Ver la Versión Completa : errores admisibles en velocimetros
Hola a todos.
Quería saber vuestros errores en los velocímetros, sobre todos los de coches de los años 98-2002
OS pongo fotos al hacer el test al canal 17 de un golf iv tdi 110 y un Córdoba tdi 90 agr. Este ultimo, según GPS, a 120 de marcador vas a 105 reales
saludos
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CarlosApellido1
16/08/2017, 23:14
El mio (golf v) a 100 va a 94 reales. A 120 creo que va sobre 114 aprox. A 200 va a 188.
a ver si poneis fotos de los test de agujas
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Lo mejor para no andar con aparatos es hacer la cuenta con las revoluciones y los desarrollos. Controlas a que rpm vas a 120 y listo.
es mas preciso el gps tio
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lito-277
17/08/2017, 08:17
No te fíes de los gps ya tampoco ....yo tengo un sigyc de los últimos y marca como el marcador analógico . con el igo8 marcaba como el marcador digital del coche
Conclusión,los gps mas modernos marcan de mas unos 7 km/h
En mi passat por ejemplo la aguja marca 155 y en digital en el mismo cuadro 148
Siepre me fió del digital y asta ahora sin problemas
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Titomontes
17/08/2017, 08:55
El mio (golf v) a 100 va a 94 reales. A 120 creo que va sobre 114 aprox. A 200 va a 188.
... y a 300? :laugh:
El mio (golf v) a 100 va a 94 reales. A 120 creo que va sobre 114 aprox. A 200 va a 188.
En el nuestro (golf v) tienes tambien el menuo oculto en las "pantallitas" del clima nose si sabes de lo que te hablo, y unas de las funciones en un marcador digital ahi donde salen los grados y tañ.
CarlosApellido1
17/08/2017, 11:35
En el nuestro (golf v) tienes tambien el menuo oculto en las "pantallitas" del clima nose si sabes de lo que te hablo, y unas de las funciones en un marcador digital ahi donde salen los grados y tañ.Sí, ahí lo he visto. Canal 19, subcanal 2 o 3 creo recordar.
Estamos teniendo en cuenta las medidas de rueda? Con medida original?
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CarlosApellido1
17/08/2017, 14:42
Estamos teniendo en cuenta las medidas de rueda? Con medida original?
Enviado desde mi 5015X mediante TapatalkYo si, todo de serie; llantas 16" y la configuración del cuadro tal cual venia de fábrica.
CarlosApellido1
17/08/2017, 14:45
... y a 300? [emoji23]Cuando lo pruebe te comento.
Estamos teniendo en cuenta las medidas de rueda? Con medida original?
Enviado desde mi 5015X mediante Tapatalkpor supuesto
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luisete07
17/08/2017, 16:18
Mi leon tiene las agujas como las tuyas, con llanta 15, de origen por supuesto. Se pueden ajustar por vagcom?
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Mi leon tiene las agujas como las tuyas, con llanta 15, de origen por supuesto. Se pueden ajustar por vagcom?
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalken esas estamos Luis, a ver que se puede hacer para que el cuadro haciendo el test, marque los 100 km que debe. Quitar la aguja?
vagcom permite en el coding del 17 variar los impulsos del velocímetro, palabras mayores...
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luisete07
17/08/2017, 16:41
en esas estamos Luis, a ver que se puede hacer para que el cuadro haciendo el test, marque los 100 km que debe. Quitar la aguja?
vagcom permite en el coding del 17 variar los impulsos del velocímetro, palabras mayores...
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Hablando un dia con Codi me comentó eso, desmontar cuadro (cristal y aguja de velocímetro) y hacer test de agujas y justo ahi poner la aguja en 100kmh. Seria lo mas rapido, porqué lo de los impulsos... No se yo eh
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CarlosApellido1
17/08/2017, 18:18
En el clase A tuve que ajustar las agujas después de cambiar el display, es fácil: giras a la izquierda y el motor no gira pero la aguja sí... la dejas en su sitio y arreglado.
Yo veo bien el ajuste del cordoba, la mitad de 220 es 110 y la mitad de 6000rpm son 3000. El que no me cuadra es el ajuste del golf, a lo mejor es así?
En el clase A tuve que ajustar las agujas después de cambiar el display, es fácil: giras a la izquierda y el motor no gira pero la aguja sí... la dejas en su sitio y arreglado.
Yo veo bien el ajuste del cordoba, la mitad de 220 es 110 y la mitad de 6000rpm son 3000. El que no me cuadra es el ajuste del golf, a lo mejor es así?Carlos no se queda en la mitad, el test hace que se quede en 100. Es así de origen, va adelantado bastante
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CarlosApellido1
24/08/2017, 19:46
Aquí tienes
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y las rpm a cero?
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CarlosApellido1
24/08/2017, 20:16
y las rpm a cero?
Enviado desde mi Xiaomi MI4En mi coche va haciendo el test aguja por aguja
clavado entonces
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El test correcto de agujas, para saber si las agujas del cuadro se comportan bien, la aguja de las revoluciones debe de quedarse clavada al finalizar el recorrido en 3.000 vueltas. La aguja de temperatura clavada a 90º, la aguja del combustible clavada en medio depósito o un pelín a la izquierda, este pelín se da como bueno. Y la aguja del velocímetro clavada en 100.
Si las agujas marcan mal, ahí que abrir el cuadro, quitar el cristal, y sacar las agujas que midan mal. Yo uso un cuchillo plano sin sierra (con cuidado de no rayar la lámina) lo meto en la base de la aguja, entre la aguja y la lámina, y mientras tiro de la aguja hacía afuera, con el cuchillo apalanco un poco y sale. Si la aguja marca 120 y debe de quedarse clavada en 100, pues la saco y la dejo clavada un poco menos del 0 (más abajo del 0) y hago test de agujas.
Que ahora se para a 110?? pues un pelín más abajo del 0, porque una vez que haces el test de agujas, la aguja se va calibrando sola y se quedará justo donde debe de quedarse. Cuesta un poco aveces, pero acaban por marcar bien. Y en ese cuadro del post nº1 marca un pelín mal la aguja de las revoluciones y del velocímetro. Salu2
tonymoreno
26/08/2017, 00:42
El test correcto de agujas, para saber si las agujas del cuadro se comportan bien, la aguja de las revoluciones debe de quedarse clavada al finalizar el recorrido en 3.000 vueltas. La aguja de temperatura clavada a 90º, la aguja del combustible clavada en medio depósito o un pelín a la izquierda, este pelín se da como bueno. Y la aguja del velocímetro clavada en 100.
Si las agujas marcan mal, ahí que abrir el cuadro, quitar el cristal, y sacar las agujas que midan mal. Yo uso un cuchillo plano sin sierra (con cuidado de no rayar la lámina) lo meto en la base de la aguja, entre la aguja y la lámina, y mientras tiro de la aguja hacía afuera, con el cuchillo apalanco un poco y sale. Si la aguja marca 120 y debe de quedarse clavada en 100, pues la saco y la dejo clavada un poco menos del 0 (más abajo del 0) y hago test de agujas.
Que ahora se para a 110?? pues un pelín más abajo del 0, porque una vez que haces el test de agujas, la aguja se va calibrando sola y se quedará justo donde debe de quedarse. Cuesta un poco aveces, pero acaban por marcar bien. Y en ese cuadro del post nº1 marca un pelín mal la aguja de las revoluciones y del velocímetro. Salu2
buena explicacion
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