Ver la Versión Completa : Golf VII 1.6 Tdi. Mensaje Sobrecalentamiento Motor
Buenos días.
Me estreno en este foro como no, con un problema mecánico. Saludos a todos.
Hago trayectos a diario de unos 22km ida y vuelva, varias veces al aparcar, oigo el ventilador que se queda funcionando un rato y otras veces, entiendo, que el sonido mas fuerte de ventilador es por regeneración del FAP.
El caso es que hoy circulando, a los 7 minutos de ir a a 100 km/h de media, ha saltado el mensaje de "motor sobrecalentado pare inmediatamente". Al ir a buscar para parar, el mensaje ha desaparecido y la aguja que estaba en el tope, a bajado a 90º en cuestion de segundos...
Al llegar al trabajo 7 minutos despues el ventilador estaba funcionando.
La duda es si es sensor de temperatura pueda estar jodido o es otra historia. A alguien le puede sonar esto?
Gracias
--18/07/2018
Actualizo el post. He encontrado este video en youtube con un pavo al que le pasa exactamente lo mismo que a mi y en las mismas condiciones.
VW Golf VII 1.6 TDI 110 Waterpump Overheating - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Y otro caso encontrado en 2016 volkswagen GTI is overheating - GOLFMK7 - VW GTI MKVII Forum / VW Golf R Forum / VW Golf MKVII Forum ([Only registered and activated users can see links]) donde al final es el sensor..
Reportaré con lo que hagan en el taller con el mio.
--20/07/2018
Efectivamente era la bomba del agua. Defectuosa. A ver como evoluciona.
Gracias!
CarlosApellido1
09/07/2018, 13:04
buenas y bienvenido.
Primero de nada, deberías hacerte con un vagcom y comprobar diagnosis, luego también podrías logear la temperatura del anticongelante con el vagcom ya que difiere de lo que marca el cuadro, y una vez esto, si realmente se sobrecalienta habría que comprobar termostato, watercooler, bomba de agua...
buenas y bienvenido.
Primero de nada, deberías hacerte con un vagcom y comprobar diagnosis, luego también podrías logear la temperatura del anticongelante con el vagcom ya que difiere de lo que marca el cuadro, y una vez esto, si realmente se sobrecalienta habría que comprobar termostato, watercooler, bomba de agua...
Gracias por la respuesta.
Buscaré para hacerme con un vagcom. Referente a la regeneracion del FAP, (entiendo que es eso por lo que he leido, bufa el coche como la madre que lo pario) es normal que salte al menos 1 o 2 veces en semana, al aparcar ya terminado el trayecto?
Saludos
CarlosApellido1
09/07/2018, 14:13
en tu caso es normal porque haces trayectos cortos y seguramente por lo que comentas, mucha ciudad. Cuando ese motor renegera lo que hace es que suben las rpm a 1000 y lo suyo es dejarlo en marcha hasta que acabe de regenerar, si lo paras se pondrá el ventilador en marcha a bastante velocidad durante unos minutos y saldrá aire caliente por los costados del motor. Lo que no recuerdo es si cuando hace la regeneración con el motor en marcha se enciende también el ventilador o no, creo recordar que si.
Cierto. Tienes razón, He llegado a oír el ventilador antes de parar el motor. Pues para las próximas lo tendré en cuenta y esperaré. Si que se queda el ventilador bufando y saliendo aire caliente por los costados.
Gracias!!!
CarlosApellido1
09/07/2018, 14:43
De vez en cuando es bueno que lo saques a carretera en trayectos mas largos a 2500rpm por lo menos para que limpie bien el dpf, porque de seguir con ese estilo de vida te va a durar 2 telediarios.
Y lo del vagcom, es de las mejores herramientas que puedes tener.
Buenos días.
Me estreno en este foro como no, con un problema mecánico. Saludos a todos.
Hago trayectos a diario de unos 22km ida y vuelva, varias veces al aparcar, oigo el ventilador que se queda funcionando un rato y otras veces, entiendo, que el sonido mas fuerte de ventilador es por regeneración del FAP.
El caso es que hoy circulando, a los 7 minutos de ir a a 100 km/h de media, ha saltado el mensaje de "motor sobrecalentado pare inmediatamente". Al ir a buscar para parar, el mensaje ha desaparecido y la aguja que estaba en el tope, a bajado a 90º en cuestion de segundos...
Al llegar al trabajo 7 minutos despues el ventilador estaba funcionando.
La duda es si es sensor de temperatura pueda estar jodido o es otra historia. A alguien le puede sonar esto?
GraciasLas bombas de agua de acople electromagnético fallan mucho.
Se queda trabado y no circula el agua y salta el aviso en unos minutos.
Que te lo miren bien porque la marca lo sabe y están cambiando en garantía.
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
Whitsnak
09/07/2018, 19:13
buenas y bienvenido.
Primero de nada, deberías hacerte con un vagcom y comprobar diagnosis, luego también podrías logear la temperatura del anticongelante con el vagcom ya que difiere de lo que marca el cuadro, y una vez esto, si realmente se sobrecalienta habría que comprobar termostato, watercooler, bomba de agua...
Hola, qué es la watercooler?, o a qué se le llama watercooler?
CarlosApellido1
09/07/2018, 20:05
Hola, qué es la watercooled?, o a qué se le llama watercooler?
los últimos tdi de 2012-2013 hacia delante en lugar de intercooler llevan watercooler, el aire de admisión que proviene del turbo se refrigera por un radiador de agua en lugar del de aire de toda la vida y parece bastante efectivo por lo que comentan, lo que no sé es como tienen puesto el respiradero del motor y egr para que no ensucien el watercooler porque está en el colector de admisión prácticamente Intercooler tdi 184 • Club de Propietarios del Seat Leon ([Only registered and activated users can see links])
Esta mañana ha subido por encima de 90º (siempre va en 90º) a los 5 minutos, he dejado de acelerar y me he ido al carril derecho algo mas despacio, ha vuelto a 90º y he seguido haciendo el trayecto ya por ciudad y no ha vuelto a subir. despues me he metido por la m-40 a 110 y ningun problema. Cosa rara.
Por otro lado, me he dado cuenta que a 90º sube rapido, no llegara a los dos minutos.
Esta tarde entra en taller. Lo compre de 2ª mano a un leasing y me han dicho que esta en garantía. (más les valía)
jnoroeste
11/07/2018, 00:38
Esta mañana ha subido por encima de 90º (siempre va en 90º) a los 5 minutos, he dejado de acelerar y me he ido al carril derecho algo mas despacio, ha vuelto a 90º y he seguido haciendo el trayecto ya por ciudad y no ha vuelto a subir. despues me he metido por la m-40 a 110 y ningun problema. Cosa rara.
Por otro lado, me he dado cuenta que a 90º sube rapido, no llegara a los dos minutos.
Esta tarde entra en taller. Lo compre de 2ª mano a un leasing y me han dicho que esta en garantía. (más les valía)
Pués que lo arreglen o vete despidiendo de la junta de culata en breve....
Saludos.
Actualizo la situación por si sirve de guia para otros usuarios.
La semana pasada salio del taller, tenia el tapon del vaso de expansion flojo. Por lo visto al llegar al tope hay que apretar hasta oir un clack.
Sin embargo, esto no ha solucionado el problema, Esta semana volverá al taller para que lo mas seguro el cambien la bomba del agua.
Saludos
Era la bomba del agua, defecto e fabrica, cuando fallaba el ventilador hacia lo que podia.
Gracias a todos...a ver como evoluciona
Gracias por aportar la solución al problema, servirá a otros compañeros en el futuro. Me alegro que se solucionase. :thumbsup:
Melon Feliz
21/07/2018, 16:52
Aunque lo hayas solucionado,un dueño de un VAG debe de tener un Vag com :mrgreen:
CarlosApellido1
21/07/2018, 17:45
Aunque lo hayas solucionado,un dueño de un VAG debe de tener un Vag com :mrgreen:
Amén jajajajaj
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