Ver la Versión Completa : Caja de cambios Seat Córdoba
perroviejo80
28/11/2017, 17:18
Buenas compañeros,
Tengo el coche casi averiado suena la cajá con un ruido insoportable. En unos días alomejor va al taller o a desguace.
Me gustaría saber si es posible que mi coche lleve alguna caja problemática cómo es la FMH yo me he asomado y no veo la referencia.
Es un Seat Córdoba de 2005 1.9 TDI motor asz 131cv
Gracias!!!
Y por una averia en la caja vas a tirar el coche al desguace?, ****, damelo a mi...
Un saludo
perroviejo80
28/11/2017, 20:50
Y por una averia en la caja vas a tirar el coche al desguace?, ****, damelo a mi...
Un saludo
Es que el condenado me está dando guerra en 40.000 que lo tengo, termostato 80€ sinleblock 300€ ( con las ruedas que se las comió) fuga en al AC 200€ y no la han encontrado al final un tapafugas y a rezar para q funcione, centralita de luces 100€ y ahora caja de cambios. Un coche con 180.000 km y si tiene la FMH no me molestó ni en cambiarla,a Ver si alguien me puede decir si este modelo puede ser que la monte o no.
A mi, en el Elsawin no me sale ninguna caja con esas letras; pero si son malas, da igual las letras que tenga, y esas de tres arboles si han dado guerra cualquiera que sean las letras.
Un saludo
Whitsnak
28/11/2017, 22:02
Lo puedes mirar tu. Abre el maletero, levanta la alfombrilla del maletero y mira donde la rueda de repuesto hay una pegatina en un lateral. Echa vistazo a ver que caja de cambios lleva.
perroviejo80
28/11/2017, 22:33
Creo que no viene ahí ya la estuve mirando y la fotografié para comparar por internet.
Vaya tela una caja que vale 3000€ nueva se vaya con 180000 km
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escribe el bastidor y te digo la caja que ahí no se lee
perroviejo80
29/11/2017, 04:14
Vsszzz6lz5r069849
Bueno, entonces ¿cuando voy por el coche?; que conste que pierdo dinero....
Un saludo
Vsszzz6lz5r069849
Número de chasis
VSSZZZ6LZ5R069849
Modelo
Cordoba Stylance
CO
Fecha de producción
29.09.2004
Año de fabricación
2005
Tipo de venta
6L2336
Código del motor
ASZ
Código de la transmisión
HDS
Indicación del accionamiento del eje
6S
Equipamiento
BG
Color del techo
H8
Color exterior / Nº de pintura
H8 / S5T
Whitsnak
29/11/2017, 19:11
Bueno, entonces ¿cuando voy por el coche?; que conste que pierdo dinero....
Un saludo
Qué coche?, ya está apalabrado, es mio.
perroviejo80
29/11/2017, 19:55
Muchas gracias, el lunes lo llevo al taller a ver qué me cuentan como sea muy gorda es vuestro eh!!
Whitsnak
29/11/2017, 21:34
Yo te mandé primero el MP eh :animadora:
FMH solo montaron los coches "grandes" Leon Golf a3...
En el resto el primario no se come la carcasa pero también coge holgura, yo hace un par de semanas quite 1mm y pico de holgura axial al mio.
Buenas noches,esas cajas de 6 velocidades pueden tener problemas.Todo viene de uno de los dos cojinetes del eje primario.En concreto esta alojado en la parte exterior;la caja tiene una tapa negra de metal-goma.El problema viene porque aumenta la holgura axial del rodamiento que termina por desgastar el alojamiento del rodamiento ósea la carcasa de la caja de cambios.En tu caso lo podrías haber solucionado montando unas arandelas de ajuste que tienen como opción en el concesionario.Puedes quitar el tapón y comprobar cuanta holgura tiene.
En el caso de que tengas que sustituir la caja yo tengo una precisamente de tu referencia HDS.La he tenido montada en un Toledo III y funcionaba perfectamente.
Saludos.
Yo he escrito el primer post de adjudicacion,:babeando::babeando::babeando:, que conste que lo hago por un favor, a mi el Cordoba no me pone...
Un saludo
perroviejo80
30/11/2017, 19:25
Buenas compañeros, mañana me dicen algo, lo lleve hoy a primera hora y me la han bajado quiere abrirla a ver si tiene fácil solución.
perroviejo80
30/11/2017, 20:15
Buenas compañeros, mañana me dicen algo, lo lleve hoy a primera hora y me la han bajado quiere abrirla a ver si tiene fácil solución.
En un taller abrir una caja son 500 lereles y eso si se atreven.
<<<un saludo
Whitsnak
30/11/2017, 22:18
Yo ni me molestaria en abrir, de desguace y a correr.
perroviejo80
01/12/2017, 13:39
Si se han atrevido y nada no tiene solucion, se ha partido un rodamiento o está echo polvo y se ha comido la carcasa, todo lo demás estaba muy bien pero al final una de desguace me ha pedido. Una caja con 180000 km y pa cambiar es una pena. No me sale demasiado caro y le voy a dar otra oportunidad al coche pero la ultima. Porque vaya desilusión me estoy llevando con él.
Buenas tardes,te reitero que tengo una caja de la misma referencia HDS.
Saludos.
Whitsnak
01/12/2017, 21:48
Si se han atrevido y nada no tiene solucion, se ha partido un rodamiento o está echo polvo y se ha comido la carcasa, todo lo demás estaba muy bien pero al final una de desguace me ha pedido. Una caja con 180000 km y pa cambiar es una pena. No me sale demasiado caro y le voy a dar otra oportunidad al coche pero la ultima. Porque vaya desilusión me estoy llevando con él.
Y te volverá a suceder el mismo problema en pocos km. Yo hubiese puesto uno equivalente sin las bolas en el rodamiento que tanto por saco dan en esas cajas de cambios...
Y te volverá a suceder el mismo problema en pocos km. Yo hubiese puesto uno equivalente sin las bolas en el rodamiento que tanto por saco dan en esas cajas de cambios...
Su caja lleva rodamiento de rodillos cónicos, no debería de partir como la FMH que lleva de bolas. Como mucho coger juego por el otro rodamiento al chocar contra la carcasa, pero eso tiene fácil solución.
perroviejo80
02/12/2017, 00:59
Ya me encargo la caja gato7. Respecto al rodamiento a mí me enseñó una como este,rodamiento - Google-Suche ([Only registered and activated users can see links]=RlQ6-0jd8IvF-M:)
¿Para que no me vuelva a pasar que tengo que hacer?
Buenas noches,esas cajas de 6 velocidades pueden tener problemas.Todo viene de uno de los dos cojinetes del eje primario.En concreto esta alojado en la parte exterior;la caja tiene una tapa negra de metal-goma.El problema viene porque aumenta la holgura axial del rodamiento que termina por desgastar el alojamiento del rodamiento ósea la carcasa de la caja de cambios.En tu caso lo podrías haber solucionado montando unas arandelas de ajuste que tienen como opción en el concesionario.Puedes quitar el tapón y comprobar cuanta holgura tiene.
En el caso de que tengas que sustituir la caja yo tengo una precisamente de tu referencia HDS.La he tenido montada en un Toledo III y funcionaba perfectamente.
Saludos.
Como bien ha dicho Serggy, los rodamientos de las cajas de nuestro coches, casi todos, estan hechas con rodillos conicos, las arandelas que dices son para ajustar la precarga de estos rodamientos cuando se montan, eso si se quitan las pistas, los ejes y los carteres y se cambian por otros, si no, no hace falta.
Lo que tu dices de holgura axial, es quitar material de la carcasa y la pista exterior se desliza en el carter, para eso no hay solución, ni arandelas ni nada, mas que nada porque no es desgaste regular; yo en rodillos conicos nunca he visto ese desgaste, si los he visto en rodamientos de bolas. Hay que tener en cuenta que los rodillos de bolas llevan menos interferencia en los ejes y carteres que los conicos, para poder desarmar la caja sin problemas; los conicos por su construcciónn llevan las pistas mas apretadas y por muy apretadas que esten cada una se queda en su sitio y se separan el rodamiento en dos, en uno de bolas eso no se puede hacer porque es de una pieza. Otra averia muy comun en los de bolas es que se rompen las jaulas de las bolas y se van todas al mismo sitio y se queda una parte del rodamiento sin bolas con lo que gira excentrico y machaca los dientes de los piñones que estan en su eje, eso tiene la mulita mecanica que estoy arreglando ahora....
Un saludo
Buenas tardes,esta es la referencia de la arandela de ajuste WHT001976;seguramente te quieran vender 5 porque les vienen en paquetes de 5 unidades pero son baratas.La referencia de la tapa es 02M301211B,es conveniente ponerla nueva.Antes de montar la caja que te lo mire el mecanico,es sencillo solo hay que quitar la tapa y si hay mucha holgura montar arandelas de ajuste.Con esto te durara sin problemas.
Para Whalipe decir que el problema de estas cajas esta en el rodamiento exterior del eje primario Ref.02M311235A :este rodamiento asi como el del lado embrague Ref.02T311373L son rodamientos radiales rigidos(rodillos rectos no conicos)de hecho no tienen pista interior pues la pista es el mismo eje primario.El resto de rodamientos de los dos ejes secundarios si son de rodillos conicos.
Saludos
Whitsnak
02/12/2017, 17:50
Buenas tardes,esta es la referencia de la arandela de ajuste WHT001976;seguramente te quieran vender 5 porque les vienen en paquetes de 5 unidades pero son baratas.La referencia de la tapa es 02M301211B,es conveniente ponerla nueva.Antes de montar la caja que te lo mire el mecanico,es sencillo solo hay que quitar la tapa y si hay mucha holgura montar arandelas de ajuste.Con esto te durara sin problemas.
Para Whalipe decir que el problema de estas cajas esta en el rodamiento exterior del eje primario Ref.02M311235A :este rodamiento asi como el del lado embrague Ref.02T311373L son rodamientos radiales rigidos(rodillos rectos no conicos)de hecho no tienen pista interior pues la pista es el mismo eje primario.El resto de rodamientos de los dos ejes secundarios si son de rodillos conicos.
Saludos
Eres como una biblioteca. Llena de información.
perroviejo80
03/12/2017, 09:26
He visto un par de vídeos y es bastante sencillo lo único que hay que quitar la rueda y el pasa ruedas verdad? Algo más?está arandela se mona siempre o cuando tenga holgura?
Buenas tardes,esta es la referencia de la arandela de ajuste WHT001976;seguramente te quieran vender 5 porque les vienen en paquetes de 5 unidades pero son baratas.La referencia de la tapa es 02M301211B,es conveniente ponerla nueva.Antes de montar la caja que te lo mire el mecanico,es sencillo solo hay que quitar la tapa y si hay mucha holgura montar arandelas de ajuste.Con esto te durara sin problemas.
Para Whalipe decir que el problema de estas cajas esta en el rodamiento exterior del eje primario Ref.02M311235A :este rodamiento asi como el del lado embrague Ref.02T311373L son rodamientos radiales rigidos(rodillos rectos no conicos)de hecho no tienen pista interior pues la pista es el mismo eje primario.El resto de rodamientos de los dos ejes secundarios si son de rodillos conicos.
Saludos
A mi, en el Elsa, la caja HDS que es de tres arboles, el primario efectivamente es de rodillos cilindricos sin pista interna en la parte del embrague, que para quitarlo hay que desarmar la caja; el otro, el que esta en el otro extremo detras de una tapadera de plastico y pegado a la rueda izquierda, ese es de bolas; cual es el que se rompe y se les pone las arandelas desde fuera?, a mi me parece que es el de bolas, al otro no me consta; en fin pronto se deshara el entuerto, yo creo que unas fotillos vienen muy bien.
Un saludo
perroviejo80
03/12/2017, 11:51
A mi, en el Elsa, la caja HDS que es de tres arboles, el primario efectivamente es de rodillos cilindricos sin pista interna en la parte del embrague, que para quitarlo hay que desarmar la caja; el otro, el que esta en el otro extremo detras de una tapadera de plastico y pegado a la rueda izquierda, ese es de bolas; cual es el que se rompe y se les pone las arandelas desde fuera?, a mi me parece que es el de bolas, al otro no me consta; en fin pronto se deshara el entuerto, yo creo que unas fotillos vienen muy bien.
Un saludo
A mí se me ha roto el de fuera el que es de bolas. Mañana iré al taller a ver la caja que me han traído y les comentaré esto a ver si sabe de lo que le estoy hablando
Whitsnak
03/12/2017, 13:48
Su caja lleva rodamiento de rodillos cónicos, no debería de partir como la FMH que lleva de bolas. Como mucho coger juego por el otro rodamiento al chocar contra la carcasa, pero eso tiene fácil solución.
Creo que su caja sí lleva rodamientos de bolas. No sé dónde leí que los ASZ también llevaba un rodamiento de bolas que si se parte te joroba la caja de cambios que es lo que le habrá pasado a este forero y a otro forero que decidió cambiar la caja de cambios a la de un ARL.
A mi, en el Elsa, la caja HDS que es de tres arboles, el primario efectivamente es de rodillos cilindricos sin pista interna en la parte del embrague, que para quitarlo hay que desarmar la caja; el otro, el que esta en el otro extremo detras de una tapadera de plastico y pegado a la rueda izquierda, ese es de bolas; cual es el que se rompe y se les pone las arandelas desde fuera?, a mi me parece que es el de bolas, al otro no me consta; en fin pronto se deshara el entuerto, yo creo que unas fotillos vienen muy bien.
Un saludo
Pocos casos se han dado en el que el rodamiento de bolas del lado derecho se halla roto. En las FMH cuando se rompe se rompe el del lado izquierdo( el que esta al lado del embrague) ya que ese, a diferencia de el resto de 02M es de bolas.
Creo que su caja sí lleva rodamientos de bolas. No sé dónde leí que los ASZ también llevaba un rodamiento de bolas que si se parte te joroba la caja de cambios que es lo que le habrá pasado a este forero y a otro forero que decidió cambiar la caja de cambios a la de un ARL.
Todas las 02M llevan de bolas, pero las que parten, las FMH, llevan de bolas en los dos extremos, mientras que el resto de 02M llevan uno de cilindros en el lado del embrague. Pueden cojer holgura en el primario, pero pocas veces acaba en rotura, yo es el primer caso que leo.
perroviejo80
03/12/2017, 14:09
Entonces ¿me aconsejáis poner la arandela tenga holgura axial o no ? Ya está encargada la HDS no hay vuelta atrás. ¿Lo puedo hacer yo? Que hay que quitar para llegar ahí quitar rueda y paso de ruedas?algo más?
Buenas tardes,lo primero pedir disculpas con mi obcecación.Whalipe tienes razon, el rodamiento exterior es de bolas.
Para Perroviejo80;antes de montar la caja en el coche quita la tapa negra(destornillador plano ,martillo y hacer palanca)verás el rodamiento.Te vas al lado opuesto y agarras el primario tiras y aprietas;no girar.Verás que tiene holgura,mira el rodamiento y verás que se desplaza.En el rodamiento verás un circlip,lo quitas y pones una arandela de ajuste,ahora bien sino te entra el circlip no la necesita;si entra el circlip ya tienes el ajuste hecho.
Saludos.
perroviejo80
03/12/2017, 16:49
Buenas tardes,lo primero pedir disculpas con mi obcecación.Whalipe tienes razon, el rodamiento exterior es de bolas.
Para Perroviejo80;antes de montar la caja en el coche quita la tapa negra(destornillador plano ,martillo y hacer palanca)verás el rodamiento.Te vas al lado opuesto y agarras el primario tiras y aprietas;no girar.Verás que tiene holgura,mira el rodamiento y verás que se desplaza.En el rodamiento verás un circlip,lo quitas y pones una arandela de ajuste,ahora bien sino te entra el circlip no la necesita;si entra el circlip ya tienes el ajuste hecho.
Saludos.
Soy un poco nulo para esto de la.mecanica y mañana supongo que se lo diré al mecánico pero sino sabe de lo que le hablo hacerlo yo mismo como lo hacen en este vídeo valdría?Volkswagen 02M 6 speed mainshaft bearing shim install - YouTube ([Only registered and activated users can see links]).
Me gustaría saber cómo llego hasta ahí si no me lo hacen ellos quitando la rueda y el paso de rueda?
Efectivamente perroviejo, ese del video es el rodamiento que estamos hablado, pero tienes que tener en cuenta dos cosas: si tienes la caja fuera del coche no te hace falta quitar nada del coche haces lo del tapon de plastico para tener acceso a los anillos de seguridad que estamos hablando; segunda cosa, el anillo de seguridad que quita el del video es para desarmar la caja, hay que quitarlo para abrir la caja y dejar los ejes con los piñones en la otra mitad, ese anillo no tiene reglaje. El que tiene reglaje es uno pequeño que frena el eje con la pista interna del rodamiento, pero es solo un reglaje de ajuste fino, previsto si se cambia el rodamiento por otro o el eje primario por otro nuevo, sus medidas van desde 1.86 mm a 1.98 mm para ajustarse a las piezas que se pongan nuevas. Tu hablas de que el rodamiento esta roto, para eso no sirve eso ya es una averia, tendrias que ponerlo nuevo y rezar para que no haya afectado a otras piezas y despues con el nuevo mirar el anillo que lleva de esos cinco desde 1.86 a 1.98.
Esto todo visto segun el Elsawin, ya que yo esa caja nunca la he trabajado, asi es que todo es suponer, salvo mejor opción claro.
Un saludo.
perroviejo80
03/12/2017, 18:05
Efectivamente perroviejo, ese del video es el rodamiento que estamos hablado, pero tienes que tener en cuenta dos cosas: si tienes la caja fuera del coche no te hace falta quitar nada del coche haces lo del tapon de plastico para tener acceso a los anillos de seguridad que estamos hablando; segunda cosa, el anillo de seguridad que quita el del video es para desarmar la caja, hay que quitarlo para abrir la caja y dejar los ejes con los piñones en la otra mitad, ese anillo no tiene reglaje. El que tiene reglaje es uno pequeño que frena el eje con la pista interna del rodamiento, pero es solo un reglaje de ajuste fino, previsto si se cambia el rodamiento por otro o el eje primario por otro nuevo, sus medidas van desde 1.86 mm a 1.98 mm para ajustarse a las piezas que se pongan nuevas. Tu hablas de que el rodamiento esta roto, para eso no sirve eso ya es una averia, tendrias que ponerlo nuevo y rezar para que no haya afectado a otras piezas y despues con el nuevo mirar el anillo que lleva de esos cinco desde 1.86 a 1.98.
Esto todo visto segun el Elsawin, ya que yo esa caja nunca la he trabajado, asi es que todo es suponer, salvo mejor opción claro.
Un saludo.
Mi caja no tiene solución tiene la carcasa dañada por el rodamiento, lo que pasa que me gustaría comprobar que la nueva que me traigan no tenga holgura y si la tiene ponerle la arandela para no volver a tener el mismo problema.
Ya me he liado un poco mas, yo solo sería capaz de hacer lo que hace el del vídeo ya de reglajes y demás no me atrevo a nada. De todas formas lo diré en el taller(que no sé si revisaran la caja) pero si no saben de lo que le hablo hacerlo yo mismo cuando me lo entreguen, levantar el coche quitar la rueda los plásticos, abrir la tapa,mirar si tiene holgura axial, si no la tiene mejor y si la tiene quitar el circlip y poner la arandela , poner el circlip, la tapa y listo.
¿Hay que hacer algo más? Disculpar el mareo
Whitsnak
03/12/2017, 18:51
Si pones arandela para evitar holgura no te garantiza que no vaya a partirse y soltarse las bolas fastidiando de nuevo otra caja de cambios.
perroviejo80
03/12/2017, 19:40
Si pones arandela para evitar holgura no te garantiza que no vaya a partirse y soltarse las bolas fastidiando de nuevo otra caja de cambios.
Jaja quieres que te lo venda eh, ganas no me faltan!! No veo normal que de tantos problemas un coche con tan pocos km, maldito Seat!!!
Efectivamente perroviejo, ese del video es el rodamiento que estamos hablado, pero tienes que tener en cuenta dos cosas: si tienes la caja fuera del coche no te hace falta quitar nada del coche haces lo del tapon de plastico para tener acceso a los anillos de seguridad que estamos hablando; segunda cosa, el anillo de seguridad que quita el del video es para desarmar la caja, hay que quitarlo para abrir la caja y dejar los ejes con los piñones en la otra mitad, ese anillo no tiene reglaje. El que tiene reglaje es uno pequeño que frena el eje con la pista interna del rodamiento, pero es solo un reglaje de ajuste fino, previsto si se cambia el rodamiento por otro o el eje primario por otro nuevo, sus medidas van desde 1.86 mm a 1.98 mm para ajustarse a las piezas que se pongan nuevas. Tu hablas de que el rodamiento esta roto, para eso no sirve eso ya es una averia, tendrias que ponerlo nuevo y rezar para que no haya afectado a otras piezas y despues con el nuevo mirar el anillo que lleva de esos cinco desde 1.86 a 1.98.
Esto todo visto segun el Elsawin, ya que yo esa caja nunca la he trabajado, asi es que todo es suponer, salvo mejor opción claro.
Un saludo.
La arandela que se introduce para quitar el juego es la WHT001976 y solo tiene una medida, 0,65. Si tienes mas holgura puedes meter mas de una, yo tenia 1mm de holgura y tuve que meter una de 0,65 y luego rectificar otra para hacer el ajuste perfecto.
Solo aparece en los despieces de las cajas 02M mas modernas. En las viejas no aparece aunque sirve igual. En mi guc del 2004 no aparece en cambio en la guc del 2006 si. Esa arandela no forma parte de ningún kit de reparación ni nada por el estilo, asi que en el ELSA no veras ningún manual para ello.
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