Fallo Mandos y alarma - Audi A3 8L [Archivo]

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rdelval

03/01/2018, 00:37

Hola a todos, primeramente presento mi carromato que ya tiene 450000 km y ni una "sola avería" y lo pongo entre comillas porque la verdad es que en los últimos tiempos me han ido apareciendo alguna, de escasa relevancia pero no por ello poco molestas...bueno, al grano, mi pequeño carromato es un Audi A3 TDI 130cv de 3 puertas color azul ming, una máquina de andar que no me ha dado ni un problema, estoy la mar de contento con él.

Últimamente no le trato como debería, y me da mucha pena, pienso que cualquier día me dejará tirado y me da cosa gastarme dinero en revisiones pero quiero hacer un último intento por cuidarle y me he comprado el VAG COM pero claro, no tengo ni idea de cómo usarlo o pasar un SCAN tengo que investigarlo, el caso es que para empezar a cuidarle quisiera intentar arreglar estos problemillas:

No puedo abrir/cerrar con ninguno de los dos mandos. Esto me ocurre desde hace como 1 año.
Hace unos meses le llevé al taller para que me los arreglasen, era el típico taller de pueblo (mejor no ir mas)....el coche volvió peor porque hasta entonces, aunque los mandos no funcionaban pero si abría o cerraba manualmente todo funcionaba normal, es decir, al cerrar se encendían las 4 intermitencias y se activaba la alarma volumétrica que trae el coche desde que lo compré. Al salir del taller, ni se encendían las intermitencias ni se activa la alarma, en consecuencia salió peor.
He de decir, que cuando abro o cierro manualmente se abren o cierran todas las cerraduras, es decir, las dos puertas delanteras, el portón trasero y la tapa de la gasolina.
También he notado que la luz interior, que yo tenía la percepción (ya no me acuerdo) que se encendía y apagaba sola con algunas acciones ahora va rara, por ejemplo, arranco el coche y marcho y tarda en apagarse, se apaga,pero tarda.
No he tocado nada aun con el VAG porque ni tan siquiera lo he conectado aún al coche, precisamente me lo he comprado para ver si soy capaz de diagnosticar qué sucede y por si pudiera cambiar o mejorar algún aspecto del coche.

Alguien puede ayudarme, os ayudo si saco un SCAN con los errores (si es que sé).

Gracias.
Roberto

rdelval

03/01/2018, 09:58

Hola de nuevo, añado algo de info....antes de lanzar mi pregunta he estado buscando por el foro, he visto muchos mensajes y no he encontrado ninguno donde la sintomatología sea clavada, he visto fallos de mandos pero que se encienden las intermitencias, o fallos de cerradura (muchos) achacables a una u otra puerta (generalmente la trasera por el paso de cableado) pero no he encontrado ningún mensaje donde encontrar una solución aunque también es cierto que hay mucha literatura en este foro, que es amplísimo, y que el post que solucione mi problema podría estar oculto entre miles de opiniones pero...no lo he encontrado, he buscado, he hecho búsqueda avanzada con las palabras "cerradura" / "cierre centralizado" / "mandos" / "alarma" y nada....veo cosas, pero ninguna donde fallen todas las puertas con el mando y donde en manual funcionen todas las puertas y no vayan las intermitencias ni al abrir ni al cerrar y la alarma no se active....por eso os pido ayuda y reconozco por que si que he visto muchos mensajes que de un modo u otro hablan de fallos en mandos y cierres que esto puede resultar un tema reiterativo y redundante pero de verdad que estoy perdidísimo y llevo ya mucho tiempo así como para que mi pequeño cochecito no se arregle y claro, no me quiero dejar el pastizal en la audi porque veo que sería la única solución y pienso que allí te lo arreglan a lo grande, se ponen a cambiar piezas y hasta que funciona, y si por el camino te han cambiado centralitas, cableados, micros, y toda clase de piezas se la bufa (con perdón)....en fin, HELP ME PLEASE, Gracias.

codi31

04/01/2018, 15:11

Hola y bienvenido a AreaVAG, pasa y ponte cómodo.

Cuando los intermitentes y la alarma no se activan al abrir/cerrar, es porque el módulo confort, que es quien gobierna el cierre, detecta que falla una cerradura, y al pensar esto, la única forma que tiene de decirte que algo pasa, es no activando los intermitentes y activar la alarma.

Tú al ver que esto no se acciona, se supone que te pones en alerta y revisas puertas y demás, y te cercioras de que el coche se queda cerrado, está es su finalidad. La otra, que mediante diagnosis elijas descodificar esta opción, y evidente tampoco se activa nada. Si en el taller han estado toqueteando, puede que algo no dejaran bien puesto, o jugaran con la codificación sin saber.

Lo de la luz de cortesía del techo, va en función también del cierre. En cada cerradura va un interruptor, que al cerrar la puerta es pulsado por un perno de la cerradura, cerrando un circuito y avisando al módulo confort de que esta puerta se a cerrado, y este a su vez desconecta la luz interior de forma inmediata.

También hay una especie de temporizador que desconecta dichas luces pasado un tiempo, y si falla, también puede provocar dicho problema. Con los mandos, supongo que cambiarías la pila, verdad?? si no lo has hecho, debes de hacerlo, y si lo has hecho, debes de indicar si al oprimir cualquier botón, se enciende el led del mando. Si lo hace, es buena señal, necesitarás codificarlos de nuevo.

Necesitamos que pases un AutoScan en busca de averías.

Para hacerlo:

Pantalla principal del Vag-Com, está:

Ross-Tech: VCDS Tour ([Only registered and activated users can see links])

Pinchas en AutoScan, y una vez dentro te saldrá esto:

Ross-Tech: VCDS Tour: Auto-Scan ([Only registered and activated users can see links])

El desplegable de la primera foto, aparecerá cerrado, pinchas en él, y buscas tu modelo y lo seleccionas. Después de seleccionarlo, abajo del desplegable pincha en Start (segunda foto del enlace) y comenzará el AutoScan. Cuando acabe, avisará por sonido y pondrá 'End...'

A la izquierda verás el mismo menú de la segunda foto del enlace. Pinchas donde pone 'copy' y pones el cursor del ratón encima del AutoScan (solo encima, no hace falta arrastrar y copiar) botón derecho, y copiar. Lo pegas en una hoja de texto, o de cálculo o donde quieras.

En el mismo menú de la izquierda, pinchas en 'Clear All DTCs' se borrará ese AutoScan y comenzará otro nuevo, y también borrará las averías. Cuando acabe, sal del Vag-Com pinchando abajo en 'close' y sal completamente del Vag-Com y quita el cable del conector del coche. Te vas a dar una gran vuelta, procura abrir y cerrar varias veces el cierre con el mando y manual, que falle la luz interior, haz saltar la alarma (etc..)

También puedes usar el coche 2 días normalmente. Después, haces otro AutoScan, lo copias y pones ambos aquí, señalando claramente cuál AutoScan está sin borrar averías (el 1º) y cuál es el que están borradas. Así sabremos qué averías son reales y cuales no.

Te digo de usar el coche después de borrar averías, porque aveces tardan en registrarse de nuevo. Son reales, pero no se registran al instante, de ahí que te diga de usar bien el coche, para asegurarnos bien de las averías que tienes. Esperamos esos 2 AutoScan. Salu2

Pochoto

04/01/2018, 19:18

Sigue las indicaciones de Codi.

En el taller que lo llevaste seguramente te cambiaron la codificación y de ahí los cambios que aprecias. No te preocupes por esto aún, se puede arreglar, paso a paso. Una vez aclaremos las averias del coche nos ponemos con lo de los intermitentes y alarma.

Un saludo

rdelval

04/01/2018, 22:12

Oooh, que grandes sois, que grande el momento de entrar a revisar el foro y ver que tengo 2 respuestas, millones de gracias chavales, qué alegría me he llevado jeje que guay!!!

A ver, como llego tarde del trabajo y anochece muy pronto hasta el sábado no podré sacar los dos SCAN pero el sábado lo hago sin falta.

Antes de nada quiero matizar un par de cosas. Al del taller cutre que me estropeo mas el coche le lleve mis dos mandos y sendas pilas nuevas, no fue capaz de ponerlos a funcionar. Podría ser que estuvieran gastadas de nuevo, son de hace un año pero si queréis pillo dos pilas nuevas. Otra cosa, mis mandos no llevan el típico led rojo en el mando, es decir, cuando aprieto el mando no se me enciende nada. Toda la vida usé un único mando, el otro estuvo (y sigue) guardado en una cajita en casa, allí lleva 17 años, sólo salió para ir al taller este que os digo y volvió por esta razón no creo (salvo tema pila) que sea un error del mando, más bien que la centralita o lo que sea los eliminó o borró o lo que sea...

Otra cosa, el del taller si que toqueteo algo del coche lo sé por dos motivos i) porque no van los intermitentes y la alarma y si iban antes de llevárselo y ii) porque me dijo que había estado toqueteando y...AQUÍ VIENE EL DATO...me dijo que no fue capaz de entrar en el módulo de Confort, que le daba algún error :oops:

Bueno, poco más, si acaso añadir que claro, cuando cierro los leds rojos internos de la puerta pues no lucen y antes si lucían, entiendo que esto es por la alarma...

En definitiva, que ya os saco el SCAN el sábado que espero saber hacerlo (seguro que si por las indicaciones hiper claras que me habéis dejado).

Mil gracias a todos y en especial a Codi31 y Pochoto.

Un saludo,
Roberto

rdelval

04/01/2018, 22:18

Disculpad, se me ha olvidado comentar una duda que me ha generado Codi31....decías que la cerradura tiene un interruptor que al cerrar la puerta se acciona y desconecta inmediatamente la luz ¿correcto? se me ha ocurrido hacer alguna prueba...

Prueba 1: Estando fuera del coche con él abierto, abro y cierro desde puerta del conductor ¿se apaga inmediatamente?
Prueba 2: Idem desde puerta copiloto
Prueba 3: Idem desde portón trasero

Con el funcionamiento descrito habrá una puerta (la que falle) que no apague en automático y las otras si. La que no apague inmediato es la que tiene la cerradura mal.

Si dos o las 3 cortan lento es que lo que está mal es otra cosa o están mal las 3 cerraduras pero no creo que se hayan jorobado las tres ¿no?

Bueno, no sé qué os parecerá, me decís si sirve para algo o no esto. Mil gracias de nuevo.

Roberto

codi31

05/01/2018, 13:08

Con puertas cerradas y cierre abierto, si tú abres cualquier puerta, y la cierras, la luz interior tarda en apagarse unos 30 seg (más o menos). Si en la misma situación, tú abres una puerta, la cierras y acto seguido pones contacto, la luz se apaga inmediatamente al poner contacto.

Si estás fuera del coche, con motor arrancado y todas las puertas cerradas, pero cierre abierto, si abres cualquier puerta, la luz se enciende, pero se apaga nada más cerrar la puerta. En la misma situación, pero con sólo contacto puesto, tardan en apagarse sobre 30 seg.

Con respecto al tema de las pilas, estás duran años y años. Con decirte, que en 15 años de mis mandos, todavía no he cambiado ninguna (que yo me acuerde) y el mando que tengo guardado de reserva, aún conserva pila. Creo firmemente que es tema de codificación, porque puede fallar un mando, pero no los 2. Y más si les pones pilas nuevas. Pero ese mecánico no supo codificarlos.

Digamos que jugó con tu coche sin tener ni idea, y la lío más. Te a alterado la codificación, y te a dejado sin alarma y sin intermitentes al abrir/cerrar. Con respecto a las puertas, llevan tus puertas luz en el panel?? es decir, al abrir la puerta se enciende dicha luz roja y blanca??

rdelval

13/01/2018, 22:46

Buenas noches, pues aquí estoy de nuevo con una semanita de retraso, es que no recordé que el sábado pasado era Reyes y iba a tener lío con los peques...así que pasado ese momento ya estoy aquí de nuevo y a continuación os pongo las dos capturas que me habéis pedido diferenciadas:

Esta es la primera:

Versión del VCDS: EST 14.10.2
Versión de Datos: 20150412
VCDS VAG-COM DIAGNOSTIC SYSTEM - SISTEMA DE DIAGNÓSTICO PARA VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT Y SKODA ([Only registered and activated users can see links])

Sábado,13,Enero,2018,20:36:25:21468

Tipo de Chasis 8L - Audi A3/S3 (1997 > 2003))
Consultar las UCEs 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76

VIN: WAUZZZ8LZ1A070362 Kilometraje: 452150km
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\038-906-019-ASZ.clb
N°. de Parte: 038 906 019 CK
Componente: 1,9l R4 EDC 0000SG 1243
Codificación: 00002
Nº Taller: WSC 06435
VCID: 62CC3323EE1C6D3118B-4B18
WAUZZZ8LZ1A070362 AUZ7Z0Y1740065

Ninguna avería detectada.
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 03: Frenos ABS Etiquetas: EST\1C0-907-37x-ESP-F.clb
N°. de Parte: 1C0 907 379 E
Componente: ESP FRONT MK60 0104
Codificación: 0019970
Nº Taller: WSC 06435 000 00000
VCID: 2C509D1B8C58EB41E27-513C

1 Avería detectada:
01423 - Sensor de aceleración lateral (G2)
012 - Avería en el circuito eléctrico

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 08: Aire acondicion. Etiquetas: EST\8L0-820-043-1D.clb
N°. de Parte: 8L0 820 043 H
Componente: A3 KLIMAAUTOMAT 0101
Codificación: 00043
Nº Taller: WSC 06435
VCID: 2D56901FE742E249F59-25B2

Ninguna avería detectada.

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 15: Airbags Etiquetas: EST\8L0-959-655-AI8.clb
N°. de Parte: 8L0 959 655 J
Componente: Airbag Front+Seite 4008
Codificación: 00104
Nº Taller: WSC 06435
VCID: 4586C8BF5FF23A091D9-515A

Ninguna avería detectada.

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 17: Instrumentos Etiquetas: EST\8L0-920-xxx-17.clb
N°. de Parte: 8L0 920 931 J
Componente: AB-KOMBIINSTR. VDO D12
Codificación: 04140
Nº Taller: WSC 00001
VCID: 3664BF731214A191843-513C
WAUZZZ8LZ1A070362 AUZ7Z0Y1740065

1 Avería detectada:
00849 - Contacto S en conmutador de encendido y arranque (D)
31-00 - Interrupción / cortocircuito a masa

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 35: Cierre centralizado Etiquetas: EST\8D0-862-257.clb
N°. de Parte: 8D0 862 257
Componente: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
Codificación: 00001
Nº Taller: WSC 12345
VCID: 6ADC5B03162C3571D0B-4EE6

2 Averías detectadas:
01367 - Apagado de la bomba del cierre centralizado
35-00 - -
00991 - Luz interior
28-00 - Cortocircuito a positivo

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 45: Vigil. Habitáculo Etiquetas: EST\4B0-951-173.clb
N°. de Parte: 4B0 951 173
Componente: Innenraumueberw. D03
Codificación: 00001
Nº Taller: WSC 00000
VCID: 60C8392BE0107F210EF-4B32

Ninguna avería detectada.

Fin---------------------(Tiempo transcurrido: 03:41)-----------------------

Y esta es la segunda, tras la vuelta, han sido 8km luego no sé si es válida o no:

Versión del VCDS: EST 14.10.2
Versión de Datos: 20150412
VCDS VAG-COM DIAGNOSTIC SYSTEM - SISTEMA DE DIAGNÓSTICO PARA VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT Y SKODA ([Only registered and activated users can see links])

Sábado,13,Enero,2018,21:18:59:21468

Tipo de Chasis 8L - Audi A3/S3 (1997 > 2003))
Consultar las UCEs 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76

VIN: WAUZZZ8LZ1A070362 Kilometraje: 452160km
-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\038-906-019-ASZ.clb
N°. de Parte: 038 906 019 CK
Componente: 1,9l R4 EDC 0000SG 1243
Codificación: 00002
Nº Taller: WSC 06435
VCID: 62CC3323EE1C6D3118B-4B18
WAUZZZ8LZ1A070362 AUZ7Z0Y1740065

Ninguna avería detectada.
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 03: Frenos ABS Etiquetas: EST\1C0-907-37x-ESP-F.clb
N°. de Parte: 1C0 907 379 E
Componente: ESP FRONT MK60 0104
Codificación: 0019970
Nº Taller: WSC 06435 000 00000
VCID: 2C509D1B8C58EB41E27-513C

1 Avería detectada:
01423 - Sensor de aceleración lateral (G2)
012 - Avería en el circuito eléctrico

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 08: Aire acondicion. Etiquetas: EST\8L0-820-043-1D.clb
N°. de Parte: 8L0 820 043 H
Componente: A3 KLIMAAUTOMAT 0101
Codificación: 00043
Nº Taller: WSC 06435
VCID: 2D56901FE742E249F59-25AA

Ninguna avería detectada.

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 15: Airbags Etiquetas: EST\8L0-959-655-AI8.clb
N°. de Parte: 8L0 959 655 J
Componente: Airbag Front+Seite 4008
Codificación: 00104
Nº Taller: WSC 06435
VCID: 4586C8BF5FF23A091D9-513C

Ninguna avería detectada.

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 17: Instrumentos Etiquetas: EST\8L0-920-xxx-17.clb
N°. de Parte: 8L0 920 931 J
Componente: AB-KOMBIINSTR. VDO D12
Codificación: 04140
Nº Taller: WSC 00001
VCID: 3664BF731214A191843-515A
WAUZZZ8LZ1A070362 AUZ7Z0Y1740065

1 Avería detectada:
00849 - Contacto S en conmutador de encendido y arranque (D)
31-00 - Interrupción / cortocircuito a masa

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 35: Cierre centralizado Etiquetas: EST\8D0-862-257.clb
N°. de Parte: 8D0 862 257
Componente: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
Codificación: 00001
Nº Taller: WSC 12345
VCID: 6ADC5B03162C3571D0B-4F02

Ninguna avería detectada.

-------------------------------------------------------------------------------
Dirección 45: Vigil. Habitáculo Etiquetas: EST\4B0-951-173.clb
N°. de Parte: 4B0 951 173
Componente: Innenraumueberw. D03
Codificación: 00001
Nº Taller: WSC 00000
VCID: 60C8392BE0107F210EF-4B32

Ninguna avería detectada.

Fin---------------------(Tiempo transcurrido: 03:38)-----------------------

Lo de las luces que dices Codi31 no lo he probado todavía, pero a ver si puedo hacerlo, lo que si te aseguro es que como tu estás diciendo a mi no me funciona, tu describes 2 escenarios donde se apaga inmediatamente y otros 2 donde tarda 30 seg. Yo creo que a mi en ningún escenario se me apaga de forma inmediata, siempre tarda esos 30 seg pero ya te digo que aun no he probado los 4 escenarios que me propones.

Un saludo,
Roberto

Pochoto

14/01/2018, 10:10

Hola,

¿Los dos autoscan que pones son después de haber borrado todos los fallos? Si no es así, no sirven, tendrías que borrar todo y luego volver a pasarlo.

Si lo has hecho, lo que muestras son dos fallos unicamente:

01423 - Sensor de aceleración lateral (G2)
00849 - Contacto S en conmutador de encendido y arranque (D)

El que hace que se comporte raro las luces interiores sería el segundo, pues como indica, el contacto S del bombin está cortocircuitado:

00849 - S-Contact at Ignition/Starter Switch (D): Unknown Switch Condition Possible Causes

Terminal 15 OK, but Terminal S not OK
Fuse(s) faulty
Wiring/Connector(s) from/to Ignition/Starter Switch (D) faulty
Ignition/Starter Switch (D) faulty

Possible Solutions

Check Terminal S
Check Fuse(s)
Check/Repair Wiring/Connector(s) from/to Ignition/Starter Switch (D)
Check/Replace Ignition/Starter Switch (D)

Aún así, aunque lo soluciones, lo que comentas de los intermitentes y demás, no se solucionará pues eso es codificar aparte las funciones.

Un saludo

codi31

14/01/2018, 15:39

¿Los 2 AutoScan que pones son después de haber borrado todos los fallos?

El primero es sin borrar averías, y el segundo con las averías borradas.

A continuación os pongo los 2 AutoScan que me habéis pedido.

Veo que las 2 únicas averías reales (se registran después de haberse borrado previamente) son las que te indica Pochoto. La avería del sensor de aceleración lateral no afecta a tu problema con las luces, intermitentes o cierre, pero si que debes de arreglarla.

Se te debería encender en el cuadro algún testigo de avería, no se te enciende? este sensor 'suele' estar donde la caña del volante, quitando los plásticos de debajo lo deberías de encontrar. En el siguiente enlace, se explica cómo hacer el ajuste básico, comprobarlo y cómo es:

brico como solucionar fallo G200 ESP • Club de Propietarios del Seat Leon ([Only registered and activated users can see links])

Con respecto a la avería del clausor (00849) si que afecta en parte al problema de la iluminación interior. Si falla, al poner el contacto o arrancar, las luces interiores no se apagan o pueden tardar en apagarse si hace un mal contacto. También puede hacer que no se enciendan al retirar la llave del contacto, o que no se enciendan bien los testigos de cuadro (etc..)

1º revisa uno a uno todos los fusibles del coche (con tester, no a ojo) y sacando uno a uno, no los compruebes con ellos puestos. Si están bien, toca acceder al clausor (bombín donde metes la llave para arrancar) quitando los plásticos de debajo del volante. comprobar el conector, cableado, probar a limpiarlo con spray limpiador por residuo 0, apretar contactos (etc..) y probar a ver si se borra la avería o se sigue registrando.

Mucho me temo, que estás 2 averías:

01367 - Bomba de cierre centralizado (con fugas en el sistema).

00991 - Luz interior (cortocircuito a positivo).

Sean reales, y no has dado tiempo a que aparezcan de nuevo. Te dije de borrar averías, y usar normalmente el coche, intentando provocar las averías. Que intentases que saltara la alarma, o que funcione el cierre (etc..) puesto que las 2 averías que te he remarcado en azul, si que afectan directamente a tu problema. La avería de la bomba de cierre (típica en Audi A3) afecta de lleno.

Si falla esta bomba, el cierre por mandos no funciona, si que funciona todo el cierre metiendo la llave en la puerta del conductor. Esta bomba está en el maletero, quitando la moqueta del lado izquierdo, viendo el maletero de frente. Puede ser la bomba mal, o una fuga en los conductos de aire desde esta bomba a cada cerradura. Con respecto a la otra avería, está claro lo que dice.

Hay un cortocircuito a positivo en la iluminación interior, que seguramente el problema esté en el plafón central, que es donde puedes encenderlas de forma manual. Tampoco se descarta que sea problema de otra luz de cortesía del techo. Tendrás que acceder, comprobar cableado, conectores (etc..) probar a apretar contactos y demás, y borrar las averías (siempre y cuando se registren de nuevo) que tendrás que estar atento.

Con el tema de los intermitentes y demás, es tema de codificación. 1º arregla todo lo anterior, y después nos centramos en este tema. Salu2

P.D: Con respecto a las puertas, llevan tus puertas luz en el panel?? es decir, al abrir la puerta se enciende dicha luz roja y blanca??

rdelval

14/01/2018, 17:20

Hola,

voy por partes vale? Efectivamente, borré las averías previas antes de sacar el 2º Scan, es decir, hice un primero y lo copié y pequé. Después se lanzó otro de forma automática que guardé pero no lo pegué. Me dí una vueltita de 8-10 km y volví a hacer un scan que esta vez si copié y pegué de nuevo y son los dos que he puesto.

La avería del sensor efectivamente la sospechaba porque desde hace tiempo se me enciende de forma aleatoria una luz en el cuadro y si, tengo que arreglarlo pero el mecánico del taller ese chapucero ya la vió y me dijo que me tenía que gastar un pastizal para arreglarlo y por eso ni lo comenté.

Respecto al tema Clausor (Error 00849 Contacto S) / Luces que intuyo podría estar relacionado comentar, que tras realizar las pruebas que me comtásteis (Codi31 el 5-01-17) el resultado es el siguiente:

.- Con puertas cerradas y cierre abierto, motor parado, si abres y cierras cualquier puerta, la luz interior tarda en apagarse unos 30 seg (más o menos). :ok: CORRECTO
.- Si en la misma situación, tú abres una puerta, la cierras y acto seguido pones contacto, la luz se apaga inmediatamente al poner contacto. KO, TARDA 30 SEG

.- Con puertas cerradas y cierre abierto, motor arrancado, si abres y cierras cualquier puerta, la luz se enciende, pero se apaga nada más cerrar la puerta. :ok: CORRECTO
.- En la misma situación, pero con sólo contacto puesto, tardan en apagarse sobre 30 seg. :ok: CORRECTO

Os describo una situación normal. Abro el coche con la llave en puerta de conductor, abro la puerta, se enciende la luz, meto la llave en el contacto (luz se mantiene encendida) arranco y comienzo a circular, y al poquito tiempo (podrían ser 30 seg) se apaga la luz.

Vale, voy a ir revisando todos los fusibles con el polímetro, ya lo hice hace tiempo pero sin quitarlos, los voy a ir quitando y comprobando uno a uno y os digo. Si estuviesen bien miedito me da a mi ponerme a tocar en el clausor, abrirlo y demás, pero bueno....si me decís cómo habrá que intentarlo.

Por otro lado, como ya borré ayer todas las averías, esta semana circularé con normalidad a ver si el sábado vemos algo nuevo en relación a las otras dos averías 01367 - Bomba de cierre centralizado (con fugas en el sistema) y 00991 - Luz interior (cortocircuito a positivo). Según dices la avería de la bomba encaja de lleno con la sintomatología de mi A3 (en cuanto al cierre con mandos me refiero)....entiendo que para saber si es esto o no primero debería intentar programar de nuevo los mandos ¿correcto? y validar si acaso que no fuese problema de pilar que creo que ya dedducimos juntos que era raro que ambos mandos se "fuesen" a la vez...¿cómo reprogramo los mandos con el VAG?

Codi31, no puedo provocar el salto de alarma puesto que no tengo, me la descodificó mi "amigo" el del taller, lo del cierre sólo puedo abrir y cerrar desde mi puerta y con la llave, lo haré al salir y cerrar el coche.

El plafón central lo he tocado un par de veces pero solo para sacar por ahí un micro de un manos libres que puse.

Codi31, para finalizar, no entiendo tu última pregunta, que si llevan luz en el panel? a qué panel te refieres? la puerta lleva una luz roja pequeña de color rojo creo, en la propia puerta, luego le hago una foto y si puedo la subo aquí, dicho esto, voy a hacer resumen de los pasos que tengo que ir dando por orden:

1.- Revisar fusibles:
1.1.- Si están todos OK revisar Clausor interiormente
1.2.- Si hay alguno mal sustituir y volver a comprobar/verificar errores (SCAN)
Cuando arregle este tema recuperaré el funcionamiento normal de las luces de interior.
2.- Intentar reprogramar mandos (con pilas) mediante el VAG-COM (no sé hacerlo)
2.1.- Si después de intentarlo lo consigo y funcionan genial
2.2.- Si no lo consigo podría ser un problema de la Bomba y en ese supuesto en un próximo SCAN reaparecerá el error 01367 Bomba de cierre centralizado (con fugas en el sistema). En esta situación imagino que tendré que comprobar y llegado el caso sustituir dicha Bomba que no sé lo que costaría ni dónde comprarla, creo que hay una tienda de repuestos en Madrid por la zona de Fuencarral.
3.- Intentar recuperar el encendido y apagado de los intermintentes al cerrar/abrir el coche ya sea con mandos o con la llave
4.- Intentar recuperar el encendido y apagado de la alarma
5.- Intentar reparar el sensor de aceleración lateral

Os parece bien el orden? Tengo trabajo....

Un saludo,
Roberto

rdelval

14/01/2018, 17:31

Atención pregunta, para reprogramar los mandos necesito un LOGIN (pin de 4 dígitos)??

codi31

15/01/2018, 13:20

Que no se apaguen las luces del techo al entrar al coche y poner contacto, se debe al fallo del clausor. Este es quien da la señal para que se apaguen al poner el contacto. Y da la señal de que se enciendan al retirar la llave del mismo.

En el resto de situaciones parece que las luces trabajan bien. O eso das a entender.

Con respecto a los mandos, como he dicho, dudo mucho que sea problema de las pilas. No obstante, acude a una tienda de electrónica, que vendan mandos de garaje (etc..) o a un chino, y compra una sola pila para hacer pruebas, y compruebas si abren los mandos. Si no abren, puede ser por la bomba del maletero o por tema de codificación, al igual que el tema de intermitentes y alarma.

No hace falta ningún login para casar los mandos por radiofrecuencia. Ese login se necesita si quieres que aparte de abrir/cerrar por radiofrecuencia, ese mando arranque el motor. Pero este no es tu caso, puesto que las llaves arrancan, pero no abren el coche por radiofrecuencia.

Con respecto a las luces de cortesía del panel de puerta (una en cada puerta) me refiero al panel donde llevas los botones de elevalunas y cierre, a esa panel de plástico que tapa el interior de la puerta y lleva el altavoz (etc..) pues este panel lleva una luz abajo y a la izquierda del panel, que es roja y con una franja blanca.

Se enciende esta luz en cada puerta al abrir?? es lo que quiero saber. Lo mismo si la llevas, pero no lleva bombilla y están de pega. Salu2

P.D: Si, está correcto el orden de trabajo que has puesto. Y si, tienes trabajo..

Dadoca

20/01/2018, 23:16

Buenas noches. Me presento por aquí porque aunque siga el foro hace tiempo, ahora me he registrado para poder participar más desde que adquirí un allroad C5 de 2002. Llevo unos días liado con el tema cierre, módulo confort y demás, y es que no soy capaz de sincronizar el mando del cierre. Después de varios repasos y arreglos en interruptores de puerta y demás, solo queda eso. Y es que no tengo respuesta del coche ni manual ni con vagcom. En la pantalla del menú adaptación del módulo 35, me sale llave, aprender, y al lado indisponible, no sé si habrá algo mal. El mando me dijeron que emitía señal, aunque quiero asegurarme en otro sitio. Agradecería vuestra ayuda, sobre por donde tirar, saber probar mando y módulo en vagcom si emiten señal, intentar con otro mando de la misma referencia..o lo que sea. Muchas gracias y perdón por el tocho...

codi31

22/01/2018, 13:48

rdelval

14/10/2020, 18:38

Recupero este tema que dejé a medias y pretendo, a ver si esta vez si, solucionar definitivamente, lo que pasa es que me estoy dando por vencido....alguien conoce algún taller con conocimientos que me haga una diagnosis buena y me diga qué pieza o centralita o lo que sea tengo que cambiar para volver a recuperar mi cierre con el mando? yo creo que el problema es la bomba que va en el maletero que debe estar jodida o yo que se...otra opción sería empezar de nuevo pq ya no me acuerdo de todo lo que hice pero es que cada vez tengo mas problemas....ahora me ha salido otro error nuevo...

rdelval

11/04/2021, 15:04

Hola a todos,

ya he solucionado el tema de las luces pero sigo liado con el tema de los MANDOS / ALARMA / CIERRE CENTRALIZADO que no doy con la solución.

Recupero lo que me sucede a ver si podéis ayudarme:

Mi coche es un A3 1.9 TDI 130cv 8L ASZ del 2001. Venía con alarma al comprarlo. La bomba de cierre que tengo tiene la siguiente numeración 8D0 862 267. Cuando el funcionamiento era el correcto funcionaba del siguiente modo:

.- Con la llave podía abrir y cerrar de forma remota, con el mando de 3 botones que tengo, si abría parpadeaban los intermitentes 1 o 2 veces (no recuerdo) y se desconectaba la alarma. Si cerraba con la llave de forma remota, con el mando, pues igual, parpadeaban los intermintentes y se activaba la alarma. Si dejaba una ventana abierta y metía el brazo cuando la alarma estaba activada pues se ponía a pitar. También podía abrir y cerrar con la llave actuando sobre el cierre de la puerta. Adicionalmente, si en el mando mantenía el botón de abrir pulsado se bajaban las ventanillas y si mantenía pulsado el de cerrar éstas se cerraban.

A día de hoy, mejor dicho, desde hace unos años, nada de todo esto ocurre, abro y cierro con la llave en el cierre de la puerta pero, ni se activa alarma, ni parpadean los intermitentes ni suena el pi-pi al abrir o cerrar....nada de nada, sólo abro y cierro desde la puerta del conductor y eso si, me actua sobre las 4 cerraduras (puerta conductor, puerta copiloto, portón trasero y tapón gasolina).

Por favor, necesitaría ayuda para recuperar mi Bomba o al menos averiguar qué es lo que me pasa a mi "pequeña" cuyo número de serie es, repito: 8D0 862 257.

Esta mañana he estado intentando avanzar por mis propios medios, he accedido a ella con el VAG-COM VDS-EST, he visto que la codificación que tenía era "00000" y he entendido que con esta configuración era normal que funcionase así puesto que todos los "bits" estaban a 0 pero cuál ha sido mi sorpresa tras codificar varias alternativas todo seguía igual, el valor codificado se quedaba grabado pero mi "pequeña" seguía igual, su funcionamiento no cambia. Sólo ha habido una vez que me ha dado por codificarla con 32767, es decir, todo a "1's" y en ese momento ha dejado de abrirme el maletero, con lo cual he debido de activar algo que provocaba que el cierre de la puerta de conductor no actuase sobre el portón del maletero....también he comprobado que he activado y funciona el cierre automático al sobrepasar los 20kmh.

No sé, estoy muy perdido, por favor, me podéis ayudar?

Para dar más información, los mandos me dejaron de funcionar tras un viaje donde note algo de olor a quemado y tras ello tuve que cambiar la palanca de los intermitentes.

Gracias,