Ver la Versión Completa : ¿Fallo del termostato?
¡Hola, qué tal!
Os quería comentar lo que he observado para que me deis vuestra opinión.
Resulta que he notado que la aguja de temperatura baja ligeramente de los 90º en la siguiente situación:
bajado un puerto a punta de gas, vamos, en plan tranquilo debido al tráfico existente, y siendo la temperatura ambiente de unos 23 grados.
Me ha pasado un par de veces en situaciones similares. En otras condiciones de circulación la aguja se mantiene en su sitio como siempre ha hecho.
Tengo la impresion de que el termostato puede estar fallando, pero ¿podría ser el sensor de temperatura?, ¿qué pensáis vosotros?
El coche es un Golf mk4 1.8T
¡Gracias!
jmageitos
12/08/2017, 16:38
Abrí un post hace tiempo con el mismo problema y con la solución , bajaba la temperatura a 70-80 y siempre se había mantenido en 90, cambiar termostato y tema resuelto.
Un saludo
Biker141080
12/08/2017, 17:20
En casi todos los casos que he visto.... El termostato con esos síntomas.
El termostato nose yo que decirte .. normalmente no llega nunca a los 90 si sta abierto siempre y sie esta cerrado se calienta a full... puede ser que no este fallando mucho nose... yo mis sintomas eran parecidos pero ami se me aceleraba solo en relentin, cosa del sensor asique cambie los 2 listo.. empieza por el termostato que es lo mas obvio y a ver que tal unos 40e o asi en la vw
Whitsnak
12/08/2017, 19:22
Hola.
Si el electroventilador lo tienes girando siempre siempre siempre y estás bajando por un puerto de montaña casi seguro al 100% que es normal que el motor ''se enfrie'' un poco. Cuando decae un poco cuánto es ese poco?, hasta 70ºC?, 80ºC?
El electroventilador no tiene porqué estar girando siempre excepto si se tiene el A/A encendido.
Ese termostato no cierra bien, si miras la temperatura real con vagcom verás que tampoco alcanza los 90 grados en circulación normal. Hay que recordar que cuando la temperatura alcanza los 75 grados la aguja ya está marcando 90.
Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
Abrí un post hace tiempo con el mismo problema y con la solución , bajaba la temperatura a 70-80 y siempre se había mantenido en 90, cambiar termostato y tema resuelto.
Un saludo
Lo buscaré, ¡gracias!
En casi todos los casos que he visto.... El termostato con esos síntomas.
Ese es mi principal sospechoso :mrgreen:
El termostato nose yo que decirte .. normalmente no llega nunca a los 90 si sta abierto siempre y sie esta cerrado se calienta a full... puede ser que no este fallando mucho nose... yo mis sintomas eran parecidos pero ami se me aceleraba solo en relentin, cosa del sensor asique cambie los 2 listo.. empieza por el termostato que es lo mas obvio y a ver que tal unos 40e o asi en la vw
Claro, eso es lo que me tiene mosca a mí. El caso es que nunca se habia movido de los 90º y la variación me ha hechopensar que algo no iba bien.
Hola.
Si el electroventilador lo tienes girando siempre siempre siempre y estás bajando por un puerto de montaña casi seguro al 100% que es normal que el motor ''se enfrie'' un poco. Cuando decae un poco cuánto es ese poco?, hasta 70ºC?, 80ºC?
El electroventilador no tiene porqué estar girando siempre excepto si se tiene el A/A encendido.
La bajada de temperatura creo que podría llega a ser de un máximo de unos 10º, es decir que la aguja bajaría hasta marcar unos 80º Ahora no recuerdo si llevaba encencido el A/A... a lo mejor esa es la clave del asunto.
Ese termostato no cierra bien, si miras la temperatura real con vagcom verás que tampoco alcanza los 90 grados en circulación normal. Hay que recordar que cuando la temperatura alcanza los 75 grados la aguja ya está marcando 90.
Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
Voy a conectar el vag com a ver si veo algo raro en ese sentido.
Me temo que me tocará cambiar el termostato para evitar problemas mayores. ¿Compraríais el recambio original o uno de alguna marca como gates, valeo, Mahle, Febi?
Muchas gracias a todos por las respuestas :thumbsup:
Whitsnak
13/08/2017, 12:29
La bajada de temperatura creo que podría llega a ser de un máximo de unos 10º, es decir que la aguja bajaría hasta marcar unos 80º Ahora no recuerdo si llevaba encencido el A/A... a lo mejor esa es la clave del asunto.
Bajo mi humilde opinión si el coche va con los electroventiladores encendidos y exteriormente hace una temperatura de en torno a 20-25ºC es normal que baje un poco cuando se baja de un puerto de montaña.
Yo que tú ni me preocupaba en cambiar, ya tocará cambiarlo, lo notarás incluso llaneando. Si llaneando y subiendo puertos de montaña está a 90ºC está bien el termostato, si baja por debajo de 90ºC incluso con el motor andando a velocidad constante llaneando ahí ya está fallando.
Y de poner pondría OEM aunque yo no llevo OEM, llevo de la competencia (Febi) y por ahora 2 años y genial. Compra también tubuladora (si lleva montado este sistema) porque se rompen fácil.
Bajo mi humilde opinión si el coche va con los electroventiladores encendidos y exteriormente hace una temperatura de en torno a 20-25ºC es normal que baje un poco cuando se baja de un puerto de montaña.
Yo que tú ni me preocupaba en cambiar, ya tocará cambiarlo, lo notarás incluso llaneando. Si llaneando y subiendo puertos de montaña está a 90ºC está bien el termostato, si baja por debajo de 90ºC incluso con el motor andando a velocidad constante llaneando ahí ya está fallando.
Y de poner pondría OEM aunque yo no llevo OEM, llevo de la competencia (Febi) y por ahora 2 años y genial. Compra también tubuladora (si lleva montado este sistema) porque se rompen fácil.
Me gusta lo que dices porque me tranquiliza, pero sigo pensando que, como comentaba otro compi más arriba, que el termostato no cierra bien y está dando sintomas de vejez. Le daré un poco de cuartelillo a ver como evoluciona la cosa, pero creo que no me libraré.
¡¡Gracias!!
Ese termostato no cierra completamente y ademas estas circulando diariamente por debajo de 90 grados aunque la aguja te marque 90. No hace falta conectar el vagcom, con el sistema de informacion oculto del clima lo podras comprobar, que aunque el cuadro diga q va a temperatura de servicios el coche va realmente ente 75 y 80 grados en llano. Haz la prueba y comentanos. Y por ultimo, por el precio que tiene, yo siempre los coloco OEM y fuera problemas. Respecto a la tubuladura, si el diseño de tu motor trae 2 pestañas que enganchan con el termostato, entonces no te lo pienses y ponla nueva tambien, porque se parten en el 80% de los casos, si no llevan las patillas no es necesario.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.