Ver la Versión Completa : Problemas varios, golf v tdi 105cv
Hola tengo un golf v 1.9 tdi 105cv, y cada día que pasa me da más problemas, para empezar tengo que decir que mi coche ha pasado por muchas manos, y nunca me lo han dejado como iba al principio, Dejando eso a un lado os pondré todos los problemas que tiene, tiene todos sus cambios de aceite hechos y sus revisiones pasadas pero me trae un poco de cabeza por varios motivos, para empezar desde este verano empezó a fallarme el arranque a las horas de dejarlo (3 o 4 horas) si lo dejaba una noche al día siguiente arrancaba, poco a poco fue yéndome a peor el arranque y empezó a cabecear y vibrar mucho al ralentí, y ha ido empeorando hasta llegar incluso a vibrar en marcha a revoluciones altas, anoche desesperado me dio por quitarle el cable de la egr que va al motor y la verdad ha ido mejor hoy y el arranque que antes me costaba 3 veces darle a arrancar lo ha hecho un poco mejor y han bajado las vibraciones al ralentí manteniéndose incluso en algunos momentos estable, debido a los malos pasos por talleres no quiero jugármela más y hacer lo que me recomendeis para poner mi coche perfecto como estaba, porque me encanta este modelo y no quiero cambiarlo, yo soy de granada por si me recomendáis algún taller de aquí especialista en Volkswagen, también quería ir metiéndome en materia poco a poco y aprender de vosotros y hacerlo yo mismo, y por último quiero comprarme un sistema de autodiagnosis, cual me recomendáis y donde comprarlo? Muchísimas gracias, espero solucionar el problema de mi coche y aprender de todos vosotros, un saludo
Bienvenido vecino.
Lo primero que tienes que hacer es comprarte un vag com versión 12.12 o superior. Lo puedes comprar en mudodiagnosis si quieres tenerlo rápido, aunque vale más, o en aliexpress, aqui te tardará de 20/30 dias en llegarte.
A partir de ahi es ver si tienes errores registrados, e ir viendo datos del motor.
Mientras tanto ve mirando por el foro el funcionamiento del vag com, es sencillo, y cuando lo tengas ya te guiamos nosotros con las pruebas que tienes que hacer.
Un saludo
Bienvenido compañero. Antes que nada deberias pasarte por el hilo de presentaciones y hacer lo propio alli y luego ya puedes continuar tu actividad normal por este foro.
Respecto a tu problema, decirte que es imprescindible un vagcom, bien comprado o bien de algun compañero del foro que viva cerca tuya ( yo mismo no tendria problemas en ayudarte si vivieramos mas cerca). A falta de confirmar con el vagcom, a mi me da que lo que tienes es un descebe del circuito, bien entrando aire por algunos de los manguitos o bien por la bomba tandem, pero todo apunta a eso. Y respecto a lo que dices de quitar el cable de la egr no se a que te refieres, debes estar confundido, en este modelo la egr no es electrica, va por vacio y lo unico que le llega es un tubo desde la caja de valvulas por el cual gestiona el vacio que hace regular la egr. A ver si puedes especificar mejor que conector desenchufaste.
He estado mirando y hay algunos dispositivos wifi para realizar los diagnósticos mediante móvil, que me recomiendas mejor? Gracias!
Whitsnak
20/12/2017, 10:53
He estado mirando y hay algunos dispositivos wifi para realizar los diagnósticos mediante móvil, que me recomiendas mejor? Gracias!
Nada, no hay nada mejor que VagCom.
Hola Gori, encantado! Luego pasaré por el hilo de presentaciones y me presento, que no sabía que estaba dicho hilo, el cable que quité fue uno negro que va de la egr hasta el motor, ya se me ha encendido La Luz de gases de escape, luego mando una foto para que se vea que cable es
En este modelo la egr no es electrica, no lleva cable alguno
Whitsnak
20/12/2017, 11:50
Hola Gori, encantado! Luego pasaré por el hilo de presentaciones y me presento, que no sabía que estaba dicho hilo, el cable que quité fue uno negro que va de la egr hasta el motor, ya se me ha encendido La Luz de gases de escape, luego mando una foto para que se vea que cable es
Cable o manguito de vacio?
Para subir fotos:
Como subir imágenes a un host externo (VIDEO) ([Only registered and activated users can see links](VIDEO))
jotorresta
20/12/2017, 13:33
He estado mirando y hay algunos dispositivos wifi para realizar los diagnósticos mediante móvil, que me recomiendas mejor? Gracias!Solo hay una cosa mejor que vagcom.
Tener dos.
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
Efectivamente, es un manguito, perdón, también he de decir que el coche me echa un montón de humo al arrancar pero al poco de andar ya se quitan, huele mucho a gasoil por detrás, sobre vag com, me habéis dicho 12.12 pero hay alguno Ena AliExpress que esté en español? Por cierto donde tengo que dirigirme para la presentación, mil gracias!
Si quieres presentsrte, éste es tu sitio Post de Presentaciones (Todas las presentaciones aqui) ([Only registered and activated users can see links](Todas-las-presentaciones-aqui))
Por lo del vag com en inglés no te preocupes, casi todos los compañeros lo tenemos en inglés, y no es difícil. Cuando lo utilices unas cuantas veces verás lo fácil que es.
Perfecto, muchísimas gracias, voy a pedirlo y en cuanto me llegue vuelvo a escribir muchas gracias a todos hablamos pronto!
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aqui tenéis la imagen del manguito desconectado
Whitsnak
20/12/2017, 22:00
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aqui tenéis la imagen del manguito desconectado
Ese manguito lo mejor es ponerlo. Asi no se anula la EGR y te provoca fallo dando testigo motor en el cuadro de instrumentos.
Si, me da error de gases de escape pero no se porqué me va mejor el coche, le cuesta arrancar pero arranca mejor y el ralentí es un poco menos inestable, aunque una vez arrancado ya en caliente si arranca bien, como podría anular la egr mientras me llega el Vag com y hago la diagnosis?
Whitsnak
21/12/2017, 10:37
Si, me da error de gases de escape pero no se porqué me va mejor el coche, le cuesta arrancar pero arranca mejor y el ralentí es un poco menos inestable, aunque una vez arrancado ya en caliente si arranca bien, como podría anular la egr mientras me llega el Vag com y hago la diagnosis?
Pues seguramente sea por la EGR.
No sé cuántos km tendrá tu coche pero una limpieza de la admisión incluida la EGR mal no le va a venir, seguro que tendrá carbonilla a tutiplen.
Sobre cómo anular pues en tu coche no deja semianular por VagCom, tiene que ser mediante reprogramación. Te puede salir por 200-300 €, ellos utilizan palabra clave ''optimizar la EGR'' que es básicamente anular y ya de paso buscar rascar caballos colocandose en 120 o 130 sin problemas. Ah y también diles de mejorar el arranque mediante repro.
Es mejor hacer lo que me comentas o poner otra egr? Y lo de los caballos no afecta al motor? por cierto he mirado en AliExpress lo del VagCom para comprarlo y no me atrevo a comprarlo porque no me pone la versión, a ver si alguien me pudiera pasar un enlace para la compra, gracias de nuevo!
Melon Feliz
21/12/2017, 15:37
Yo el 12.12 lo compré aquí,contra reembolso y de lujo.
VAG COM 12.12.0 ANTIBLOQUEO ([Only registered and activated users can see links])
Lo mejor es anular la EGR mediante repro y así el motor se ensucia menos,una EGR nueva vale mas de 100 euros y volverá a cascar en el futuro.
Quita el manguito gordo de aire que le llega a la egr y mira el interior, seguro que está llena de porquería.
Si la egr no está rota, simplemente limpiandola la dejarás como nueva.
Perfecto, pues el lunes que es festivo me pongo con ello, hay algún Post para limpieza de egr? Muchas gracias!
Por cierto alguien que me recomiende un taller por la zona de granada que sea de confianza y no chapuzas? Muchas gracias!
Whitsnak
21/12/2017, 22:33
Perfecto, pues el lunes que es festivo me pongo con ello, hay algún Post para limpieza de egr? Muchas gracias!
Creeme sacar la EGR es muy facil. Son 3 tornillos, quizas lo mas dificil es sacar el circlip por no tener herramienta para sacar pero con un destornillador puedes sacar.
Esto son bricos mios de cuando hice la limpieza
([Only registered and activated users can see links]) limpieza colector de admision ([Only registered and activated users can see links])
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edito:
reestablezco aqui el enlace que no funcionaba
Dia completo de mantenimiento y brico ([Only registered and activated users can see links])
Anoche me dio por subir la tapa del motor y me encontré una desagradable sorpresa,subiré fotos para que me deis vuestra opinión de las chapuzas que me han hecho y me deis consejos, de momento voy a limpiar egr y colector de admisión, espero que con vuestra ayuda vuelva a dejar mi coche bien, por cierto noto la dirección un poco dura, y un silbido cuando levanto el pie del gas leve, a parte se cargaron la alarma del coche, La Luz se queda fija y cuando salta solo se encienden los intermitentes, espero solucionarlo todo muchas gracias!
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aqui tenéis unas fotos del estado del motor a ver si me decís las chapuzas que me han hecho ����
Yo lo unico que veo chapuzas es el tema de las bridas/presillas, la suciedad que ves por todo el motor es la espuma antiacustica y anticalorica que se descompone con los años. Limpialo todo muy bien y listo. Yo tengo por aqui un brico de hace tiempo en el que la sustituyo y la pongo nueva
Tal como dice Gori, eso es debido a la espuma aislante que lleva la tapa que has quitado, a mí me pasó lo mismo y la quité también aunque no la sustituí, no sabía que vendieran eso suelto. :thumbsup:
Donde se encuentra el brico para cambiar el aislante y donde lo puedo conseguir, y como limpiar todo el motor? Lo puedo hacer con la manguera? Muchas gracias, a ver si alguien me podría echar una mano con lo de la alarma que al cerrar se queda La Luz fija durante unos segundos y al saltar no suena solo enciende los internintentes�� muchas gracias a todos!
Aqui lo tienes, solo hay que usar un poco el buscador
Dia completo de mantenimiento y brico ([Only registered and activated users can see links])
el isofon se compra en Leroy mismo a un precio de risa comparado con lo que vale la tapa en recambios.
Whitsnak
27/12/2017, 16:43
La tapa del motor solo da por saco. Yo lo tengo quitado.
Como quitar restos de espuma y virutilla? Acercate a alguna gasolinera a comprobar presion de las ruedas, con el mismo pitorro puedes soplar por encima para quitar las virutas.
Hola compañeros! El otro día un amigo me pasó el Vag com mientras llega el mío y como es mecánico electricista de helicópteros y por la tarde trabaja en un taller de coches me echó un vistazo a toda la electricidad del coche comprobando que no había cortos y limpiando incluso los desagües que hay debajo de los limpias ya que desarmó todo para llegar hasta una caja que hay debajo para comprobar si estaba todo en orden, me sacó la caja de balancines y me comprobó que todos los cables de los inyectores estaban bien, me dijo que de electricidad estaba perfecto pero que la alarma estaba desincronizada y que para que volviera a sonar tendrían que hacerme un reseteo en la Volkswagen, lo malo que me dijo fue lo siguiente, el Vag com le dijo que había problemas en el inyector 3 que tenía niveles superiores a 2,69 aunque a veces se estabilizaba y el uno andaba por el limite también, me dijo que la bomba tandem tenía un tubo con holgura y cogía aire, que el resto estaba todo correcto, mi pregunta es como solucionar lo de la inyector si hay solución y donde llevarlo, por favor me va a volver loco el coche �� muchísimas gracias, por cierto dice que de vez en cuando se pone a 3 cilindros, que marrón!!
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