Ver la Versión Completa : Codificación luces XENON VAG-COM - AFS averiado en PASSAT 2.0 TDI 140CV (B6 de 2005)
Hola,
Hace unas semanas, al arrancar el coche, en el FIS me salió el mensaje "AFS Averiado Instruc. de Manejo", y el testigo de las luces parpadea.
Los faros siguen funcionando solo que al arrancar el coche no se regulan, no hacen el típico movimiento para regularse, y el faro derecho estaba un poco bajo, el izquierdo se ha quedado bien.
Entiendo que al encender el coche el faro derecho no respondió y por eso dio el error y ahora no mueve nada.
En el taller me han dicho que creen que la mecánica de los faros está bien y que es cosa de reprogramación de la centralita, que tenía que ir a un concesionario oficial.
Bueno, no se si habrá que cambiar alguna pieza o no, ya veremos, yo lo que quiero es usar el VAG COM para reprogramar las luces.
Me compré el VAG COM y el análisis del módulo 55 me da esto:
Thursday,26,October,2017,20:01:32:39744
VCDS Version: Release 17.1.3 (x64) Running on Windows 10 x64
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Address 55: Headlight Range Labels: 5M0-907-357-V1.lbl
Control Module Part Number: 5M0 907 357 HW: 5M0 907 357
Component and/or Version: AFS-Steuergeraet X016
Software Coding: 0000001
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
Additional Info: 7L6941329 AFS-Lst.-Modul l X017 ID-R fehlt AFS-Lst.-Modul r ....
VCID: 71EE0E8668325AC916-8024
5 Faults Found:
01042 - Control Module; Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 119
Time Indication: 0
02656 - Power Output Stage for Left Headlight (J667); Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 119
Time Indication: 0
02657 - Power Output Stage for Right Headlight (J668); Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 119
Time Indication: 0
01539 - Headlights Not Adjusted
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 119
Time Indication: 0
02234 - Right Headlight Power Output Stage (J668)
004 - No Signal/Communication - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 119
Time Indication: 0
Por lo que veo, que soy totalmente nuevo en esto tengo errores por haber cosas sin codificar y solo el último podría ser algo estropeado. Me gustaría ir codificando cosas para aislar el problema.
Bien, he ido a la página del error de ross-tech ( 01042 - Ross-Tech Wiki ([Only registered and activated users can see links]) ) y me dice que efectúe una codificación, la cual describe en esta página: VW Passat (3C) Headlight Aim Control (Xenon with AFS - Ross-Tech Wiki ([Only registered and activated users can see links](1K)_Headlight_Aim_Control_(Xenon_with_AFS )))
No tengo claro como hacerlo, según veo en la ayuda, creo que lo que tengo que hacer en el vag com es:
1) Select
2) 55 - headlight range
3) 07- coding
Y no se como seguir ...
Alguien me puede echar una mano? voy bien o estoy equivocado?
Gracias por adelantado.
He seguido buscando y parece que los errores de "no codificado" pueden ser debidos al error 02234, al parecer hay un error de comunicación con la centralita del faro derecho.
Lo que he podido leer es que hasta que esto no esté solucionado no podré codificar nada.
Alguien sabe como puedo revisar el faro para ver si hay algo suelto o algo está mal?
PD:
Información que he leido:
errores tras cambio de lamparas ([Only registered and activated users can see links])
No puedo codificar la centralita AFS ([Only registered and activated users can see links])
Javivalmu
28/10/2017, 07:48
Hola! Me pasó igual pero a mi fue por desconectar un faro al cambiar las lámparas de xenón y parece ser que el faro quedó mal conectado.
Yo revisaria que los faros estén bien conectados y que les llegue correctamente (por si algún cable se hubiera roto o descargado antes)
Respecto al VAGCOM no te se decir nada, estoy a la espera de ver cuál me compro. A mi me lo codificaron en la casa, tardaron 5 o 10 minutos (14 o 15€ creo que cobraron)
He revisado el conector del faro, lo he desenchufado y vuelto a enchufar. También he revisado el fusible 5 del lateral izquierdo del salpicadero, que creo que es el j668, pero también está bien.
Voy a animarme a desmontar el faro y revisar los cables, a ver si está todo bien, cuando tenga tiempo porque hay que desmontar la parrilla y parte del parachoques.
Por otro lado he buscado la centralita que va debajo del faro, cuesta unos 150 o 200€, pero la he encontrado en AliExpress por 30€... y la he comprado ya que es poco dinero.
De momento te puedo decir, que el módulo está bien codificado. Si miras justo en la parte de abajo del siguiente enlace, te dice lo que puedes hacer:
VW Golf (1K) Headlight Aim Control (Xenon with AFS - Ross-Tech Wiki ([Only registered and activated users can see links](1K)_Headlight_Aim_Control_(Xenon_with_AFS ))
Te indica que sigas la ruta que has puesto, esta:
1) Select
2) 55 - Headlight Range
3) Coding-07
Y borres el 00000001 y vuelvas a introducirlo y pinches en DO-IT! y se vuelve a re-codificar el módulo solo. Y vuelvas a borrar averías. Y después realizar un ajuste básico si fuese necesario. Te explica cómo hacerlo el mismo enlace. También te indica, que antes de hacer el ajuste básico, regules la altura de focos de forma manual, contra una pared por ejemplo, y luego hagas el ajuste básico, y es altamente recomendable hacerlo.
Prueba con esto y cuenta el resultado. Has probado a borrar 1º las averías?
Si he podido borrar los errores pero vuelven a salir.
No me deja hacer el coding, y es por que antes de codificar o realizar el ajuste básico debo corregir el error 02234, es lo primero que dice en la página de ross-tech, en la sección "special notes". VW Passat (3C) Headlight Aim Control (Xenon with AFS - Ross-Tech Wiki ([Only registered and activated users can see links](1K)_Headlight_Aim_Control_(Xenon_with_AFS ))
Por lo tanto antes de seguir con el vag com me va a tocar revisar las conexiones de los cables del faro y/o cambiar la unidad de control, me toca desmontar el faro.
Una vez vuelva a poder comunicar con el faro podré hacer la codificación y el ajuste básico.
Creo que así están las cosas, si me equivoco agradezco cualquier consejo.
Si me equivoco agradezco cualquier consejo.
No te equivocas, bien claro pone todo en el enlace. :ok:
Hoy he desmontado los dos faros, he intercambiado la unidad de control y el faro derecho seguía dando el error, osea que no es la unidad de control. He revisado los cables y estan en buen estado y no he apreciado nada mal,...
No se que puede ser...
Alguien me puede dar algún consejo o algo? No se que hacer.
Cuando dices la unidad de control, te refieres al balastro o a la centralita afs del faro?
Cada faro lleva dos módulos: el Balastro (en tu caso es una caja plateada) y el módulo afs que es negro.
Por lo que comentas podría ser que el módulo afs del faro se te ha podido ir...
Efectivamente, intercambie el balastro primero y luego la unidad de control y lo mismo...
Lo peor es que ahora me da el fallo de "no signal" en los dos... :(
En el post nº1 viendo las averías, ya marcaba esto en el faro derecho:
02234 - right headlight Power output stage (no signal/communication)
Esto indica, que al faro no le llega corriente, o no la suficiente, es decir, que hay un problema de tensión o de cableado encargado de suministrar esa tensión. Si has probado a intercambiar el balastro y el módulo de control y la avería la sigue marcando el faro derecho, blanco y en botella compañero. Te deja borrar las 2 averías de no señal??
Debes de tener todo puesto para poder hacerlo.
Cuando borro los fault codes desde el módulo 55 me los borra, pero quito la llave y la vuelvo a poner y me vuelven los errores.
El problema es que no se como revisar el cableado, como detectar que está mal y desde donde a donde van los cables ...
Yo, en temas de cableado y demás, no puedo ayudarte, lo siento. Como bien te dice Ross-Tech, antes de hacer ajustes (etc..) primero hay que solventar está avería.
El fusible dices que está bien (no sé si habrá mas fusibles que soporten ese foco) el siguiente paso, como te dice la web, es comprobar el cableado, conectores (etc..) y el tercer paso, comprobar/re-emplazar el balastro del xenón, que es el que le manda corriente a la bombilla (ect..) o probar con otro módulo AFS, pero tiene que ser lado derecho y misma referencia.
Porque la web dice, que si es incompatible tampoco deja hacer ajustes básicos o borrar averías. Lo mismo por esto no cambia la avería de lado al intercambiar todo.
Más no te sé decir compañero..
Le he preguntado a mis amigos con los que hice el cambio y lo del cambio de unidad no funcionó.
hmn ... lo de que sea "lado derecho y misma referencia" puede darle sentido a todo. Yo estaba convencido de que iba a ser el balastro, pero no, y luego pensé que tiene sentido, ya que el faro enciende bien y da luz. Los cables parecían tener buen estado, pero no los he probado técnicamente (tensión y demás), lo de cambiar la unidad de control lo hicimos al final a la desesperada, lo peor fue que el plástico donde iba atornillado estaba muy cuarteado y se hacia añicos, tuvimos que estar pegando los trozos con pegamento y activador para dejar la pieza consistente.
Lo que pasó fue que intercambiamos el balastro y seguía fallando el derecho, luego intercambiamos el cableado del balastro a la bombilla y seguía fallando el derecho, por último (y después de pegar trozos de plástico) intercambiamos la unidad de control y al cambiarlas no había señal con ninguno de los faros, luego dejamos cada unidad de control en su faro y seguía dando el problema en los dos faros... Esto último no se como interpretarlo, o lo bien no los conectamos bien al terminar o bien lo jodimos al intercambiarlo...
Bueno, ... se me ocurre que lo que podría intentar hacer es comprar la unidad de control del faro derecho (7L6-941-330) y probar a ponersela al faro para ver si se arregla, el problema es que no sea eso y me la tenga que comer, a ver si la encuentro por algún lado por menos de 100€ que con el tiempo que tiene el coche no quiero gastarme mucha pasta en él.
Muchas gracias por vuestros comentarios, son de mucha ayuda.
Todo lo que compres y no te sirva, si funciona, se puede volver a vender por el mismo precio que tú pagaste, y recuperar el dinero. Siempre hay gente que necesita esa pieza (mira tu ejemplo) por tanto si te sirve o no el módulo AFS, eso no es problema, lo importante es salir de dudas.
Y si, la clave puede estar en no poner la misma referencia de AFS en el lado derecho, hay puede estar la clave. Porque si probaste a poner el balastro y cableado de balastro izquierdo en el lado derecho (o viceversa) y seguía marcando avería en el lado derecho, la clave está en el AFS.
Lo que no sé, es si el balastro debe de ser también la misma referencia o no. Hay ya no lo sé.
Según lo que he mirado el balastro es igual en los dos lados.
Bien a ver si puedo encontrar la pieza por menos de 100€ y la pillo. La referencia exacta del derecho es 7L6941330 y 7L6941329 la izquierda.
Seguiré comentando según avance, ahora a buscar la pieza.
Gracias!
Según lo que he mirado el balastro es igual en los dos lados.
Pues entonces, prueba con otro AFS, porque seguro el problema está ahí. Aunque como te comenté, el cableado/conectores deberías comprobarlo bien.
Si, los cables y conectores los revisé, visualmente, los del interior faro, me sorprendió que estuvieran en tan buen estado.
Los cables que llegan al faro, están bien encintados, y el conector parecía estar entero, pero no se como comprobarlos técnicamente, no se que tensión deben llevar ni nada ...
Por eso solo pude verlos y poco más.
A ver si encuentro una unidad por ahí y la compro para probar.
Gracias!
deusalberto81
22/03/2019, 14:19
Hola buenas tardes, al final diste con el fallo?, gracias
Enviado desde mi LDN-L01 mediante Tapatalk
Si,
Compre la unidad del faro izquierdo (75€ en desguace), la remplacé y nada. Compré la unidad del faro derecho (90€ en desguace), las remplacé y nada.
Llevé el coche a la Volkswagen, me dijeron que eran estas unidades y que por 900€ me las cambiaban y me arreglaban el problema.
Les dije que ya las había cambiado yo pero los dio igual la maquina de diagnostico decía que era eso y eso era lo que me ofrecían. Les dije que que pasaba si no era eso me dijeron que ellos no podían devolver esas piezas, que tendría que pagarlas si o si.
Pidieron las unidades y las cambiaron. Tampoco les funcionaba... después de 5 horas horas de mano de obra viendo porque no funcionaban cogieron la unidad que controla las unidades delanteras, una que va en la guantera, la desmontaron la limpiaron y la volvieron a montar. Entonces funcionó.
Me jodieron 900€ por la cara.
He vendido el coche, me lo he quitado de encima.
VW no es una marca para gente pobre.
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