Ver la Versión Completa : Que os parece esta repro!!!!
solferus
30/05/2018, 12:54
pues lo dicho que os parece la repro?
me fundire el embrague?
como miro con vag con el soplado del turbo?
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Nose que motor sera pero dudo que el embrague de un 2.0 aguante 430nm a 2000rpm durante mucho tiempo.
solferus
30/05/2018, 16:23
es un 2.0 tdi 140 cr,lo sullo seria bajarle un poco la curva?
La linea roja es una prueba no ? eso fue una animalada xD.
Lo de mirar el turbo. Busca en el foro como hacer un log. Lo tienes perfectamente explicado para que salga a la primera.
jotorresta
30/05/2018, 20:12
Lo ideal es que el par maximo este por encima de 2500 rpm.
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solferus
30/05/2018, 21:39
Entonces tú la ves bien,dime qué te parece........
solferus
30/05/2018, 21:41
Si las líneas rojas fueron dos lanzadas,la azul la lanzada de serie,y la verde la repro que se quedó..
Whitsnak
30/05/2018, 22:55
Que chapuza de curvas de par-cv. Pintado con rotulador y escrito a mano debajo. Denota la poca profesionalidad de ese chiptuner. Ojalá sea fino tocando mapas pero si te ha dado esa hoja asi deja mucho que desear...
Las cifras sobre papel pinta muy bien pero si no hacemos log al coche poco podemos opinar. Un log es mas importante que ver cifras de par y cv, presuntamente, reales.
solferus
31/05/2018, 08:04
Que chapuza de curvas de par-cv. Pintado con rotulador y escrito a mano debajo. Denota la poca profesionalidad de ese chiptuner. Ojalá sea fino tocando mapas pero si te ha dado esa hoja asi deja mucho que desear...
Las cifras sobre papel pinta muy bien pero si no hacemos log al coche poco podemos opinar. Un log es mas importante que ver cifras de par y cv, presuntamente, reales.
te tengo que dar la razon en lo de chapuzas,pero son vagspeed madrid...supuestamenete tienen nombre la hoja me dieron esa en blnaco y negro y fui yo el que las pinto y puso los datos a boli jajjajaj,,,yo tambien me quede un poco a cuadros,,en ese sentido
a la pregunta de que os parece la repro decirme algo las curvas
solferus
31/05/2018, 14:11
Que chapuza de curvas de par-cv. Pintado con rotulador y escrito a mano debajo. Denota la poca profesionalidad de ese chiptuner. Ojalá sea fino tocando mapas pero si te ha dado esa hoja asi deja mucho que desear...
Las cifras sobre papel pinta muy bien pero si no hacemos log al coche poco podemos opinar. Un log es mas importante que ver cifras de par y cv, presuntamente, reales.
y como o que tipo de log hay que hacerle,,dond epuedo buscar miro por el foro y voy encontrando cachos de informacion de un sitio, de otro, y en definitiva no tengo nada claro.
otra cuestion si con mi coche en 6 a 2.000rpm,y acelero suave para adelantar por ejemplo,asi se jode el embrague?acelerndo desde 6 a 2.000 o es mejor reducir 5 y apretarleeeeeeeee...
dime algo bonito que te leoooo en muchos post......
jotorresta
31/05/2018, 14:14
A 2mil no es bueno pisar a fondo.
Reduce una marcha sin duda.
y como o que tipo de log hay que hacerle,,dond epuedo buscar miro por el foro y voy encontrando cachos de informacion de un sitio, de otro, y en definitiva no tengo nada claro.
otra cuestion si con mi coche en 6 a 2.000rpm,y acelero suave para adelantar por ejemplo,asi se jode el embrague?acelerndo desde 6 a 2.000 o es mejor reducir 5 y apretarleeeeeeeee...
dime algo bonito que te leoooo en muchos post......
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Whitsnak
31/05/2018, 17:30
y como o que tipo de log hay que hacerle,,dond epuedo buscar miro por el foro y voy encontrando cachos de informacion de un sitio, de otro, y en definitiva no tengo nada claro.
otra cuestion si con mi coche en 6 a 2.000rpm,y acelero suave para adelantar por ejemplo,asi se jode el embrague?acelerndo desde 6 a 2.000 o es mejor reducir 5 y apretarleeeeeeeee...
dime algo bonito que te leoooo en muchos post......
Pues en los CR nunca lo he hecho. Serán los canales correspondientes al turbo, caudalímetro y inyección. No sé qué canales son, habrá que buscarlos uno a uno, seguro que encuentras rápido.
Sobre acelerar en 6ª a 2000 rpm es perjudicial para el motor, mecánica y caja cambios. Es mejor reducir y apretarle sin pasarse a la zona roja de las rpm.
solferus
31/05/2018, 18:26
A 2mil no es bueno pisar a fondo.
Reduce una marcha sin duda.
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No le pido a fondo pero si voy acelerando suave....por qué se jode el embrague y si está la marcha engranada!!!
jotorresta
31/05/2018, 18:49
Porque el embrague es el que transmite la fuerza entre el bloque motor y la caja de cambios.
Coge una bici, engrana plato grande y piñón pequeño e intenta salir desde parado. Después a una velocidad media engrana mismo plato y mismo piñón. A que te cuesta menos acelerar?
Ese sobre esfuerzo le hará patinar.
El bimasa también sufrirá bastante.
No le pido a fondo pero si voy acelerando suave....por qué se jode el embrague y si está la marcha engranada!!!
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Whitsnak
31/05/2018, 19:20
No le pido a fondo pero si voy acelerando suave....por qué se jode el embrague y si está la marcha engranada!!!
Hombre, joderse no se va a fastidiar sino que acortas su vida útil, al igual que la repro también acortas la vida útil.
solferus
31/05/2018, 20:37
Hombre, joderse no se va a fastidiar sino que acortas su vida útil, al igual que la repro también acortas la vida útil.
Cuidados o trato especial por hacer repro,km cambio aceite,cuidadosa turbo......
solferus
31/05/2018, 20:38
Porque el embrague es el que transmite la fuerza entre el bloque motor y la caja de cambios.
Coge una bici, engrana plato grande y piñón pequeño e intenta salir desde parado. Después a una velocidad media engrana mismo plato y mismo piñón. A que te cuesta menos acelerar?
Ese sobre esfuerzo le hará patinar.
El bimasa también sufrirá bastante.
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Algún tipo de cuidado en especial por hacer repro,cambio km,cuidado turbo,filtros.....
jotorresta
31/05/2018, 20:47
Algún tipo de cuidado en especial por hacer repro,cambio km,cuidado turbo,filtros.....Pues lo mismo que si no fuera repro.
Buen aceite.... respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento.... y no ser un animal.
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solferus
01/06/2018, 17:20
Diossss que ganas de cogerla va como un Tiro,se pone en plis a.....es normal que el aceite suba hasta los 110/115 grados que aceites usais yo le hecho el Castrol edge 5/30 ll,pero lo voy a cambiar a los 20mil, que OS parece...
Whitsnak
01/06/2018, 18:31
A mi jamás se me ha subido por encima de 100 grados. Llevo repro también y me gusta pisarle. Cuando salgo de viaje por la autobahn es habitual ir a velocidades por encima de la legalidad en España.
PD..: Motul specific 5w40 pero tema aceite no es. Tu coche por algún motivo no refrigera. Va bien el electroventilador en las 2 velocidades?
El mio lo he visto a 108°, con aceite 5*40. No creo que sea alarmante mientras no suba más.
El aceite castrol es uno de los que cojen mas temperatura, cambia de marca si quieres, y notaras algo de diferencia.
Pero como te han dicho no es nada alarmante esas temperaturas.
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jotorresta
01/06/2018, 20:18
Yo llevo motul y de momento de cine
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jotorresta
01/06/2018, 23:08
Diossss que ganas de cogerla va como un Tiro,se pone en plis a.....es normal que el aceite suba hasta los 110/115 grados que aceites usais yo le hecho el Castrol edge 5/30 ll,pero lo voy a cambiar a los 20mil, que OS parece...Yo tiro el aceite una vez al año, que normalmente son 12mil km (este año voy por 10mil y lo voy a tirar ya).
Si hiciera mas km lo cambiaría cuando dice el fabricante o un poco antes.
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CarlosApellido1
01/06/2018, 23:32
es normal que se caliente, por la repro y el peso que arrastra, estamos hablando de una alhambra con un 2.0 litros y 140cv para 1800kg. En esos coches con tanto peso tienes que cuidar las aceleraciones (no hacer el animal como te han dicho, pisarle pasadas las 2000rpm) y las frenadas, porque puedes doblar discos relativamente fácil.
Los motores common rail van mas calientes que los PD por ejemplo. La tendencia de los motores nuevos es a ir muy calientes.
Que motor es?
A mi gusta hasta la curva de origen. 151cv y 350nm de origen en un 140cr, no esta nada mal.
No se si el embrague de las alhambras es mas reforzado por ser un vehiculo mas pesado.
Tiene que aguantar un 25% mas de par
solferus
02/06/2018, 23:56
Que motor es?
A mi gusta hasta la curva de origen. 151cv y 350nm de origen en un 140cr, no esta nada mal.
No se si el embrague de las alhambras es mas reforzado por ser un vehiculo mas pesado.
Tiene que aguantar un 25% mas de par
De momento lo aguanta bien la verdad que en bajas a ganado mucho es otro coche.
solferus
03/06/2018, 00:00
Hablo de temperatura de aceite, no de agua.
solferus
03/06/2018, 00:11
El Motul es un 505,y el Castrol es 507 ,es peor aceite el Motul no?
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