y a la vez si no eres muy exigente el consumo para ser un coche biturbo con 240cv y 4motion es bastante contenido, precisamente hoy me han dejado un Elegance pero el motor 150cv diesel que tendré unos días, ya que he tenido algo de mala suerte con el mío en cuanto a que escuchaba un ruido al entrar en mi cochera un tanto extraño, algo que ocurría debido a un pequeño bordillo al acceder a la cochera puesto que entro girando el coche y hay un momento en que el chasis se mueve al subir primero una rueda y escuchaba un pequeño ruido que pensé sería la bandeja trasera puesto que el material con el que está hecha no es demasiado consistente, pero para mi sorpresa hace un par de semanas, estando cogiendo el abrigo del asiento de atrás, hice un movimiento raro y me caía por lo que apoyé la mano en la parte de la moqueta que hay entre el asiento y la puerta y la noté algo blanda, al ver esto, toqué el resto de moqueta de ese lado justo debajo del asiento trasero y estaba un poco de fuera, además al presionar para adentro se metía y al soltarlo se volvía a salir haciendo el ruido que escuchaba, me fuí al otro lado para ver si estaba así y allí estaba todo perfecto. Después de haberlo llevado al concesionario hace unos 10 días, que le hicieron fotografías y un video, me dijeron que tenían que desmontar los asientos y el suelo (que todo el suelo del coche es una misma pieza), pasar las fotografías a la central para que evaluasen el motivo, enviarme un suelo nuevo y montarlo todo de nuevo, algo que aunque sé que en mi concesionario son profesionales, siempre da algo de miedo porque todo quede perfectamente encajado. En fin, que puede que esté sin mi coche al menos unos 20 días entre unas cosas y otras, por lo que me han dejado otro Arteon mientras arreglan este.

Hoy desde luego lo poco que he rodado sí he notado la diferencia de motor del mío con este, eso sí, los consumos medios bajan, no obstante, a mí me gusta la sensación de pisarle si hace falta y que el coche salga rápido y en este se le nota algo de pereza, tienes que poner la palanca en modo deportivo y así se le nota más alegría, pero sin acercarse a biturbo. Esta unidad tiene menos extras que el mío y eso se nota pronto, lo que menos me ha gustado es que éste lleva el Discover Media en lugar del Discover Pro y la diferencia es bastante grande aunque parezca que no, no sólo es lo que se gana en tamaño de pantalla, es más información que tienes en él en la parte superior, modo de conducción activo, hora, temperatura, , tiempo de llegada si llevas la navegación activa, etc., además algo que rápidamente me ha resultado particular es que si pones la navegación en la pantalla del discover media desaparece del cockpit y viceversa, algo que con el pro no sucede. En fin, ya os contaré más cosas de las diferencias que vaya notando durante estos días que lo voy a tener.

Un Saludo y buenas noches!!!

Al BITDI no le reprocho nada negativo. Buena aceleración y recuperaciones, consumo moderado, sonido agradable y diferente a los diésel de 4 cilindros, sin vibraciones...
Sin embargo, si consigo una buena tasación por mi Passat BITDI, pienso cambiarlo por el Arteon TSI 280 cv 4motion!!

Un saludo

[procesos]

Al BITDI no le reprocho nada negativo. Buena aceleración y recuperaciones, consumo moderado, sonido agradable y diferente a los diésel de 4 cilindros, sin vibraciones...
Sin embargo, si consigo una buena tasación por mi Passat BITDI, pienso cambiarlo por el Arteon TSI 280 cv 4motion!!

Un saludoYa nos contarás si progresa esa venta del tuyo y te haces con el 280cv de gasolina, es un motor más refinado que el nuestro desde luego con prestaciones mejores de aceleración, yo siempre he tenido diesel y por eso no opté a este.

Suerte en esa tasación y ya nos irás contando!!

Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk

[alberto84]

Bueno, pues despues de muuuucho tiempo siguiendo el foro, y concretamente este hilo (ahora va tomando forma) ha llegado el momento de presentarme. Me llamo Alberto, de madrid. en la segunda quincena de septiembre compre el arteon r-line 190 tsi el cual llegó al conce sobre el 15 de diciembre. les dije que me lo tuvieran apartado hasta enero ya que por 15 dias me merecia la pena esperarme para no pagar el numerito y asi tener el coche del 2018:mrgreen:.

El coche es un gris pirita con los extras del techo panoramico, el keyless, con la alarma (la cual bajo mi punto de vista es prescindible pero cuando hice el encargo era obligatorio coger ambos elementos (en diciembre ya podias cogerlo por separado:cry: )), el DCC y las llantas rosario en negro mate.

Con respecto al DCC, solo llevo 900 km con el, pero creo que me esperaba algo mas. que se iba a notar radicalmente en el comportamiento del coche. Lo puse por que era obligatorio meterlo con las llantas, pero no era un extra que hubiese contemplado desde el principio. A medida que vaya usando el coche en diferentes circunstancias tal vez lo coja el puntillo, pero no es algo que haya que meterle si o si. Como ya habeis comentado anteriormente, la mayor parte del tiempo, ireis en el modo normal.

El motor es una pasada, elastico, suave y de consumo mas contenido de lo que esperaba. Tambien es verdad que aún no le he exigido mucho ya que según manual hay que respetarle el rodaje hasta los 1000 km, pero a velocidades legales y conduciendo suavemente medias de 6,9L. Venia de un scirocco diesel y tenia cierto miedo a este tema, pero visto que no es desproporcionado, y que cada dia nos lo ponen mas dificil para ir a velocidades muy superiores, recomendaria sin dudarlo esta motorización.

El tema de la insonorización... tal vez sea por que al decir que era super silencioso me hice una idea erronea, o que los vuestros que van insonorizados se notan muchisimo, pero yo tampoco le veo un tema muy destacable. Las ruedas que lleva son unas pirelli p-zero. tal vez tenga que ver el tema de la presión, que las llevo un poco altas (a 2,6 creo).

Una cosa que me chafó un poco cuando me entregaron el coche, era que el maletero electrico era un extra! esto es algo a tener muy en cuenta ya que al ser porton pesa lo suyo. Esto para mi no es un problema, pero mi mujer casi se queda colgando del porton al intentar cerrarlo :meparto:. No, enserio este extra si que lo hubiera tenido en cuenta, y mas sabiendo que son 1000€ e incluye el keyless.

[petrolo]

[Only registered and activated users can see links]

[procesos]

Bueno, pues despues de muuuucho tiempo siguiendo el foro, y concretamente este hilo (ahora va tomando forma) ha llegado el momento de presentarme. Me llamo Alberto, de madrid. en la segunda quincena de septiembre compre el arteon r-line 190 tsi el cual llegó al conce sobre el 15 de diciembre. les dije que me lo tuvieran apartado hasta enero ya que por 15 dias me merecia la pena esperarme para no pagar el numerito y asi tener el coche del 2018:mrgreen:.

El coche es un gris pirita con los extras del techo panoramico, el keyless, con la alarma (la cual bajo mi punto de vista es prescindible pero cuando hice el encargo era obligatorio coger ambos elementos (en diciembre ya podias cogerlo por separado:cry: )), el DCC y las llantas rosario en negro mate.

Con respecto al DCC, solo llevo 900 km con el, pero creo que me esperaba algo mas. que se iba a notar radicalmente en el comportamiento del coche. Lo puse por que era obligatorio meterlo con las llantas, pero no era un extra que hubiese contemplado desde el principio. A medida que vaya usando el coche en diferentes circunstancias tal vez lo coja el puntillo, pero no es algo que haya que meterle si o si. Como ya habeis comentado anteriormente, la mayor parte del tiempo, ireis en el modo normal.

El motor es una pasada, elastico, suave y de consumo mas contenido de lo que esperaba. Tambien es verdad que aún no le he exigido mucho ya que según manual hay que respetarle el rodaje hasta los 1000 km, pero a velocidades legales y conduciendo suavemente medias de 6,9L. Venia de un scirocco diesel y tenia cierto miedo a este tema, pero visto que no es desproporcionado, y que cada dia nos lo ponen mas dificil para ir a velocidades muy superiores, recomendaria sin dudarlo esta motorización.

El tema de la insonorización... tal vez sea por que al decir que era super silencioso me hice una idea erronea, o que los vuestros que van insonorizados se notan muchisimo, pero yo tampoco le veo un tema muy destacable. Las ruedas que lleva son unas pirelli p-zero. tal vez tenga que ver el tema de la presión, que las llevo un poco altas (a 2,6 creo).

Una cosa que me chafó un poco cuando me entregaron el coche, era que el maletero electrico era un extra! esto es algo a tener muy en cuenta ya que al ser porton pesa lo suyo. Esto para mi no es un problema, pero mi mujer casi se queda colgando del porton al intentar cerrarlo :meparto:. No, enserio este extra si que lo hubiera tenido en cuenta, y mas sabiendo que son 1000€ e incluye el keyless.

Buenos días Alberto y bienvenido!!!,

Yo estoy seguro que el motor de 190cv es quizás la opción más equilibrada como ya os he dicho, evidentemente yo estoy muy contento con el biTDI porque reacciona muy bien y los consumos como ya os dije llegué a verle en 300 kmts 5,8l siendo tracción 4, por lo que está muy bien, además también tuvo que ver el que no estuviese la motorización de 190 en diesel cuando lo pedí y sobre todo el 4motion que es algo que no quería dejar después de llevar 20 años con coches con tracción 4.

El tema del DCC yo sí lo he notado en carretera en cuanto a utilizar el modo Confort, y más si lo llevas a la posición más confort posible en el DCC, la conducción deportiva todavía no he tenido la opción de ir por carreteras con muchas curvas para poder probarlo.

El tema del portón sí es cierto que automático es una pasada, sobre todo si pulsas el botón con el led luminoso para retardar el cierre a cuando te hayas retirado del vehículo, ya que así puedes sacar una maleta o lo que lleves sin tener que dejarla en el suelo para pulsar el botón de cierre.

Espero que poco a poco vayamos siendo más e intercambiemos experiencias.

[Only registered and activated users can see links]

[Rixhar]

Yo si he probado varios modelos, el 280cv gasolina, 240cv diesel, 190cv gasolina y el 190cv diesel, he probado el dcc si miramientos, tanto en modo confort como en modo sport plus, aunque no lo parezca si se nota la diferencia, pero dependiendo del coche que vengas lo vas a notar mas quizas, cierto que el cambio podria ser mas significante, pero notarse se nota, yo donde mas lo he notado ha sido en tramos de curvas, en modo sport el coche no rebota tanto en cambios de curva, se nota mucho mas estable, quizas dependiendo el modo de conducion de cada persona no es algo obligatorio a llevar instalado, en el modo confort se aprecia mas el efecto barco tampoco de forma exagerada, ahora si te gusta pisarle de vez en cuando y sacar la carbonilla del tubo de escape, se agradece el llevarlo, lo que no he podido apreciar ha sido el XDS pero tampoco he tenido el tiempo suficiente para poder apreciarlo.

Respecto al pulsador de start/ stop si buscais por internet un poco vereis que existes varias opciones para tener un pulsador que memoriza la ultima opcion seleccionada, una seria con esto NEW! Start Stop Memory module with SERVICE MODE! / Start-Stop SSA memory | eBay ([Only registered and activated users can see links])

Ademas tambien existe la opcion de hacer algunos cambios atraves del vagcon y la modificacion correspondiente, pero es algo que todavia no me he mirado con detalle, ya cuando tenga el coche mirare si lo modifico o no

[Jaturgar]

Hola a todos, me alegro de que esta linea de arteon vaya cogiendo gente para intercambias opiniones, descubrimientos y opiniones. Acabo de realizar un viaje de 1200km con mi tsi 280 y consumo del viaje a una velocidad sacando media de 121km/h el consumo a sido de 8.6 litros lo cual me parece que esta nuy bien probe el acc y el regulador x velocidad y distancia hace l viaje muy comodo lo que me parece engorroso es la adaptacion de velocidad de la via xq en autovia te frena muchas veces tal vez este mejor usarlo en carreteras que atravieses pueblos o vias lentas por tema de despistes y te baje la velocidad bien y a tiempo. Yo en particular tngo los asientos normales del rline y techo solar soy alto 194cm y no encuentro la posicion comoda del todo lo digo por si alguien ds alto y piensa la opcion del techo solar yo la suprimiria ahora mismo x esos cm q pierdes de espacio interior en altura al techo.
Un saludo

[J3M]

Buenas tardes. Gracias Procesos. Pues en el caso que me decida finalmente por el VW tengo la duda si el motor de 150 o 190 cv. En la configuracion de la pagina no me deja opcion del cambio automatico con 150 cv. Supongo que no se podra pero el cambio me gusto mucho. Seguire investigando.
Saludos.

[Rixhar]

Buenas tardes. Gracias Procesos. Pues en el caso que me decida finalmente por el VW tengo la duda si el motor de 150 o 190 cv. En la configuracion de la pagina no me deja opcion del cambio automatico con 150 cv. Supongo que no se podra pero el cambio me gusto mucho. Seguire investigando.
Saludos.
yo soy partidario de la burra grande ande o no ande, la diferencia no es mucha y esos 40cv se agradence en las subidas de los puertos de montaña, en un adelantamiento tambien puede hacer falta, y la diferencia en precio con el 150cv no es tanta, en diesel si tienes la opcion de los dos tipos de cambios, en el gasolina solo tienes el manual en 150cv, otro motivo mas si quieres cambio automatico para cogerte el 190cv, que si tienes esa opcion de cambio automatico, tanto en diesel como gasolina

[procesos]

Buenas tardes. Gracias Procesos. Pues en el caso que me decida finalmente por el VW tengo la duda si el motor de 150 o 190 cv. En la configuracion de la pagina no me deja opcion del cambio automatico con 150 cv. Supongo que no se podra pero el cambio me gusto mucho. Seguire investigando.
Saludos.

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

[procesos]

Hola a todos, me alegro de que esta linea de arteon vaya cogiendo gente para intercambias opiniones, descubrimientos y opiniones. Acabo de realizar un viaje de 1200km con mi tsi 280 y consumo del viaje a una velocidad sacando media de 121km/h el consumo a sido de 8.6 litros lo cual me parece que esta nuy bien probe el acc y el regulador x velocidad y distancia hace l viaje muy comodo lo que me parece engorroso es la adaptacion de velocidad de la via xq en autovia te frena muchas veces tal vez este mejor usarlo en carreteras que atravieses pueblos o vias lentas por tema de despistes y te baje la velocidad bien y a tiempo. Yo en particular tngo los asientos normales del rline y techo solar soy alto 194cm y no encuentro la posicion comoda del todo lo digo por si alguien ds alto y piensa la opcion del techo solar yo la suprimiria ahora mismo x esos cm q pierdes de espacio interior en altura al techo.
Un saludo

Para haber hecho 1200km a una velocidad media de 121km/h no habrás ido demasiado despacio, por lo que el consumo siendo gasolina, 280cv, tracción 4motion y velocidad está bastante bien. En cuanto al ACC y que regule en base a las señales de tráfico, sabes que tienes la posibilidad de deshabilitar esta opción y sí dejar la de curvas, que seguro no viene mal y así te quitarás los posibles fallos que tiene la regulación en base a las señales de tráfico ya sean físicas o por la cartografía como os comentaba en uno de mis post anteriores, algo que volkswagen podría mejorar, aunque es cierto que si estás un poco atento se puede usar y puede ser un muy buen aliado en caso de despiste con alguna limitación de velocidad.

El tema del techo solar es cierto que hace que la cabeza se acerque más al techo, yo con mi estatura (1,70) y regulando el asiento para ver el morro del coche, no llego pero me quedo cerca, es cierto que hay gente que no necesita ir tan alta y no dará aunque mida tanto como tú, pero ahora que tengo estos días otro vehículo y este no tiene techo solar, aquí se nota que en la misma posición tengo más espacio, no obstante para mí el techo solar, además de lo bonito que queda cuando lo abres a nivel estético, la luz que te aporta en el habitáculo es algo que me gusta bastante y que si valoro a la hora de configurar mi coche.

En cuanto al DCC y ahora que estoy llevando un modelo sin él y comparándolo con el mío, deciros que éste se nota más duro y el pillar algún bache se transmite más el golpe que en el mío incluso en el modo Normal, por lo que creo que el DCC sí es una muy buena opción, también es cierto que como ya se ha comentado, dependerá de qué coche vengas el que te parezca mejor opción o no, yo desde luego sí lo recomiendo.

Un Saludo,

[Jaturgar]

Si si el acc de regulador de velocidad lo desactive a los 100 km xq m volvia loco esta bien pero en autovia no creo que lo use lo dejare para carreteras comarcales. Seguire contando experiencias y a ver si x fin doy con una posiccion comoda, la que llevo tampoco es incomoda pero la puedo mejorar.
y respecto al que duda entre 150 y 190 cv no dudaria x 40 cv se van a llevar poco en consumos y es un coche pesado que 150 cv creo que le van justitos

[J3M]

Buenos dias. Sí, llevais razon es mejor el motor de 190 con cambio automatico ya que el coche no es chico precisamente. En el tema neumaticos no veis excesivo un 245 ?Es algo que me choco cuando lo vi. Por cierto en el programa Tapatalk que uso en el movil no me acepta la clave. Porque podria ser ?
Saludos

[procesos]

Buenos dias. Sí, llevais razon es mejor el motor de 190 con cambio automatico ya que el coche no es chico precisamente. En el tema neumaticos no veis excesivo un 245 ?Es algo que me choco cuando lo vi. Por cierto en el programa Tapatalk que uso en el movil no me acepta la clave. Porque podria ser ?
Saludos

Buenos días,

Es un coche grande que además pesa algo más que sus competidores, por lo que el tener más motor le va bien, yo que ahora estoy llevando el 150cv diesel, aunque no va mal, le noto en las salidas esa falta de nervio que tiene el mío y eso en algunas ocasiones se agradece. En cuanto a las ruedas, ten en cuenta que como coche más deportivo que han tratado de hacer debe llevar una rueda acorde, además el que tenga más superficie, aunque económicamente en el momento del cambio de neumáticos sea más doloroso para el bolsillo, hace que tenga mejor sujección al suelo y han puesto esta rueda en todas las versiones.

En cuanto al programa Tapatalk yo lo tengo instalado en una tablet y mi móvil y no he tenido problemas con la clave, prueba a desinstalarlo y volverlo a cargar y prueba de nuevo, mira bien que no estés introduciendo un espacio de más tanto en el usuario como en la password, que algunas veces puede ocurrir y claro está, no te deja acceder.

Un Saludo,

[Rixhar]

Una 245 en un coche que dependiendo el motor que lleve puede llegar a pesar 1800 kilos, no lo veo nada desproporcionado, la fuerza centrifuga/centripeta en curva de un coche con ese peso puede ser muy alta, como es normal dependiendo de como vayas a llevar el coche, pero pensando que el coche puede llegar sin mucho problema a los 220 km/h el fabricante se cura en salud y le pone unos buenos zapatos que soporten de sobra esas cargas de fuerza, si miras por internet el comportamiento de los neumáticos en curva, sorprende ver como el neumático se dobla y llega incluso a tocar la llanta en el asfalto, ahora que tu no eres de correr y quieres poner una o dos medidas menos, pues tu veras, mucha gente pone neumáticos con el mínimo indicado por el fabricante de velocidad y carga, porque son personas que de 140km/h no pasan.

[Chewbacca]

Hola. Me he registrado hace poco y aquí estoy leyendo en el Post del Arteon, ya que es mi favorito.
Creo que este año tocará comprar coche nuevo y es el que más me gusta, y con el uso que le voy a dar en las versiones que estoy interesado son las gasolina. Por lo que estoy leyendo es posible que con el tamaño y peso del coche se quede algo corto el 150, pero aunque he leído que la diferencia con el 190 no es grande, en esa opinión no estoy de acuerdo. Según configurador (todavía no he ido a visitar concesionarios), ronda los 5000 euros que es bastante dinero. El hecho de tener que "llevarte" el pack indivisble de más motor junto con DSG hace que suba bastante. Si hubiese la opción del 190 manual o el 150 DSG parecería menos diferencia
Aún así estoy deseoso de seguir leyendo sobre vuestras impresiones y opiniones (y consejos) para el que los tenga o los pruebe.
Llegado el caso, si el Arteon se me va mucho de precio cuando lo mire, valoraré la opción del Passat para el que según leo hay muchos TSI 150 y sobre los que leo que tampoco es que se quede muy corto, aunque el Arteon pesa algo más. Imagino que acabarán por incorporar el 2.0 TSI en el Passat pero el problema es el mismo que en Arteon, te llevas el pack completo (más motor y DSG obligatoriamente), con lo cual hay bastante diferencia.
También me gustan los Skoda (Octavia del cual he leído que en breve -primavera- incoroporará el Digital Cockpit y el Superb) sobre todo por el portón trasero. Sólo valoro versiones berlina y el portón es un plus
Como el uso sería exclusivamente carretera-autopista, no termino de descartar el diesel ,pues los 150 al tener algo más de par lo pueden mover algo mejor, pero dependería de la diferencia de precio y las ofertas que pueda haber.

[Passatb8]

Hola, sigo valorando cambiar mi actual Passat b8 BITDI por el Arteon TSI 280 cv. Lo único que me echa atrás es la baja tasación que me han dado por el Passat!!

Me queda un opcion, venderlo por mi cuenta antes de comprarme el Arteon y asegurarme recuperar mayor parte de la inversión. Problema, entonces me quedaría sin coche y tendría que moverme con coches de alquiler, taxis..!! el tiempo que me dieron para el Arteon desde que lo encargue es de 13 semanas.

A vosotros cuánto os tardaron en entregar el coche?
Las 13 semanas son reales? Con el Passat me tardaron 8 meses largos en entregármelo!! Fue casi como un embarazo:sleep:

Un saludo

[procesos]

Hola, sigo valorando cambiar mi actual Passat b8 BITDI por el Arteon TSI 280 cv. Lo único que me echa atrás es la baja tasación que me han dado por el Passat!!

Me queda un opcion, venderlo por mi cuenta antes de comprarme el Arteon y asegurarme recuperar mayor parte de la inversión. Problema, entonces me quedaría sin coche y tendría que moverme con coches de alquiler, taxis..!! el tiempo que me dieron para el Arteon desde que lo encargue es de 13 semanas.

A vosotros cuánto os tardaron en entregar el coche?
Las 13 semanas son reales? Con el Passat me tardaron 8 meses largos en entregármelo!! Fue casi como un embarazo:sleep:

Un saludo

Buenos días,

Yo lo pedía a mediados de Septiembre y me lo entregaban el día 10 de Noviembre, es decir me tardó en llegar siete semanas, lo que no sé es si esto será lo normal realmente, ya que parece que otros han tardado más, es cierto que ellos se curan en salud y te dan algo más de tiempo por si acaso, no obstante pienso que dos meses sería lo normal.

Yo mi A6 también lo vendí por mi cuenta ya que si te lo pasan la tasación es muy baja y sí, estuve unos 20 días sin coche, ya que pedí el Arteon antes de tener vendido el audi, esos 20 días me arreglé como pude con compañeros, ya que en el concesionario te dejarán vehículo ante una avería, etc., pero no por estar esperando a que llegue tu vehículo. Cierto es también que vale la pena ya que así le puedes sacar más dinero, lo único es venderlo a un particular, ya que si utilizas empresas como el tema de compramostucoche.com o similares te van a dar la tasación oficial por matrícula independientemente de los extras y estado del vehículo.

Un Saludo,

[procesos]

Hola. Me he registrado hace poco y aquí estoy leyendo en el Post del Arteon, ya que es mi favorito.
Creo que este año tocará comprar coche nuevo y es el que más me gusta, y con el uso que le voy a dar en las versiones que estoy interesado son las gasolina. Por lo que estoy leyendo es posible que con el tamaño y peso del coche se quede algo corto el 150, pero aunque he leído que la diferencia con el 190 no es grande, en esa opinión no estoy de acuerdo. Según configurador (todavía no he ido a visitar concesionarios), ronda los 5000 euros que es bastante dinero. El hecho de tener que "llevarte" el pack indivisble de más motor junto con DSG hace que suba bastante. Si hubiese la opción del 190 manual o el 150 DSG parecería menos diferencia
Aún así estoy deseoso de seguir leyendo sobre vuestras impresiones y opiniones (y consejos) para el que los tenga o los pruebe.
Llegado el caso, si el Arteon se me va mucho de precio cuando lo mire, valoraré la opción del Passat para el que según leo hay muchos TSI 150 y sobre los que leo que tampoco es que se quede muy corto, aunque el Arteon pesa algo más. Imagino que acabarán por incorporar el 2.0 TSI en el Passat pero el problema es el mismo que en Arteon, te llevas el pack completo (más motor y DSG obligatoriamente), con lo cual hay bastante diferencia.
También me gustan los Skoda (Octavia del cual he leído que en breve -primavera- incoroporará el Digital Cockpit y el Superb) sobre todo por el portón trasero. Sólo valoro versiones berlina y el portón es un plus
Como el uso sería exclusivamente carretera-autopista, no termino de descartar el diesel ,pues los 150 al tener algo más de par lo pueden mover algo mejor, pero dependería de la diferencia de precio y las ofertas que pueda haber.

Buenos días y bienvenido al foro!!,

Decirte que este coche comparado con el Octavia o Superb para mí no tiene nada que ver, ya no solo por su diseño, no obstante y como digo siempre, al comprar el coche buscas el equilibrio entre aquellos que más te gustan y se ajustan a tu bolsillo. Si lo que quieres es irte a un motor de 150cv para gastar algo menos de dinero, el TDI de 150cv sí está disponible con el cambio DSG de 7 velocidades, yo estoy conduciendo ahora uno y le noto la fata de fuerza comparándolo con el mío BiTDI 240cv, algo que es normal, no va mal aunque el motor se nota algo más tosco en sonido que el biturbo, la aceleración no es la misma, pero esto es obvio, no obstante si necesitas algo de fuerza en un momento dado si pones la palanca en modo deportivo rápidamente tienes un plus de fuerza. Un amigo mío tiene este motor, hace mucha carretera y la verdad está bastante contento, ya que no le suele pisar y además le gasta poco.

En fin, tendrás que hacer tus cuentas y valoraciones de lo que le pones o no a la hora de configurarlo. Ya nos dirás si necesitas saber algo más y los que ya lo tenemos podemos resolverte tus dudas.

Un Saludo,

[Rixhar]

Hola. Me he registrado hace poco y aquí estoy leyendo en el Post del Arteon, ya que es mi favorito.
Creo que este año tocará comprar coche nuevo y es el que más me gusta, y con el uso que le voy a dar en las versiones que estoy interesado son las gasolina. Por lo que estoy leyendo es posible que con el tamaño y peso del coche se quede algo corto el 150, pero aunque he leído que la diferencia con el 190 no es grande, en esa opinión no estoy de acuerdo. Según configurador (todavía no he ido a visitar concesionarios), ronda los 5000 euros que es bastante dinero. El hecho de tener que "llevarte" el pack indivisble de más motor junto con DSG hace que suba bastante. Si hubiese la opción del 190 manual o el 150 DSG parecería menos diferencia
Aún así estoy deseoso de seguir leyendo sobre vuestras impresiones y opiniones (y consejos) para el que los tenga o los pruebe.
Llegado el caso, si el Arteon se me va mucho de precio cuando lo mire, valoraré la opción del Passat para el que según leo hay muchos TSI 150 y sobre los que leo que tampoco es que se quede muy corto, aunque el Arteon pesa algo más. Imagino que acabarán por incorporar el 2.0 TSI en el Passat pero el problema es el mismo que en Arteon, te llevas el pack completo (más motor y DSG obligatoriamente), con lo cual hay bastante diferencia.
También me gustan los Skoda (Octavia del cual he leído que en breve -primavera- incoroporará el Digital Cockpit y el Superb) sobre todo por el portón trasero. Sólo valoro versiones berlina y el portón es un plus
Como el uso sería exclusivamente carretera-autopista, no termino de descartar el diesel ,pues los 150 al tener algo más de par lo pueden mover algo mejor, pero dependería de la diferencia de precio y las ofertas que pueda haber.

Cuando he dicho que la diferencia no es tanta es por conocimiento de causa, tambien es cierto que lo que para mi puede ser poca la diferencia para otra persona puede ser mucha, pero lo que si te podran decir mas de uno de los que andan mirando este coche en concesionario es que el precio que se esta dando en concesionario con el que aparece en la web no tiene mucho parecido, yo he pedido precios directamente precio en 4 concesionarios diferentes, y en ninguno me han dado el mismo precio, atraves de la web carnovo el mismo vehiculo con los mismos extras he llegado a tener diferencia de casi 5000€, osea que mejor que te vayas a un concesionario y te mires los precios reales del coche que estas interesado.

Justamente una semana de pagar la reserva del coche, la financiera de VW acaba de aumentar los descuentos en 1000€ mas, cosa que a fecha de que yo compre el coche no se hacia y casualmente esto si aparece en la web, pero los descuentos que se aplican los concesionarios no.

Ademas añadir que la diferencia de motor del 150cv al 190cv tambien es algo a tener muy en cuenta, estamos hablando de un motor 1.5 TSI para el 150 CV EVO con un 2.0 TSI 190 CV que la diferencia tambien es grande no solo por el cambio DSG

[Rixhar]

Hola, sigo valorando cambiar mi actual Passat b8 BITDI por el Arteon TSI 280 cv. Lo único que me echa atrás es la baja tasación que me han dado por el Passat!!

Me queda un opcion, venderlo por mi cuenta antes de comprarme el Arteon y asegurarme recuperar mayor parte de la inversión. Problema, entonces me quedaría sin coche y tendría que moverme con coches de alquiler, taxis..!! el tiempo que me dieron para el Arteon desde que lo encargue es de 13 semanas.


A vosotros cuánto os tardaron en entregar el coche?
Las 13 semanas son reales? Con el Passat me tardaron 8 meses largos en entregármelo!! Fue casi como un embarazo:sleep:

Un saludo


A mi todavia no me lo han entregado, y me dijeron para el arteon normal y elegance son 10 semanas, pero para el R line 1 o 2 semanas mas, osea que yo cuento 12 semanas, ya veremos realmente cuanto tiempo tardan, pero eso son los datos que yo puedo aportar.

[Chewbacca]

Cuando he dicho que la diferencia no es tanta es por conocimiento de causa, tambien es cierto que lo que para mi puede ser poca la diferencia para otra persona puede ser mucha, pero lo que si te podran decir mas de uno de los que andan mirando este coche en concesionario es que el precio que se esta dando en concesionario con el que aparece en la web no tiene mucho parecido, yo he pedido precios directamente precio en 4 concesionarios diferentes, y en ninguno me han dado el mismo precio, atraves de la web carnovo el mismo vehiculo con los mismos extras he llegado a tener diferencia de casi 5000€, osea que mejor que te vayas a un concesionario y te mires los precios reales del coche que estas interesado.

Justamente una semana de pagar la reserva del coche, la financiera de VW acaba de aumentar los descuentos en 1000€ mas, cosa que a fecha de que yo compre el coche no se hacia y casualmente esto si aparece en la web, pero los descuentos que se aplican los concesionarios no.

Ademas añadir que la diferencia de motor del 150cv al 190cv tambien es algo a tener muy en cuenta, estamos hablando de un motor 1.5 TSI para el 150 CV EVO con un 2.0 TSI 190 CV que la diferencia tambien es grande no solo por el cambio DSG



No he ido todavía de concesionarios porque la compra todavía no es inminente y no me gusta ir a un sitio a ver algo que sé que todavía no voy a comprar. Cuando vea que lo voy a hacer iré y veré esas diferencias "in situ".
Totalmente de acuerdo en que el Octavia está un paso por debajo. No lo descarto pues lo que busco es un buen maletero, y preferiblemente con portón (aunque no imprescindible, por eso no olvido el Passat) El Superb no lo veo por debajo del Passat, pero igual que por fuera casi me gusta más el Skoda que el VW, pienso que dentro no hay color, el Superb es demasiado parecido al Octavia.
Mi primer interés es buscar gasolina, pues veo difícil superar los 15mil kms al año, y aunque lo haga, no creo que sea siempre, eso sí, casi todo de carretera.
Viendo el configurador de VW observo una diferencia de 3300 euros entre el TSi 150 y el TDi, lo cual (manuales), lo cual me parece absolutamente desproporcionado y me anima más a coger el TSi 190. Nunca he tenido un automático (alguno he conducido, pero poco rato) y me parece más cómodo, pero al ser la mayoría de los kms por carretera, no lo vería imprescindible (para eso está el control de velocidad).
El catálogo de coches que tengo "en cartera" es muy amplio, pues hay muchas novedades este año que estoy deseando ver (Hyundai I40 que siempre me ha gustado, el nuevo Peugeot 508, no sé si llegará el Jetta que han presentado en EEUU...)
Del mismo modo valoro la posibilidad de ver híbridos, por el tema restricciones, pero ninguno cumple lo del maletero grande (Ioniq), y el que me gusta el nuevo Honda Insight, pero no es seguro que venga a España.
Como digo el único que cumple todo lo que le pido (el interior que más me atrae es el VW, y los A5 Sportback y BMW 4 Gran Coupé pierden maletero y son más caros) es el Arteon, pero es más caro de lo que en un principio pensaba, aunque ahora me ha surgido la posibilidad de sacarlo con el descuento de trabajador de Vw a través de conocidos y me hablan de un 25% del precio base del coche, con lo cual se pone las cosa muy interesante...
Habrá que estudiarlo

[Rixhar]

No he ido todavía de concesionarios porque la compra todavía no es inminente y no me gusta ir a un sitio a ver algo que sé que todavía no voy a comprar. Cuando vea que lo voy a hacer iré y veré esas diferencias "in situ".
Totalmente de acuerdo en que el Octavia está un paso por debajo. No lo descarto pues lo que busco es un buen maletero, y preferiblemente con portón (aunque no imprescindible, por eso no olvido el Passat) El Superb no lo veo por debajo del Passat, pero igual que por fuera casi me gusta más el Skoda que el VW, pienso que dentro no hay color, el Superb es demasiado parecido al Octavia.
Mi primer interés es buscar gasolina, pues veo difícil superar los 15mil kms al año, y aunque lo haga, no creo que sea siempre, eso sí, casi todo de carretera.
Viendo el configurador de VW observo una diferencia de 3300 euros entre el TSi 150 y el TDi, lo cual (manuales), lo cual me parece absolutamente desproporcionado y me anima más a coger el TSi 190. Nunca he tenido un automático (alguno he conducido, pero poco rato) y me parece más cómodo, pero al ser la mayoría de los kms por carretera, no lo vería imprescindible (para eso está el control de velocidad).
El catálogo de coches que tengo "en cartera" es muy amplio, pues hay muchas novedades este año que estoy deseando ver (Hyundai I40 que siempre me ha gustado, el nuevo Peugeot 508, no sé si llegará el Jetta que han presentado en EEUU...)
Del mismo modo valoro la posibilidad de ver híbridos, por el tema restricciones, pero ninguno cumple lo del maletero grande (Ioniq), y el que me gusta el nuevo Honda Insight, pero no es seguro que venga a España.
Como digo el único que cumple todo lo que le pido (el interior que más me atrae es el VW, y los A5 Sportback y BMW 4 Gran Coupé pierden maletero y son más caros) es el Arteon, pero es más caro de lo que en un principio pensaba, aunque ahora me ha surgido la posibilidad de sacarlo con el descuento de trabajador de Vw a través de conocidos y me hablan de un 25% del precio base del coche, con lo cual se pone las cosa muy interesante...
Habrá que estudiarlo

Yo estaba en una situacion parecida a la tuya, buscaba maletero grande y con porton, y la verdad que de lo que he visto en el mercado, el unico que me entro por el ojo fue el arteon, por muchos motivos que hacian diferenciarse de los demas, entre ellos el precio, pasate por algun concesarionario que te llevaras una grata sorpresa con el precio, para trabajadores de seat el descuento es de un 14% y para familiares un 12% osea que si tienes algun familiar o conocido la sorpresa sera mas grande.

De los tres coches que comentas, para mi el mas amplio es el arteon, conjunto plazas traseras, maletero, y precio creo que es el mejor de los tres, por lo menos para mi. ademas del monton de pijadas que puedas ponerle. Para mi es muy importante las parte trasera del coche por motivos familiares.

[Tornero]

No he ido todavía de concesionarios porque la compra todavía no es inminente y no me gusta ir a un sitio a ver algo que sé que todavía no voy a comprar. Cuando vea que lo voy a hacer iré y veré esas diferencias "in situ".
Totalmente de acuerdo en que el Octavia está un paso por debajo. No lo descarto pues lo que busco es un buen maletero, y preferiblemente con portón (aunque no imprescindible, por eso no olvido el Passat) El Superb no lo veo por debajo del Passat, pero igual que por fuera casi me gusta más el Skoda que el VW, pienso que dentro no hay color, el Superb es demasiado parecido al Octavia.
Mi primer interés es buscar gasolina, pues veo difícil superar los 15mil kms al año, y aunque lo haga, no creo que sea siempre, eso sí, casi todo de carretera.
Viendo el configurador de VW observo una diferencia de 3300 euros entre el TSi 150 y el TDi, lo cual (manuales), lo cual me parece absolutamente desproporcionado y me anima más a coger el TSi 190. Nunca he tenido un automático (alguno he conducido, pero poco rato) y me parece más cómodo, pero al ser la mayoría de los kms por carretera, no lo vería imprescindible (para eso está el control de velocidad).
El catálogo de coches que tengo "en cartera" es muy amplio, pues hay muchas novedades este año que estoy deseando ver (Hyundai I40 que siempre me ha gustado, el nuevo Peugeot 508, no sé si llegará el Jetta que han presentado en EEUU...)
Del mismo modo valoro la posibilidad de ver híbridos, por el tema restricciones, pero ninguno cumple lo del maletero grande (Ioniq), y el que me gusta el nuevo Honda Insight, pero no es seguro que venga a España.
Como digo el único que cumple todo lo que le pido (el interior que más me atrae es el VW, y los A5 Sportback y BMW 4 Gran Coupé pierden maletero y son más caros) es el Arteon, pero es más caro de lo que en un principio pensaba, aunque ahora me ha surgido la posibilidad de sacarlo con el descuento de trabajador de Vw a través de conocidos y me hablan de un 25% del precio base del coche, con lo cual se pone las cosa muy interesante...
Habrá que estudiarlo

Hola.

Mucho ojo con los descuentos, ya que el precio venta al contado es muy similar al precio que aparece en la web.
Yo finalmente me he echado para atrás, mi configuración con bastantes extras salía después de descuentos por 40380.
Descuento por vinculación a financiación -3000
Campaña fidelización -2250
Campaña Arteon -4000
Bonificación si financia. -2650
Seguro todo riesgo un año gratis
Cuatro años mantenimiento gratis.


Entrada. 18000€
59 cuotas de 400€ =23600
Cuota 60 11100€
Total:52700€. Muy lejos de 40380€
Seguro a todo riesgo el 50% financiado.
Los cuatro años de mantenimiento el 50% financiado.

[Rixhar]

Ves a otro concensionario, y si no haz la prueba por carnovo, no se exactamente que coche era el que mirabas, pero a mi me ha paso algo similar, e incluso algun concesionario me decia que lo maximo que podia dar de entrada eran 20000€ si no recuerdo mal, cuando te puedo decir que mi entrada del vehiculo es mucho mas y no lo he pagado al contado porque no me sale rentable, eso si, cuaota a 36 meses y lo minimo de financioacion que son 9000€. Se tiene que mirar concesionarios y comparar porque el precio no es el mismo segun negocies

[rgs84]

Buenos días, por curiosidad a los que habéis pedido presupuesto del Arteón 2.0 190tsi por cuanto os sale con descuentos y demás??

[Jaturgar]

Un rline 190 cv con varios extras interesantes easy open extension d garantia pintura metalizada paquete de seguiridad con angulo muerto y acc, linas tintadas nose si algun extra mas unos 43000 asi que x menos se puede sacar

[rgs84]

Pues si sale caro, a igualdad de equipamiento según el configurador sale por unos 8 o 10k más que el mío...pufff mucha tela, se me quitan las pocas ganas de cambiarlo enseguida...jejejeje

[J3M]

Buenas tardes. Mi caso es casi calcado al que comenta Chewbacca. El paso del 1.5 al 2.0 Dsg es de unos 6500 euros pero como bien habeis escrito este coche se merece el cambio Dsg. La pena son los extras que tenia en mente con el otro motor y que con este ya me voy pasando de presupuesto.

[Rixhar]

Si miráis el primer post que puse en este hilo un 190cv con todos los extras que puse, sale en menos de 40000, eso sí la negociación ha sido larga y con 4 concesionarios a la vez

[procesos]

Buenas tardes,

Aunque sé que la mayoría de vosotros ha visto ya muchos videos del Arteon en youtube, os dejo este link de uno subido hace 3 horas en castellano por la revista CAR ESPAÑA.


[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

[Jaturgar]

Hola al aparcar me salen esos dos iconitos y se que uno es para silenciar los pitidos y el otro es como una parada antes de tocar pero se me enciende siempre como que estubiera desactivado nose muy bien como funciona si alguien me puede explicar....
gracias de antemano

[Jaturgar]

[Only registered and activated users can see links]

[Passatb8]

Hola a todos,

He de deciros que al final me he decidido y he encargado un Arteon 2.0 TSI 280 cv 4Motion R line
Le he metido todos los extras menos el Dynaudio y aún así me ha salido más barato de lo que me costó en su día el Passat b8 BITDI con los mismos extras pero sin R line!! Ahora toca esperar:babeando:.

Me han dado como fecha probable unos 13 semanas. Esperaré a que tenga una fecha mas exacta para poner en venta mi Passat. Me lo han tasado en 27.000€ que me respaetarian hasta la entrega del Arteon, pero mi intención es buscar otro comprador para sacarle más..

Un saludo

[gioGTI]

Hola a todos,

He de deciros que al final me he decidido y he encargado un Arteon 2.0 TSI 280 cv 4Motion R line
Le he metido todos los extras menos el Dynaudio y aún así me ha salido más barato de lo que me costó en su día el Passat b8 BITDI con los mismos extras pero sin R line!! Ahora toca esperar:babeando:.

Me han dado como fecha probable unos 13 semanas. Esperaré a que tenga una fecha mas exacta para poner en venta mi Passat. Me lo han tasado en 27.000€ que me respaetarian hasta la entrega del Arteon, pero mi intención es buscar otro comprador para sacarle más..

Un saludo

27.000 € con cuanto tiempo desde matriculación??

[Rixhar]

Hola a todos,

He de deciros que al final me he decidido y he encargado un Arteon 2.0 TSI 280 cv 4Motion R line
Le he metido todos los extras menos el Dynaudio y aún así me ha salido más barato de lo que me costó en su día el Passat b8 BITDI con los mismos extras pero sin R line!! Ahora toca esperar:babeando:.

Me han dado como fecha probable unos 13 semanas. Esperaré a que tenga una fecha mas exacta para poner en venta mi Passat. Me lo han tasado en 27.000€ que me respaetarian hasta la entrega del Arteon, pero mi intención es buscar otro comprador para sacarle más..

Un saludo

Me alegro que al final te decidieras, verdad que el precio que aparece en la web no tiene nada que ver con el concesionario??? por lo menos en mi caso ha sido asi.

Con esos 280cv te lo vas a pasar muyyyy bien, ahora a esperar toca hasta que te lo den, en mi caso no me corria prisa el coche, pero en el momento que di la entrada, me han entrado unas prisas que no son medio normales :babeando:

[Passatb8]

27.000 € con cuanto tiempo desde matriculación??

Agosto 2015.

[Passatb8]

Me alegro que al final te decidieras, verdad que el precio que aparece en la web no tiene nada que ver con el concesionario??? por lo menos en mi caso ha sido asi.

Con esos 280cv te lo vas a pasar muyyyy bien, ahora a esperar toca hasta que te lo den, en mi caso no me corria prisa el coche, pero en el momento que di la entrada, me han entrado unas prisas que no son medio normales :babeando:

Gracias..

Rixhar, tienes razón, el precio en el configurado dista mucho mucho de lo que te dan al final en el concesionario y me alegro mucho que sea así.

Cuanto te tardaron a ti en dártelo?

un saludo

[Rixhar]

Gracias..

Rixhar, tienes razón, el precio en el configurado dista mucho mucho de lo que te dan al final en el concesionario y me alegro mucho que sea así.

Cuanto te tardaron a ti en dártelo?

un saludo

A mi no me lo han dado aun, me dijeron 12 semanas y el ansia empieza hacer efecto

[procesos]

Hola al aparcar me salen esos dos iconitos y se que uno es para silenciar los pitidos y el otro es como una parada antes de tocar pero se me enciende siempre como que estubiera desactivado nose muy bien como funciona si alguien me puede explicar....
gracias de antemano

Buenas tardes,

[procesos]

Hola al aparcar me salen esos dos iconitos y se que uno es para silenciar los pitidos y el otro es como una parada antes de tocar pero se me enciende siempre como que estubiera desactivado nose muy bien como funciona si alguien me puede explicar....
gracias de antemano

Buenas tardes,

Ese botón es el gran desconocido ya que en el manual no he encontrado su funcionalidad, el otro es como dices el que silencia los pitidos, y este aparentemente debe ser para desactivar la frenada si detecta algún vehículo en movimiento detrás (asistente de salida de aparcamiento), no obstante no estoy seguro y como te digo, he buscado en el manual y del de silenciar si habla pero no de éste.

Un Saludo,

[procesos]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Passatb8]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Muchas gracias procesos!!

Por cierto, lo he encargado en color gris pirita. Creo que es como el tuyo, no?
Para mi, el gris, es el color que más aguanta el paso del tiempo y además se ensucia menos. Aparte de que me gusta mucho como le queda al Arteon pero eso ya va en gustos!! Mi actual Passat es un gris tungsteno..

un saludo

[procesos]

Muchas gracias procesos!!

Por cierto, lo he encargado en color gris pirita. Creo que es como el tuyo, no?
Para mi, el gris, es el color que más aguanta el paso del tiempo y además se ensucia menos. Aparte de que me gusta mucho como le queda al Arteon pero eso ya va en gustos!! Mi actual Passat es un gris tungsteno..

un saludo

Si lo has pedido cargado de extras y es gris pirita será idéntico al mío (aunque difieran los motores), te va a gustar mucho cuando lo tengas delante, además coincido contigo con el color, es el más sufrido, yo he tenido coches en color blanco, azul, negro, granate y gris plata, en este caso pirita y el más sufrido es éste desde luego, además de que es cierto que este color parece no pasar de moda nunca.

Vas a disfrutar de lo lindo con él!!!.

Un Saludo,

[nmms.ratinho]

Hola, sigo valorando cambiar mi actual Passat b8

A vosotros cuánto os tardaron en entregar el coche?
Las 13 semanas son reales? Con el Passat me tardaron 8 meses largos en entregármelo!! Fue casi como un embarazo[emoji99]

Un saludo

8 meses [emoji848][emoji29]
Mi Passat solo tardo 10 semanas
Ya comentara la diferencia del Passat para el Arteon

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[Passatb8]

8 meses [emoji848][emoji29]
Mi Passat solo tardo 10 semanas
Ya comentara la diferencia del Passat para el Arteon

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Y no fue el único de este foro con ese tiempo de espera!!
Lo encargué en diciembre 2014 y me lo entregaron en agosto 2015����

[nmms.ratinho]

Y no fue el único de este foro con ese tiempo de espera!!
Lo encargué en diciembre 2014 y me lo entregaron en agosto 2015[emoji29][emoji30]Yo lo pedi en 20/11/2017 y llego al concesionario 26/01/2018
Diez semanas

Cuando recibas tu Arteon comenta despues la diferencia de los dos.
Creo que eres la persona indicada por una buena critica, viene de quien hay provado los dos coches dia a dia.
No lo se ,pero creio que la VW se esta pasando con el precio del Arteon
Para ese precio voy antes BMW 5
El chassis de uno BMW 5 nada tiene a ver con el chassis MQB da VW

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[Passatb8]

Yo lo pedi en 20/11/2017 y llego al concesionario 26/01/2018
Diez semanas

Cuando recibas tu Arteon comenta despues la diferencia de los dos.
Creo que eres la persona indicada por una buena critica, viene de quien hay provado los dos coches dia a dia.
No lo se ,pero creio que la VW se esta pasando con el precio del Arteon
Para ese precio voy antes BMW 5
El chassis de uno BMW 5 nada tiene a ver con el chassis MQB da VW

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Yo también iría por un bmw 5 si tuvieran el mismo precio a igualdad de acabados, extras y motorización!! Y no es así ni de lejos. Te lo dice alguien que antes del Passat b8 tuve un bmw 530d xdrive Aut 231 cv.. y comparado con el Passat BITDI 240 cv 4Motion, este mi costó 20.000€ menos con un montón de extras que no podía pagar en el bmw. Tengo aún ambas facturas!!

Ahora bien, estoy de acuerdo con que el chassis, motor 6 cilindros, la marca... van todos a favor del bmw. Pero hay que estar dispuesto a pagar ese extra. yo ya NO!!. Para mi VW reúne todo lo que necesito y aprecio en un coche al mejor Precio/calidad.

Un saludo

[nmms.ratinho]

Yo también iría por un bmw 5 si tuvieran el mismo precio a igualdad de acabados, extras y motorización!! Y no es así ni de lejos. Te lo dice alguien que antes del Passat b8 tuve un bmw 530d xdrive Aut 231 cv.. y comparado con el Passat BITDI 240 cv 4Motion, este mi costó 20.000€ menos con un montón de extras que no podía pagar en el bmw. Tengo aún ambas facturas!!

Ahora bien, estoy de acuerdo con que el chassis, motor 6 cilindros, la marca... van todos a favor del bmw. Pero hay que estar dispuesto a pagar ese extra. yo ya NO!!. Para mi VW reúne todo lo que necesito y aprecio en un coche al mejor Precio/calidad.

Un saludoEn termos de acabados que te hay gustado mas?
El BMW o el VW.
Insonorizacion es mejor en el BMW o VW?
Dos cosas que me hay hechado atras del BMW es el coste de manutencion y el acabado del coche por dentro.
Estoy hablando del BMW 5 2.0 190cv el nuevo, hay algunas unidades de servicio por el mismo precio del Passat a estrenar.
Claro que el Passat full-equipe.
Como dises y bien puedes tener BWM pero soso al mismo precio de VW pijado hasta los dientes.
Que tal la experiencia con el Passat, muchos dolores de cabesa?
Yo vengo de coches mas pequeños,de los compactos y ahora ire cambiar para os familiares.
Pero te queda siempre la cuestion de sera bien invertido el dinero para pasares de categoria ya que estamos hablando del doble de inversion.

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[Passatb8]

En termos de acabados que te hay gustado mas?
El BMW o el VW.
Insonorizacion es mejor en el BMW o VW?
Dos cosas que me hay hechado atras del BMW es el coste de manutencion y el acabado del coche por dentro.
Estoy hablando del BMW 5 2.0 190cv el nuevo, hay algunas unidades de servicio por el mismo precio del Passat a estrenar.
Claro que el Passat full-equipe.
Como dises y bien puedes tener BWM pero soso al mismo precio de VW pijado hasta los dientes.
Que tal la experiencia con el Passat, muchos dolores de cabesa?
Yo vengo de coches mas pequeños,de los compactos y ahora ire cambiar para os familiares.
Pero te queda siempre la cuestion de sera bien invertido el dinero para pasares de categoria ya que estamos hablando del doble de inversion.

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

En termos de acabados que te hay gustado mas? El Passat por supuesto!!
El bmw nunca me ha gustado su interior, aunque en calidad de materiales esta quizás por encima del passat. Pero lo encontraba muy soso, es verdad estoy hablando del bmw de 2008.

Insonorizacion es mejor en el BMW o VW? En ciudad el BITDI suena peor pero no más que el bmw pero ya en carretera el Passat lo encuentro mejor aislado que el bmw de 2008.

Que tal la experiencia con el Passat, muchos dolores de cabesa? Absolutamente NINGUNO. Tengo el coche todavía en garantía hasta 2019 y no he hecho uso de ella ni una vez, cosa que me alegro.

un saludo

[dpb]

Hola a todos!

Desde hace una semana soy el orgulloso propietario de un Arteon r-line TSI 190cv. Espero poder adquirir sabiduría de la gente que he visto que hay por este foro.

Por ahora estoy haciendo el rodaje, por lo que datos de consumo y reacciones no os puedo decir mucho, ya que la conducción está siendo muy tranquilita, pero de momento comentar que el coche es una pasada lo mires por donde lo mires.

El sábado tengo pensado ver que se puede activar con el VAG-COM en un taller especializado en el tema, a si que ya os iré contando.

Os dejo un par de fotos que hice el otro dia según me lo dieron. Espero que os guste.


[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[nmms.ratinho]

En termos de acabados que te hay gustado mas? El Passat por supuesto!!
El bmw nunca me ha gustado su interior, aunque en calidad de materiales esta quizás por encima del passat. Pero lo encontraba muy soso, es verdad estoy hablando del bmw de 2008.

Insonorizacion es mejor en el BMW o VW? En ciudad el BITDI suena peor pero no más que el bmw pero ya en carretera el Passat lo encuentro mejor aislado que el bmw de 2008.

Que tal la experiencia con el Passat, muchos dolores de cabesa? Absolutamente NINGUNO. Tengo el coche todavía en garantía hasta 2019 y no he hecho uso de ella ni una vez, cosa que me alegro.

un saludoGracias por tu respuesta.
Que venga rapido el Arteon para que puedas por aqui parecer.


Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[Passatb8]

Hola a todos!

Desde hace una semana soy el orgulloso propietario de un Arteon r-line TSI 190cv. Espero poder adquirir sabiduría de la gente que he visto que hay por este foro.

Por ahora estoy haciendo el rodaje, por lo que datos de consumo y reacciones no os puedo decir mucho, ya que la conducción está siendo muy tranquilita, pero de momento comentar que el coche es una pasada lo mires por donde lo mires.

El sábado tengo pensado ver que se puede activar con el VAG-COM en un taller especializado en el tema, a si que ya os iré contando.

Os dejo un par de fotos que hice el otro dia según me lo dieron. Espero que os guste.


[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Se ve muy bonito en blanco y R-Line. Enhorabuena!!

[procesos]

Hola a todos!

Desde hace una semana soy el orgulloso propietario de un Arteon r-line TSI 190cv. Espero poder adquirir sabiduría de la gente que he visto que hay por este foro.

Por ahora estoy haciendo el rodaje, por lo que datos de consumo y reacciones no os puedo decir mucho, ya que la conducción está siendo muy tranquilita, pero de momento comentar que el coche es una pasada lo mires por donde lo mires.

El sábado tengo pensado ver que se puede activar con el VAG-COM en un taller especializado en el tema, a si que ya os iré contando.

Os dejo un par de fotos que hice el otro dia según me lo dieron. Espero que os guste.



[Only registered and activated users can see links]

La verdad es que VW ha hecho con este coche lo mejor que he visto en cuanto a diseño exterior y por dentro para mí está genial, podía haber tenido más calidad de materiales en algunas zonas del vehículo, pero está todo en su sitio, funcional y bonito.

Ahora toca disfrutar de él!!!.

Un Saludo,

[Jaturgar]

Hola a todos
Dpb enorabuena x tu coche!!! Yo estoy interesado en ver el vag-com pero nose d ningun sitio donde sean expertos ya me contaras que te dicen y que opciones interesantes hay para hacer gracias

[Rixhar]

Hola a todos no se si a vosotros os habra pasado esto, he enviado un correo para poder hacer el seguimiento del coche y pasado dos dias me devuelve este mensaje

[Only registered and activated users can see links]
Elmensaje no se entregó. A pesar de los repetidos intentos para entregar elmensaje, no se ha podido realizar una conexión con el servidor remoto.
Póngaseen contacto con el destinatario por algún otro medio (por teléfono, porejemplo) y pídale que le diga a su administrador de correo electrónico queparece que su sistema de correo electrónico no se puede conectar su sistema decorreo electrónico. Proporciónele los detalles del error que se muestran acontinuación. Es probable que el Administrador de correo electrónico deldestinatario sea el único que puede solucionar este problema.

[Passatb8]

A mi me contestaron en menos de 24 h dándome el PINCODE para poder regístrame en la web de clientes de Volkswagen. Sin embargo esta está siempre fuera de servicio!!

[petrolo]

Hola a todos no se si a vosotros os habra pasado esto, he enviado un correo para poder hacer el seguimiento del coche y pasado dos dias me devuelve este mensaje

[Only registered and activated users can see links]
Elmensaje no se entregó. A pesar de los repetidos intentos para entregar elmensaje, no se ha podido realizar una conexión con el servidor remoto.
Póngaseen contacto con el destinatario por algún otro medio (por teléfono, porejemplo) y pídale que le diga a su administrador de correo electrónico queparece que su sistema de correo electrónico no se puede conectar su sistema decorreo electrónico. Proporciónele los detalles del error que se muestran acontinuación. Es probable que el Administrador de correo electrónico deldestinatario sea el único que puede solucionar este problema.

No se si se trata de un error de transcripción o eso o tienes mal escrita la dirección de email, la correcta es Volkswagen no wolkswagen

[Rixhar]

Podria ser, pero es lo que me devuelve el servidor de microsoft, pero la direccion esta bien en el correo original, por ese me parecio raro, pero vamos que no me han contestado de todas formas

[Rixhar]

esto tambien lo recibi el mismo martes que envie el correo




En Volkswagen estamos mejorando el portal de clientes para seguir ofreciéndote un servicio cómodo, ágil y completo. Si tienes cualquier consulta, desde hoy puedes conseguir toda la información en tu concesionario o en el servicio de atención al cliente.







Recuerda que si tienes un pedido en curso seguirás recibiendo por e-mail todas las actualizaciones en el proceso de construcción y entrega de tu nuevo Volkswagen.

[procesos]

esto tambien lo recibi el mismo martes que envie el correo




En Volkswagen estamos mejorando el portal de clientes para seguir ofreciéndote un servicio cómodo, ágil y completo. Si tienes cualquier consulta, desde hoy puedes conseguir toda la información en tu concesionario o en el servicio de atención al cliente.







Recuerda que si tienes un pedido en curso seguirás recibiendo por e-mail todas las actualizaciones en el proceso de construcción y entrega de tu nuevo Volkswagen.


Buenos días,

Lo mejor es llamar por teléfono y pedir el pin o que te tengan informado por mail, si están cambiando la plataforma podría verse afectado el mail también, aunque es cierto que la dirección no está bien escrita.

Un Saludo,


Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

[Rixhar]

Me acaban de llamar, y me han dicho que ya no se puede hacer el seguimiento del coche, por lo visto están haciendo mejoras en la web, que si quiero información llame al número que me han facilitado, de momento lo que si me han dicho que tienen previsión de semana 11 osea que parece que ha reducido tiempos, pero que no me lo puede confirmar

[procesos]

Me acaban de llamar, y me han dicho que ya no se puede hacer el seguimiento del coche, por lo visto están haciendo mejoras en la web, que si quiero información llame al número que me han facilitado, de momento lo que si me han dicho que tienen previsión de semana 11 osea que parece que ha reducido tiempos, pero que no me lo puede confirmar

Si es la semana del 12 de Marzo (semana 11) y lo pediste el 20 de Enero se ha alargado un poco más que la mía ya que mis tiempos fueron:

- 14 Septiembre Pedido
- 16 Octubre Semana Fabricación
- 29 Octubre Embarque en Emden
- 31 Octubre LLegada Santander
- 9 Noviembre Llegada al concesionario
- 10 Noviembre Recojo el coche.

Quizás en la semana de fabricación se haya retrasado algo más, pero luego el viaje es igual, dependerá de cuando esté fabricado y sea subido al barco, hay uno que llega todas las semanas a Santander desde Emden, está en que salga de fábrica justo para coger el de esa semana y no hay que esperar a la siguiente, luego una vez en la Campa de Santander lo tendrán unos días mientras hacen los papeleos y luego llegará al concesionario. Yo no creía que llegaría tan pronto y al final lo hizo y luego en el concesionario se portaron fenomenalmente bien y me lo matricularon en un día, eso sí, estaba pagado el vehículo unos días antes de que llegase.

No pierdas la esperanza y cuando se acerque la semana de fabricación les vuelves a llamar, no te cuesta nada y te quedas tranquilo.

Un Saludo y espero que pase pronto el tiempo para tí y llegues con las uñas largas!!!!, ....verás como vale la pena esperar!!

[Rixhar]

Si es la semana del 12 de Marzo (semana 11) y lo pediste el 20 de Enero se ha alargado un poco más que la mía ya que mis tiempos fueron:

- 14 Septiembre Pedido
- 16 Octubre Semana Fabricación
- 29 Octubre Embarque en Emden
- 31 Octubre LLegada Santander
- 9 Noviembre Llegada al concesionario
- 10 Noviembre Recojo el coche.

Quizás en la semana de fabricación se haya retrasado algo más, pero luego el viaje es igual, dependerá de cuando esté fabricado y sea subido al barco, hay uno que llega todas las semanas a Santander desde Emden, está en que salga de fábrica justo para coger el de esa semana y no hay que esperar a la siguiente, luego una vez en la Campa de Santander lo tendrán unos días mientras hacen los papeleos y luego llegará al concesionario. Yo no creía que llegaría tan pronto y al final lo hizo y luego en el concesionario se portaron fenomenalmente bien y me lo matricularon en un día, eso sí, estaba pagado el vehículo unos días antes de que llegase.

No pierdas la esperanza y cuando se acerque la semana de fabricación les vuelves a llamar, no te cuesta nada y te quedas tranquilo.

Un Saludo y espero que pase pronto el tiempo para tí y llegues con las uñas largas!!!!, ....verás como vale la pena esperar!!

La verdad es que no me corre prisa tener el coche, el coche que tengo ahora me da mucha lastima quitarmelo de encima y estoy super contento con el, espero que el arteon me salga igual de bueno que me ha salido este, pero por otro lado, el ansia de tener coche nuevo y hacerme algun viajecito siempre hace algo de ilusion, en cuanto lo tenga me ire unos dias a carcassonne (francia) . Tampoco le voy a dar ninguna importancia a lo que me han dicho de la semana 11, que llega antes mejor, una alegria que voy a llevar y ya esta

[Jaturgar]

Hola a todos, como sabeis tengo un arteon rline con las llantas de 19 y es que me gustan pero no en exceso y estoy pensando cambiarlas alguno sabe la medida de buje et y tornilleria del coche??? Es que ando muy mal de tienpo como para desmontar la llanta y mirarlo gracias!!! Si finalmente me decido y las cambio las venderia bastante bien de precio y estan nuevas nuevitas por si alguno le interesa pero bueno de momento saber la medida es lo que quiero para ver mercado y opciones gracias!!!

[gioGTI]

Hola a todos, como sabeis tengo un arteon rline con las llantas de 19 y es que me gustan pero no en exceso y estoy pensando cambiarlas alguno sabe la medida de buje et y tornilleria del coche??? Es que ando muy mal de tienpo como para desmontar la llanta y mirarlo gracias!!! Si finalmente me decido y las cambio las venderia bastante bien de precio y estan nuevas nuevitas por si alguno le interesa pero bueno de momento saber la medida es lo que quiero para ver mercado y opciones gracias!!!

Buenas Jaturgar,
Por lo que he leido tu coche lleva ET40, pero que lo confirmen los que saben.
Podrías subir alguna foto de tu llanta???

[procesos]

Buenas Jaturgar,
Por lo que he leido tu coche lleva ET40, pero que lo confirmen los que saben.
Podrías subir alguna foto de tu llanta???


[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

[gioGTI]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Un Saludo,

[Only registered and activated users can see links]

[ironwar]

[Only registered and activated users can see links]

El pasado martes deje encargado mi volkswagen arteon 240cv TDI Rline en color gris manganeso metalizado.
EXTRAS:
Navegacion PRO
Dynaudio
Luz Ambiente
Easy Open con alarma
Vista area View
Asistentes de emergencia y demas asistentes (Todos)
Lunas traseras y laterales oscurecidas
Techo Panoramico
Cuero Nappa y asiento ERgocomfort
Park Assist

Bueno creo que menos el paquete invierno y que a mayores me ofrecía los asientos traseros calefactados, viene con todo.
Ah, tampoco he pedido el hud. Lo tenia en un serie 7 con el que estuve un tiempo y lo puse un dia y lo desactive. (a mi me molestaba mas que beneficiaba). (Supongo que son manias).

Me han dicho 12 semanas, asi que os ire contando.

Seguire leyendos para enterarme de cositas del coche.

Un abrazo a todos

[procesos]

[Only registered and activated users can see links]

El pasado martes deje encargado mi volkswagen arteon 240cv TDI Rline en color gris manganeso metalizado.
EXTRAS:
Navegacion PRO
Dynaudio
Luz Ambiente
Easy Open con alarma
Vista area View
Asistentes de emergencia y demas asistentes (Todos)
Lunas traseras y laterales oscurecidas
Techo Panoramico
Cuero Nappa y asiento ERgocomfort
Park Assist

Bueno creo que menos el paquete invierno y que a mayores me ofrecía los asientos traseros calefactados, viene con todo.
Ah, tampoco he pedido el hud. Lo tenia en un serie 7 con el que estuve un tiempo y lo puse un dia y lo desactive. (a mi me molestaba mas que beneficiaba). (Supongo que son manias).

Me han dicho 12 semanas, asi que os ire contando.

Seguire leyendos para enterarme de cositas del coche.

Un abrazo a todos

[Only registered and activated users can see links]

Te has comprado un señor coche!!, por lo que veo a nivel de Motor y equipación es similar al mío, yo si le puse todo lo posible, vas a disfrutar un montón al volante con él, además el motor te aseguro que va genial, precisamente hoy he dejado el que tenía de sustitución que era un 150cv TDI elegance y el cambio al coger el mío se nota mucho.

Yo esperé 7 semanas pero ya iremos viendo con los que estáis esperando si esto fue algo extra o está por esos tiempos realmente.

Mírate en uno de mis post que os dejé los manuales del vehículo, que aunque están escaneados y hay algunas hojas que no se leen demasiado bien cerca de las orillas de las páginas, te ayudará para paliar la espera.

Un Saludo,

[nmms.ratinho]

Mírate en uno de mis post que os dejé los manuales del vehículo, que aunque están escaneados y hay algunas hojas que no se leen demasiado bien cerca de las orillas de las páginas, te ayudará para paliar la espera.

Un Saludo,
Perdona yo lo he intentado abrir el de Discover y me da error



Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[procesos]

Perdona yo lo he intentado abrir el de Discover y me da error



Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Buenas tardes,

Acabo de probar los dos enlaces y si me los abre, os los dejo de nuevo aquí y ya me comentáis si os lo baja, tened en cuenta que tenéis que tener activados los popup's ya que levanta una ventana nueva:

Manual Arteon ([Only registered and activated users can see links])

Manual Discover Pro ([Only registered and activated users can see links])

Un Saludo,

[nmms.ratinho]

Buenas tardes,

Acabo de probar los dos enlaces y si me los abre, os los dejo de nuevo aquí y ya me comentáis si os lo baja, tened en cuenta que tenéis que tener activados los popup's ya que levanta una ventana nueva:

Manual Arteon ([Only registered and activated users can see links])

Manual Discover Pro ([Only registered and activated users can see links])

Un Saludo,A mi me sale que pdf invalido

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[Passatb8]

A mi me sale que pdf invalido

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

A mi si que me los abre los dos!! En el ipad

Gracias procesos