Aprovechando cambio correa de distribución.

[alferro]

Me toca hacer la distribución de los 2 Seat León que hay en la familia y quería pediros consejo sobre que piezas conviene cambiar para aprovechar la mano de obra.
El primero de ellos es un motor ASV. Además del kit completo de distribución mas bomba de agua, ¿conviene cambiar también el piñón del cigüeñal con su tornillo? ¿Algun elemento mas? El coche tiene unos 300.000 kms.
Después le tocará al otro León con motor ARL, con unos 200.000kms.
¿Aprovecharía a cambiar el piñón de cigüeñal, polea del árbol de levas, taqués, árbol de levas, o simplemente deberia revisar el estado de esas piezas en vez de cambiarlas?

[whalipe]

Yo no cambiaria cosas por cambiar, y mas dentro del motor; todo suponiendo que funcionen correctamente, claro esta. Yo miraria primero con el VAGCOM la sincronización y su posible variación antes de meterte en cambiar piñones, arboles y todas esas cosas, salvo que lo quieras hacer porque estes aburrido o exceso de dineros, claro esta.
Un saludo

[javizal]

Yo solo cambiaría el piñon del cigüeñal en caso de que al mirar el timing se vea que este oscila mucho.
Eso en el asv, en el arl supongo que mirando en anlge sincro.
Un saludo.

[Whitsnak]

Yo cambiaría si o si. En esos motores pecan del piñon cigueñal. Y 300.000 km ya son kilometros.
Yo cambiaria toda la correa de distribucion, incluido las poleas, tensor, bomba agua, todo nuevo. Tienes marcas como Gates, Dayco, o OEM.

[alferro]

La polea del cigüeñal creo haber leído por ahí que vale unos 20€, asi que creo que lo mejor será cambiarla en ambos motores para prevenir posibles holguras en un futuro.
Lo que no tengo tan claro es si en el ARL es conveniente cambiar al menos los taqués, ya que tenemos fuera la correa de distribución.
Por el momento el coche va bien, quizás "ratea" un poco en frio y suena un poco distinto a otros ARL que escuchado, de ahí que quizás necesite un cambio de taqués.
También he visto casos de que el taco de goma de la polea del árbol de levas se agrieta y coje holgura y como no, el famoso desgaste del árbol de levas, por eso quería saber vuestra opinión sobre si cambiar alguna de estas piezas ahora para evitar tener que volver a desmontar la distribución dentro de poco.
El kit de distribución lo voy a montar de Continental, que creo que es el que montan de serie nuestros coches.

[gori]

Vamos a ver. Cambiar taques se cambian solo sinhace falta, eso no es un mantenimiento. Te aconsejo levantar tapas de balancines y mirar como estan tanto los taques como el arbol, si no tienen marcas o desgastes aparentes y los bordes del arbol no tienen filos, estan bien y es una perdida de dinero cambiarlo. Mi lema es, si algo funciona bien, no se toca. Ah y el taco de goma no esta en el arbol de levas, va junto a la corona del cigueñal, y te digo lo mismo, se mira y si esta bien se queda. Respecto del kit contitech, puedes montarlo tranquilamente, yo lo llevo montado y buen resultado

[Whitsnak]

Los ARL pegan de desgaste de arbol levas y taques.

Es una buena opcion ponerle taques INA reforzados ya que si te pones a ello seguro que mejoría le vas a notar. No obstante yo echaba un vistazo levantando tapa de balancines a ver como está el arbol de levas y valoraría meterle nuevo.

Aunque no figure en el mantenimiento yo cambiaria cada 180.000-200.000 arbol y taques en ARL.

Saludos.

[alferro]

El taco de goma al que me refiero es éste:
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Aquí se puede ver como está agrietado:
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(Fotos sacadas de este mismo foro)
Creo que cambiaré los piñones del cigüeñal en ambos motores y el taco de goma de la polea del árbol y los taqués en el ARL. Si veo que el árbol de levas tiene la mas mínima marca también le cambiaré.

[Biker141080]

Si te quedas más tranquilo una vez que haces distribución por 20 o 30€ más aprovechas y te quedas más tranquilo.

[Titomontes]

Obviamente que si esta asi hay que cambiarlo. Pero es cuestion de mirarlo y decidir sobre la marcha. No veo tan claro lo de cambiar taques, eso ya no es tan barato.