Fallo cuadro passat bkc 2006

[fjclfjcl]

Hola como estais. Me pasa que el cuadro del passat tiene varios problemas que surgieron todos juntos, la pantalla sale iluminada de rojo fuerte toda entera, las agujas de la velocidad y cuentarrevoluciones no se mueven la del nivel de gasoin esta como a un cuarto fija, y la temp a unos 80 grado fija tambien por lo demas funciona las luces de chivatos correctamente que podria tener los fusibles estan todos bien gracias

[CarlosApellido1]

vagcom para ver fallos es lo primero, luego habria que hacer un test de agujas y de todo el cuadro en general.

[fjclfjcl]

en el autocom de un colega sale el fallo este

00446 - Limitación de función debido a subtensión
- Inferior al umbral de límite de regulación mínimo
- Permanente
00532 - Alimentación de tensión
- Inferior al umbral de límite de regulación mínimo
- Permanente


Instrumentos (Instrumento - Diagnosticar) (tras último borrado de código de
averías)


DTC Descripción
00446 - Limitación de función debido a subtensión
- Inferior al umbral de límite de regulación mínimo
- Permanente
00532 - Alimentación de tensión
- Inferior al umbral de límite de regulación mínimo
- Permanente


eso es lo que tengo de momento :shocking::blink2:y bloqueado estamos sin saber que hacer

[CarlosApellido1]

lo que yo entiendo es que no le llega la tensión mínima para que funcione. Que tal anda de bateria y alternador? los fusibles están bien? el cuadro se ha sacado o alguna centralita se han tocado alguna vez?

[fjclfjcl]

Fusibles los mire uno a uno y no habia ninguno fundido no se saco el cuadro y la bateria esta cargada la medire haber los voltios pero es raro raro raro eh como diria ni se quien ahora mismo por que fue de parar funcionando y al otro dia salir asi sin motivo aparente

[codi31]

Comprueba la batería, con el coche parado a poder ser, del día anterior. Bajas al coche, abres tu puerta de forma manual, metiendo la llave en el bombín de puerta, abres capó, cierras tu puerta, y comprueba la carga de batería, y apuntas dicha carga en un papel.

Acto seguido, pon a alguien en el puesto del conductor, y pide que arranque mientras tú tienes el polímetro conectado a la batería. Justo en el proceso de arranque, antes de que arranque el motor, debes de ver cuánto baja la carga de batería, y también apuntarlo.

Con motor ya arrancado, comprobar con polímetro la carga del alternador en la batería. El decirte que abras el coche así, es para tener un consumo mínimo de batería, porque al abrir con el mando, siempre se tira más de batería. Si todo da correcto, se pasa al plan B.

Que consiste en averiguar sacando el cuadro, si le llega la tensión correcta. Y si llega, está claro que el cuadro está frito, y habría que cambiarlo. También puedes saltarte todos estos pasos anteriores, si te haces con otro cuadro igual, lo pones sobre puesto y funciona bien.

No te hace falta casarlo, con ponerlo y ver que todo funciona, basta. Salu2

[fjclfjcl]

Gracias lo comprobare ya cuento el resultado