cini
10/03/2018, 11:09
Hola buenas.
Vamos a empezar con el tutorial para cambiar la aleta delantera izquierda de un Seat altea.
En la siguiente imagen se ve la aleta golpeada.
Debajo de la junta de goma que indica la flecha van 2 tornillos que hay que quitar para demonta la aleta.
Esa junta sale unida con el cristal.
Hay que quitar el cristal.
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1º
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Estas son las 2 cosas que hay que quitar para desmontar el cristal.
1- La tapa del airvag
2- La moldura triangular del cristal.
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1- El plástico donde pone airvag, de la tapa del airvag, sale ejerciendo un poco de presión hacia afuera.
Debajo, donde indica la flecha de la primera foto, hay un tortillo que hay que quitar.
2- Una vez quitado el tornillo tenemos que ir soltando las presillas de plástico y las de metal que se ven en la
foto 2. La foto 3 es de la parte trasera de la tapa del airvag para que veáis bien todas las presillas.
3- La tapa sale tirando hacia dentro del coche y hacia nosotros. Las presillas de metal se os pueden quedar
dentro de su alojamiento. Sacarlas y ponerlas en su sitio detrás de la tapa para un fácil montaje después.
2º
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1- Quitamos los tornillos que sujetan el airvag indicados con flechas rojas. Esto es para poder manejarnos
mejor a la hora de quitar la moldura de plástico.
2- Quitamos los tornillos de la moldura indicados con las flechas verdes.
3- Con paciencia tiramos de la moldura hacia nosotros y hacia el interior del coche para sacarla. Esta operacion
nos puede costar un poco y necesitaremos paciencia y un poco de habilidad.
3º
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En la foto 1 se indican las tuercas con las que hay que trabajar
1- La flecha amarilla indica una tuerca que hay ahí arriba, (no se ve en la foto 1 pero palabrita del niño Jesús
que está) se puede ver el esparrago donde está roscada en la foto 2 indicada con una flecha amarilla.
Esta tuerca hay que quitarla entera para poder sacar el cristal.
2- Las flechas verdes indican unas tuercas que no hay que quitar enteras. Solo aflojar y dándoles un poco
de holgura. Esos espárragos van en taladros abiertos por arriba.
3- Ahora o bien contamos con ayuda o sacamos una mano por afuera para que no se caiga el cristal al suelo.
Empujamos un poco de la parte de arriba para sacar el esparrago indicado con flecha amarilla en foto 2 y
tiramos de al hacia arriba.
5º
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Bueno, pues esos que están señalados por las flechas verdes son los tornillos culpables de haber tenido que
quitar el cristal triangular. Los quitamos y dos menos para terminar.
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En esta foto del vano del motor hay 3 tornillos señalados con las flechas verdes.
El del medio es de una pieza que va unida a otra por debajo por una tuerca que luego veremos.
Quitaremos este tornillo pero no la tuerca dependiendo de si la pieza de unión viene con la aleta nueva o no.
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Aquí estamos al lado de la puerta.
En esta foto las flechas verdes señalan los 3 tornillos que hay que quitar.
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Aquí estamos por abajo en el lado del paragolpes.
En esta foto los tornillos verdes señalan de nuevo los tornillos que hay que quitar.
La flecha amarilla indica la tuerca de la que os hablé antes.
6º
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Esta pieza de plástico (foto 1) es la unión con el paragolpes y dicha union va a presión. La pieza va unida a la aleta con los tornillos señalados con las flechas verdes (foto 2) . A mi con la aleta que compré me venía montada esta pieza. Si acaso no nos viniera, tendríais que quitarla de la aleta que habéis quitado y ponerla en la nueva.
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En la zona señalada con flecha verde, debe ir una pieza como de goma espuma dura. En la aleta que compréis no vendrá y va pegada. Es una pieza que sirve para que apoye la aleta y no quede en vacío en esa zona.
Es importante que la quitéis de la aleta que quitéis y la pongáis en la nueva.
No me acordé de sacarle foto.
__________________________________________________ __________________
Bueno. pues ya está desmontada. Ahora queda montar la nueva siguiendo los pasos al contrario.
Antes de apretar a fondo todos los tornillos colocar la aleta ajustándola en su sitio y listo.
Cuando terminemos ya tendremos nuestra nueva aleta montada tal que así.
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Espero que este brico os sea de utilidad y que se entienda bien. A cualquier duda aquí estoy y contestaré lo antes posible.
Chao.
Vamos a empezar con el tutorial para cambiar la aleta delantera izquierda de un Seat altea.
En la siguiente imagen se ve la aleta golpeada.
Debajo de la junta de goma que indica la flecha van 2 tornillos que hay que quitar para demonta la aleta.
Esa junta sale unida con el cristal.
Hay que quitar el cristal.
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1º
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Estas son las 2 cosas que hay que quitar para desmontar el cristal.
1- La tapa del airvag
2- La moldura triangular del cristal.
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1- El plástico donde pone airvag, de la tapa del airvag, sale ejerciendo un poco de presión hacia afuera.
Debajo, donde indica la flecha de la primera foto, hay un tortillo que hay que quitar.
2- Una vez quitado el tornillo tenemos que ir soltando las presillas de plástico y las de metal que se ven en la
foto 2. La foto 3 es de la parte trasera de la tapa del airvag para que veáis bien todas las presillas.
3- La tapa sale tirando hacia dentro del coche y hacia nosotros. Las presillas de metal se os pueden quedar
dentro de su alojamiento. Sacarlas y ponerlas en su sitio detrás de la tapa para un fácil montaje después.
2º
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1- Quitamos los tornillos que sujetan el airvag indicados con flechas rojas. Esto es para poder manejarnos
mejor a la hora de quitar la moldura de plástico.
2- Quitamos los tornillos de la moldura indicados con las flechas verdes.
3- Con paciencia tiramos de la moldura hacia nosotros y hacia el interior del coche para sacarla. Esta operacion
nos puede costar un poco y necesitaremos paciencia y un poco de habilidad.
3º
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En la foto 1 se indican las tuercas con las que hay que trabajar
1- La flecha amarilla indica una tuerca que hay ahí arriba, (no se ve en la foto 1 pero palabrita del niño Jesús
que está) se puede ver el esparrago donde está roscada en la foto 2 indicada con una flecha amarilla.
Esta tuerca hay que quitarla entera para poder sacar el cristal.
2- Las flechas verdes indican unas tuercas que no hay que quitar enteras. Solo aflojar y dándoles un poco
de holgura. Esos espárragos van en taladros abiertos por arriba.
3- Ahora o bien contamos con ayuda o sacamos una mano por afuera para que no se caiga el cristal al suelo.
Empujamos un poco de la parte de arriba para sacar el esparrago indicado con flecha amarilla en foto 2 y
tiramos de al hacia arriba.
5º
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Bueno, pues esos que están señalados por las flechas verdes son los tornillos culpables de haber tenido que
quitar el cristal triangular. Los quitamos y dos menos para terminar.
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En esta foto del vano del motor hay 3 tornillos señalados con las flechas verdes.
El del medio es de una pieza que va unida a otra por debajo por una tuerca que luego veremos.
Quitaremos este tornillo pero no la tuerca dependiendo de si la pieza de unión viene con la aleta nueva o no.
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Aquí estamos al lado de la puerta.
En esta foto las flechas verdes señalan los 3 tornillos que hay que quitar.
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Aquí estamos por abajo en el lado del paragolpes.
En esta foto los tornillos verdes señalan de nuevo los tornillos que hay que quitar.
La flecha amarilla indica la tuerca de la que os hablé antes.
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Esta pieza de plástico (foto 1) es la unión con el paragolpes y dicha union va a presión. La pieza va unida a la aleta con los tornillos señalados con las flechas verdes (foto 2) . A mi con la aleta que compré me venía montada esta pieza. Si acaso no nos viniera, tendríais que quitarla de la aleta que habéis quitado y ponerla en la nueva.
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En la zona señalada con flecha verde, debe ir una pieza como de goma espuma dura. En la aleta que compréis no vendrá y va pegada. Es una pieza que sirve para que apoye la aleta y no quede en vacío en esa zona.
Es importante que la quitéis de la aleta que quitéis y la pongáis en la nueva.
No me acordé de sacarle foto.
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Bueno. pues ya está desmontada. Ahora queda montar la nueva siguiendo los pasos al contrario.
Antes de apretar a fondo todos los tornillos colocar la aleta ajustándola en su sitio y listo.
Cuando terminemos ya tendremos nuestra nueva aleta montada tal que así.
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Espero que este brico os sea de utilidad y que se entienda bien. A cualquier duda aquí estoy y contestaré lo antes posible.
Chao.