CarlosApellido1
04/10/2017, 23:26
Buenas a todos,
Os cuento como he solucionado un problema por si alguien le pasa.
La autonomía del coche marca mucho más de la cuenta llegando a 3000km, la aguja en teoría va bien, aunque esporádicamente se baja al 0 y deja de marcar autonomía.
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Se hace test de agujas y todo OK, por lo que en principio se descarta fallo del propio reloj:
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El vagcom detecta fallo mecánico intermitente del sensor de nivel de combustible:
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Se saca aforador (está debajo del asiento trasero para quien no lo sepa)
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Se limpia con pistola a presión por todos sitios incluido las conexiones y las pistas del sensor, además se comprueba continuidad entre las pistas y los terminales del conector, y se limpia con limpiador por residuo 0, todo está bien supuestamente:
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Se hace un "test fuel gauge" (creo recordar que ponía eso, sino era muy parecida la frase) en el menú adaptation del módulo Instruments. Solo le dí a test y save, no se movió la aguja y desconozco si hizo algo. Se desconecta la batería y se vuelve a conectar pasados unos minutos. Empieza a marcar 60km de autonomía con la boya puesta en el máximo nivel, pero poco a poco va aumentando hasta 480km, eso ya va cuadrando un poco más (recordemos que tiene la media de consumo a 0, no recuerda nada por el tema de desconectar la batería).
Se monta el aforador con 1/4 de combustible en el depósito y marca 120km:
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El error ni rastro de el, teniendo en cuenta que era intermitente.
Consejos a tener en cuenta:
- Limpiar la base del aforador antes de desmontarlo para que no caiga nada al depósito.
- Intentar hacerlo con poco combustible para aspirar el poco que queda y limpiar el depósito por dentro.
- Forma de medir los ohmnios y litros según mueves la boya a través de vagcom->Instruments->adv. Measuring Blocks VAG DIAG of TT fuel gauge - YouTube ([Only registered and activated users can see links]) (en el Elsawin imagino que pondrá los ohmnios que debe dar).
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Os cuento como he solucionado un problema por si alguien le pasa.
La autonomía del coche marca mucho más de la cuenta llegando a 3000km, la aguja en teoría va bien, aunque esporádicamente se baja al 0 y deja de marcar autonomía.
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Se hace test de agujas y todo OK, por lo que en principio se descarta fallo del propio reloj:
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Se hace un "test fuel gauge" (creo recordar que ponía eso, sino era muy parecida la frase) en el menú adaptation del módulo Instruments. Solo le dí a test y save, no se movió la aguja y desconozco si hizo algo. Se desconecta la batería y se vuelve a conectar pasados unos minutos. Empieza a marcar 60km de autonomía con la boya puesta en el máximo nivel, pero poco a poco va aumentando hasta 480km, eso ya va cuadrando un poco más (recordemos que tiene la media de consumo a 0, no recuerda nada por el tema de desconectar la batería).
Se monta el aforador con 1/4 de combustible en el depósito y marca 120km:
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El error ni rastro de el, teniendo en cuenta que era intermitente.
Consejos a tener en cuenta:
- Limpiar la base del aforador antes de desmontarlo para que no caiga nada al depósito.
- Intentar hacerlo con poco combustible para aspirar el poco que queda y limpiar el depósito por dentro.
- Forma de medir los ohmnios y litros según mueves la boya a través de vagcom->Instruments->adv. Measuring Blocks VAG DIAG of TT fuel gauge - YouTube ([Only registered and activated users can see links]) (en el Elsawin imagino que pondrá los ohmnios que debe dar).
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