que mas se puede hacer para poner a punto en un TDI?

[hevic]

Buenas

Tengo un golf AHF 110 cv del 98. Le he ajustado el timing, corredera de la bomba, regulado la EGR segun moncho, cambiado el filtro de aire, limpiado la N75 con CRC................

que mas cosillas de poca escala se le pueden hacer para afinarlo aun mas?

gracias
s2

[lebrillo]

poco más. Mirar la egr y colector de admision por si es menester limpiarlos. Ademas de anular el catalizador.

[hevic]

y para anular el catalizador, que hay que hacer?
mejora mucho como pasa con la corredera de la bomba o no?

pd, la egr la he limpiado a fondo con KH7 y gasolina, tenia tela.......

[lebrillo]

anulando el catalizador no notarás nada si el catalizador esta bien. Dicen que en altas se nota algo, pero no merece la pena en principio.

[javizzz]

en la itv se dan cuenta de una si anulaste el catalizador, no????????

digo, inspeccionando la parte de abajo del coche................

[alberto_amc]

A parte de todo eso, vendría ya la repro, turbo, toberas...

[Guillenero]

en la itv se dan cuenta de una si anulaste el catalizador, no????????

digo, inspeccionando la parte de abajo del coche................

Yo conozco a un compañero q se dieron cuenta. Tiene un renault 19.....

[javizzz]

Yo conozco a un compañero q se dieron cuenta. Tiene un renault 19.....

pero lo llevaba camuflado o tenia el supresor directamente?????????

:)

[lebrillo]

En los diesel no han dicho nada hasta la fecha, pero en los gasolinas es imprescindible.

[hevic]

creo que si no se gana apenas en respuesta y el coche contamina mas, ..........es como la egr, prefiero no anularla por completo ya que es una medida anticontaminacion.

Como puedo ver si el catalizador está obstruido?

[javizzz]

[quote=hevic;85995]creo que si no se gana apenas en respuesta y el coche contamina masquote]

el problema principal de la EGR no es la ganancia, porque a plena carga no actua, el problema es como te deja el colector de admision.......