Testigo de aceite encendido

[juanka89]

Hola buenas tardes a todos, tengo un problemilla con mi seat leon I 1.9 tdi 110 cv ASV del 2000.
Se me encendio el testigo del aceite le mire el nivel, lo tenia bajo, lo rellene hasta dejarlo en su sitio y ahora no se apaga el testigo del aceite.
Le e metido el vagcom y no me sale ningun fallo. He leido que puede ser por un pequeño interruptor que lleva en el cierre del capo, o que es sensor este mal.
haber si me podeis hechar una manilla, alguna forma de borrarlo con el vagcomo o alguna solucion antes de gastarme dinero en comprar el sensor.
gracias de antemano.

[Melon Feliz]

Entonces has echo un scan y no ha salido ningún error(por lo tanto no deja borrar)podías probar a desconectar la batería durante un rato y luego volver a conectarla antes que cambiar el sensor,yo me quede sin aceite y no tuve que cambiar el sensor.

Que yo sepa no hay ningún interruptor en el cierre del capo.

[juanka89]

Entonces has echo un scan y no ha salido ningún error(por lo tanto no deja borrar)podías probar a desconectar la batería durante un rato y luego volver a conectarla antes que cambiar el sensor,yo me quede sin aceite y no tuve que cambiar el sensor.

Que yo sepa no hay ningún interruptor en el cierre del capo.

Si haberlo si lo hay luego le hecho fotos y las subo para que las veas. Voy a probar a quitar la bateria unos 20 minutos haber si hay suerte y se borra el fallo.
Pero es raro por que si tuviera algun fallo en la centralita me saldria en el vagcom en fin haber si alguien propone algo....

[marianitoo]

Imagino que el color de luz es el amarillo que indica el nivel bajo y no la roja. Si no recuerdo mal, cuando se abría el capo y no se rellenaba el aceite la luz se apagaba, y a los 100 kilómetros volvería a saltar.

Puede ser que no detecte que se ha abierto el capo y por eso siga encendida.

[juanmimi]

me paso igual, abría capo y se apagaba la luz pero al rato se volvía a encender. me toco cambiar el sensor que hay abajo del carter, creo que ese es tu problema

[manuel_sxgt]

Ayer mismo me pasó lo mismo en el fr y siempre tengo que kitar el borne de la batería un ratito y ya se apaga imagino que tendrá mal algo ya que al rellena sige encendido asta que ago lo que te e dicho de la batería

[vdupv]

Estos llevan todos sensor de apertura de capó, y se rompen los cables al ras del micro en casi todos. Lo bueno es que detecta siempre el capó cerrado y funciona el coche a la perfección.
Los q tengan puesto el cuadro del golf verán el capó abierto en pantalla si esta el micro bien, y si esta mal no verán nada....
Para probar rápidamente el micro se abre el capó y se deja abierto. Se cierra el coche con el mando normal.
Si el micro esta bien no confirma las intermitencias hasta cerrar el capó, si el micro esta mal confirma las intermitencias con el capó abierto.
X lo tanto al rellenar aceite no os lo detecta y no lo resetea.

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[manuel_sxgt]

Dónde va ese sensor yo e mirado y no lo veo y seguro que lo tengo mal

[juanka89]

Muchas gracias a todos por vuestra respuestas. Voy a probar aora a quitarle el borne de la bateria haber si por fin se apaga el testigo. El caso es que le he hechado un ojo al interruptor de cierre de capo y parece k los cables estan bien. Probare hacer los que ha dicho el compañero de cerrar el coche con el capo abierto.

[vdupv]

El sensor es la cerradura, casi no se ve el micro, y los cables van x el lado izquierdo del morro según miras el motor en el caso del golf v, en el león 1 os lo puedo confirmar mañana x q lado van

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[vdupv]

Mire hoy el león y los cables van por el mismo sitio q el golf, se meten en la instalación con los cables del faro del copiloto

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