Fallo de inyectores en un tdi 105cv.

[javiersan]

Pues mirando por los foros mirad lo que me he encontrado.
Todos los dias se aprende algo:




audi a3
Autor: juan luis
Fecha: 28-05-2009, 00:19


me ha entrado este coche en el taller y los sintomas son que a 2500 vueltas se contrae y se retiene y subiendolo de revoluciones no da problemas tampoco hay codigos de averia el motor es un TDI 105CV gracias

Re: audi a3
Autor: daniel lopez
Fecha: 30-05-2009, 04:47


Hola, revisa primero si anda el turbo y todos sus componentes, electrovalvula de contro de presion, tubos de vacio...luego la egr, tambien la valvula de control, y sus caños de vacio.. fijate el medidor de masa, y por ultimo, puede faltar gas-oil !!!!, inyectores!!!

Re: audi a3
Autor: Toni Sampol
Fecha: 07-06-2009, 21:47


Hay que mirar si al fallar hace humo negro. si es asi, puede tener alguna tuberia del turbo deteriorada.

Re: audi a3
Autor: angel(turbo-inyeccion castalia)
Fecha: 08-06-2009, 10:13


Deberias de mirar el sistema de reciclaje de gases,puede que no este trabajando bien.

Re: audi a3
Autor: juan luis
Fecha: 18-06-2009, 21:54


señores se soluciono el ptoblema eran los inyectores bomba sucios los he dejado una noche en descarbonizante y he puesto las toricas nuevas y se le han quitado los tirones

Re: audi a3
Autor: Toni
Fecha: 20-06-2009, 00:02


Los pudiste comprobar antes o despues de limpiarlos?

Re: audi a3
Autor: juan luis
Fecha: 20-06-2009, 15:34


no los comprobe hable con audi que tengo un amigo trabajando y me dijo que ellos no los mandaban ha comprobar lo que hacian era dejarlos uba noche entera en liquido descarbonizante y luego los montaban

Re: audi a3
Autor: Toni
Fecha: 21-06-2009, 12:45


es bueno saberlo.

Re: audi a3
Autor: Desconocida/o
Fecha: 21-06-2009, 12:45


Cuando dices que los sumergiste, se entiende que no los desarmaste, hasta donde los sumerges, imagino que la parte electrica no la toco el descarbonizante. Un saludo y gracias.

[PoKy_DiaBLo]

Como se suele decir, en todas las casas se cuecen habas...

[angelx]

¡ hala ! otra historia más que les sale a los 105. Al final no van a ser tan buenos como los pintaban :puntosuspensivos:

Un saludo

[m0nch0]

fallos de inyectores no le pasa solo a los 105. Lo de meterlo en descarbonizante es lo mismo que prove yo hace años con mis inyectores en ultrasonidos. Cuando estan cascados lo estan y punto. El descarbonizante de por si solo saca la suciedad de la punta donde ningun cepillo o utensilio no llegaria nunca, pero si esta deformada la tobera (90% de casos) ni con champan se soluciona.

[javiersan]

fallos de inyectores no le pasa solo a los 105. Lo de meterlo en descarbonizante es lo mismo que prove yo hace años con mis inyectores en ultrasonidos. Cuando estan cascados lo estan y punto. El descarbonizante de por si solo saca la suciedad de la punta donde ningun cepillo o utensilio no llegaria nunca, pero si esta deformada la tobera (90% de casos) ni con champan se soluciona.

Ostias,con champan o he probado nunca.Habra que probar.
Un saludo m0ncho,y no veas la de opniones que se oyen con los inyectores.Sobre todo con los common rail,nadie se pone de acuerdo en lo de porque hay que meterlos en gasoil cuando se desmontan.