FedericoTDI
08/05/2018, 04:53
Hola compañeros.
Estuve leyendo bastante sobre el sensor G40 y cómo utiliza la ECU su lectura. Creo haber encontrado las respuestas que buscaba, pero quiero corroborarlo con uds.
El sensor G40 es usado por la ECU para saber cuál de los 2 pistones que se encuentra en PMS está iniciando el tiempo de expansión en el momento que se le da arranque al motor. Con esto se consigue un arranque más inmediato.
Otra función que cumple el G40 es informarle el "Angle syncro" o "Torsion value" a la ECU, el cual podemos leer con VagCom.
Una vez puesto en marcha el motor, el sensor G40 solamente cumple la función de mostrar el "Angle syncro" o "Torsion value".
El punto de inyección o "SOI" y la cantidad inyectada o "duración" la ECU los calcula usando la señal del sensor G28 (posición de cigüeñal).
1. ¿Entonces si se desconectara el sensor G40 con el motor en marcha, aparte de registrarse una avería, y dejar de poder ver el el "Angle syncro" o "Torsion value", no ocurriría nada más?
2. ¿La ECU va a usar los mismos valores SOI y duración para un angle syncro de -3, o de 0, o de +3?
La mayoría de esta info está en las páginas 30 a 34 de este PDF:
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Estuve leyendo bastante sobre el sensor G40 y cómo utiliza la ECU su lectura. Creo haber encontrado las respuestas que buscaba, pero quiero corroborarlo con uds.
El sensor G40 es usado por la ECU para saber cuál de los 2 pistones que se encuentra en PMS está iniciando el tiempo de expansión en el momento que se le da arranque al motor. Con esto se consigue un arranque más inmediato.
Otra función que cumple el G40 es informarle el "Angle syncro" o "Torsion value" a la ECU, el cual podemos leer con VagCom.
Una vez puesto en marcha el motor, el sensor G40 solamente cumple la función de mostrar el "Angle syncro" o "Torsion value".
El punto de inyección o "SOI" y la cantidad inyectada o "duración" la ECU los calcula usando la señal del sensor G28 (posición de cigüeñal).
1. ¿Entonces si se desconectara el sensor G40 con el motor en marcha, aparte de registrarse una avería, y dejar de poder ver el el "Angle syncro" o "Torsion value", no ocurriría nada más?
2. ¿La ECU va a usar los mismos valores SOI y duración para un angle syncro de -3, o de 0, o de +3?
La mayoría de esta info está en las páginas 30 a 34 de este PDF:
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