Ver la Versión Completa : Testigo motor GOLF VI
pedromadrid
09/08/2017, 12:31
Ante todo, buenos días a todos, hace tiempo que no entro por falta de tiempo y no siempre uno dispone del mismo.
Os cuento lo que me ha pasado, a ver si alguien me puede orientar... Ayer, por tercera vez, el golf de mi mujer se quedó tirado con la bateria fulminada. Es la tipica bateria que te ponen en el servicio oficial de VW y de marca desconocida y que resulta ser una mier**.
Como me pillé un buen rebote, me fui a comprar una nueva y yo mismo se la instalé. Tras encender el coche y volver a poner hora y demás, en la primera arrancada aparecieron los testitos de la dirección asistida y del esp con el correspondiente aviso de fallo en la pantalla. Tras recorrer unos diez metros girando el volante de lado a lado, los testigos desaparecieron. Hasta ahí todo correcto.... Incluso le hice varios kilometros callejeando, apagando y encendiendo a ver que tal y todo perfecto. Pero en la última arrancada, se encendió el testigo motor de color amarillo y ya no conseguí que se apagara. Intenté encender y apagar nuevamente y ahí se ha quedado fijo.
¿a alguien le ha pasado lo mismo o tiene idea de cómo solucionarlo?
Muchas gracias,
Lo primero es una diagnosis, ese testigo que enciende por una cantidad enorme de averías y empezar con conjeturas es poco menos que perder el tiempo.
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Ira relacionado con el cambio de bateria, algo se quedo sin voltaje o asi, no creo que de la casualidad que se averie justo cuando ha pasado eso.
Si tienes a alguien con vag com que te haga un auto scan, borre errores y a ver si se vuelve a encender o no
pedromadrid
09/08/2017, 13:41
Muchas gracias por vuestras respuestas, no conozco a nadie con vag com, y creo que hace años compré uno para el golf que nunca llegué a instalar. Imagino que tendré que instalarlo y hacerle el auto scan.
Muchas gracias por vuestras respuestas, no conozco a nadie con vag com, y creo que hace años compré uno para el golf que nunca llegué a instalar. Imagino que tendré que instalarlo y hacerle el auto scan.
Exacto, adelante hazlo y una vez instaladoces muy facil te guiamos en 0,
hola ,es que en un golf 6 es que al tener tanta electronica no es recomendable dejar sin suministro electrico al cambiar la bateria ,precisamente por eso ,por que generan averias ,que en tu caso se quedara en un susto ,pero no es el primero que estropea algo ,por cambiar asi la bateria
pedromadrid
09/08/2017, 20:17
Tienes razon Hera, pero para empezar el cable de vag com que tenia no va, así que me he cogido uno nuevo. Pero sabes lo que me jode de los servicios oficiales? que te tratan como si el coche fuera una jodida nave espacial cuando no deja de ser una caja con cuatro ruedas, ok, vale...puedo reconocer que con bastante electronica. Pero me parece que pasar por caja si o si para cambiar una simple bateria....la última pedí cita y era peor que la seguridad social...y cuando dije si me lo hacían en el instante me dijeron que necesitaban TOOOOOODA LA MAÑANA....así que esta vez me calenté y la cambié yo...se que quizás debí de llevarlo, pero cansa un poco verte tirado en agosto a las 5 de la tarde con este calor y que llames al taller oficial y bueno..sea peor que pedir cita con un notario....
En fin, a ver si me llega el nuevo cable, lo instalo y veo que ocurre. Al menos, me obligo a instalar el dichoso vag com (tengo dos coches del grupo) y de paso aprendo a olisquear.
Pero sí, cada vez detesto más a los talleres oficiales....te cobran la hora a precio de mercedes y al pobre chaval que le tienen allí le dan 700€ con una carga de trabajo de alucinar....en fin, perdonar por el tostón, pero no podía evitarlo.
jeopardize
09/08/2017, 20:46
Has probado a volver a desconectar la batería (sólo un polo), esperar un ratito y volverla a conectar?
La próxima vez que te pase, yo lo que hago es dejar alimentada la
Electrónica del coche con la batería de otro coche(en paralelo) mientras desconecto y conecto la nueva...así no hay problema. ;)
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carlos_pedre
12/08/2017, 11:53
A mi tmb creo que me pasa lo mismo...llevo con el pilotito ese de mierda como 6 meses.... Me empezó a pasar por problemas de corriente y le cambié el alternador, desaparece algunos días pero por lo general es mi compañero de trayectos...en el auto scan creo recordar que ponía algo así como manifold o algo así, desistí hace tiempo....no he visto ninguna anomalía en el funcionamiento del coche....
Un saludo!!
Enviado desde mi Blade S6 mediante Tapatalk
Quizás no sea nada grave.
Te ha salido al cambio de batería y ha quedado registrado.
Haz un scan,borra fallos y vuelve a hacerlo.
Circula un rato con él y vuelves hacer otro.
Pon los resultados por aquí,y si tiene algo, seguro que algún compañero tiene la respuesta.
Tienes razon Hera, pero para empezar el cable de vag com que tenia no va, así que me he cogido uno nuevo. Pero sabes lo que me jode de los servicios oficiales? que te tratan como si el coche fuera una jodida nave espacial cuando no deja de ser una caja con cuatro ruedas, ok, vale...puedo reconocer que con bastante electronica. Pero me parece que pasar por caja si o si para cambiar una simple bateria....la última pedí cita y era peor que la seguridad social...y cuando dije si me lo hacían en el instante me dijeron que necesitaban TOOOOOODA LA MAÑANA....así que esta vez me calenté y la cambié yo...se que quizás debí de llevarlo, pero cansa un poco verte tirado en agosto a las 5 de la tarde con este calor y que llames al taller oficial y bueno..sea peor que pedir cita con un notario....
En fin, a ver si me llega el nuevo cable, lo instalo y veo que ocurre. Al menos, me obligo a instalar el dichoso vag com (tengo dos coches del grupo) y de paso aprendo a olisquear.
Pero sí, cada vez detesto más a los talleres oficiales....te cobran la hora a precio de mercedes y al pobre chaval que le tienen allí le dan 700€ con una carga de trabajo de alucinar....en fin, perdonar por el tostón, pero no podía evitarlo.
En el servicio Oficial, seguro que la batería que te pusieron es "economy" que es como la típica batería de marca blanca de un Norauto o un Carrefour, y que vale más barata que la batería Oficial que tengan como primera marca. Que suelen ser marca Varta. Dependiendo del modelo, si es más antiguo o más moderno, usan un boxter conectado a los bornes de batería, quitan la batería vieja y ponen la nueva sin que el coche pierda corriente.
Tú perfectamente puedes cambiar la batería, pero alimentando en todo momento el sistema, nunca dejarlo sin corriente. No sé si ese modelo lleva gestión de batería, es decir, módulo de control de batería, que en caso de llevarlo, lo mismo te toca dar de alta la nueva batería, es decirle al coche "llevas está batería" y borrar averías. Si no llevas esté módulo, es borrar averías y darte una buena vuelta, porque muchas baterías si llevan tiempo almacenadas, vienen bajas de carga, y la electrónica de un Golf VI es muy pija para esto. Salu2
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