Ver la Versión Completa : Problema arranque
Buenos días, lo primero saludos a todos, ya que soy nuevo tanto en el foro, como en el mundo Seat.
Me compré hace un mes un Seat Altea XL 1.6 del 2010 con 50.000 kms, y me están saliendo algunos problemas.
Ya me tuvieron que cambiar los calentadores y hacerme una regeneración del fap, lo tuvieron bastante tiempo parado y por lo visto, los anteriores dueños, no le daban zapatilla.
Al grano:
- Me da problemas al arrancar la primera vez en frío, solo la primera vez, os dejo un vídeo que le hice el otro dia por si me ponen pegas en el taller. IMG 3177 - YouTube ([Only registered and activated users can see links]). Muchas veces, al ralentí me da una vibración bastante rara, hasta incómoda, de todo lo que se mueve el coche.
- Me da la sensación de que consume muchísimo, el 90% de lo que le ando es en carretera, y lleva un consumo de casi 8 litros. He hecho la prueba de poner el limitador a 100 km/h y en recta en llano consume 8 litros. Eso no es normal verdad?
La primera vez que lo llevé me cambiaron los calentadores, el filtro de gasoil e hicieron la regeneración del fap, por descartar...
Alguna idea de lo que le puede pasar?
Un saludo!
El vídeo no me permite verlo, intenta solucionarlo, a ver si entra la gente que sabe realmente del tema, pero te va a hacer falta vagcom.
En cuanto al consumo, a 100 km/h y en llano ya te digo que 8 litros no es normal.
A ver si ahora sí que se puede ver:
IMG 3177 - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Una pregunta: Vagcom es diagnosis?
Buenas tardes. No consigo ver el video para dar opinion.
Buenas tardes. No consigo ver el video para dar opinion.
en el post numero 3 se ve bien
parece que se desceba y tiene aire
ruffrider23
08/11/2017, 23:40
Creo que te pasa igual que amí amigo , me.a dicho codi31 que le meta una valvula antiretorno y que con eso debería solucionar el.problema.de.descebe
Eso si me lo tienen que explicar bien como ponerlo,no quiero cortar manguitos sin tener **** idea la verdad jaja
Sobre vibración relentí , puede ser que el.bimasa este llegando a sus dias finales
A Probar suerte con la valvula a ver si funciona en.cuanto me digan ami donde ponerlo exactamente se lo pongo
La.valvula cuesta 4,50€
Y es de 8milimetros
Las antiretorno se suele poner en los tubos de entrada y retorno del filtro de gasoil. Como su nombre bien indica son antiretorno, así que hay que fijarse bien cuál es el tubo de alimentación y cuál el de retorno para no equivocarnos. Saludos
Una pregunta: Vag-Com es diagnosis?
Si, es un programa de diagnosis especifico para tu modelo. Si no lo tienes deberías hacerte con uno. Con respecto al vídeo del mal arranque, está claro que tienes un descebe de circuito, entra aire al sistema, y a la hora de arrancar no llega suficiente presión a los inyectores.
Si te fijas, cuando intentas arrancar, la aguja de las revoluciones ni se menea, y debe de hacerlo. Cuando no lo hace, es que no hay combustible en los inyectores (etc..) con el cambio de filtro de gasoil no se solucionó en parte el problema? seguro que cambiaron bien las juntas??
Buenas tardes, lo primero, gracias a todos por contestar...
Llevé el coche al concesionario, ya que tenía garantía. Después de 10 días he vuelto a pasar hoy y le han cambiado los 4 inyectores, la egr e iban a cambiar la bomba de gasoil, porque seguía teniendo problemas al arrancar...
bendita garantía... cuando me lo den os cuento, pero de momento ya son 3000 euros ahorrados...
Vaya suerte has tenido!!
Te va a quedar el coche nuevo.
Menos mal que aún estaba en garantía sino no veas que sablazo.
Whitsnak
17/11/2017, 17:36
Año 2010 y todavía está en garantía?, cuántos años son de garantía?
Melon Feliz
17/11/2017, 17:44
Año 2010 y todavía está en garantía?, cuántos años son de garantía?
Cuando compras de segunda mano te dan garantía,yo mi primer Cordoba lo compre de segunda mano y me dieron 12 mese de garantia y ya el coche tenía años,es algo normal que te den garantía xD.
En el primer post dice que le han cambiado los calentadores y luego habla de los inyectores,a ver si se esta confundiendo,si no,ha triunfado con la garantía,pero un coche con 50.000 kilometros que le hayan cambiado los 4 inyectores..es raro.
Le han cambiado los 4 inyectores, la EGR, e iban a cambiar la bomba tándem, porque seguía teniendo problemas al arrancar.
Joer, diles de paso que te cambien ya el motor entero, porque a este paso, poco les queda ya. No tienen en ese concesionario manómetros o útiles de comprobación para hacer las pruebas pertinentes antes de aventurarse a cambiar nada sin necesidad??
Se reafirma más la teoría de que un servicio Oficial es un taller cambia-piezas más. Verifica y exige que te den por escrito todas las piezas cambiadas, porque una cosa es lo que te dicen, y otra muy distinta es que lo hagan. Si de verdad lo han hecho, has triunfado..
Ahora me surge un problema, sin que me hayan dado el coche aún (llevan 17 días con el) es: si según me han dicho, el coche ha petado por la repro que tenía hecha, me va a volver a pasar lo mismo? Puedo exigir que me dejen el coche con 105 cv que es lo que he comprado?
Pero de qué repro estás hablando? tú no has comentado para nada que ese coche estaba repro. Tú comentas que compras ese coche hace más de 1 mes, va camino de 2 meses desde que lo compraste, y comentas que en garantía ya te cambian los calentadores, el filtro de combustible y te hacen una regeneración del DPF. Y alegas que tienes un elevado consumo, el coche arranca mal en frío y vibraciones a ralentí.
Tú no hablas nada de ninguna repro. Lo que si comentas, es que aparte de cambiar los calentadores, el filtro de combustible y regenerar el DPF en su día, ahora te iban a cambiar los 4 inyectores, la EGR y la bomba tándem, para ver si el problema del alto consumo, vibraciones a ralentí y el mal arranque en frío se solucionaba. Lo han hecho? han cambiado todas esas piezas? o no lo han hecho?
Te han dicho si se han solucionado todos esos problemas?? porque ahora dices, que te dicen que el coche a petado por una supuesta repro. Qué a petado del coche?? el coche está petado? el motor a petado?? qué películas te están contando?? si el coche te lo vendieron ellos así, y en verdad está repro, y creen ellos que es culpa de esa repro, tú "entiendo yo" que no lo sabías.
Y por supuesto, pide si no lo sabías, que el coche salga sin repro alguna, y con sus mapas originales y no reprogramados. Y salga por supuesto, completamente reparado y con un consumo aceptable y no disparado. Que te dejen de películas compañero. Y tú exprésate mejor aquí..
P.D: El coche está en un servicio Oficial Seat?? o en qué taller está? porque me da a mi que servicio Oficial no es ese taller..
Hola de nuevo, lo primero perdón si no me he explicado bien.
La explicación que me dieron acerca de que se fastidiasen los inyectores y la egr, es porque al hacer la repro a 105 cv, (debía estar a más) es cuando fallaron y los han tenido que cambiar. El coche arrancaba mal y lo sigue haciendo, cambiaron la bomba de gasoil del depósito y sigue haciendo lo mismo. El coche está en citroen, que es donde lo compré, y ellos lo estan haciendo. Siguen mirando a ver qué le pasa. Lo que no se, me aseguran que no, si los inyectores van a fallar, o el coche va a dar mil y un problemas después de todo lo que dicen que le han hecho.
Porque me estoy planteando que me devuelvan la pasta y se queden con el pufo que les dejaron...
Un saludo y gracias por contestar
La explicación que me dieron acerca de que se fastidiasen los inyectores y la EGR, es porque al hacer la repro a 105CV (debía estar a más) es cuando fallaron y los han tenido que cambiar.
Según creo entender, tu coche es un Seat Altea XL CR 1.6 TDI 105CV Ecomotive del año 2010.
Ese coche ya parte con 105CV de fábrica en ficha, luego en realidad da algunos más. Por tanto no sé que repro hicieron para dejar los mismos caballos. Es lo que no logro entender. Lo que si entiendo, es que el anterior propietario vendió ese coche a ese concesionario Citroën, ya con el pufo.
Y al parecer, ese coche está reprogramado de mala manera, no? esto es lo que te han dicho en el concesionario?? o creo entender yo mal??
A mí lo que han dicho en el concesionario es que se ha averiado por la reprosys que tenía o que tuvo, el caso es que ahora han debido dejarlo como de fábrica. Lo que pasa es que tranquilo yo ya no me quedo...
El caso es que ahora han debido dejarlo como de fábrica.
En un concesionario Citroën?? vas listo si piensas eso..:silbando:
Un mal arranque en frío, no lo provoca una mala repro, esto ya de primeras. Y tampoco provoca que te cargues una EGR, o el aforador del depósito. Si puede provocar, que el coche consuma bastante y de tirones a ralentí y circulando (etc..) pero para mi te están contando una milonga.
Lleva el coche parado más de 17 días, más el tiempo que dices que anduvo parado anteriormente. Te han cambiado (supuestamente) el aforador, filtro de combustible, EGR, inyectores, regeneración del DPF, calentadores, y sigue el coche arrancando igual y sigue el coche en reparación. No saben qué le pasa a ese coche, por si no, en 17 días ya lo hubiesen arreglado, esto dalo por seguro.
Ahora te dicen que es debido todo a una mala repro, y mañana será porque se inundó en su día. Dan palos de ciego, intentan dar con la tecla cambiando piezas a lo loco, y a saber si las piezas que te están poniendo no están peor que las que tenía ese coche. O acaso sabes si esas piezas son nuevas? te han aportado las piezas viejas y te tienen informado de las piezas que han puesto??
Dudo mucho que ese coche tenga 50.000 kilómetros. Ese coche es un pufo, el anterior dueño lo trató mal, tenía varios problemas, y seguramente caros, lo largó al concesionario, y el concesionario a ti. Muy mala idea comprar un coche de diferente marca de donde lo compras..
juanmimi
30/11/2017, 15:37
que te sigan cambiando piezas, lo mismo le sale mas barato darte uno nuevo.
desde mi punto de vista y no soy un entendido que me corrijan los gurus. pero revisaría batería que este en buenas condiciones, el motor de arranque quede sus revoluciones para arrancar, revisaría el singlo que no este fuera de rango (+3, -3) pero lo mas cerca del 0 es lo suyo, puede ser algún sensor árbol de levas o cigueñal.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.