cambio viscosidad aceite motul specific 504-507 de 5/30 a 0/30

[LUCASVA]

Una consulta a quien pueda entender del tema. Actualmente estoy utilizando un aceite Motul Specific 504/507 viscosidad 5/30 y hoy cuando he ido a comprar una lata para cambiarlo, me dicen que ese aceite ahora es con viscosidad 0/30, y es cierto, lo mire en internet. Mi duda es, pasa algo por pasarme al 0/30 o busco seguir igual. El uso del coche es 10000 o 12000 km. al año, pero por razones de curro, muchas veces son arranques para 1 o 2 km. en el pueblo. Bueno gracias y a ver si me aclarais.

[damonzito]

Hola.

Sigue con el 5W30 504/507. Yo uso ese y de esa misma marca.

Si va bien, para que cambiar?

Un saludo.

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[Whitsnak]

No cumple con la norma pero poder puedes ponerle. Lo único que ''ataca'' es a los cables de los inyectores pero vamos, conozco a varios que utilizan 0w durante muchos años y ahí siguen.

[petrolo]

El 0w30 a pesar de contar con la VW507 el grupo VAG lo dejó de usar pasando al 5w30, el 0w30 se lo bebía que daba gusto. Como te dicen si el 5w30 te va bien no lo cambies, además el specific de Motul es uno de los mejores aceites que le puedes poner (para mi el mejor por su relación calidad-precio)

[CarlosApellido1]

Tengo el mismo motor en mi coche (1.9 tdi bxe). He llevado 0w30 de repsol turbo life (el aceite que lleva el ibiza cupra tdi) con homologación VW 506.01. Iba bien pero consumía aceite.

Yo le pondría 5w40 normativa VW 505.01, o seguía con el 5w30 aunque en la península con el 5w40 vas de sobra.

[Serggy]

Olvídate, si un 5w30 ya es agua, un 0w30...

Yo metería un grado 40 mínimo.

[petrolo]

No cumple con la norma pero poder puedes ponerle. Lo único que ''ataca'' es a los cables de los inyectores pero vamos, conozco a varios que utilizan 0w durante muchos años y ahí siguen.

Creo que te confundes con los 0w40 / 0w50 / 0w60 , en el caso del 0w30 lo tienes con norma VW506.01 y a posteriori con la VW507.00, tanto la norma VW506.01 como la VW507.00 están diseñados para motores turbodiesel con sistema Bomba Inyector, no atacan los cables de los inyectores.

VW 506,01 Estos aceites son especialmente para INYECTOR BOMBA se ejecuta en intervalos de servicio ampliados (30.000 - 50.000 km / 24 meses). El cambio de aceite se indica por el indicador de servicio electrónico.

VW 507,00 Low SAPS (Bajo en cenizas) aceites adecuados para motores Euro 4 y casi todos los motores diesel de VAG a partir de 2000, con intervalos de servicio ampliados, bombas de inyectores unitarios y INYECTOR BOMBA motores. Excluye V10, motores R5 y vehículos comerciales de VW sin DPF instalado (filtros de partículas diesel) - estos deben usar un aceite 506 01 especificación.

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[Whitsnak]

Tienes razón petrolo. Me he equivocado con el 0w40 que viene a ser entre 5w30 y 5w40.

[codi31]

Me dicen que ese aceite ahora es con viscosidad 0W30, y es cierto.

Quieres decir con esto, que Motul Specified ya no se fabricará en 5W30 y ahora sólo se comercializará en 0W30?? o he entendido mal?? :book:

P.D: Mi coche de fabrica salió con Castrol Long Life II - 0W30 por tanto, si cumple la norma VW para motores inyector-bomba (de sobra). :ok:

[LUCASVA]

Ahora es éste, y si cumple 507 para diesel, por tanto es igual que el anterior 5/30:
Motul Specific VW 504.00/507.00 0w30 5L - €45.00 - [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[gori]

Creo que te estas haciendo un lio, una cosa es que el aceite que has puesto cumpla la norma vw para PD. Y otra cosa es que le tengas que poner ese obligtoriamente.

este es el 5w30 de motul que debes poner si quieres los mantenimientos largos
Motul Specific VW 504.00/507.00 5w-30 5L - €32,95 - [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])