Ver la Versión Completa : fallo en embrague?Bimaa?Caja de cambios?
buenas Noches!!
os cueno el caso de mi Skoda Octavia BKD del 2004 con 317.000 km.
Desde hace unos dias vengo notando que despues de recorrer unos cuantos km y parar en un semaforo o aparcar me encuentro con que en muchos casos la 1ª o Marcha atras no entra o entra forzandola, la unica manera que he encontrado que pueda entrar bien es, meter 3ª punto muerto y ya la 1 o Marcha atras funciona sin problemas. No lo hace siempre por eso me resulta curioso.
Me habian comentado que podia ser el embrague o el bimasa, pero ambos los cambio hace 70.000 km ademas del bombin y la bomba del embrague y no noto ningun ruido raro, por eso os pregunto por donde pueden ir los tiros.
Gracias
6 velocidades entiendo ¿Que tal va de holgura el primario? las 02M con muchos km pecan de eso.
Para las de los ARL hay kit de reparacion si lo que tienes es holgura en el primario, para el tuyo tendrias que buscar. No es necesario ni bajar la caja.
jazzberri
02/02/2018, 04:42
A mi tambien me pasaba, ajusté el varillaje de la caja de cambios, y perfecto. El mio tiene 316.000km con embrague y bimasa de serie. Eso si, el bimasa mete mas ruido que un elefante en una cacharreria. Con permiso del que subio el video a youtube, y gracias por ello, lo dejo aqui. Si cometo alguna infraccion del foro por ello, ruego al administrador que lo modifique.
Ajuste de varillaje Cambio Manual Volkswagen - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Whitsnak
02/02/2018, 09:08
Puede ser varillaje que hace falta un ajuste o lo que te comentan los señores. Holgura y que sea necesario meter arandela.
Quien te ha comentado que hay que cambiar bimasa o embrague?, es para no llevarle nunca.
Melon Feliz
02/02/2018, 12:11
Ajusta el varillaje como dice jazzberri,a mi me pasaba lo mismo sobre todo en invierno con el frío y lo solucione ajustando el varillaje.
Ajusta el varillaje como dice jazzberri,a mi me pasaba lo mismo sobre todo en invierno con el frío y lo solucione ajustando el varillaje.
Pero te pasaria siempre... a el le pasa solo en caliente parece. El varillaje si falla, falla frio y caliente. Lo de el pinta mas a valvulina u holgura en el primario.
Pero te pasaria siempre... a el le pasa solo en caliente parece. El varillaje si falla, falla frio y caliente. Lo de el pinta mas a valvulina u holgura en el primario.
mirare lo del varillaje; pero el caso k solo me pasa en caliente después de haber recorrido unos cuantos kilómetros.miedo me da llevarlo a un taller
MiguelitoA3
03/02/2018, 01:32
A mi me pasa en un 1.9 del 2000
Maxiskoda
03/02/2018, 03:38
Por hacer el ajuste no pasa nada ni pierdes nada.
Una cosa muy muy importante es el tema de la valvulina.
¿La valvulina es OEM?
¿Revisa nivel de valvulina?
¿As echado algún tipo de antifriccion al cambio?
Digo lo del antifriccion porque ya se me a dado el caso en dos vehículos que por culpa del mismo no para bien los sincros del cambio y entraban mal las velocidades.( No lo vuelvo a echar).
¿En que tipo de recorrido te lo hace?
¿Tienes que hacer muchos kilometros para que te pase?
(Recorridos largos a velocidad normal en autovía).
Yo sinceramente los más barato para empezar a descartar,si la valvulina es OEM revisar nivel(para esto necesitas un útil).
Si la valvulina no es OEM cambiarla.
Como bien te a dicho Serggy puedes tener problemas en el primario.
Como también te han dicho puede ser el volante motor.
Ese coche en concreto lleva el rodamiento que asienta en el primario en el volante motor.
Puede hacer cosas raras.
Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk
Por hacer el ajuste no pasa nada ni pierdes nada.
Una cosa muy muy importante es el tema de la valvulina.
¿La valvulina es OEM?
¿Revisa nivel de valvulina?
¿As echado algún tipo de antifriccion al cambio?
Digo lo del antifriccion porque ya se me a dado el caso en dos vehículos que por culpa del mismo no para bien los sincros del cambio y entraban mal las velocidades.( No lo vuelvo a echar).
¿En que tipo de recorrido te lo hace?
¿Tienes que hacer muchos kilometros para que te pase?
(Recorridos largos a velocidad normal en autovía).
Yo sinceramente los más barato para empezar a descartar,si la valvulina es OEM revisar nivel(para esto necesitas un útil).
Si la valvulina no es OEM cambiarla.
Como bien te a dicho Serggy puedes tener problemas en el primario.
Como también te han dicho puede ser el volante motor.
Ese coche en concreto lleva el rodamiento que asienta en el primario en el volante motor.
Puede hacer cosas raras.
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gracias por las respuestas.
si es la valvulina de Origen
no he echado ningún anti fricción.
lo suele hacer después de hacer trayectos x carretera o Autovia
A veces cuando no entran esas marchas y pongo la 3 oigo como una especie de clonk como si se liberase algo y ya entra de nuevo la 1 o marcha atrás.
jazzberri
03/02/2018, 11:31
Yo te recomiendo que ajustes el varillaje, es gratis, máximo 5 minutos y lo puedes hacer tu solo. De paso, haz un inspección visual a la caja en su parte superior. Te digo esto porque a mi ya son 2 veces que me he encontrado el tapón negro de plástico que lleva el agujero para ver los dientes del volante motor suelto por encima de la caja...
Maxiskoda
03/02/2018, 14:18
gracias por las respuestas.
si es la valvulina de Origen
no he echado ningún anti fricción.
lo suele hacer después de hacer trayectos x carretera o Autovia
A veces cuando no entran esas marchas y pongo la 3 oigo como una especie de clonk como si se liberase algo y ya entra de nuevo la 1 o marcha atrás.Pues pinta a problema en caja.
Como se te ha recomendado ajusta el varillaje.
Y revisa el cableado de la caja y las muñequillas.
Revisa en parado y que alguien meta las marchas por ti,fíjate en los cables que no tengan holgura.
Si todo esto está correcto te tocará sacar la caja y que te la revisen.
No lo dejes mucho
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Maxiskoda
03/02/2018, 22:48
También puedes probar a moverlo tu mismo accionando tu las palancas.
Tiene que entrar solas con la mano.
Quitas la caja del filtro del aire y llegas perfectamente.[Only registered and activated users can see links]
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Esta tarde he hecho el ajuste de varillaje pero no he tenido tiempo a circular con el. Mañana siguiente paso jeje.Gracias
Despues de probarlo unos dias parece que el tacto va mejor y le cuesta algo menos entrar las marchas con el ajuste del varillaje, me queda cuando pasen estos frios mirar el nivel de valvulina.
Gracias a todos
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