Ha perdido el Octavia fiabilidad ?

[petrolo]

Todos recordamos el Octavia I en sus diferentes variantes diesel y gasolina, en lineas generales ha sido y es un "IronCar" taxistas a patadas con él, viajantes, un coche de acabados espartanos pero con un resultado excelente en cuanto a durabilidad y fiabilidad con tansólo algún achaque heredado del grupo vag como algún cauda y poco más.

El tema es que el OCtavia 2 ha supuesto un gran salto cualitativo sobretodo en acabados y equipamiento, ha dejado de ser el no sólo el coche del "currela" para competir en el segmento de las Berlinas medias con marcas tradicionalmente superiores.

Lo que yo me planteo y es observando determinados hilos (alguno mio :( ) es la cantidad de problemas serios que se están dando en el Octavia 2 TDi , turbos, EGR's, Inyectores, Culatas, alguna caja de cambios .... :blink1:

Sinceramente no se si es un debacle del grupo vag en general que está bajando la guardia, el 1.9 TDi marco una epoca en prestaciones, durabilidad y consumo, el 2.0 TDi ya no interesa, el paladín se llama ahora TFSi :?:

Ultimamente estoy francamente descontento no son normales estas "movidas" en una marca como VAG que hasta la fecha era sinónimo de fiabilidad mecanica, el próximo ..... Un Japo (a ver si llego a Lexus :P )

[Robledo]

Pues eso que comentas mtambien llevo tiempo pensandolo. Y viendo ademas como quedan muchas unidades del O1 que se estan vendiendo a taxistas a muy buen ritmo.
Casualmente hace un par de dias estuve en Skoda mirando unas unidades de Gerencia, con pocos km (Entre 5000km y 11000km) y muy pocos meses y estoy muy tentado en cambiar, ya que con lo que saque del mio y el dinero del kilometraje sacaria un 2.0 TDI 140 con un equipamiento normal pero mucho mas nuevo y con muchos menos km.
La duda que me sobreviene es la que tu expones....Me saldrá, al menos, lo bueno que me ha salido este? Me dará los problemas que os esta dando a vosotros?
Parece que cambiar de coche en vez de una alegria se me convierte en sufrimiento, y es una pena después de haber visto, como comentas, un coche con muy buenos acabados y con espacio en maletero majo, comodo, etc...
Estoy hehco un mar de dudas ya que el mio ahora se encuentra en forma para hacer muchos km sin cambiar nada, pero quien no cambiaría a uno mucho mas nuevo con apenas el rodajes hecho? Todo por lo que comentas.

Espero que con la ultima reparacion se te acabe el "calvario". Saludos

[kardinsky]

siempre ay koxes ke salen malos, eso en vag y en todas las marcas. la gran mayoria de gente ke tenemos un octavia 2 yo creo ke andamos bastante agusto con ellos, o eso kreo yo. en mi caso particular ando muy agusto con el, ya se ke solo tiene un añito, pero asta aora en los 41000 kilometros ke tiene me parece ke va como la seda, y no me a dao ningun problema

[REIFNITZ]

Cuando salen nuevos modelos suelen tocar las narices,pero poco a poco van puliendo los detalles,si no mira lo que paso con Golf IV,algun Audi y demas familia.
Otras veces es suerte,aunque parezca mentira,yo solo dudo del motor 2.0 TDI de 140 y 170cv,he oido de todo como en botica. :roll:

[petrolo]

Estoy de acuerdo que todas las marcas tienen sus ovejas negras y de eso no se libra nadie, BMW tuvo la famosa movida de los turbos, Mercedes la electrónica, frenos etc, Toyota los inyectores .... pero a lo que yo me refiero es que cuanto más modernos son los coches mas histórias tienen, ya no se ve la fiabilidad de hace 15 años motores 1.6 TD, 1.9 TDi o el famoso 1.8 8v de VW que a poco que los cuidabas pasaban holgadamente los 300,000kms ahora parece que hagan los coches para que los tengas que cambiar cada 4 años :(

[REIFNITZ]

Petrolo yo vengo de un MK2 gti 8v. :demonio:
Cada vez sacan mas pronto los modelos,a vces con fallos de juventud,ya no se toman el tiempo de antaño,y tambien que el mercado aftermarket de recambios es muy jugoso.

[amanciio]

Lo que yo me planteo y es observando determinados hilos (alguno mio :( ) es la cantidad de problemas serios que se están dando en el Octavia 2 TDi , turbos, EGR's, Inyectores, Culatas, alguna caja de cambios .... :blink1:

Joer, pues entonces me debió de tocar la lotería con el mío, que en casi 187.000 kms no ha tenido ni una pega de las que indicas, si exceptuamos la válvula del motor del colector de admisión que se me averió con 104.000 kms. :ganador:

[DaNiCaTeNa]

Debo ser el único que, pese a saber casi al 100% que el coche tendrá problemas, estoy contento con él (aunque haya tenido unos meses de pillarle un poco de paquete... :cry: ) :wub:

[ryusnain]

yo tengo una teoria sobre esto, y es que pa mi, de hace unos años hacia acá...los tdi no son lo mismo. Ahora petan mucho mas que antes...nosé, tal vez sea una apreciación mia, pero es que lo creo.

[juanravillaca]

yo tengo una teoria sobre esto, y es que pa mi, de hace unos años hacia acá...los tdi no son lo mismo. Ahora petan mucho mas que antes...nosé, tal vez sea una apreciación mia, pero es que lo creo.

Respecto a esto te dire, bajo mi punto de vista, que han llegado al final del cicho de los tdi, de ahi que peten tanto, estan demasiado forzados creo yo. Por eso se pasan al comon rail.
Desde luego el 2.0 Tdi no esta dando los resultados que los 1.9Tdi

[MichaelKnight]

no creo que sea el Octavia en si, yo creo que es todo el grupo porque todos pecan en las mismas cosas. y bueno, tu estas hablando del un Octavia que se supone que es el "barato", pero anda que no han dado guerra los Passat con lo del famoso muelle. Pero en lineas generales los 2.0 empezaron con problemas de consumo de aceite que justificaban diciendo que hasta era bueno porque señal de que se estaba lubricando mas el motor, que un litro cada 7000km no es nada... en fin, creo que ahora los dCi mandan. Estos ultimos los he probado tanto en Nissan como en Renault y para nada tienen que envidiar al grupo VAG nada de nada, por mucho que los fanaticos VAG le pongan pegas y mas pegas. Su consumo esta a la par que los TDI, consumen menos que otros comonrail como los JTD o los HDI, no son especialmente ruidosos, estiran bastante bien y tienen buenas respuestas en bajos. Yo por ahora no tengo intencion de comprarme ningun otro coche porque lo compre pensando en que durase años y mas años, pero si me tuviese que meter ahora en la inversion lo mismo me metia en el Megane Sedan.

saludos.

[Robledo]

no creo que sea el Octavia en si, yo creo que es todo el grupo porque todos pecan en las mismas cosas. y bueno, tu estas hablando del un Octavia que se supone que es el "barato", pero anda que no han dado guerra los Passat con lo del famoso muelle. Pero en lineas generales los 2.0 empezaron con problemas de consumo de aceite que justificaban diciendo que hasta era bueno porque señal de que se estaba lubricando mas el motor, que un litro cada 7000km no es nada... en fin, creo que ahora los dCi mandan. Estos ultimos los he probado tanto en Nissan como en Renault y para nada tienen que envidiar al grupo VAG nada de nada, por mucho que los fanaticos VAG le pongan pegas y mas pegas. Su consumo esta a la par que los TDI, consumen menos que otros comonrail como los JTD o los HDI, no son especialmente ruidosos, estiran bastante bien y tienen buenas respuestas en bajos. Yo por ahora no tengo intencion de comprarme ningun otro coche porque lo compre pensando en que durase años y mas años, pero si me tuviese que meter ahora en la inversion lo mismo me metia en el Megane Sedan.

saludos.

La verdad es que el 1.5 DCI. despues de ver una comparativa con un Ecomotive, quedo mejor parado. Espero que la competencia haga reaccionar a los cabezas cuadradas que venden supuesta calidad a mucho mas precio, y los baratos franceses y coreanos les estan pasando un poco por encima.

[ryusnain]

si, yo creo que los japos y tal están "robándoles la cartera". A ver si se ponen las pilas de una vez. El 105 cv dci de renault va de **** madre, otra cosa son los acabados interiores, pero el motor va genial.

[asd913]

Las mecánicas modernas son mas susceptibles de tener problemas por lo apretadas que van y los mortales con tirabuzón que estan obligadas a hacer por las exigencias del mercado para conjugar mayores potencias con restricciones medioambientales

Aun asi, yo creo que hoy en día todos los modelos orientados al gran consumo, sean de la marca que sean, son muy parecidos y las diferencias tienden también a igualarse.
Con unos mínimos cuidados y buenos hábitos es solo cuestión de suerte que nos salga bueno o malo

[juanravillaca]

El motor dci 1.5 no va mal, lo he provado y tira razonable para lo que es. Lo unico que no me gusta es el megaruido a turbo que hace ese motor, pero no uno, todos y ademas recien salidos de fabrica.

[MichaelKnight]

en que coches los has probado y con cuantos CV?? yo he probado el Almera de un colega y es un 2.2 115cv. De consumos te diria que menos que mi Toledo y de respuesta no se queda corto tampoco. Respecto a los ruidos yo no observe un ruido especialmente molesto, lo que si te digo es que suena menos que un TDI.

saludos.

[petrolo]

Yo en el curro tengo furgones Renault DCi en variantes 1.9 de 80cv y 2.2 de 120, además mi hermano tiene un 1.9 130, de los furgones mucho no puedo contar hacen su trabajo y no se han averiado nunca (que ya es mucho) , del megane 130 de mi hermano la verdad que va muy bien anda lo suyo y no es muy ruidoso, eso si en consumos dirección y cambio no se puede comparar con un vag, también es cierto que a los nuevos dci 2.0 de 150 y 175-180 cv hablan maravillas de ellos pero no h tenido ocasión de probarlos .

En cuanto a diesel el que más me ha gustado de los que he probado es el 2.0 de BMW en su variante de 143cv andaba mucho, gastaba poco, estiraba bien y no vibraba nada, en cuanto a sonido la verdad que no parecía diesel, lo que no me gusto fue la palanca del cambio que vibraba cosa mala, pero menudo chasis y dirección, parecia un kart

[MichaelKnight]

pues de BMW ya se hablo en un hilo que abrio sankatu en el que contaba que habia cierta pieza que por un mal diseño creaba grandes averias, asi que no es oro todo lo que reluce.

[DaNiCaTeNa]

pues de BMW ya se hablo en un hilo que abrio sankatu en el que contaba que habia cierta pieza que por un mal diseño creaba grandes averias, asi que no es oro todo lo que reluce.

Cierto, la verdad es que la pieza era la mayor pijotada del mundo, pero las que liaba eran chicas...

Yo ya he decidido no preocuparme más. Si algo le suena, es porque aún está vivo, y si se jode algo, pues se arregla y prao.

S2

[ryusnain]

Eran las famosas mariposas. Pero se quitan un un segundo, aunque hasta que lo descubrieron...tuvieron unos problemas de la ostia.