Ver la Versión Completa : Se acerca el fin del Scirocco. :(
Pues parece ser que ya no se pueden pedir Sciroccos a medida. El que quiera uno, tendrá que conformarse con las unidades en stock.
Me ha dado pena leer la noticia. Es un coche que siempre será bonito... Pero la marca tiene claros programas de electrificación con modelos nuevos, por lo que optan por eliminar algunos modelos de la actual ecuación.
Aquí el artículo completo.
Guardemos un minuto de silencio: podrÃ*a ser el fin del Volkswagen Scirocco ([Only registered and activated users can see links])
¿Qué pensáis? ¿Debería VW eliminar el Scirocco o hacerle un restyling al modelo y a sus mecánicas, adaptándolas a la creciente futura demanda eléctrica e híbrida?
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luisete07
12/10/2017, 15:17
Esta nueva hornada de Sciroccos no ha tenido la aceptación que tuvo el mk1...
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Esta nueva hornada de Sciroccos no ha tenido la aceptación que tuvo el mk1...
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Si, y no entiendo el motivo. Es incluso más barato que un Golf y mucho más deportivo. ¿Tal vez somos tan prácticos que valoramos más otras cosas al margen del diseño?
Esta nueva hornada de Sciroccos no ha tenido la aceptación que tuvo el mk1...
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante TapatalkMk2, el mk1 es el antiguo :
Parece que Volkswagen solo quiere superventas. Hace unos años le tocó al Eos, ahora el Scirocco. El siguiente será el Beatle? No se ven muchos...
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luisete07
12/10/2017, 18:34
Si, y no entiendo el motivo. Es incluso más barato que un Golf y mucho más deportivo. ¿Tal vez somos tan prácticos que valoramos más otras cosas al margen del diseño?Obviamente si. Solo hay que ver la de Suvs que hay frente a coches de corte deportivo...
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Obviamente si. Solo hay que ver la de Suvs que hay frente a coches de corte deportivo...
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante TapatalkJusto ayer pasé por delante de un concesionario KIA y me quedé asombrado del mencionado "efecto SUV".
Tienen:
KIA SPORTAGE
KIA NIRO
KIA STONIC
Eso si no me dejo ninguno. Como Seat, con el Arona y Ateca o VW con el Tiguan y T-Roc.
Hasta Honda ha eliminado su berlina, (Accord), quedándose sólo con el Civic, Jazz y dos SUV, el CR-V y HR-V.
Y yo me pregunto. ¿Las marcas siguen las modas o son ellos los que crean las modas, que después nosotros seguimos?
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JoeDalton
13/10/2017, 12:11
Pues parece ser que ya no se pueden pedir Sciroccos a medida. El que quiera uno, tendrá que conformarse con las unidades en stock.
Me ha dado pena leer la noticia. Es un coche que siempre será bonito... Pero la marca tiene claros programas de electrificación con modelos nuevos, por lo que optan por eliminar algunos modelos de la actual ecuación.
Aquí el artículo completo.
Guardemos un minuto de silencio: podrÃ*a ser el fin del Volkswagen Scirocco ([Only registered and activated users can see links])
¿Qué pensáis? ¿Debería VW eliminar el Scirocco o hacerle un restyling al modelo y a sus mecánicas, adaptándolas a la creciente futura demanda eléctrica e híbrida?
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Es más una política de recortes por el Dieselgate que un tema de adaptación eléctrica/híbrida, y un daño colateral del dieselgate que evidentemente también repercute por el % de ventas que tiene ese vehículo (y el new beetle).
Como coche deportivo, tiene un mercado concreto y seguramente los costes asociados de producción, etc, no compensen para el nivel de ventas de ese vehículo para el nivel de ventas que tiene, que bajo mi punto de vista es meramente residual.
Da que pensar, pero parece que la gran masa de la gente busca un coche un tanto más polivalente y práctico (ojo que se están dejando de fabricar coches 3p en utilitarios y compactos, coches de referencia 3p de toda la vida), que algo más deportivo/exclusivo, de hecho hace meses leí que el scirocco y new beetle iba a seguir por el mismo camino es decir, finalizar su producción. Parece de coña pero también están las nuevas generaciones que no tienen mucho interés en la compra de vehículos influyen (pienso que también la situación, poder adquisitivo, posiblemente cierta conciencia más eco, etc), porque yo recuerdo que cuando tenía 15 años mi objetivo era al cumplir 16 sacarme el carné de moto A1 (no lo hice) y a los 18 me saqué el de coche y a los 19 el de moto, y evidentemente tener vehículo (lo compartía con mi hermano aquellos entonces), eso parece que no se estila tanto a fecha de hoy (quizá por las condiciones que exponía antes).
Justo ayer pasé por delante de un concesionario KIA y me quedé asombrado del mencionado "efecto SUV".
Tienen:
KIA SPORTAGE
KIA NIRO
KIA STONIC
Eso si no me dejo ninguno. Como Seat, con el Arona y Ateca o VW con el Tiguan y T-Roc.
Hasta Honda ha eliminado su berlina, (Accord), quedándose sólo con el Civic, Jazz y dos SUV, el CR-V y HR-V.
Y yo me pregunto. ¿Las marcas siguen las modas o son ellos los que crean las modas, que después nosotros seguimos?
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Edito para añadir esto:
A ver, aquí unas se copian a otras, hay un producto en el mercado que da buenas ventas, y las demás intentan copiar la fórmula y competir con un producto alternativo.
La berlina en Europa está dejandose de lado por productos más tipo SUV, llamemoslo moda o lo que sea, decir que tiempo atrás como coche familiar pasamos de la berlina al monovolumen (que sigo viendo más practico que el SUV, por espacio, maletero, altura, como coche para familia). Lo que sucede es que un SUV tratan de vendertelo como algo 'guay', como que te pueden pasar mil aventuras (solo hay que ver el tipo de anuncio y el enfoque que tienen).
Cuando cambié de coche, entre mis planes no entraba un SUV (en los de mi señora sí, muy dada a ciertas modas), y me compré algo que a fecha de tiempo atrás era algo raro de ver, un SW (antiguamente conocidos como coche tipo funeraria, etc), de hecho no por moda, sino por practicidad, venía de una berlina con maletero de tapa, maletero muy espacioso, y tener que meter los 'achiperres' de una criatura era incómodo, en mi caso fue una elección de practicidad.
Es más una política de recortes por el Dieselgate que un tema de adaptación eléctrica/híbrida, y un daño colateral del dieselgate que evidentemente también repercute por el % de ventas que tiene ese vehículo (y el new beetle).
Como coche deportivo, tiene un mercado concreto y seguramente los costes asociados de producción, etc, no compensen para el nivel de ventas de ese vehículo para el nivel de ventas que tiene, que bajo mi punto de vista es meramente residual.
Da que pensar, pero parece que la gran masa de la gente busca un coche un tanto más polivalente y práctico (ojo que se están dejando de fabricar coches 3p en utilitarios y compactos, coches de referencia 3p de toda la vida), que algo más deportivo/exclusivo, de hecho hace meses leí que el scirocco y new beetle iba a seguir por el mismo camino es decir, finalizar su producción. Parece de coña pero también están las nuevas generaciones que no tienen mucho interés en la compra de vehículos influyen (pienso que también la situación, poder adquisitivo, posiblemente cierta conciencia más eco, etc), porque yo recuerdo que cuando tenía 15 años mi objetivo era al cumplir 16 sacarme el carné de moto A1 (no lo hice) y a los 18 me saqué el de coche y a los 19 el de moto, y evidentemente tener vehículo (lo compartía con mi hermano aquellos entonces), eso parece que no se estila tanto a fecha de hoy (quizá por las condiciones que exponía antes).Estoy de acuerdo. A día de hoy los millenials ven que tener coche significa un gran mordisco en su cuenta, que prefieren destinar a otras cosas. Sobre todo porque tener coche se ha convertido en un dolor de cabeza, por los gravámenes por contaminación entre otros impuestos y gastos fijos.
El que contamina es tachado de delincuente y el que tiene conciencia ECO, no siempre puede permitirse un coche eléctrico, pues a dia de hoy son caros o no existe una correcta infraestructura de carga en la calle.
En las grandes ciudades se usa mucho el transporte público, o las bicicletas de alquiler tipo Bicing, lo cual está genial pues desatasca bastante el tráfico, junto al uso de motos.
Parece ser que el futuro de la automoción es algo incierto o al menos sufrirá un gran giro.
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JoeDalton
13/10/2017, 12:37
Estoy de acuerdo. A día de hoy los millenials ven que tener coche significa un gran mordisco en su cuenta, que prefieren destinar a otras cosas. Sobre todo porque tener coche se ha convertido en un dolor de cabeza, por los gravámenes por contaminación entre otros impuestos y gastos fijos.
El que contamina es tachado de delincuente y el que tiene conciencia ECO, no siempre puede permitirse un coche eléctrico, pues a dia de hoy son caros o no existe una correcta infraestructura de carga en la calle.
En las grandes ciudades se usa mucho el transporte público, o las bicicletas de alquiler tipo Bicing, lo cual está genial pues desatasca bastante el tráfico, junto al uso de motos.
Parece ser que el futuro de la automoción es algo incierto o al menos sufrirá un gran giro.
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De momento las grandes tendencias pasan por:
- carsharing en múltiples opciones, pago por uso, etc, etc. Algunas marcas ya se están metiendo en ello en algunas ciudades.
- vehículos eco 0 emisiones (aunque habría que ver las emisiones del coste eléctrico)
- pago por uso, etc.
Seguramente de cara a futuro, tener un vehículo será algo que muchos no puedan costearse, ya nos lo venden en otros términos como en informática que si la nube, que si es más barato tener servicios externalizados, bla bla, es el mismo camino por el que tienden las marcas: renting, planes flexibles de compra, te compras un eléctrico y te alquilamos uno de combustión para desplazamientos largos, etc.
Lo que pasa es que cada vez la gente tiene menos idea de coches, eso sumado a que antes no tenían ninguna idea...pasa lo que pasa.
Con 4 colores llamativos y 4 detallitos logras que la gente compre la mayor mierda del mercado,eso si, una mierda llamativa.
Los ibizas y los polos no tienen opción de 3 puertas. Los ibizas y los polos son igual de grandes que un golf MK4. Lo peor de todo es que en las pruebas que hacen los periodistas parecen premiar que el nuevo ibiza/polo sea mas grande que el anterior, "Porque así una persona de 2 metros puede viajar cómodamente en las plazas traseras". Pero vamos a ver, que es un ibiza/polo, su propio nombre implica que sea un coche compacto, no es para que una persona de 2 metros viaje cómoda en las plazas traseras. No se le pueden exigir características de otros segmentos a un ibiza/polo, porque entonces ya no es un ibiza/polo es un leon/golf.
Luego están los sub... Al hablar de subs me viene a la cabeza esa frase tantas veces escrita por los periodistas acerca del "BOM" de los vehículos diesel a principio de siglo, aquella que dice,"¿Cuando el diesel se convirtió en la elección mas absurda?"
Por ultimo, el dieselwate no ha afectado en nada a las ventas del grupo vag (los datos lo demuestran), es mas bien una escusa para quitarse de encima los modelos menos rentables.
La berlina en Europa está dejandose de lado por productos más tipo SUV, llamemoslo moda o lo que sea, decir que tiempo atrás como coche familiar pasamos de la berlina al monovolumen (que sigo viendo más practico que el SUV, por espacio, maletero, altura, como coche para familia). Lo que sucede es que un SUV tratan de vendertelo como algo 'guay', como que te pueden pasar mil aventuras (solo hay que ver el tipo de anuncio y el enfoque que tienen).
Nada que añadir, solo que la gran mayoría de la gente que compra ese tipo de coche nunca va a buscar aventuras fuera del asfalto. Pero por si acaso...
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luisete07
13/10/2017, 19:29
Nada que añadir, solo que la gran mayoría de la gente que compra ese tipo de coche nunca va a buscar aventuras fuera del asfalto. Pero por si acaso...
Enviado desde mi GT-I9301I mediante TapatalkEn mi familia politica tengo el caso... Un Kia Sorento del 2005 con 66.000kms...2.5Crdi... Imaginaos el pobre coche... Un auténtico tanque de la ciudad y una auténtica barca en carretera... Y yo con el passat tumbando cunetas...
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En mi familia politica tengo el caso... Un Kia Sorento del 2005 con 66.000kms...2.5Crdi... Imaginaos el pobre coche... Un auténtico tanque de la ciudad y una auténtica barca en carretera... Y yo con el passat tumbando cunetas...
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante TapatalkRecuerdo en 2006 cuando mi padre miraba coche. Fuimos a mirar un Sorento y lo probamos. Recuerdo que tanto mi madre como yo, nos mareamos cosa mala. Menuda barca!
Justo al salir de allí me lo llevé a la BMW y se compró un X3 sin probarlo siquiera. [emoji23][emoji23] Luego resultó ser el acabado M, por lo que los tarados de suspensión eran tan duros que al pasar los badenes se te clavaba el cinturón en el punto de bloqueo. Te levantabas del asiento y todo!
No tiene mucho que ver con el tema del post, pero ha sido leer "Sorento" y venirme la anecdota a la cabeza. [emoji56][emoji16]
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CarlosApellido1
13/10/2017, 21:34
Y yo con el passat tumbando cunetas...
Jajaja el mundo al reves
JoeDalton
13/10/2017, 23:46
Lo que pasa es que cada vez la gente tiene menos idea de coches, eso sumado a que antes no tenían ninguna idea...pasa lo que pasa.
Con 4 colores llamativos y 4 detallitos logras que la gente compre la mayor mierda del mercado,eso si, una mierda llamativa.
Los ibizas y los polos no tienen opción de 3 puertas. Los ibizas y los polos son igual de grandes que un golf MK4. Lo peor de todo es que en las pruebas que hacen los periodistas parecen premiar que el nuevo ibiza/polo sea mas grande que el anterior, "Porque así una persona de 2 metros puede viajar cómodamente en las plazas traseras". Pero vamos a ver, que es un ibiza/polo, su propio nombre implica que sea un coche compacto, no es para que una persona de 2 metros viaje cómoda en las plazas traseras. No se le pueden exigir características de otros segmentos a un ibiza/polo, porque entonces ya no es un ibiza/polo es un leon/golf.
Luego están los sub... Al hablar de subs me viene a la cabeza esa frase tantas veces escrita por los periodistas acerca del "BOM" de los vehículos diesel a principio de siglo, aquella que dice,"¿Cuando el diesel se convirtió en la elección mas absurda?"
Por ultimo, el dieselwate no ha afectado en nada a las ventas del grupo vag (los datos lo demuestran), es mas bien una escusa para quitarse de encima los modelos menos rentables.
Cuando llegas a un conce a comprar coche nuevo, es como que parece que atraviesas un mundo paralelo, como te 'venden' el producto, te lo meten por los ojos, tu vas a pedir precio y y si te descuidas sales de allí con la tarjeta tiritando de haber dejado la señal. Con eso ya y la ilusión que genera el asunto, al final tienes las ideas claras o te venden todo lo que entra por los ojos, pongo el ej. de mi señora dice que quiere un Fiat 500x (estéticamente le gusta) a lo que le digo: pero tu siquiera lo has visto por dentro?, responde, me da igual, me encanta por fuera (JoeDalton:0 :black_eye: - Señora_de_JoeDalton 1 :ganador:) esto mismo se podría decir para un alto % de compradores, la estética, ilusión aventurera en la city o en asfalto, moda... al final cada uno compra lo que más le cuadra, gusto, apetece, le va mejor para la espalda al subir/bajar o le apetece tener, pero está claro que un SUV es más una estética que un estilo de vida, aunque nos intenten vender lo contrario, estoy seguro que tengo más aventuras lidiando en el curro, que en el trayecto del curro a casa (y viceversa).
De los primeros que se bajó del carro de los 3p en los útilitarios de última hornada si no recuerdo mal fue Renault Clio y poco a poco los demás se han ido sumando, Peugeot, Ford, VW, Seat... lo que si es de naturaleza es que los coches crecen, lo comentaba con un amigo hace no mucho, al paso que vamos, empezamos conduciendo un ibiza que medía 3,70 y si me descuido (y si llego) puedo jubilarme con un Ibiza que mida los 4,50m, porque todos los segmentos han crecido con el tiempo y han engordado (esto puede tener su lógica en ciertas medidas de seguridad), y al final un Seat Ibiza de primer generación eran unos 3,70, el actual unos 4,07 (el golf iv eran 4,15) ya es mas grande que un golf i o ii, de hecho el ibiza mk3 eran 3,95 (3,98 tenía el golf ii).
El dieselgate no ha afectado a las ventas (que conste que conmigo perdieron una y era otro motivo adicional que hizo que no me decantara por un passat), pero VW tiene que pagar una multa bastante cuantiosa y están con la tijera a recortar gastos.
amendoza
14/10/2017, 00:02
Que decir ... para gustos colores. Y si. Nos meten las cosas por los ojos.
Yo tenía un passat y bueno... la familia y bueno los hijos se hacen mayores.
Hace tres meses recibi mi scirocco nuevo. A mi gusto.
Era una espina que tenía. Me alegro de haber llegado a tiempo y lo siento por los que no llegarán.
Para mí el scirocco es un icono.
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Que decir ... para gustos colores. Y si. Nos meten las cosas por los ojos.
Yo tenía un passat y bueno... la familia y bueno los hijos se hacen mayores.
Hace tres meses recibi mi scirocco nuevo. A mi gusto.
Era una espina que tenía. Me alegro de haber llegado a tiempo y lo siento por los que no llegarán.
Para mí el scirocco es un icono.
Enviado desde mi SM-G950F mediante TapatalkQué suerte la tuya haberte hecho con uno de los últimos.
Ya sabes que de aquí unos cuantos años se revalorizará muchísimo, pues será de los más nuevos y por ende, de los más buscados cuando ya no se fabrique.
A disfrutarlo!
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