Ver la Versión Completa : Cambio de embrague bimasa a golf bxe
Bueno pues hoy me he decidido y le he hecho el cambio del kit de embrague a mi golf bxe. Los síntomas, no sonaba el bimasa para nada, tan solo el cojinete de empuje al pisar pero muy poco. La causa era que ya era casi imposible meter marcha atrás sin que rascara y el resto de marchas estaban muy duras, síntomas de que el disco no se liberaba del todo al pisar el embrague debido a la deformación de la prensa. Es decir todo el movimiento que el bombín de embrague hacia sobre la prensa no se transmitía por igual para liberar el disco, algunos diréis que será problemas del bombín, pero no, yo pensaba lo mismo y los cambie los dos haces unos meses con la ayuda de Carlosapellido1 y el problema seguía. Después de 6 horas en un box, ha quedado todo cambiado y quería comentar mis sensaciones, la primera es que el embrague parece el de un gasolina, está súper suave, yo no lo recordaba así cuando nuevo(en realidad no recuerdo como era cuando estaba nuevo) pero comparado con el antiguo que estaba el pedal súper duro. Segundo el consumo a ralentí me ha bajado antes estaba en 0,7 y ahora está en 0,6. Sonido más suave y muchísimas menos vibraciones en el interior. La única pega, que se me ha encendido nada más arrancar el coche el chivato de pastilla de freno gastada, he estado mirando y lo veo todo bien, he desconectado la ficha del conector del sensor, revisado y vuelta a poner y nada sigue el chivato, pero ya hoy estaba cansado y lo he dejado, mañana lo miraré. Alguno puede saber que le pasa?
aqui les pongo algunas fotos que he sacado, lastima que no hiciera suficiente para hacer un brico, pero es que no he podido literalmente.
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Whitsnak
21/05/2018, 19:27
Madre mía, eso tiene que llevar curro. 6 horas me parece hasta poco para mí.
Tiene que ser un lujo trabajar con otro forero de Areavag.
Enhorabuena.
En cuanto al chivato que dices primero VagCom, a ver a qué lado se corresponde, mira y sigue cableado, no vaya a ser que al montar hayas pellizcado el cable...
CarlosApellido1
21/05/2018, 20:36
menudo curro, te has lucido bien hoy compañero. Entre el embrague, los bombines y el liquido vas apañao para rato.
Lo de las pastillas quizás hay que resetear como si se hubieran cambiado (al estilo de los bmw) SUPONGO. Si puedes poner el fallo mejor a ver que dice.
gracias por el aporte.
Aunque parezca mentira, no se cambia mal del todo...:laugh: Yo se lo cambie al mío también
Buen curro:ok:
Este es el mensaje
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jmageitos
21/05/2018, 22:01
Veo que no cambiaste el retén, yo tenía esa duda pero al ver que no rezumaba lo dejé tal cual.
Un saludo
El retén estaba perfecto por eso no lo toque.
Menudo trabajazo para hacer en un box.
Entiendo que era el primer cambio de embrague , con 225.000 kms (no está mal)
Whitsnak
22/05/2018, 11:15
Menudo trabajazo para hacer en un box.
Entiendo que era el primer cambio de embrague , con 225.000 kms (no está mal)
Conozco un Passat 3B6 con 520.000 km y con embrague y bimasa de serie, y la coña es que va mucho mejor que el mío con 236.000 km :mrgreen:.
Al diafragma le falta una parte? Creo que debería llevar todos los tensores. Buen trabajo, mas quisiéramos muchos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
CarlosApellido1
22/05/2018, 11:30
Conozco un Passat 3B6 con 520.000 km y con embrague y bimasa de serie, y la coña es que va mucho mejor que el mío con 236.000 km :mrgreen:.
Los embragues depende. El xsara ha hecho mucha carretera y a los 285.000 empezó a sonar el cojinete, asi que embrague nuevo. El 205 se fue con 450.000km y 21 años con el embrague de serie.
El Gori es un crack, no hay mas que verlo.....
Un saludo
jmageitos
22/05/2018, 11:42
Al diafragma le falta una parte? Creo que debería llevar todos los tensores. Buen trabajo, mas quisiéramos muchos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es así
Un saludo
Al tema que comentas sobre las pastillas de freno, a mi al cambiarlas el conector al montarlo se le salió el pineado dándome el aviso de pastillas, fue reparar el conector y el aviso se fue. Por lo que parece debes tener el cable mal en alguna parte
Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk
Ya he descubierto el problema de las pastillas de freno, la cogida del conector que encaja en la grapa soporte por la parte del cable está rota y los cables algo suelto, según qué posición le ponga al cable en la grapa, se quita el error, a veces con algún bache vuelve a saltar
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