Golf GTI serie IV. Ruido bronco al encender y luego vuelve a normal.

[uboat156]

Hola a todos, tengo un golf tdi motor ASZ y ahora me he comprado hace unos días un GTI motor AUM, en casa necesitamos dos coches:mrgreen:.

Desde hace un par de días, por la mañana al encender me hace un ruido bronco, como si le hubiese puesto un escape gordo y tal mientras el ralentí está alto, cuando el ralentí se estabiliza el ruido cambia y ya suena normal.

Alguien sabe algo sobre esto.

Saludos!

[uboat156]

parece que es un manguito rajado.

[codi31]

Un manguito de admisión te refieres??

[uboat156]

Hola codi31, no sé si es de la admisión o de la recirculación de gases.
Voy a ver como colgar una foto y la pongo

[JCC]

Es el sistema de arranque en frío.

Entre otro componentes, lleva un soplador (V101) que en los arranques en frío o cuando el nivel de CO aumenta, insufla aire en el colector de escape a través de una válvula combinada, para compensar el enriquecimiento de la mezcla. (Línea amarilla en el gráfico).

Esto evita tener que montar una EGR.

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A veces es algo escandaloso, sobre todo porque la bomba (soplador o bomba secundaria de aire en el centro de la imagen) es propensa a tener holguras y suena el aire al salir al exterior. Nada preocupante.

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Un saludo.

[uboat156]

Vengo del taller y me dicen que posiblemente sea el motor de recirculación de gases o algo así (no lo recuerdo bien), que estos coches llevan dos

[uboat156]

esa pieza negra que se ve en segunda posición empezando desde la izquierda después del tubo, esa me la señaló el mecánico.
O muy parecida a esa. Está situada detrás del radiador por la parte frontal inferior del motor

[uboat156]

Esa es la palabra, escandaloso, parece un coche de rally o algo así. Y esa es la pieza a la que te refieres la que me dicen que pueda ser la causa.

:ok: JCC

[uboat156]

He estado mirando precios y vale un huevo y la mitad del otro.

[codi31]

Si en el taller concuerdan con lo que te dice JCC (blanco y en botella) a acertado de pleno. Pero como te dice, no es un problema ese sonido, pero tú decides qué hacer.

P.D: Pon todo lo que tengas que decir en un mismo post (editar) no en varios.

[JCC]

Olvídate, no cambies nada. No hay problema alguno... simplemente suena (como te dije, al escaparse el aire) y ya está.

Un saludo.

[uboat156]

Si en el taller concuerdan con lo que te dice JCC (blanco y en botella) a acertado de pleno. Pero como te dice, no es un problema ese sonido, pero tú decides qué hacer.

P.D: Pon todo lo que tengas que decir en un mismo post (editar) no en varios.

Ok Codi31, tomo nota para la próxima, intentaré ser más ordenado:thumbsup:

[uboat156]

Miraré por dónde se escapa el aire a ver si soluciono algo, si no, pues se queda así.
Muchas gracias por la ayuda.

Un saludo.:thumbsup:

[uboat156]

Ya está arreglado, en el taller vieron que la pieza lleva unos pasadores metálicos de unos 3 cm de longitud y un par de milímetros de diámetro, que parten. Su función es sujetar una mitad de la carcasa contra la otra. al perder estos pasadores, la carcasa abre y deja salir el aire.
Solución , cambiar los pasadores y poner tornillos y listo.

Espero que a alguien le valga.

[codi31]

Me alegro que esté arreglado, y gracias por aportar la solución, servirá a otros. :ok:

[uboat156]

Gracias codi31, Un saludo.

[JCC]

Sí, esa solución es la que se le daba desde siempre, allá por el 2004... Eso sí, para los que les molesta el ruido, je, je...
Yo nunca lo hice.

En su día creo que puse una fotos... ahora hay muchos vídeos al respecto.

Este es uno de muchos: Secondary Air Pump Broken Rivet repair... - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

[uboat156]

Hola JCC, a esos pasadores que se ven en el vídeo me refería.
Has dado de pleno en el clavo desde el principio.

Aún hace algo de ruido pero ya no es molesto.:thumbsup: