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xiaomi
24/10/2017, 15:26
En el caso que petara el turbo de origen que otro se le podría poner a un golf VI gtd? Tampoco se trataría de que fuera una bestia indomable... buscaría algo fiable y acorde al chasis de serie.

Actualmente ya llevo una stage 2, es para irme haciendo una idea :)

jotorresta
25/10/2017, 20:28
Llevas turbo de origen?
A que te refieres con stage 2?
Para stage 2 no se cambia turbo?

Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk

xiaomi
27/10/2017, 17:03
Llevas turbo de origen?
A que te refieres con stage 2?
Para stage 2 no se cambia turbo?

Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk

Llevo turbo de origen.

Stage 2 en un GTD, es repro + downpipe, quedandose em unos 215 cv aprox.

Para una Stage 2 no hace falta cambiar el turbo, es más una stage 3, por eso pregunto, en caso de romper el original que opciones existen.

jotorresta
27/10/2017, 22:04
Entonces la incorporación de un IC frontal y un segundo apretón a los inyectores se podría considerar una stage 2?

CarlosApellido1
29/10/2017, 02:25
Entonces la incorporación de un IC frontal y un segundo apretón a los inyectores se podría considerar una stage 2?

Normalmente la stage 1 es solo repro, la stage 2 es cambiando hardware (turbo e inyectores imagino), y la stage 3 sería ya reforzar piezas y ponerlo a máximo rendimiento... aunque esto es muy subjetivo, para algunos la stage 3 es la final y para otros es la 5. Suponiendo que sean 3, yo considería stage 1+ a una repro con ic cambiado.

xiaomi
23/11/2017, 10:24
Alguna idea de que turbo más gordo se le podría poner con el motor de origen?