Ver la Versión Completa : ¿Se puede circular sin el caudalimetro?
Pluringg
12/06/2009, 08:14
Muy buenas señores una pregunta sencilla y rapida
¿¿¿Pasa algo si ando una tarde sin caudalimetro????
Problema: el cauda anda por ratos y queria limpiarlo con CRC o Lubrilin y queria limpiarlo ahora y dejarlo que seque hasta la noche ya que por la noche me tengo que hacer un viajecito a Valladolid, como mucho recorreré 70 kms sin cauda, de casa al curro y del curro a casa
Que decis????????
lebrillo
12/06/2009, 08:52
Pluring, te edito el titulo del hilo porque no cumple la norma de ser explicativo del tema de tu pregunta.
No podras circular sin cauda porque te quedara un hueco entre el filtro de aire y la tuberia que va al turbo.
De todas formas, el CRC seca en segundos, podras usarlo y en el tiempo de montarlo ya estara seco.
Otra cosa, ¿por qué dices que el cauda anda a ratos? ¿como has llegado a esa conclusion?
Pluringg
12/06/2009, 11:49
Por que toy dandole chicha y se va, ya es la tercera vez que me pasa, en 21000kms lo he limpiado 2 veces con crc, a veces vuelve de la nada y aveces para que vuelva a tirar tengo que apagar el coche y volver a encender
Pluring, te edito el titulo del hilo porque no cumple la norma de ser explicativo del tema de tu pregunta.
No podras circular sin cauda porque te quedara un hueco entre el filtro de aire y la tuberia que va al turbo.
De todas formas, el CRC seca en segundos, podras usarlo y en el tiempo de montarlo ya estara seco.
Otra cosa, ¿por qué dices que el cauda anda a ratos? ¿como has llegado a esa conclusion?
alberto_amc
12/06/2009, 11:53
¿Y cómo sabes que es del cauda..? Sin unos logs no vas a salir de dudas.
infernum
12/06/2009, 11:55
Pues segun comentas, mas que el cauda, eso puede ser el turbo que entra en limp mode!!!
Un saludo.
Eso es un limp mode en toda regla
Pluringg
12/06/2009, 12:12
Lose por que despues de pensar eso le he pasado el vagcom y me lo ha confirmado jejejeje:mrgreen:
El vag me da error en el cauda
Si apagando y encendiendo vuelve a funcionar es un "limp mode" como te han dicho. El caudalímetro no se arregla rearrancando, o funciona o no funciona.
Pluringg
12/06/2009, 12:37
Si apagando y encendiendo vuelve a funcionar es un "limp mode" como te han dicho. El caudalímetro no se arregla rearrancando, o funciona o no funciona.
Pues las 2 ultimas veces me paso lo mismo y era el cauda
Pluringg
12/06/2009, 12:47
¿Y cómo sabes que es del cauda..? Sin unos logs no vas a salir de dudas.
Es que no se hacer logs, solamente se pasar el vag y ver que fallos tienes, muy aparte que tengo una version antigua del vagcom
Pluringg
12/06/2009, 12:48
Si apagando y encendiendo vuelve a funcionar es un "limp mode" como te han dicho. El caudalímetro no se arregla rearrancando, o funciona o no funciona.
El limp mode tambien entra si el cauda no va bien
alberto_amc
12/06/2009, 12:49
Es que no se hacer logs, solamente se pasar el vag y ver que fallos tienes, muy aparte que tengo una version antigua del vagcom
De haberlo sabido, en la quedada del domingo pasado te habíamos dado unas clases de vagcom y logs jeje
A ver si hacemos otra quedada pronto, te pasas y vemos el tinglado. Dijeron Fran y Juan que la próxima sería en Leganés ...:silbando::silbando:
Es que no se hacer logs, solamente se pasar el vag y ver que fallos tienes, muy aparte que tengo una version antigua del vagcom
Da igual la versión de VAG-COM que tengas.
Aquí tienes un manual de cómo hacer logs:
Como hacer una grafica by R.A.S ([Only registered and activated users can see links])
Pluringg
12/06/2009, 12:57
De haberlo sabido, en la quedada del domingo pasado te habíamos dado unas clases de vagcom y logs jeje
A ver si hacemos otra quedada pronto, te pasas y vemos el tinglado. Dijeron Fran y Juan que la próxima sería en Leganés ...:silbando::silbando:
Pues que digan algo y nos vamos a leganes
infernum
12/06/2009, 13:30
Es que no se hacer logs, solamente se pasar el vag y ver que fallos tienes, muy aparte que tengo una version antigua del vagcom
Puede que tengas el cauda jodido tambien, pero lo de que se te queda sin turbo al darle algo de chicha y luego al apagar/encender y que ya funcione OK es del turbo que entra en "limp mode" busca info y te daras cuenta que son los sintomas...
lebrillo
12/06/2009, 13:46
Si en al diagnosis solo aparece lo del cauda seria raro que hubiese un limp mode por sobrepresion y no se registrase como averia.
Pluringg
14/06/2009, 10:21
El viernes pase el vag y solo me aparecia el cauda; he limpiado el cauda, y cuando ya habia hecho unos 80 kms de mi viaje a valladolid paso lo mismo se puso en limp mode, llegando a valladolid le pase el vag por que no me cuadraba y me aparecio otro error, mirar:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 6K - Seat Ibiza
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 028 906 021 EK
Component: 1,9l R4 EDC G50SG 1462
Coding: 00002
Shop #: WSC 05263
2 Faults Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
31-00 - Open or Short to Ground
Readiness: N/A
Address 15 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 909 603 AC
Component: AIRBAG VW3 - V04
Coding: 16707
Shop #: WSC 06406
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low - Intermittent
End -------------------------------------------------------
Jcm-juan
14/06/2009, 10:55
Pluringg, limpiar el cauda sin hacer logs es dar palos de ciego...
Si desde que compraste el coche no le has hecho ningún log ni nada, no sabes si el cauda esta mal, si la n75 no regula y por eso salta limp mode (raro pero podría darse), si tienes la geometria variable del turbo atascada (cosa muy muy probable por los km del coche), o si tienes alguna fuga en tubos y demás.
Pero repito lo mismo, cambiar por cambiar sin mirar logs... es casi perder el tiempo.
A ver si este finde proximo ando menos liado con los examenes, organizamos una kdd por aqui y le echamos un vistazo.
Saludossssssss.
alberto_amc
14/06/2009, 12:04
Tienes un fallo relacionado con la presión en la admisión, pero sin logs no podemos saber si es por falta o por exceso. Te aparece el error 00575, asique deberías ojear esto:
ENLACE ([Only registered and activated users can see links] es)
s2
lebrillo
14/06/2009, 12:12
¿que coche es? ¿de que año? ¿que codigo motor tiene?
parece un ibiza 6K motor afn
Es importante porque el fallo de perdida de potencia parece este, como te dice alberto_amc:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
Es ya casi un clasico:
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
Pluringg
14/06/2009, 20:17
Es un ibi del 98 motor AFN, de 110cv, voy a cambiar entonces el cable de la ecu
He encontrado estos 2:
Este me parece razonable
[Only registered and activated users can see links] _CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item33529bfb3 2&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1315|240%3A13 18|301%3A0|293%3A1|294%3A50 ([Only registered and activated users can see links] _CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item33529bfb3 2&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1315%7C 240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50)
Pero luego he visto este que no se si sera el correcto para esto, cual sera la diferencia, el material???
[Only registered and activated users can see links] arsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ef56881f0&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1315|240%3A13 18|301%3A0|293%3A2|294%3A50 ([Only registered and activated users can see links] arsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ef56881f0&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1315%7C 240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A2%7C294%3A50)
alberto_amc
14/06/2009, 20:30
Yo he comprado en la primera tienda y sin problemas :ok:
Para los 90 y 110 se necesitan tubos de 3 y 5mm.
lebrillo
14/06/2009, 21:57
Revisa tambien todos los demás tubitos de vacio.
Pluringg
15/06/2009, 08:18
Revisa tambien todos los demás tubitos de vacio.
El problema es que no se exactamente cuales son ??? alguien tiene una fotos de los que tendria que verificar aparte del de la ecu?????
lebrillo
15/06/2009, 11:13
El problema es que no se exactamente cuales son ??? alguien tiene una fotos de los que tendria que verificar aparte del de la ecu?????
Todos los que sean de igual tamaño que el que le llega a la ecu.
Pluringg, limpiar el cauda sin hacer logs es dar palos de ciego...
Si desde que compraste el coche no le has hecho ningún log ni nada, no sabes si el cauda esta mal, si la n75 no regula y por eso salta limp mode (raro pero podría darse), si tienes la geometria variable del turbo atascada (cosa muy muy probable por los km del coche), o si tienes alguna fuga en tubos y demás.
Pero repito lo mismo, cambiar por cambiar sin mirar logs... es casi perder el tiempo.
A ver si este finde proximo ando menos liado con los examenes, organizamos una kdd por aqui y le echamos un vistazo.
Saludossssssss.
En la KDD lo dije, y me reitero. Ese coche tiene una fuga en admisión por algún punto. Sonaba muchísimo al reducir, y sonaba a aire...
Revisate los manguitos uno por uno hasta el turbo, y pegale un apreton a las abrazaderas...
Sobre la KDD, a ver si montamos una pronto
Salu2!
Pluringg
15/06/2009, 11:38
A ver si montamos una rapido jejeje hoy le he estado mirando los manguitos por encima pero no veo nada raro, verificare la ECU
En la KDD lo dije, y me reitero. Ese coche tiene una fuga en admisión por algún punto. Sonaba muchísimo al reducir, y sonaba a aire...
Revisate los manguitos uno por uno hasta el turbo, y pegale un apreton a las abrazaderas...
Sobre la KDD, a ver si montamos una pronto
Salu2!
alberto_amc
15/06/2009, 11:49
El problema es que no se exactamente cuales son ??? alguien tiene una fotos de los que tendria que verificar aparte del de la ecu?????
Echa un ojo aquí, no es exactamente tu motor, pero bastante parecido:
link ([Only registered and activated users can see links])
Pluringg
15/06/2009, 12:55
Si señor esto era lo que necesitaba gracias alberto
Oye tio al final cuantos metros compraste????
Pluringg
19/06/2009, 13:15
Bueno ya encontre el fallo, mañana los ke vais a la KDD lo vereis o si no luego colgare unas fotos, es una raja de al menos 10cms en la admision he intentado solucionarlo con cinta americana hasta tener el repuesto pero no ha durado ni 10 minutos !!!!!!!!
Jcm-juan
19/06/2009, 15:05
Ya vi la foto de la raja que me enviaste al movil, jejeje.
Creo que fue Fran en la última kdd quien me dijo (yo tambien lo oí) que tu coche sonaba a fuga, yo lo achacaba al tubo de escape..., asi que lo mismo era esa, ji ji.
Saludossss.
lebrillo
23/06/2009, 08:54
Ya vi la foto de la raja que me enviaste al movil, jejeje.
Creo que fue Fran en la última kdd quien me dijo (yo tambien lo oí) que tu coche sonaba a fuga, yo lo achacaba al tubo de escape..., asi que lo mismo era esa, ji ji.
Saludossss.
¿podeis poner la foto tambien aqui?
Pluringg
23/06/2009, 09:10
por la noche la cuelgo que me voy ahora pal curro
lebrillo
23/06/2009, 09:15
por la noche la cuelgo que me voy ahora pal curro
A estas horas me gustaria entra a trabajar a mi.... :silbando:
Pluringg
25/06/2009, 07:23
Aca unas fotitos, sorry por la demora:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
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Pluringg
25/06/2009, 07:23
A estas horas me gustaria entra a trabajar a mi.... :silbando:
Era algo excepcional jjejje yo curro de 15:00 a 22:00
Bueno, lo has cambiado ya??? No lo dejes mucho, que no es bueno ir tirando aire por ahí...
Salu2!
Pluringg
25/06/2009, 07:59
Ya esta cambiado desde el domingo, como se nota el cambio
alberto_amc
25/06/2009, 09:24
Sí señor, pedazo de fuga !!1
¿Cómo notas el coche ahora??
Pluringg
25/06/2009, 10:26
jejeje se nota se nota muy bien el coche va distinto
lebrillo
25/06/2009, 12:07
Estupendo, ademas se ve como esta todo manchado de aceite.
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