Ver la Versión Completa : compatibilidad Bilstein B12
Buenas shurs,
A ver si me podéis ayudar... Tengo un Ibiza 1.9 TDI 100 del 2007 y me han dado unas Bilstein B8 con muelles H&R. La duda que tengo es la siguiente:
La B8 estaba montada en un Cupra TDI y en teoría me dijeron que valían para el mio pero tengo la confusión ya que en la web de Bilstein no aparece como compatible las B8 con el cupra, pero si vas al catalogo on-line y buscas ambos coches, las referencias son las mismas para los amortiguadores B8.
En el taller donde me los montan me ha dicho que algunos ibiza llevan la mangueta de 50mm y otros de 52mm pero no encuentro información al respecto.
Alguien sabría decirme?
Muchas gracias!
CarlosApellido1
09/06/2018, 13:47
en los golf v los motores de 105cv con cambio manual o de inferior potencia llevan mangueta de 50mm, los demás de 55. Mira ver en etka online
He mirado el etka pero no encuentro nada referente al diámetro, las manguetas son distintas eso es obvio.
Por otro lado mirando en tiendas online, en el 80% no hacen distinción sobre el modelo de 6L indican que es valido para todos. En otras si que especifican algo del FR/Cupra pero no se si puede deberse por el muelle en vez del amortiguador.
Si tengo un rato me meteré debajo del coche e intentare medir aun que sin un pie de rey a ver :meparto:
En el 6L no hay manguetas de 50 y 55, son todas iguales.
No te aparece referencia porque los Cupra es la misma ref B6 y B8 ya que vienen rebajados respecto al resto de la gama y no permite B6.
Por otro lado la ref de los B12 de un cupra con caja de 6v respecto a un tdi 100 con caja de 5v no sirven si quieres que vaya bien el coche.
Hay mas de 50kg de diferencia en el tarado de los muelles por el mayor peso de la caja del cupra.
Ya he visto varios y van durísimos en un tdi 100, a parte de que queda mas alto de lo que debería y de que no puedes homologar pues las ref de los muelles no valen para tu coche y el ingeniero no te hará el informe de conformidad.
Si no te importa nada de esto puedes montarlos que físicamente se monta todo sin problema
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En el 6L no hay manguetas de 50 y 55, son todas iguales.
No te aparece referencia porque los Cupra es la misma ref B6 y B8 ya que vienen rebajados respecto al resto de la gama y no permite B6.
Por otro lado la ref de los B12 de un cupra con caja de 6v respecto a un tdi 100 con caja de 5v no sirven si quieres que vaya bien el coche.
Hay mas de 50kg de diferencia en el tarado de los muelles por el mayor peso de la caja del cupra.
Ya he visto varios y van durísimos en un tdi 100, a parte de que queda mas alto de lo que debería y de que no puedes homologar pues las ref de los muelles no valen para tu coche y el ingeniero no te hará el informe de conformidad.
Si no te importa nada de esto puedes montarlos que físicamente se monta todo sin problema
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Muchas gracias por tus aclaraciones zx10, la verdad que creo que me has aclarado el tema. A ver si me puedes confirmar lo siguiente.
En este modelo de muelle de H&R hay 3 variantes 29333-(1, 2 y 3). Los que yo tengo mirando la hoja del TUV, se corresponden a la variante 29333-1. Según puedo ver este muelle es hasta
Variante 1: hasta 830Kg eje delantero.
Variante 2: a partir de 831Kg eje delantero.
Variante 3: me parece que este es para cupra/FR
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Visto esto, si tengo la variante 1, estos son los muelles correctos para mi no?
El conjunto es Bilstein B8 (F4-VE3-5218-H0) + H&R 29333-1 VA / (F)
Muchas gracias!
Muchas gracias por tus aclaraciones zx10, la verdad que creo que me has aclarado el tema. A ver si me puedes confirmar lo siguiente.
En este modelo de muelle de H&R hay 3 variantes 29333-(1, 2 y 3). Los que yo tengo mirando la hoja del TUV, se corresponden a la variante 29333-1. Según puedo ver este muelle es hasta
Variante 1: hasta 830Kg eje delantero.
Variante 2: a partir de 831Kg eje delantero.
Variante 3: me parece que este es para cupra/FR
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Visto esto, si tengo la variante 1, estos son los muelles correctos para mi no?
El conjunto es Bilstein B8 (F4-VE3-5218-H0) + H&R 29333-1 VA / (F)
Muchas gracias!Que peso en el eje delantero te indica la documentación del coche?
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Que peso en el eje delantero te indica la documentación del coche?
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Pues no tengo muy claro que valor es, pone esto:
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920kg
Variante 2
La 1 será para los gasolina pequeños hay casi 100kg de diferencia.
Si eso estaba montado en un cupra tdi debía ser una fiesta.
Bajo debería ir desde luego madre de dios
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920kg
Variante 2
La 1 será para los gasolina pequeños hay casi 100kg de diferencia.
Si eso estaba montado en un cupra tdi debía ser una fiesta.
Bajo debería ir desde luego madre de dios
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Gracias por aclararme la duda, intentare entonces hacerme con otros muelles aptos para este coche. Pensaba que el coche al pesar 1144Kg en total era imposible que en el eje delantero hubiera mas de 830Kg.
Imagino aun que sea obvio que debo cambiar los traseros tambien no? O esos me valen?
Muchas gracias!
Creo que son iguales, pero recalco..creo
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Creo que son iguales, pero recalco..creo
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Traigo novedades y creo que buenas para mi.
Estaba repasando la hoja del TUV y me he fijado donde dice "Zusatzkennz. für zul. Vorderachslast > 830 kg weißer Farbstrich", que viene a decir que el muelle para más de 830kg lleva una marca blanca. He bajado a revisar los amortiguadores y...
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Ambos muelles delanteros llevan una marca de pintura blanca en la misma parte. Asi pues deduzco que:
29333-1 - Sin marca (menos 831kg)
29333-2 - Marca blanca (más 831Kg)
29333-3 - Marca Amarilla (Cupra/FR) además de que el muelle trasero tiene 1,5 vueltas más.
Como lo ves?
Saludos!
CarlosApellido1
09/06/2018, 21:06
con esa configuración vas a ir duro de suspensión por si te interesa saberlo antes de montarlo, hay muelles más confortables
con esa configuración vas a ir duro de suspensión por si te interesa saberlo antes de montarlo, hay muelles más confortables
Bueno es saberlo, la verdad que lo que llevo ahora al menos el tren trasero (unas ALKO que puso el anterior propietario) como me descuide y pase un badén un poco mas rápido de lo que toca no es rebonota y muy seca. De delante es algo mas suave.
Por otro lado este conjunto me ha salido por 180€ y no tenia intención en principio de invertir más en ello a excepción de lo que me cueste meterla en ficha ya que paso de royos con ITV's o andar montando y desmontando cada año... y obviamente que en caso de accidente no iría en la "legalidad". Así que lo que valen unos Eibach pro-kit lo invertiré en homologar.
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