Ver la Versión Completa : Posible problema ecu cordoba 1.9 tdi
Buenos dias, ayer intenté hacer al coche una diagnosis por que me ha dejado tirado y no encontraba el problema...( en el foro de mecanica puse la parte correspondiente de la historia). al acabar la diagnosis me sacó dos problemas antiguos y ya resueltos que borré y dejaron de estar activos...... pero no es capaz de comunicar con el modulo del motor ni con el de la inyeccion ( 1 y 41 respectivamente).
El coche es un cordoba tdi agr 90 de junio de 2001 y la interfaz vcds 17.1.3.
Pero dos horas despues de hacer el diagnostico fui a abrirlo y me lo encontré sin batería..... estuve tocando los reles en busca de alguno caliente y nada, pero levanté los guarnecidos del motor y la ecu estaba caliente, por lo que procedí a desconectar el negativo de la batería.
blanco y en botella?
saludos
Bueno, he desmontado la ecu y estaba llena de agua por dentro..... la he secado bien con un secador de pelo y aire comprimido a baja presion.
el coche ahora arranca, pero el motor acelera de manera muy agresiva... creo que estarà tocada.
Estoy haciendo un auto scan, pondré ahora los resultados. gracias.
Wednesday,14,February,2018,11:41:40:39744
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 17.1.3.0 (x64)
Data version: 20170203 DS267.2
Ross-Tech: Home ([Only registered and activated users can see links])
Chassis Type: 6K - Seat Ibiza/Cordoba (1993 > 2001)
Scan: 01 02 03 08 15 17 25 45 56
Mileage: 357100km-221891miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-018-AGR.lbl
Part No: 038 906 018 EC
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2147
Coding: 00002
Shop #: WSC 06402
VCID: 5BB24C2EC9BEC099DC-4B18
5 Faults Found:
18020 - Engine Control Module Incorrectly Coded
P1612 - 35-00 -
18048 - Internal Control Module
P1640 - 35-00 - EEPROM Error
18048 - Internal Control Module
P1640 - 35-00 - EEPROM Error
00668 - Supply Voltage Terminal 30
27-00 - Implausible Signal
17660 - Commencement of Injection Valve (N108)
P1252 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 6K0-959-291.lbl
Part No: 6K0 959 291
Component: AUTOCLIMA-220 X06.00
VCID: 74E0079244206FE1FD-25F8
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl
Part No: 1J0 909 603 BQ
Component: AIRBAG VW3 - V04
Coding: 16977
Shop #: WSC 06402
VCID: 79FE36A663421289AE-4B32
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 6K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 6K0 920 801 E
Component: 6K-KOMBIINSTR. VDO V02
Coding: 00142
Shop #: WSC 09041
VCID: 2A5CD9EAD664691197-515A
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: SEZ7Z0A1138510
IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0A1138510
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1J0-035-18x-56.lbl
Part No: 6K0 035 156 A
Component: Radio GRO 1V32
Coding: 00401
Shop #: WSC 06402
VCID: 26442DDAC27C4D71B3-4B7C
No fault code found.
End-------------------------(Elapsed Time: 01:54)--------------------------
y despues de borrar estos dtc,s se ha quedado con este:
Wednesday,14,February,2018,11:46:26:39744
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
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Scan: 01 02 03 08 15 17 25 45 56
Mileage: 357100km-221891miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-018-AGR.lbl
Part No: 038 906 018 EC
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2147
Coding: 00002
Shop #: WSC 06402
VCID: 5BB24C2EC9BEC099DC-4B00
1 Fault Found:
17660 - Commencement of Injection Valve (N108)
P1252 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: N/A
Whitsnak
14/02/2018, 11:37
Saca esa ECU y busca otra con inmo OFF o casar el inmo, como quieras. Pero esa ECU está KO.
Asegurate cuando vayas a montar que éste se encuentre hermético y apretado al par que está indicado. De vez en cuando conviene revisar porque se afloja y pasa lo que te ha pasado a tí.
No está de más comprobar los conectores que van a la ECU no vaya a ser que estén sulfatados también.
Hola whitsnak, voy a buscar una ya, por que estoy yendo a trabajar con la moto y estoy harto de pasar frío. :cry:
Los conectores están muy bien, los cierres que llevan son tan herméticos que han mantenido los pines en perfecto estado.
En el caso de que la ecu que me venga tenga el inmovilizador activo, significa que he de casarla con las llaves, verdad? o es con el cuadro ?
¿ podré hacer yo esa operación? voy a localizar una que tenga exactamente las mismas referencias que la que tiene y a ver que pasa.
muchisimas gracias por ,la ayuda, salud !!!
Ya la tengo, cogida de desguace y referencias exactas que la que tenía. Era de otro seat cordoba tdi 90 !!! con las mismas letras de matricula !!! jejeje
Pienso echar un rato esta noche antes de dormir, voy a conectarla después de cenar y a ver que ocurre. Así por el exterior luce mejor que la que llevaba....... :laugh:
saludos .
hola, anduve liado con el trabajo y hoy he vuelto a retomar la faena. Cómo era de esperar, el coche no arrancó màs de 2 o 3 segundos, por que el inmovilizador està activo.
pongo aqui la lista de problemas que me ha dado el vag com despuès de borrar errores antiguos del otro coche donante de la ecu:
Friday,16,February,2018,16:53:57:39744
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Scan: 01 02 03 08 15 17 25 45 56
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-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-018-AGR.lbl
Part No: 038 906 018 EC
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2147
Coding: 00002
Shop #: WSC 06402
VCID: 5BB24C2EC9BEC099DC-4B18
1 Fault Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 -
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 6K0-959-291.lbl
Part No: 6K0 959 291
Component: AUTOCLIMA-220 X06.00
VCID: 74E0079244206FE1FD-25F8
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl
Part No: 1J0 909 603 BQ
Component: AIRBAG VW3 - V04
Coding: 16977
Shop #: WSC 06402
VCID: 79FE36A663421289AE-4B32
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 6K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 6K0 920 801 E
Component: 6K-KOMBIINSTR. VDO V02
Coding: 00543
Shop #: WSC 09041
VCID: 2A5CD9EAD664691197-513C
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR:
IMMO-IDENTNR:
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1J0-035-18x-56.lbl
Part No: 6K0 035 156 A
Component: Radio GRO 1V32
Coding: 00401
Shop #: WSC 06402
VCID: 26442DDAC27C4D71B3-4B7C
No fault code found.
End-------------------------(Elapsed Time: 02:02)--------------------------
Bueno, he encontrado un pequeño manual y ya he adaptado la nueva ecu al inmovilizador del coche.
Lo primero que he hecho, ha sido decirle al vag que chasis es, en este caso 6k del 99 al 01.
Luego entro en unidad de control y selecciono el 17 que es instrumentos. Acto seguido se abre una pantalla y me he ido al 10, adaptación.
Sale número de canal, 00. Borro ese valor y vuelvo a poner el mismo. En nuevo valor, pestaña de debajo, sale 000, borro y vuelvo a poner lo mismo.
Le doy a guardar y he ido saliendo de todas las pantallas, dejando el contacto quitado durante un minuto al salir de todo.
Luego le he dejado el contacto puesto durante dos minutos antes de arrancar, y se ha quitado la luz amarilla del inmo y ha arrancado !!!
Suena mil veces mejor que antes, el turbo ha vuelto a silbar al acelerar y no humea..... a falta de probarlo en la carretera parece que todo ok.
De nuevo muchas gracias a los compañeros y al autor del brico !!!
No pude comprobar los tornillos de cierre de la ecu, por que en el desguace les han puesto pegamento-precinto o cómo se llame, para el tema de la garantía.
Hola de nuevo, he probado las dos llaves y las reconoce bien, le he quitado los trasponder a ambas y no arranca, cómo Dios manda. Estuve probandole en carretera y và de cine, esa maldita ecu ya estaría tocada de narices, seguro que no era la primera vez que se inundaba vista la cantidad de sarro que tenía en el interior del aluminio y también adherida a la placa.
Para evitar que se vuelva a mojar y una vez colocada en su soporte ( debajo del brazo del limpia delantero izquierdo ), he fabricado un tejadillo....... he cortado un trozo de plástico de un bidón de 5 litros, y usando la ecu estropeada de molde, le he dado forma con un decapador, dejando un poco de vuelo a ambos lados y por delante de la misma, para cubrir tambièn los dos enchufes.
saludetes.
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