Problemas electroventiladores con el clima

[jotorresta]

Buenos días a todos.
Esta mañana he llevado el coche al taller para ver porque no enfriaba el clima. El Domingo lo conecté y vi que apenas enfriaba. Recuerdo que le año pasado ya noté que el rendimiento no era como en años atrás.
Resulta que solo tenia 100 gramos de gas, así que han procedido a hacerle un servicio completo ya que nunca se le había hecho en 13 años.
Ahora enfría como un demonio, pero me ha comentado el colega que no entra la velocidad lenta del electro, que tendría que conectarse nada mas conectar el climatizador y no lo hace. Vemos que la velocidad rápida si funciona, pero la presión en alta llega a 15 bar o incluso mas antes de que arranque.
La verdad es que no recuerdo de haber visto jamas esa velocidad lenta del electro con el clima. Y con la temperatura del anticongelante tampoco. Siempre la rápida.
A ver si alguien que controle del tema me echa un cable para poder testear y localizar el problema, ya que me dice el del taller que posiblemente este mal el presostato del gas refrigerante.
Antes de que empiecen a cambiarle piezas a lo loco quiero estar seguro de por donde van los tiros, si es el bobinado del electro, el presostato que comenta el del taller, algún relé, etc.

Gracias a todos.

[Whitsnak]

Hola.

Que no te vaya la primera velocidad es un fallo muy común en muchos coches VAG y esto hay que solucionar porque tu coche no se activa el electroventilador cuando llega a 96ºC, se activa el de 2ª velocidad cuando llega a 106 ºC. Esto bajo mi punto de vista hay que erradicar.

Tu mismo puedes hacer la prueba, circula un día normal y echa vistazo a la temperatura que marque el VagCom, para y abre el capo a ver si está girando el electroventilador.


Mi apuesta: se te ha debido de fastidiar la resistencia de la 1ª velocidad. Tienes dos opciones: o bien comprar nuevo electroventilador y ponerlo. o la segunda opción es puentear el de 1ª velocidad con el de 2ª velocidad añadiendo una resistencia para que gire más despacio, aquí tienes más información Reparación primera velocidad de los electro ventiladores | [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


Y ya después cuando se ponga bien el electroventilador hablamos del tema climatizador. Pero primero hay que poner bien el electroventilador antes de ponerse al tema de climatizador.

[Melon Feliz]

En mi caso,tuve un problema parecido,en mi caso lo solucione cambiando el termocontacto,,antes comprobé las resistencias con mi primo que es electricista,sacamos los ventiladores y los conectamos con unos cables y iban bien,también comprobe los fusibles que comandan los ventiladores y estaban bien.

Post 177.

Voy a limpiar intercooler y admisión y de paso arreglar varias cosas(Seat Leon FR) - Página 18 ([Only registered and activated users can see links](Seat-Leon-FR)/page18)

[jotorresta]

Hola.

Que no te vaya la primera velocidad es un fallo muy común en muchos coches VAG y esto hay que solucionar porque tu coche no se activa el electroventilador cuando llega a 96ºC, se activa el de 2ª velocidad cuando llega a 106 ºC. Esto bajo mi punto de vista hay que erradicar.

Tu mismo puedes hacer la prueba, circula un día normal y echa vistazo a la temperatura que marque el VagCom, para y abre el capo a ver si está girando el electroventilador.


Mi apuesta: se te ha debido de fastidiar la resistencia de la 1ª velocidad. Tienes dos opciones: o bien comprar nuevo electroventilador y ponerlo. o la segunda opción es puentear el de 1ª velocidad con el de 2ª velocidad añadiendo una resistencia para que gire más despacio, aquí tienes más información Reparación primera velocidad de los electro ventiladores | [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


Y ya después cuando se ponga bien el electroventilador hablamos del tema climatizador. Pero primero hay que poner bien el electroventilador antes de ponerse al tema de climatizador.Voy a echar un ojo el link.
Por cierto, no se si puse que mi coche lleva un único ventilador.

Gracias

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[jotorresta]

En mi caso,tuve un problema parecido,en mi caso lo solucione cambiando el termocontacto,,antes comprobé las resistencias con mi primo que es electricista,sacamos los ventiladores y los conectamos con unos cables y iban bien,también comprobe los fusibles que comandan los ventiladores y estaban bien.

Post 177.

Voy a limpiar intercooler y admisión y de paso arreglar varias cosas(Seat Leon FR) - Página 18 ([Only registered and activated users can see links](Seat-Leon-FR)/page18)Fusibles he visto solo uno (solo tiene 1 ventilador) y esta ok.
Revisaré resistencias.. bobinados....etc

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[gato7]

Buenos dias,al ventilador le llegan 3 cables,un negativo y 2 positivos.Comprueba con el polimetro que le llega corriente a los 2 positivos(dependiendo de la temperatura del motor)
Si le llega corriente a los dos el ventilador esta mal.Si falla el de la primera velocidad te puede estar fallando el rele doble que controla los ventiladores;este rele lo encuentras bajo la bateria (es grande) y suele dar problemas.
Saludos.

[Whitsnak]

Voy a echar un ojo el link.
Por cierto, no se si puse que mi coche lleva un único ventilador.

Gracias

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Si si, en el mío también lleva un único ventilador. Éste se activa en 1ª velocidad (lenta) y 2ª velocidad (rápida) en función de la temperatura del refrigerante. Si se enciende el climatizador debe girar en 1ª velocidad si o si.

[jotorresta]

Si si, en el mío también lleva un único ventilador. Éste se activa en 1ª velocidad (lenta) y 2ª velocidad (rápida) en función de la temperatura del refrigerante. Si se enciende el climatizador debe girar en 1ª velocidad si o si.Me da en la oreja que va a ser la resistencia.
A ver si saco un hueco y le meto corriente directa.
Es muy tedioso sacar el ventilador fuera?


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[Whitsnak]

Pero no lo hagas por intuición. Miralo in situ o dale tensión directa o verifica que le llegue corriente como te dice gato7. Cuando te asegures al 100% que es la resistencia tal y como te dije le metes mano.

Tedioso pues depende del motor, el tuyo no controlo mucho (los espacios, recovecos etc) pero en algunos motores se puede sin desmontar el frontal, en el mío por ser longitudinal desde luego que no.

[jamercues]

Debajo del faro o por la zona, tendrás una cajita dónde se comentan los/el ventilador

Revisa que esté bien.

Yo en mi caso, eran 2 ventiladores, pero 1 lo tenía agarrado y no funcionaba ni metiendo corriente directa. Hacia ruido como si quería girar, pero no llegaba a girar

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[hera]

hola ,si arrancas el clima enciende el ventilador al momento o tarda un poco y luego arranca en velocidad alta?

suelta el enchufe y mete corriente 12v tienes tres cables ,uno para la primera y otro para la segunda ,la primera la tienes estropeada ,se puedes reparar pero mejor cambiar y listo

el electro sale bien ,creo que sale con la caja que soporta el electro

[jotorresta]

Hola.
Aun no he tenido tiempo de probar nada. Ando liado.
Cuando pongo el clima no arranca el ventilador en lenta. Al buen rato arranca directamente en la rápida.
Mi intención es desconectar el conector y medir con el polimetro si llega tensión al mismo. Si llega le meteré tensión directa al ventilador.
Si es la famosa resistencia quizás compre una resistencia bobinada de 1ohmio 100 watios y haga el apaño que circula por internet. El ventilador nuevo sera caro y la resistencia volverá a irse.
El ventilador gira libremente sin la mas mínima resistencia que pueda indicar que este agarrotado.
A ver si me pongo con ello.
hola ,si arrancas el clima enciende el ventilador al momento o tarda un poco y luego arranca en velocidad alta?

suelta el enchufe y mete corriente 12v tienes tres cables ,uno para la primera y otro para la segunda ,la primera la tienes estropeada ,se puedes reparar pero mejor cambiar y listo

el electro sale bien ,creo que sale con la caja que soporta el electro

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[Melon Feliz]

Andas liado por mi culpa :mrgreen2:

A ver si se soluciona el tema y no te achicharras esta verano,que madre mia que calor hace xD.

[jotorresta]

Andas liado por mi culpa :mrgreen2:

A ver si se soluciona el tema y no te achicharras esta verano,que madre mia que calor hace xD.Jajaja
Ya tengo todo atado. Mañana quiero mirar si llega o no corriente, y si llega pues le meteré corriente directa a ver.
He visto una resistencia de 1 ohmio y 150W en amidata lista para pedirla segun vea mañana.

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[hera]

Hola.
Aun no he tenido tiempo de probar nada. Ando liado.
Cuando pongo el clima no arranca el ventilador en lenta. Al buen rato arranca directamente en la rápida.
Mi intención es desconectar el conector y medir con el polimetro si llega tensión al mismo. Si llega le meteré tensión directa al ventilador.
Si es la famosa resistencia quizás compre una resistencia bobinada de 1ohmio 100 watios y haga el apaño que circula por internet. El ventilador nuevo sera caro y la resistencia volverá a irse.
El ventilador gira libremente sin la mas mínima resistencia que pueda indicar que este agarrotado.
A ver si me pongo con ello.

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a falta de que pongas referencia este creo que te vale ,no es nada caro
0510.1572
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[jotorresta]

a falta de que pongas referencia este creo que te vale ,no es nada caro
0510.1572
[Only registered and activated users can see links] compañero.
A ver que veo mañana. El tema es que no veo tan fácil sacarlo.

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[jotorresta]

Buenas tardes a todos.
Este medio dia he probado a meterle tensión al ventilador y las sospechas eran ciertas. Metiéndole tensión directa a los pines de la velocidad lenta ni se inmuta. La rápida sin problemas.
Al final he visto que por abajo sale perfectamente sin el mas mínimo esfuerzo, asi que voy a buscar uno de desguace que este bien o en su defecto nuevo, aunque son algo caros. El Febi se planta en mas de cien uracos.
Si consigo el Siemens de Desguace lo reviso y lo pongo.
Ya os contaré.
Buen finde[Only registered and activated users can see links]

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[jotorresta]

Bueno. Pues ya tengo un ventilador de desguace. Al final he conseguido el mismo que llevo, un Siemens idéntico.
Esta tarde lo he probado fuera del coche y funciona perfectamente.
Alguno de vosotros sabe si este tipo de ventiladores lleva rodamientos o casquillos de bronce autolubricados?
Si lleva rodamientos igual se los cambio, pero desmontarlo sin saber si lleva o no.... mejor me quedo quieto.

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[Whitsnak]

Lo raro es que hubieses encontrado uno que funcione bien. La mayoria están con el de 1 velocidad cataput.

[codi31]

Me alegro mucho tío. Al menos no te salió la jugada muy cara.

[jotorresta]

Buenas tardes a todos.
Esta tarde he salido a una hora prudente del curro y en poco mas de una hora lo he puesto.
Ahora funciona de narices.
A ver lo que dura.
Gracias a todos por vuestros comentarios y consejos.

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