Munchen22
05/01/2018, 18:21
Buenas tardes,
Intentare exponer mi problema a ver si alguno de ustedes ha tenido un problema similar y me puede ayudar :-(
Os pongo en situación, tengo un A4 Cabrio 2.0 TDI Multitronic el bloque de motor es el BPW y tiene unos 136.000 Km. Hice la revisión hace relativamente pronto, hace 3.000km (filtro aire, gasoil, aceite, habitaculo).
Bien pues el coche funcionaba perfectamente hasta hace nada que me empezó a dar unos tirones bastante fuertes y seguidos cuando acelero, entre 1500rpm y 2300rpm aprox. sobretodo en las cuestas.
Lo que he hecho hasta ahora es:
- Mirar si el filtro del gasoil esta bien (no habia restos de agua), ya que, recuerdo haber repostado en una low-cost antes de la averia....
- Meter limpia inyectores Wynns en medio depósito (no mejoro nada)
- Pasar el autoscan VAGCOM sin errores.
- Analizar en vagcom modulo 018 del motor durante un minuto. Al parecer si no sube de cero parece que el cableado de los inyectores están OK.
- Analizar en vagcom modulo 013 del motor para ver las condiciones de funcionamiento de los inyectores (agradecería que alguien me dijera si estos valores están OK, ni idea). Las pruebas están hechas con el motor a 86,4º segun VAGCOM (90º Segun aguja coche)
- Analizar la temperatura del gasoil, no recuerdo el modulo, daba 33,3º aparentemente correcta.
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- Le he puesto un limpiador recomendado de la marca TUNAP a ver como evoluciona..
Agradeceria si alguien me puede ayudar.
Saludos
Intentare exponer mi problema a ver si alguno de ustedes ha tenido un problema similar y me puede ayudar :-(
Os pongo en situación, tengo un A4 Cabrio 2.0 TDI Multitronic el bloque de motor es el BPW y tiene unos 136.000 Km. Hice la revisión hace relativamente pronto, hace 3.000km (filtro aire, gasoil, aceite, habitaculo).
Bien pues el coche funcionaba perfectamente hasta hace nada que me empezó a dar unos tirones bastante fuertes y seguidos cuando acelero, entre 1500rpm y 2300rpm aprox. sobretodo en las cuestas.
Lo que he hecho hasta ahora es:
- Mirar si el filtro del gasoil esta bien (no habia restos de agua), ya que, recuerdo haber repostado en una low-cost antes de la averia....
- Meter limpia inyectores Wynns en medio depósito (no mejoro nada)
- Pasar el autoscan VAGCOM sin errores.
- Analizar en vagcom modulo 018 del motor durante un minuto. Al parecer si no sube de cero parece que el cableado de los inyectores están OK.
- Analizar en vagcom modulo 013 del motor para ver las condiciones de funcionamiento de los inyectores (agradecería que alguien me dijera si estos valores están OK, ni idea). Las pruebas están hechas con el motor a 86,4º segun VAGCOM (90º Segun aguja coche)
- Analizar la temperatura del gasoil, no recuerdo el modulo, daba 33,3º aparentemente correcta.
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Agradeceria si alguien me puede ayudar.
Saludos