Ver la Versión Completa : Seat ibiza 1.6 TDI CR se acelera, desacelera y ratea.
juan21992
14/06/2018, 11:35
Hola tengo un seat ibiza 1.6 tdi cr 105cv y el problema es que el coche, si lo arrancas en frió (algo mas de 7 horas) a los diez segundos de arrancar, empieza a acelerarse y desacelarse solo, un minuto, por lo menos, pero si doy un aceleron fuerte ya no lo hace mas. Pero esto solo en frio de mas de 7 horas, pero sin embargo, si lo arranco tras un rato parado (menos de 7 horas) esto no lo hace, pero si ratea al salir hasta que subes de vueltas . Adjunto los datos obtenidos de diagnosis a ver si alguien sabe que le pasa. Muchas gracias
Coolant: Temperature 86 grados
Loc. IDE00365 Cilindro de desviación de cantidad de inyección 1 mg / carrera 0.7033 mg/stroke
Loc. IDE00366 Cilindro de desviación de cantidad de inyección 2 mg / carrera -0.2847 mg/stroke
Loc. IDE00367 Cilindro de desviación de cantidad de inyección 3 mg / carrera -0.4986 mg/stroke
Loc. IDE00368 Cilindro de desviación de cantidad de inyección 4 mg / carrera 0.0811 mg/stroke
240 Post-injection 1; activation start-SOI_POST_SP[0] 5.86 °
241 Post-injection 2; activation duration-TI_POST_BAS[1] 0.0000 ms
242 Post-injection 2; activation start-SOI_POST_SP[1] 5.86 °
243 Post-injection 3; activation duration-TI_POST_BAS[2] 0.0000 ms
244 Post-injection 3; activation start-SOI_POST_SP[2] 5.84 °
247 Pre-injection 1; activation duration-TI_PREV_BAS[0] 0.0000 ms
248 Pre-injection 1; activation start-SOI_PREV_SP[0] -24.16 °
249 Pre-injection 2; activation duration-TI_PREV_BAS[1] 0.2464 ms
250 Pre-injection 2; activation start-SOI_PREV_SP[1] -6.14 °
251 Pre-injection 3; activation duration-TI_PREV_BAS[2] 0.2480 ms
252 Pre-injection 3; activation start-SOI_PREV_SP[2] -0.94 °
Hola y bienvenido a AreaVAG, pasa y ponte cómodo. :thumbsup:
En ese modelo, hay una avería generalizada, y la gran mayoría da problemas con la EGR, y justamente cuando falla la EGR, aparecen los problemas que justo tú describes. Cuando tú aceleras, la EGR se cierra, y se abre pasados 2 min (más o menos) cuadra bastante con tu caso.
Tu EGR es eléctrica, prueba a dejar el coche más de 7 horas parado, y prueba a arrancar con el conector de la EGR quitado, y miras si sigue el problema. No has comentado si tienes alguna avería registrada en el módulo de motor. Y el valor de inyectores es correcto. Salu2
juan21992
14/06/2018, 20:57
No, no tengo registrado ningun error en el modulo de motor, respecto a lo de probar a arrancar con la egr quitada lo hare mañana por la mañana mismo y os digo. Por cierto si finalmente como comentas es la egr, cambiandola durara mucho bien o es mejor anularla o me la pasara la seat gratis por lo del dieselgate? Muchas gracias por la respuesta.
Yo sé por el coche de la madre de mi amigo (que es el mismo que el tuyo) que en garantía cambió la EGR por una nueva, y volvió a fallar, y le tuvieron que meter otra EGR nueva (no sé el tiempo que pasó) pero no mucho. De momento, lleva ya tiempo sin problemas de EGR.
Que pongas una nueva, no te garantiza como ves, que no surja de nuevo el problema. Ya te he comentado que es un fallo común en tu modelo. En Seat no se hacen responsables, a no ser que esté en garantía. Y con la medida del diéselgate tampoco se cambia la EGR.
Anularla? puedes, y se acaba el problema. Pero cada vez que pases ITV tienes que activarla, porque te lo van a mirar a conciencia.
juan21992
15/06/2018, 14:42
Sabrias decirme donde esta el conector de la egr del seat ibiza, esque no veo la egr fisicamente, dicen que esta detras del motor en los seat ibiza, pero no la veo? Gracias y perdon por la ignorancia.
El conector está adosado a la parte eléctrica de la EGR, a la mariposa que está adosada a la propia EGR. Para saber dónde está la EGR en tu modelo:
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Ves al minuto 2:00 del vídeo, se ve claramente la EGR y su conector.
El conector está adosado a la parte eléctrica de la EGR, a la mariposa que está adosada a la propia EGR. Para saber dónde está la EGR en tu modelo:
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Ves al minuto 2:00 del vídeo, se ve claramente la EGR y su conector.
La EGR no es esa pieza. En los 1.6 TDI CR está detrás del motor y tiene bastante difícil acceso, aunque si lo elevas y miras por la parte del acompañante (quitando la rueda delantera derecha) se puede ver.
Mira este otro video: VW Golf 1.6 tdi Wymiana zaworu EGR. Audi Skoda Seat. EGR VALVE REPLACEMENT ON 1.6TDI - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Tambien tengo un Ibiza CAYC. Hace unos meses me pasaba lo que comentas, y efectivamente EGR. Fueron unos 600 euros.
Hace unas semanas pase la campaña de emisiones de VW y me dijeron que por hacerla te dan cierta garantia en unos 12 componentes del motor. Uno de esos componentes es la EGR.
Si consigues llevar el coche al taller sin indicios de tal averia y te lo reprograman, el dia siguiente les llamas al taller diciendo a ver que le han hecho a tu coche que va fatal, etc... Segun mi experiencia, te deberia cambiar la egr por cortesia de Seat.
En mi caso no fue la EGR, me fallaron los inyectores y me los reajustaron gratis.
CarlosApellido1
19/06/2018, 08:41
Hace unas semanas pase la campaña de emisiones de VW y me dijeron que por hacerla te dan cierta garantia en unos 12 componentes del motor. Uno de esos componentes es la EGR.
Si consigues llevar el coche al taller sin indicios de tal averia y te lo reprograman, el dia siguiente les llamas al taller diciendo a ver que le han hecho a tu coche que va fatal, etc... Segun mi experiencia, te deberia cambiar la egr por cortesia de Seat.
Se de un caso así en un Seat Exeo 2.0 TDI CR, tuvieron que sustituirle la EGR. Casualidad o no, porque en estos motores se suele ir la EGR. A parte el coche consumía muchísimo después de la “repro”. Todo quedó más o menos solucionado.
La EGR no es esa pieza.
Gracias por el aporte. Hasta yo mismo tenía mis dudas. :thumbsup:
jnoroeste
30/06/2018, 12:16
Hola, en la info de vagcom te lo dice, ese vehículo está intentando hacer una regeneración..
Saludos.
juan21992
02/07/2018, 14:18
Hola, en la info de vagcom te lo dice, ese vehículo está intentando hacer una regeneración..
Saludos.
Donde indica eso en los datos de vagcom, y porque sera o como se solucionaria? Por cierto anoche se me encendio el testigo de control de emisiones le he pasado vagcom y me ha dado el siguiente error:
13284 - Engine coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83)
P2183 00 (237) Impausible Signal
Creeis que esto tiene algo que vez con todo el problema de los acelerones, rateo etc?
Respecto a lo de probar a arrancar con la EGR desconectada, lo haré mañana por la mañana mismo y os digo.
Esto mismo lo pusiste en el post nº3 el día 14/06/2018, lo has hecho ya?? porque si no haces lo que se te recomienda, mal vamos compañero..
juan21992
02/07/2018, 16:37
Esto mismo lo pusiste en el post nº3 el día 14/06/2018, lo has hecho ya?? porque si no haces lo que se te recomienda, mal vamos compañero..
Perdona no le he hecho lo desconectar la egr aun, porque como hay que levantarlo en elevador me estoy esperando a tener un hueco y ya le cambio el aceite y filtro tambien. Pero ayer lo cogi y me salio la luz esta digo a lo mejor esta relacionado esque lei algo que segun la temperatura inyecta mas gasoil, pues digo a lo mejor este es el problema y fallaba antes porque estaba avisandome del fallo que me dio ayer? Gracias
Esta avería:
13284 - Engine coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83)
Se registro ayer, día 2 de julio, y hasta ayer, según tú, no había averías registradas en el módulo de motor. Pero el problema de rateo al salir desde parado, y que se acelere/desacelere el motor, lo llevas sufriendo desde el 14 de junio, y ésta avería no existía.
Por tanto no es problema de ésta nueva avería. Según el Vag-Com, falla el sensor de temperatura de anticongelante que va en la salida del radiador. En tu motor, es común que falle el cableado en vez del sensor, pero con fallo eléctrico, en tu caso éste no da señal.
Mira con Vag-Com el bloque de medidas del motor, en Adv.Meas.Values, desde el canal 082 al 086 y mira la temperatura que arroja el sensor defectuoso. Si marca una temperatura discorde, prueba a cambiar el sensor y ver si mide correcto el nuevo, y borra averías.
Gracias por el aporte. Hasta yo mismo tenía mis dudas. :thumbsup:
Es que es un lío. En algunos motores CR, la EGR está delante y en otros detrás. Creo que en los 1.6 va por detrás en todos, pero en los 2.0 en unos sí y en otros no.
CarlosApellido1
04/07/2018, 09:05
dinos el código de motor y lo averiguamos
Es que es un lío. Creo que en los 1.6 va por detrás en todos, pero en los 2.0 en unos sí y en otros no.
El problema, es que en el vídeo que puse en el post nº6 pone en francés 'válvula EGR' (limpieza de EGR) y pone que es un 1.6 TDI CR y se encuentra en la parte delantera del motor. Se ve el tubo metálico de re-circulación de gases de escape, e incluso la N239 al lado.
Al parecer, en el 1.6 TDI CR del vídeo, si va delante, las imágenes están ahí. Otra cosa, es que el título del vídeo esté mal y no sea un 1.6 TDI CR. Pero si es un lío, si..
El problema, es que en el vídeo que puse en el post nº6 pone en francés 'válvula EGR' (limpieza de EGR) y pone que es un 1.6 TDI CR y se encuentra en la parte delantera del motor. Se ve el tubo metálico de re-circulación de gases de escape, e incluso la N239 al lado.
Al parecer, en el 1.6 TDI CR del vídeo, si va delante, las imágenes están ahí. Otra cosa, es que el título del vídeo esté mal y no sea un 1.6 TDI CR. Pero si es un lío, si..
Si te fijas, en uno de los comentarios al video, alguien comenta que lo que está marcando el del video no es la EGR. No sé si será la mariposa de apagado o algo así que va en esa posición.
Cuando acceda el compañero, que él explique mejor todo. :thumbsup:
juan21992
25/02/2019, 19:16
Hola, en la info de vagcom te lo dice, ese vehículo está intentando hacer una regeneración..
Saludos.
en que frase del vag com, sacas esa conclusion? esque he probado todo lo que me indicaron de desconectar la egr etc y el coche sigue igual y ya probando probando, me he dado cuenta que el coche a los cinco minutos de arrancar siempre se pone a regenerar o intenta regenerar, (supongo que por eso da tirones, ratea, acelera o desacelera.
que puede ser? Muchas gracias
jakometa
18/12/2023, 10:14
Buenos días y gracias por aceptarme en este grupo. Me ocurre lo mismo que el compañero mismo motor 105 cv 6j ibiza. He visto lo del cambio de sensor de la temperatura, es lo más económico, y lo mismo empiezo por aquí. Gracias.
En verano ya le tuve que cambiar un inyector, 500 euros la broma, salió bien, pero ahora me hace esto. En SEAT no han visto ningún fallo con la máquina ésa que le meten. Me cambiaron el filtro de gasoil, otros 120 euros.
Enfin...gracias
jakometa
18/12/2023, 11:04
por cierto qué es RATEA?
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