Golf V, Help!!! un huevo de errores

[badulaque]

Hola, pues resulta que tengo un golf V, motor bkc, del 2004, con 69.000kms, despues de estar parado cerca de 3 años por un golpe, ahora reparado y listo, pues le paso el vagcom, y esto es lo que me dice:



Viernes,19,Junio,2009,21:47:12:49595
VersiÛn del VAG-COM: EST 704.1
VersiÛn de Datos: 20071113
Tipo de Chasis 1K0
Consultar las Memorias de AverÌas 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 7D

N∫ de IdentificaciÛn del VehÌculo (VIN): *********** Kilometraje: 69170km/42980miles

00-Sensor de ¡ngulo de DirecciÛn -- Estado: Correcto 0000
01-Motor -- Estado: AverÌa 0010
03-Frenos ABS -- Estado: AverÌa 0010
08-Acondicion. Aire -- Estado: AverÌa 0010
09-Central elÈctr. -- Estado: Correcto 0000
15-Airbags -- Estado: AverÌa 0010
16-Volante -- Estado: Correcto 0000
17-Instrumentos -- Estado: AverÌa 0010
19-Gateway CAN -- Estado: Correcto 0000
25-Inmovilizador -- Estado: Correcto 0000
42-Puerta Conductor -- Estado: Correcto 0000
44-ServodirecciÛn -- Estado: AverÌa 0010
46-Confort -- Estado: AverÌa 0010
52-Puerta AcompaÒ. -- Estado: Correcto 0000
56-Radio -- Estado: Correcto 0000
7D-CalefacciÛn adic. -- Estado: Correcto 0000

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DirecciÛn 01: Motor Etiquetas: User\03G-906-016-BKC.LBL
N∞. de Parte SW: 03G 906 016 B HW: 028 101 147 8
Componente: R4 1,9L EDC 0000SG 5645
CodificaciÛn: 0000071
N∫ Taller: WSC 00028

1 AverÌa detectada:
18062 - Por favor consultar la memoria de averÌas del cuadro de instrumentos
P1654 - 000 - -
Cuadro Congelado:
RPM: 882 /min
Par: 36.0 Nm
Velocidad: 0.0 km/h
Carga: 0.0 %
TensiÛn: 13.83 V
Temperatura: 27.0∞C
Temperatura: 54.0∞C
Temperatura: 41.4∞C

Readiness: 0 0 1 1 1

-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 08: Acondicion. Aire Etiquetas: User\1K0-907-044.LBL
N∞. de Parte: 1K0 907 044 K
Componente: ClimatronicPQ35 061 0201

6 AverÌas detectadas:
01317 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos (J285)
013 - Consultar Memoria de AverÌas, por favor
00576 - Borne 15
002 - LÌmite inferior no alcanzado - Intermitente
00709 - Sensor fotovolt·ico 2 para irradiaciÛn solar (G134)
007 - Cortocircuito a masa - Intermitente
01273 - Ventilador de aire fresco (V2)
000 - - - Intermitente
00819 - Interruptor de alta presiÛn (G65)
009 - InterrupciÛn / cortocircuito a masa - Intermitente
00926 - Borne 30
002 - LÌmite inferior no alcanzado - Intermitente

-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 15: Airbags Etiquetas: User\1K0-909-605.LBL
N∞. de Parte SW: 1K0 909 605 D HW: 1K0 909 605 D
Componente: 01 AIRBAG VW8 022 0600
CodificaciÛn: 0012337
N∫ Taller: WSC 01371

1 AverÌa detectada:
00654 - Detonador del tensor del cinturÛn, lado conductor (N153)
002 - LÌmite inferior no alcanzado - Luz de AverÌas prendida


-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 17: Instrumentos Etiquetas: User\1K0-920-xxx-17.LBL
N∞. de Parte: 1K0 920 860 L
Componente: KOMBIINSTRUMENT VDD 3354
CodificaciÛn: 0001101
N∫ Taller: WSC 00262

1 AverÌa detectada:
00779 - Sensor de temperatura exterior (G17)
010 - InterrupciÛn/cortocircuito a positivo

-------------------------------------------------------------------------------


-------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 46: Confort Etiquetas: User\1K0-959-433-46.LBL
N∞. de Parte: 1K0 959 433 S
Componente: 0W KSG 0560
CodificaciÛn: 81E802087F2D8505484A067000
N∫ Taller: WSC 00028

N∞. de Parte: 1K0 951 605 A
Componente: LIN BACKUP HORN H01 1201

Componente: NGS n.mounted

Componente: IRUE n.mounted

1 AverÌa detectada:
01134 - Sirena de alarma (H12)
000 - -

-------------------------------------------------------------------------------


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Fin -------------------------------------------------------
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Creo que le llega bien, lo que no entiendo es lo del fotovoltaico ese, porque sera el sensor de luz solar del salpicadero??? y sobre el clima, que son esos errores?? donde estara el fallo?? a ver si me podeis ayudar, muchas gracias por adelantado,
Ahhh, se me olvidaba, la luz del esp, esta encendida, y los electros funcionan a toda caña nada mas poner el contacto y sin descanso posible.
Lo del airbag esta en camino de solucionar, es que no se si han cambiado el pretensor, y por otro lado, algo que me preocupa es lo del cuadro de instrumentos, que significa eso?? lo hice y sale de nuevo eso.

[vicenvi]

borralos todos y mira los que vuelven a salir

[angelx]

Haz lo que te dice vicenvi, pero seguro te quedará el del G85, para eso tienes que hacer un ajuste básico de dirección, aqui ([Only registered and activated users can see links]_Setting)tie nes como hacerlo.
Luego vuelve a pasar el vag-coom y haber que sale
Un saludo

[javieres]

a un concurso de averias no te gana nadie, jejejejje, bueno pues ya sabes manos a la obra, lo del cuadro el sensor temperatura lleva uno fuera para indicar la temperatura alclima de lo que hay exterior puede que sea por ese fallo lo que no entiendo eso de congelado, me da que e cuado anda tocado por las calores seguramente

[R.A.S.]

Tantos errores no son normales. ¿ha tenido el coche algún problema o han salido de golpe?

[Fastopen]

Muchos de esos errores se debieran de quitar. Al arreglarte el coche del golpe desconectan sensores y demás que dan error porque no los puede encontrar. Despues de conectarlos hay que borrar los errores.

[zx10]

muchos se deberían de quitar, como te dicen, al estar parado y encenderlo hasta que reconoce otra vez todo puede pasar algún tiempo.
Mira si la batería está bien, porque sino da la carga suficiente tambien te puede marcar algunos fallos.

[badulaque]

Antes de nada, gracias a todos.
Os comento, esta cantidad de errores, mejor dicho horrores, xD, es el resultado de borrar todos los que tenia, mejor no os digo todo lo que salia antes, salia incluso cosas en rojo, ni me pare a leer, simplemente borré y a ver que salia, y el resultado fue este. Lo que mas me mosquea es lo de que los electroventiladores nada mas poner contacto, incluso con el motor encendido trabajan a toda pastilla, puede ser por culpa del sensor de temperatura exterior?? culpa del sensor de luz solar del salpicadero???
lo de cuadro congelado es una opcion del vagcom, el test se lo hice con el coche encendido, entonces congela el cuadro para mayor precision (creo que era asi)
El clima, aqui tenemos movida, influye que este descargado de gas???
segun vaya adivinando cosas os mantendre informados, pero vuestra ayuda es muy importante para esto. Gracias de nuevo.
De momento lo que me toca es:muro::muro::muro::muro::black_eye::black_eye:

[badulaque]

Pues nada, sigo con el monologo:guitar:, problema de abs y de esp, solucionado, solo me quedan los del clima, que no tengo ni idea de por donde empezar.

[lebrillo]

¿¿Pero el aire acondicionado te funciona bien??

Dinos como fue el golpe y que te cambiaron.

[badulaque]

pues veamos, el golpe fue totalmente de lleno en la punta derecha (donde lleva el compresor) hubo que cambiarle la punta completa, bajante del techo, raiser, y la parte correspondiente donde van las bisagras de la puerta, el motor quedo literalmente en el suelo, el amortiguador+ mangueta en el quinto ****, pero afortunadamente el motor nada de nada roto, solo cables (buen problema) y tubos. A raiz de ahi se le cambio todo lo posible y necesario, sin escatimar mucho. El compresor del aire es el mismo, por eso te preguntaba lo del despiece lebrillo, porque tuve que hacer un medio apaño en la conexion electrica. Influye que este descargado el circuito?? queria dejar esto para el final del todo, porque tirar 60 pavos por el aire..... nunca mejor dicho.
Ahora mismo, lo que hace el golf es que nada mas poner contacto, los electros trabajan a toda pastilla, y a parte los errores que puse en el post, pero como puedo interpretar esos errores?? para ir un poco mas a tiro fijo? Gracias.
El compresor no arranca, no engancha. Las conexiones estan testeadas y correctas, comparadas con un compresor igual y conectado de una manera similar.

[Alampre]

El compresor no puede funcionar si está el circuito vacío, te cargarías el compresor porque en el gas está el lubricante.

[lebrillo]

Eso, a la vez que te cargan el gas te comprueban el funcionamiento de las presiones del compresor.
Entonces borramos otra vez y veremos que fallos siguen saltando.
Edita el primer post y pon en rojo los que te siguen saliendo ahora.

[badulaque]

Editado, el viernes lo llevan a cargar el aire, le menten antifugas de color verde o amarillo, y me van a cobrar 60€, como lo veis? Por cierto, le cambie dos toricas (por si acaso) en la entrada de los tubos para el habitaculo, para descartar sorpresas, porque el salpicadero y el interior fue completamente desmontado para la reparacion.

[InfoPerformance]

Esta bien de precio por lo menos aqui en madrid es lo que se cobra. Inclusive son 60€ mas 6€ del detector de fugas y mas iva.

Un saludo.

[badulaque]

Bueno, vamos a actualizar esto, estuve dandole un tironcito al golf V. Se desmontó frente completo y se revisó la instalación electrica cable por cable, la verdad es que yo estaba en lo cierto, habia clemas desconectadas, conectores rotos, etc debido al golpe que sufrío el coche en ese lado. Después de pasarle un scan, esto es lo que me aparece ahora:


MiÈrcoles,25,Noviembre,2009,21:28:16:49595
VersiÛn del VAG-COM: EST 704.1
VersiÛn de Datos: 20071113
Tipo de Chasis 1K0
Consultar las Memorias de AverÌas 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 7D

N∫ de IdentificaciÛn del VehÌculo (VIN): Kilometraje: 69170km/42980miles

00-Sensor de ¡ngulo de DirecciÛn -- Estado: Correcto 0000
01-Motor -- Estado: Correcto 0000
03-Frenos ABS -- Estado: AverÌa 0010
08-Acondicion. Aire -- Estado: AverÌa 0010
09-Central elÈctr. -- Estado: Correcto 0000
15-Airbags -- Estado: AverÌa 0010
16-Volante -- Estado: Correcto 0000
17-Instrumentos -- Estado: Correcto 0000
19-Gateway CAN -- Estado: Correcto 0000
25-Inmovilizador -- Estado: Correcto 0000
42-Puerta Conductor -- Estado: Correcto 0000
44-ServodirecciÛn -- Estado: AverÌa 0010
46-Confort -- Estado: Correcto 0000
52-Puerta AcompaÒ. -- Estado: Correcto 0000
56-Radio -- Estado: Correcto 0000
7D-CalefacciÛn adic. -- Estado: Correcto 0000


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DirecciÛn 03: Frenos ABS Etiquetas: User\1K0-907-379-MK60-F.LBL
N∞. de Parte: 1K0 907 379 K
Componente: ESP FRONT MK60 0103
CodificaciÛn: 0021121
N∫ Taller: WSC 00028

3 AverÌas detectadas:
00283 - Sensor de revoluciones de rueda del. izq. del sist. antibloq. de frenos (G47)
003 - AverÌa mec·nica - Intermitente
00778 - Sensor del ·ngulo de direcciÛn (G85)
014 - defectuoso/a/s - Intermitente
00778 - Sensor del ·ngulo de direcciÛn (G85)
005 - Ajuste b·sico/AdaptaciÛn falso/a o faltante

-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 08: Acondicion. Aire Etiquetas: User\1K0-907-044.LBL
N∞. de Parte: 1K0 907 044 K
Componente: ClimatronicPQ35 061 0201

7 AverÌas detectadas:
00576 - Borne 15
002 - LÌmite inferior no alcanzado - Intermitente
00797 - Sensor fotovolt·ico para irradiaciÛn solar (G107)
010 - InterrupciÛn/cortocircuito a positivo - Intermitente
00709 - Sensor fotovolt·ico 2 para irradiaciÛn solar (G134)
007 - Cortocircuito a masa
01273 - Ventilador de aire fresco (V2)
000 - - - Intermitente
00819 - Interruptor de alta presiÛn (G65)
009 - InterrupciÛn / cortocircuito a masa - Intermitente
00229 - PresiÛn del gas refrigerante
002 - LÌmite inferior no alcanzado
00926 - Borne 30
002 - LÌmite inferior no alcanzado - Intermitente

-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 15: Airbags Etiquetas: User\1K0-909-605.LBL
N∞. de Parte SW: 1K0 909 605 D HW: 1K0 909 605 D
Componente: 01 AIRBAG VW8 022 0600
CodificaciÛn: 0012337
N∫ Taller: WSC 01371

1 AverÌa detectada:
00654 - Detonador del tensor del cinturÛn, lado conductor (N153)
001 - LÌmite superior sobrepasado - Luz de AverÌas prendida

-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 44: ServodirecciÛn Etiquetas: User\1Kx-909-14x.LBL
N∞. de Parte: 1K1 909 144 F
Componente: EPS_ZFLS Kl.2 1301

1 AverÌa detectada:
00778 - Sensor del ·ngulo de direcciÛn (G85)
000 - -

-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 46: Confort Etiquetas: User\1K0-959-433-46.LBL
N∞. de Parte: 1K0 959 433 S
Componente: 0W KSG 0560
CodificaciÛn: 81E802087F2D8505484A067000
N∫ Taller: WSC 00028

Componente: Sounder No Answer

Componente: NGS n.mounted

Componente: IRUE n.mounted

1 AverÌa detectada:
01134 - Sirena de alarma (H12)
004 - ninguna seÒal/comunicaciÛn

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Lo cierto es que se minimizaron bastante los errores, pero lo del abs, y clima..... me tiene loco. A ver si me ayudais a descifrar esto. Gracias.

[pas-pas]

A ver.

Con los nuevos errores.

- debisteis quitar la batería y eso hace que salga el error G85 (sensor de ángulo de giro) en modulo de ABS y dirección asistida. Tienes que hacer el ajuste básico que ya comentó Angelx en el mensa #3.

- del modulo del clima, algunos errores están marcados como ocasionales que se deberían desaparecer al borrarlos. Sin embargo tienes otros como el sensor de incidencia de rayos solares (el que está en el salpicadero) que debe estar cortado el cableado. Hay que revisarlo. También debe haber falta de presión en el circuito del gas porque indica que no llega a la presión requerida.

- Airbags. El detonador del cinturón del conductor saltó. Supongo que habrá que cambiarlo. No sé si la centralita de airbags tendrá grabado que saltó un airbag (si es que saltó) y habría que cambiar también la centralita (o enviársela a Vincentdali para que la resetee)

- Y en el modulo confort te está indicando que no es capaz de comunicarse con la alarma. Habría que ver también si está desconectada o roto el cableado de comunicación.

[badulaque]

A ver.

Con los nuevos errores.

- debisteis quitar la batería y eso hace que salga el error G85 (sensor de ángulo de giro) en modulo de ABS y dirección asistida. Tienes que hacer el ajuste básico que ya comentó Angelx en el mensa #3.

- del modulo del clima, algunos errores están marcados como ocasionales que se deberían desaparecer al borrarlos. Sin embargo tienes otros como el sensor de incidencia de rayos solares (el que está en el salpicadero) que debe estar cortado el cableado. Hay que revisarlo. También debe haber falta de presión en el circuito del gas porque indica que no llega a la presión requerida.

- Airbags. El detonador del cinturón del conductor saltó. Supongo que habrá que cambiarlo. No sé si la centralita de airbags tendrá grabado que saltó un airbag (si es que saltó) y habría que cambiar también la centralita (o enviársela a Vincentdali para que la resetee)

- Y en el modulo confort te está indicando que no es capaz de comunicarse con la alarma. Habría que ver también si está desconectada o roto el cableado de comunicación.



Como que estuvo casi dos años sin bateria, sin motor, sin interior, sin instalación electrica........
pero no sabia exactamente si eso influye (algo que se aprende),
Sobre el ABS, esto me mosquea un montón, porque no tengo ni idea de lo que es ni donde va :00283 - Sensor de revoluciones de rueda del. izq. del sist. antibloq. de frenos (G47), si es el captador del abs :eyebrow: ...... se lo puse nuevo.

El ajuste basico de direccion (G85) lo tengo claro, pero no tendré el sensor estropeado?

El clima: esta sin cargar, todavia :silbando:, pero el sensor de incidencia de rayos solares.... para que sirve???? lo revisé y está conectado.

El airbag: se le puso centralita de airbag nueva, airbag conductor nuevo y pretensor nuevo (nada de usado)


Por ultimo, la sirena, pues esta tarde, dandole vueltas, me encuentro que le falta un fusible :muro:, y resulta que ahora funciona, es mas, al cerrar el coche, la sirena empieza a pitar como loca a los 5 segundos mas o menos, y no para.

De verdad que estas cosas que acabo de detallar es lo que me tiene de cabeza.