Ver la Versión Completa : Pasar de Xenon a Led, o no
M_GORDON
27/02/2018, 14:12
Muy buenas gente.
Desde que compré la Alhambra, nunca me gustó el tono ni la cantidad de las cortas.
El Bixenon funciona bien ya que cuando meto largas, se ve bastante fogonazo; pero en cantidad... Es como si la pestaña que levanta para largas, tapara demasiado...
Intenté ajustar con VagCom pero sólo pude quitarle la limitación de tensión.
Ahora, 3 años después, estoy ya arto del tono ±4000°K y empiezo a cansarme a la hora de conducir si no es pura noche, ya que ahora viajo mucho más y hay muchos momentos en que no aprecio mi haz de luz en la carretera.
Por ello aunque ni por asomo se hayan blanqueado las lámparas (mucho menos azulado), voy a cambiar las D3S por otras.
He visto Osram CBI y no parece que sean de 6000°K y en las pruebas se ven mejor que con las NightBreaker, así que me tienta.
Pero por otro lado, la conversión a Led es muy sencilla y no sé si gastarme 150€ en dos Xenon o en dos buenos Leds.
Qué opináis.
Pd. Ante la gran cantidad de copias chinas, sabéis dónde se podrían comprar con seguridad?
En eBay se dice que todas las lámparas xenón son copias aunque la compres de UK o Ger y pagues 150€
Y en cuanto a Leds se pone peor aún la cosa.
GRACIAS.
Hola, personalmente que he probado los dos sistemas, como el xenon, no te va a funcionar el led, el xenon tiene mas flujo luminico que el led, y el led normalmente se alienta mas y ha de llevar algún disipador o incluso algún ventilador, con lo cual es mas complicado adaptarlo, yo te recomiendo una buena lampara de xenon,
Yo tambien llevo unas H7 de LED (XCSOURCE ([Only registered and activated users can see links])) en mi coche y la verdad que es una maravilla, ya que alumbre mas que el xenon.... no te sabria decir , eso si javicol tiene razon y los disipadores no en todos los coches entran y tienes que ingeniártelas para que la tapa te cierre si esque cierra, eso si te puedo decir que faros de origen (en este caso Nissan por lo menos) el espectro de luz que da el LED es mas ancho que el xenon nada mas.
vonkrolock
27/02/2018, 23:13
Podrias indicarme como quitaste la limitacion de tension de los faros? Es que me da la sensacion de que van capados
Gracias
f.trabajo
28/02/2018, 12:59
Podrias indicarme como quitaste la limitacion de tension de los faros? Es que me da la sensacion de que van capados
Gracias
No digas eso hombre.
Las lámparas de Xenon que son lámparas de descargas llevan su balastro, se ceban al principio y el balastro las regula.
Las lámparas de led llevan divisores de tensión entre otros componentes, no solo se calienta el led, si no el equipo que regula la intensidad, ya que un led no se regula por tensión si no por intensidad.
Mira en las puntas de tu punto de luz, si tienes la tensión que indica el fabricante, no la manipules, te encontrarás con fallos o averías innecesarias.
Un Saludo.
vonkrolock
28/02/2018, 15:36
No digas eso hombre.
Las lámparas de Xenon que son lámparas de descargas llevan su balastro, se ceban al principio y el balastro las regula.
Las lámparas de led llevan divisores de tensión entre otros componentes, no solo se calienta el led, si no el equipo que regula la intensidad, ya que un led no se regula por tensión si no por intensidad.
Mira en las puntas de tu punto de luz, si tienes la tensión que indica el fabricante, no la manipules, te encontrarás con fallos o averías innecesarias.
Un Saludo.
Pues son las luces de xenon mas pobres que he tenido, y eso que llevo unas Osram Nightbraker. Son muy tristes. No quiero saber el que no lleve xenon como se ilumina. Lo que le noto al coche es como cuando a un regulador de halogeno le quitas chicha.
f.trabajo
28/02/2018, 15:50
Pues son las luces de xenon mas pobres que he tenido, y eso que llevo unas Osram Nightbraker. Son muy tristes. No quiero saber el que no lleve xenon como se ilumina. Lo que le noto al coche es como cuando a un regulador de halogeno le quitas chicha.
Yo llevo Xenon y estoy muy satisfecho,no cambiaria halógena por Xenon y como en todo, hay diferentes potencia y eficiencia.
Las lámparas de descargas se suelen agotar, no se suelen “fundir” y al agotarse pierden eficiencia, las lámparas se llaman de xenon pero también lleva vapor de Mercurio que ha día de hoy en la industria están prohibidas e imagino que en los coches si no están prohibidas ya poco le falta.
Hoy en día el futuro es el led, mayor eficiencia y menor consumo.
Si yo tuviera que pasarme ha algo sería a led, compraría 2 faros homologados, los presentaría en un colegio para su aprobación y luego a la itv para su legalización.
CarlosApellido1
28/02/2018, 16:25
hay Seat que con xenon e incluso led no alumbran todo lo bien que deberían. Es el caso del Exeo con bixenón y el leon mk3 tanto con halógenas como con led.
Yo llevo Xenon y estoy muy satisfecho,no cambiaria halógena por Xenon y como en todo, hay diferentes potencia y eficiencia.
Las lámparas de descargas se suelen agotar, no se suelen “fundir” y al agotarse pierden eficiencia, las lámparas se llaman de xenon pero también lleva vapor de Mercurio que ha día de hoy en la industria están prohibidas e imagino que en los coches si no están prohibidas ya poco le falta.
Hoy en día el futuro es el led, mayor eficiencia y menor consumo.
Si yo tuviera que pasarme ha algo sería a led, compraría 2 faros homologados, los presentaría en un colegio para su aprobación y luego a la itv para su legalización.
Eso suponiendo que encuentres faros de led homologados, que para la mayoría de vehículos no existen salvo que se puedan montar como extra
f.trabajo
28/02/2018, 20:33
Eso suponiendo que encuentres faros de led homologados, que para la mayoría de vehículos no existen salvo que se puedan montar como extra
Están en pleno crecimiento, es cuestión de poco tiempo para que el mercado se sature.
Están en pleno crecimiento, es cuestión de poco tiempo para que el mercado se sature.
vete a la itv con unos faros de led que le da la risa al ingeniero que le pidas el proyecto
f.trabajo
28/02/2018, 21:32
vete a la itv con unos faros de led que le da la risa al ingeniero que le pidas el proyecto
Las personas que no pasan itv es por que algún paso se han saltado.
Vamos por paso:
1 Comprar un producto que tenga homologación.
2 Tener certificado de montaje del taller.
3 Pasar por el colegio de peritos.
4 Con dicha documentación pasas ITV sin problemas.
( ITV solo hace verificar la documentación y productos que le presentas)
Si te saltas algún paso no pasas ITV, si acaso te puedes saltar el paso 2 en ciertos modificaciones.
Las personas que no pasan itv es por que algún paso se han saltado.
Vamos por paso:
1 Comprar un producto que tenga homologación.
2 Tener certificado de montaje del taller.
3 Pasar por el colegio de peritos.
4 Con dicha documentación pasas ITV sin problemas.
( ITV solo hace verificar la documentación y productos que le presentas)
Si te saltas algún paso no pasas ITV, si acaso te puedes saltar el paso 2 en ciertos modificaciones.El colegio de peritos?
Lo que necesitas es un proyecto de ingeniero que nadie te hará porque tendrías que pasar una serie de pruebas de control del haz, geometría, luminosidad, regulaciones que solo conozco que te las hagan en el INTA y va a salir un poquito caro.
Sin contar con que un faro de leds de un Leon, por decir uno que no tiene muchas funciones, vale cada uno 1.200€...
No conozco ninguna marca que ofrezca faros led, pero faro full led de alta potencia integrados en el faro, no bombillas led de china para colocar en el faro, que por cierto es lo que está preguntando el autor del post.
Cambiar sus bombillas de xenon por unas bombillas de led: yo no haría ese cambio, tienes bombillas de xenon de 4.500 y 6.000k° si quieres luz mas blanca.
Si las lupas no están quemadas al montar bombillas nuevas deberías notar mejoría, ya que los xenon pierden luminosidad con el tiempo.
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
f.trabajo
28/02/2018, 22:44
El colegio de peritos?
Lo que necesitas es un proyecto de ingeniero que nadie te hará porque tendrías que pasar una serie de pruebas de control del haz, geometría, luminosidad, regulaciones que solo conozco que te las hagan en el INTA y va a salir un poquito caro.
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No es así, cuando una marca saca un producto debe pasar una serie de criterios que son los que tú dices.
Eso pasa antes de ponerse a la venta pública, es lo que se dice que el producto tiene una homologación si pasa el criterio que establecen.
El usuario no es fabricante, no tiene por que pasar por ese proceso que comentas.
El colegio de perito solo te dice que el producto que tú le dices es apto para montar en el coche que le indicas.
Pasar por un colegio de peritos son unos 120€,un certificado de taller 60€, ITV unos 40€.
No es así, cuando una marca saca un producto debe pasar una serie de criterios que son los que tú dices.
Eso pasa antes de ponerse a la venta pública, es lo que se dice que el producto tiene una homologación si pasa el criterio que establecen.
El usuario no es fabricante, no tiene por que pasar por ese proceso que comentas.
El colegio de perito solo te dice que el producto que tú le dices es apto para montar en el coche que le indicas.
Pasar por un colegio de peritos son unos 120€,un certificado de taller 60€, ITV unos 40€.Compra unos muelles eibach y vete al " colegio de peritos"
No tiene nada que ver una homologación para poder vender un producto con una homologación del fabricante.
Unos eibach tienen homologación europea e incluso TÜV alemán y no sirve de nada. Debes hacer un proyecto donde un ingeniero certifica después de comprobar y hacer los cálculos que ese producto es seguro para montar, unas 100 paginas tienen los proyectos para homologar unos simples muelles, y cada certificado va unido al bastidor de cada vehículo.
Ningun fabricante de unos faros te va a dar un certificado de homologación para tu coche.
Si te compras un Ibiza con faros halógenos y vas a la Seat y compras los de led nadie te va a homologar la instalación si no haces un proyecto de ingeniero y lo presentas, pues es una reforma de importancia del sistema de iluminación y conlleva modificación de la ficha técnica del vehículo.
Hay gente que ha tenido que sudar tinta por montar simplemente un paragolpes de una versión deportiva y le ha costado lo suyo conseguir un certificado de homologación de la marca indicando que esa pieza es correcta para ese vehículo.
Certificado de taller 60€?
Un taller no se juega el culo por dar un certificado de algo que no ha montado, porque el certificado lo que indica es que valga la redundancia ellos certifican con su sello que el producto está correctamente montado con todas las indicaciones de seguridad.
Si te lo montan ellos no te cobran nada
Si no te lo montan ellos, muy amigo tienes que ser o muy despreocupado el del taller.
No te lo dan, y se de lo que hablo, pues hemos tenido que solucionar varias homologaciones de gente que se montó suspensiones por su cuenta y hay que pedir muchos favores para que te hagan un certificado de montaje.
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
f.trabajo
01/03/2018, 17:59
Compra unos muelles eibach y vete al " colegio de peritos"
No tiene nada que ver una homologación para poder vender un producto con una homologación del fabricante.
Unos eibach tienen homologación europea e incluso TÜV alemán y no sirve de nada. Debes hacer un proyecto donde un ingeniero certifica después de comprobar y hacer los cálculos que ese producto es seguro para montar, unas 100 paginas tienen los proyectos para homologar unos simples muelles, y cada certificado va unido al bastidor de cada vehículo.
Ningun fabricante de unos faros te va a dar un certificado de homologación para tu coche.
Si te compras un Ibiza con faros halógenos y vas a la Seat y compras los de led nadie te va a homologar la instalación si no haces un proyecto de ingeniero y lo presentas, pues es una reforma de importancia del sistema de iluminación y conlleva modificación de la ficha técnica del vehículo.
Hay gente que ha tenido que sudar tinta por montar simplemente un paragolpes de una versión deportiva y le ha costado lo suyo conseguir un certificado de homologación de la marca indicando que esa pieza es correcta para ese vehículo.
Certificado de taller 60€?
Un taller no se juega el culo por dar un certificado de algo que no ha montado, porque el certificado lo que indica es que valga la redundancia ellos certifican con su sello que el producto está correctamente montado con todas las indicaciones de seguridad.
Si te lo montan ellos no te cobran nada
Si no te lo montan ellos, muy amigo tienes que ser o muy despreocupado el del taller.
No te lo dan, y se de lo que hablo, pues hemos tenido que solucionar varias homologaciones de gente que se montó suspensiones por su cuenta y hay que pedir muchos favores para que te hagan un certificado de montaje.
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
Yo he pasado mi coche de Sline a S3 con paragoples y capo y no te he tenido problemas.
Un amigote le puso luz diurna y no ha tenido problema.
Y te he dicho el proceso si no quieres escuchar no te puedo decir más.
Los talleres no homologan nada, solo es un certificado de montaje.
Un enganche de remolque, algo tan simple, reforma no autorizada, la manera de proceder es la que te he dicho.
Yo he pasado mi coche de Sline a S3 con paragoples y capo y no te he tenido problemas.
Un amigote le puso luz diurna y no ha tenido problema.
Y te he dicho el proceso si no quieres escuchar no te puedo decir más.
Los talleres no homologan nada, solo es un certificado de montaje.
Un enganche de remolque, algo tan simple, reforma no autorizada, la manera de proceder es la que te he dicho.
Relájate que acabas de entrar por la puerta
Si quieres leer lo que he puesto léelo, porque yo no he puesto que los talleres homologuen nada, si es una reforma de importancia, se requiere un proyecto que te debe realizar un ingeniero.
No tiene nada que ver un enganche de remolque con una modificación de suspensiones o del sistema de iluminación del vehículo
He estado 5 años realizando trámites para realizar proyectos y reformas de importancia,igual lo hemos estado haciendo todo el mundo al revés.
Dicho esto, no ensucio mas el hilo del post
f.trabajo
01/03/2018, 19:34
Relájate que acabas de entrar por la puerta
Si quieres leer lo que he puesto léelo, porque yo no he puesto que los talleres homologuen nada, si es una reforma de importancia, se requiere un proyecto que te debe realizar un ingeniero.
No tiene nada que ver un enganche de remolque con una modificación de suspensiones o del sistema de iluminación del vehículo
He estado 5 años realizando trámites para realizar proyectos y reformas de importancia,igual lo hemos estado haciendo todo el mundo al revés.
Dicho esto, no ensucio mas el hilo del post
No se donde ves mi alteración, solo expreso mi opinión al igual que tú.
Respeto tu opinión como toda, aunque no comparta todo lo que dices.
El hecho de que acabe de entrar no me hace ser un ignorante y a ti un sabio por que lleves más tiempo.
Te puedes quedar tranquilo que sólo hablarán los expertos y sabios a si no habrá mal entendidos ni hilos sucios.
Un saludo y un placer.
Aparte de la regulación x vagcom, los faros llevan unas tuercas para subir el haz de luz, como se ha hecho de toda la vida
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk
vonkrolock
02/03/2018, 12:05
Aparte de la regulación x vagcom, los faros llevan unas tuercas para subir el haz de luz, como se ha hecho de toda la vida
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk
jajajaja, no es por alcance, es la cantidad de luz. Mi coche anterior venia con unas d1s 85v 35w, son las bombillas que llevan coches grandes y camiones. El passat lleva d3s 45v y 35w, que debe de ayudar a ahorrar mucho combustible, pero por lo que veo, deben de ser las luces de los coches de juguete, porque es de los xenon mas pobres que he probado. Tambien es cierto que el xenon ya es una tecnologia obsoleta, pero el b7 / 362 no tenia opcion de luces led en su momento. Como le pasa al compañero, la duda sera seguramente si se puede mejorar de algun modo.
Por ejemplo si hubiera la posibilidad de usar algo asi en el faro
LEDriving FOG LAMP H8/H11/H16 66220CW 13W 12V | OSRAM Automotive ([Only registered and activated users can see links])
con un minimo de calidad y una buena marca detras, aun asumiendo que no estan homologadas para su uso en carretera. Pero no he encontrado este producto para sustituir xenon.
Otra maravilla de luces son los antinieblas y las corner lights que lleva el coche, que aun cambiando las bombillas dejan mucho que desear.
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