Macmel
05/02/2018, 10:06
El coche es un CC TDI 2.0 de 140CV, motor CR (no sé el código)
Pues resulta que llevo un par de semanas observando que el coche pierde refrigerante. De hecho, la primera señal de alarma fue hace dos semanas: arranco el coche y se pone a pitar porque el nivel de refrigerante es muy bajo. De hecho, no había líquido en el vaso de expansión. Afortunadamente, llevaba G13 en el maletero y lo pude rellenar.
El caso es que me perdía aproximadamente un dedo por semana, quizás algo menos, pero vamos, en los ~500 Km semanales que hago, se nota claramente la bajada. No hay charco visible debajo del coche. El coche no presenta ningún otro síntoma. No se calienta, no hace ruidos raros, aunque algo que sí he notado es que algunos días se queda el ralentí un poco alto incluso cerca de la temperatura de servicio (aunque yo creo que eso no tiene nada que ver y es por culpa de la regeneración del DPF).
El caso es que hoy lo he llevado a la VW (aquí en Alemania, las experiencias que he tenido fuera del concesionario oficial son para escribir un libro, así que prefiero pagar un poco más y estar tranquilo), y me acaban de llamar diciendo que el coche pierde por la bomba de agua, que hay que cambiarla. Pero como he sido un buen chico y he pagado el sobreprecio de pasar todas las revisiones en la casa, VW se hace cargo de la mitad del precio. Aprovechando, dado que el coche tiene ya 130 mil Km, les he dicho que me hagan la distribución también, aunque el chico me ha dicho que no era necesario. En cualquier caso, haciendo unos 40 mil Km al año, me hubiera tocado ya al año que viene (creo que en mi coche se hace con 180 mil Km). Me ha comentado que el precio total rondará los 600 euros, que ya serán 800 (al tipo ya lo conozco y siempre tira a la baja). Lo cual no me parece caro (aún siendo 800) siendo la distribución completa con bomba de agua, siendo en concesionario oficial y sobre todo siendo en Alemania, donde la mano de obra es bastante más cara que en España.
Ya os contaré en qué queda la cosa.
Pues resulta que llevo un par de semanas observando que el coche pierde refrigerante. De hecho, la primera señal de alarma fue hace dos semanas: arranco el coche y se pone a pitar porque el nivel de refrigerante es muy bajo. De hecho, no había líquido en el vaso de expansión. Afortunadamente, llevaba G13 en el maletero y lo pude rellenar.
El caso es que me perdía aproximadamente un dedo por semana, quizás algo menos, pero vamos, en los ~500 Km semanales que hago, se nota claramente la bajada. No hay charco visible debajo del coche. El coche no presenta ningún otro síntoma. No se calienta, no hace ruidos raros, aunque algo que sí he notado es que algunos días se queda el ralentí un poco alto incluso cerca de la temperatura de servicio (aunque yo creo que eso no tiene nada que ver y es por culpa de la regeneración del DPF).
El caso es que hoy lo he llevado a la VW (aquí en Alemania, las experiencias que he tenido fuera del concesionario oficial son para escribir un libro, así que prefiero pagar un poco más y estar tranquilo), y me acaban de llamar diciendo que el coche pierde por la bomba de agua, que hay que cambiarla. Pero como he sido un buen chico y he pagado el sobreprecio de pasar todas las revisiones en la casa, VW se hace cargo de la mitad del precio. Aprovechando, dado que el coche tiene ya 130 mil Km, les he dicho que me hagan la distribución también, aunque el chico me ha dicho que no era necesario. En cualquier caso, haciendo unos 40 mil Km al año, me hubiera tocado ya al año que viene (creo que en mi coche se hace con 180 mil Km). Me ha comentado que el precio total rondará los 600 euros, que ya serán 800 (al tipo ya lo conozco y siempre tira a la baja). Lo cual no me parece caro (aún siendo 800) siendo la distribución completa con bomba de agua, siendo en concesionario oficial y sobre todo siendo en Alemania, donde la mano de obra es bastante más cara que en España.
Ya os contaré en qué queda la cosa.