Ver la Versión Completa : Varias dudas mantenimiento/angle syncro
qwertyuiop
26/03/2018, 08:16
Buenos días:
Este verano me parece que voy a hacer unos 3000kms en quince días y quiero preparar bien el coche con el fin de intentar evitar "sorpresas" desagradables.
Suelo llevar un mantenimiento bastante estricto, pero siempre puede haber algo que se me olvide.
Por mantenimiento, en Junio del año pasado llevé a que cambiasen un guardapolvos del palier derecho que perdía algo de grasa, hicieran una alineación, cambiaran el líquido de frenos, aceite de la caja, aceite de motor y filtros de aire, habitáculo, aceite y gasóleo. Todo esto tendrá unos 8000km.
La distribución, tensores de la misma, bomba de agua, termostato, refrigerante y la correa auxiliar las cambié hará unos cuatro o cinco meses.
Antes de salir de viaje quiero cambiar otra vez el aceite, su filtro, revisar niveles y presiones(vamos, lo básico).
A parte de mirar holguras(rótulas, silent blocks), estado de los amortiguadores(cambié los cuatro hace dos años), ¿hay algo más que deba de mirar?.
El angle syncro lo miré ayer a 89ºC de VAGCOM y oscila entre 0.31 y 0.74 al pegar un pisotón, ¿esto está bien así?.
Por otro lado, el Viernes pasé la ITV. No encontraron ningún defecto, pero la prueba de opacidad me la hicieron tres veces. Me aparece un valor de 0.1. ¿Es poco o mucho?.
Un saludo y gracias.
Whitsnak
26/03/2018, 10:50
Hola.
El aceite cambialo cada 15.000 km. Si tiene 8.000 km aún le quedan 7.000 km.
Hace muy poquito has cambiado la distribución, conviene revisar cada ciertos km para evitar sorpresas, esto es mirar los dientes de la misma, el tensor si sigue en su sitio. Yo cuando cambié primero revisé a los 1.000 km, luego a los 5.000 km, luego cada 15.000 coincidiendo con el aceite le echo un vistazo que no tardo ni 5 min.
Haciendo el mantenimiento básico al coche es suficiente, con el tiempo te irá saliendo cosas a hacer, es inevitable, es una máquina y todas máquinas tienen desgastes. Solo hay que tocar madera y rezar que no te toque un problema en pleno viaje, que lo mismo puede cascar el alternador, o peor la bomba de aceite. Esas cosas por mucho mantenimiento que le hagas no puedes evitar.
El angle synchro se mira a ralentí sin pegar pisotones y ver si oscila o no, y en mi opinión independientemente de si esté frío o caliente. Eso de mirar en caliente es más que una leyenda que se lee repetidamente aquí en éste foro. Está más que comprobado que da los mismos valores en caliente o en frío.
0,1 de Opacidad, hasta diría que es menos de lo normal. :ok: Esta genial
qwertyuiop
26/03/2018, 15:50
Lo de 0.31 del angle synchro es al ralentí, cuando pego un pisotón sube hasta esos 0.74.
¿Esto así está bien?.
Un saludo.
CarlosApellido1
26/03/2018, 16:18
ese coche esta perfecto de todo, yo no cambiaria ni el aceite, es tirarlo.
qwertyuiop
26/03/2018, 17:05
Bueno, eso de perfecto...
Estoy seguro de que si lo ves en directo cambias de opinión.
Un saludo y gracias.
CarlosApellido1
26/03/2018, 18:00
Bueno, eso de perfecto...
Estoy seguro de que si lo ves en directo cambias de opinión.
Un saludo y gracias.
jolin con todo lo que le has cambiado y lo meticuloso que se te ve, muy mal no puede estar!
pitoki27
26/03/2018, 22:44
el aceite y el filtro del aceite lo cambias en junio para que tenga por lo menos un año
lo demás ni tocarlo
Lo de 0.31 del Angle-Synchro es al ralentí, cuando pego un pisotón sube hasta esos 0.74.
¿Esto así está bien?
El valor del Angle-Synchro se mira a ralentí sin acelerar para nada, ni circular. Evidente, si se pega un pisotón en vacío (tipo ITV) o se circula y se pega un pisotón, es normal que este valor varié, completamente normal. Tienes buen valor de Angle-Synchro. Salu2
solferus
27/03/2018, 16:59
0,1 de Opacidad, hasta diría que es menos de lo normal. :ok: Esta genial
Yo pase la itv hace 15 dias y me pone lo mismo,0,10 de opacidad,como dice el compañero esta genial.y que dure
qwertyuiop
27/03/2018, 17:27
Esperemos que dure, sí.
Gracias.
Yo lo veo fantástico, no tocaba nada.
Yo pasé la itv la semana pasada y todo perfecto, valor de opacidad inferior a 0,25.
Eso sí, salieron 3 fulanos y al final un cuarto que miraron el coche de arriba a abajo, como con ganas de pillar. Yo pensé, mirad lo que os salga del pijo, se que el coche está perfecto y además me parece estupendo que reviséis el coche así, mi seguridad y la de mi familia puede depender de ello...
Hola Joseval,y para la opacidad pusiste algun producto en el deposito o antes de pasar la itv lo pusistes alegre en revoluciones? te pregunto porque el mes que viene me toca pasarla.
Whitsnak
27/03/2018, 19:51
Hola Joseval,y para la opacidad pusiste algun producto en el deposito o antes de pasar la itv lo pusistes alegre en revoluciones? te pregunto porque el mes que viene me toca pasarla.
El truco es tener la admisión limpia. EGR de serie (no anulada), antes de ir conviene poner a temperatura de servicio, ir revolucionado unos cuantos km.
De todas formas si el coche genera mucho hollín ya es problema de inyección o mezcla de aire/gasoil sin respetar la estequiometría que deberá generar para no generar hollín (que a su vez si se desea no generar hollín por contra generará particulas NOx, y viceversa, si se quiere generar pocas particulas NOx deberá generar hollín). Hoy por ahora las ITV solo pueden ver la opacidad, es decir, hollín. No tienen medios para medir NOx.
Azul Mauricio
27/03/2018, 21:09
Yo tengo un truquillo para la opacidad.
Le doy unos golpecillos a toda la línea de escape y los silenciadores con un mazo de nylon. A los silenciadores en los cantos duros, no en la chapa.
Luego un par de acelerones y listo.
En la última itv de enero me dio 0,06 de opacidad.
ok gracias por las respuestas
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