duran320
22/08/2017, 11:40
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Necesitaría que me ayudasen a
interpretar los log sacados de un León 1 de 110cv, antes de abrir
este post he realizado varios cambios según recomendaciones que
ibais dando a otros foreros, dichos cambios son los siguientes,
cambio de todos los tubos de vacio (o eso creo que cambie todos),
sustitución de electroválvula n75 y limpieza del turbo hace 6
meses, pero el coche cuando llega a las 3100 rpm, entra en limp
mode, y si quito el contacto y vuelvo arrancar el coche vuelve a
funcionar.
El fallo que da la diagnosis es el
famoso 17965, (adjunto foto)
Otra cosa que realice fue un test de la
electroválvula n75, para comprobar si se movía la geometría del
turbo, le tuve 10min así, y luego me fui a sacar los log, en el
primer intento el coche entro en limp mode, pero pare y volví a
quitar y poner el contacto y esta vez si pude subir el coche hasta
casi las 4500 rpm, y no entro en limp mode, llegue a casa y estuve
otros 10min con el test de n75, con esta prueba que hice el coche ha
mejorado, pero no tiene el brio que tenía antes, una cosa que
observe es cuando hago dicho test de n75, el coche no sube de
revoluciones, se queda en 903 y no sube hasta las 1400 como si les
ocurre a otros foreros, mueve la geometría pero no sube de
revoluciones.
Si alguna alma caritativa
me pudiera enseñar a interpretar la lectura de los log o sabe algún enlace
donde expliquen cada cosa que sale en los log, le estaría muy agradecido y por
supuesto le invito a unas cañas.
Un saludo y gracias.
Necesitaría que me ayudasen a
interpretar los log sacados de un León 1 de 110cv, antes de abrir
este post he realizado varios cambios según recomendaciones que
ibais dando a otros foreros, dichos cambios son los siguientes,
cambio de todos los tubos de vacio (o eso creo que cambie todos),
sustitución de electroválvula n75 y limpieza del turbo hace 6
meses, pero el coche cuando llega a las 3100 rpm, entra en limp
mode, y si quito el contacto y vuelvo arrancar el coche vuelve a
funcionar.
El fallo que da la diagnosis es el
famoso 17965, (adjunto foto)
Otra cosa que realice fue un test de la
electroválvula n75, para comprobar si se movía la geometría del
turbo, le tuve 10min así, y luego me fui a sacar los log, en el
primer intento el coche entro en limp mode, pero pare y volví a
quitar y poner el contacto y esta vez si pude subir el coche hasta
casi las 4500 rpm, y no entro en limp mode, llegue a casa y estuve
otros 10min con el test de n75, con esta prueba que hice el coche ha
mejorado, pero no tiene el brio que tenía antes, una cosa que
observe es cuando hago dicho test de n75, el coche no sube de
revoluciones, se queda en 903 y no sube hasta las 1400 como si les
ocurre a otros foreros, mueve la geometría pero no sube de
revoluciones.
Si alguna alma caritativa
me pudiera enseñar a interpretar la lectura de los log o sabe algún enlace
donde expliquen cada cosa que sale en los log, le estaría muy agradecido y por
supuesto le invito a unas cañas.
Un saludo y gracias.