Log turbo y caudalimetro

[Juan23404]

Hola a todos, me compre un leon tdi 130 hace poco, le hice un log a ver como lo veis, tengo la duda en los 2 picos que da el turbo, y si el caudalimetro mide bien por q lllega muy justito a 1000. Que os parece?[Only registered and activated users can see links]
Gracias de antemano

[CarlosApellido1]

el turbo necesita una pequeña limpieza y el caudalimetro lo puedes dejar sin cambiar ya que a muere tarde a partir de las 3800rpm y a ese régimen no se suele ir casi nunca en condiciones normales

[Juan23404]

Muchas Gracias por la ayuda Carlosapellido1

[Whitsnak]

Pega buen picotazo al inicio. Asegurate que lleve su caudalimetro. Yo también compré mi coche, 1.9 TDI 130 cv.
En los logs de serie salía bien, me decían que estaba bien. Daba picotazo al inicio y el caudalimetro siempre ha leido alto hasta el punto de meter repros bien hechas se me iba la lectura por encima de 1249, tiempo después me di cuenta que llevaba caudalimetro de un ASV...

[PEÑÑA]

Pega buen picotazo al inicio. Asegurate que lleve su caudalimetro. Yo también compré mi coche, 1.9 TDI 130 cv.
En los logs de serie salía bien, me decían que estaba bien. Daba picotazo al inicio y el caudalimetro siempre ha leido alto hasta el punto de meter repros bien hechas se me iba la lectura por encima de 1249, tiempo después me di cuenta que llevaba caudalimetro de un ASV...

Lo tipico de que se rompe el cauda y dicen el de este le vale.... :muro:

[Juan23404]

Ok whitsnack, le echaré un vistazo a ver. Llevara alguna referencia supongo. Gracias por la ayuda.

[codi31]

Lo que habría que ver antes de aventurar nada, es si la N75 está trabajando bien, o no lo está haciendo, porque esos 2 picos, el primero es el típico del motor ASZ, el segundo, no tanto, pero luego demanda y entrega van a la par, por tanto el turbo no está mal.

El caudalimetro en este motor, si está bien, debe de llegar a las 4.000 vueltas, y a partir de ahí, empezar a morir. Quizás cambiando el filtro de aire (más limpieza de la caja del filtro) y limpieza de caudalimetro, con spray limpiador por residuo 0, le hagan medir mejor.

Yo no veo mal el LOG, como éste LOG he sacado yo de serie en mi ASZ. Diría que lo único que haría, sería limpiar el caudalimetro, pero nada más. Lo suyo es que descargaras el programa VGL del foro, y pasases ese LOG por el programa, que se ve todo mejor.

Y pones captura de sus 3 pestañas, que aportarán más datos. Salu2

[Juan23404]

Gracias codi31, el filtro es nuevo, pues pasare el log por el por el vgl y lo colgaré.
Un saludo

[Juan23404]

Hola, aquí traigo los pantallazos del vgl a ver que tal, la gráfica no la pongo por que esta arriba ya.
Gracias.Un saludo.
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[codi31]

Mi opinión es que el turbo está perfecto, de hecho cuadra el pico máximo del MAP con las revoluciones a las que a cargado el turbo. El turbo a cargado bien, y la EGR trabaja correcta. Ese caudalimetro si necesita limpieza, se ve claramente que no mide como debe.

Usa un spray limpiador por residuo 0, mira bien que ponga esto en el bote. Rocía bien y sin miedo a todo el caudalimetro, en especial a la placa central, y filamentos del final. Dejas secar y monta. Rueda un poco más, dale un poco de cera, y repite de nuevo el LOG.

La N75 la veo regular, pero no mal. Cuando des un poco de cera, se verá todo mejor. Yo no veo mal el LOG que a sacado ese coche. Está correcto. Salu2

[Juan23404]

Pues entonces le pegare una limpieza al caudalímetro este finde con el espray le daré caña y después lo cuelgo el log, a ver si mejora.
Un saludo.

[Serggy]

Yo lo veo bien, típico pico de los 1.9 de serie.

[codi31]

Pues entonces le pegare una limpieza al caudalímetro este finde con el spray, le daré caña y después cuelgo el LOG, a ver si mejora.

Perfecto. Cuando pongas el caudalimetro, usa el coche todo el fin de semana, y procura darle cera (con cabeza) y el lunes o martes, realiza un nuevo LOG, y vemos si mide mejor ese caudalimetro (etc..) seguro que la cera mal no le va a venir.

[Juan23404]

Hola, acabo de limpiar el caudalimetro con el limpiador, creo que el caudalimetro que lleva no le pertenece creo qués es de un asv, es un bosch referencia f00C 262 055

[codi31]

En efecto, esa referencia de caudalimetro no te vale. He estado comparando esa referencia en varias web, y puedo asegurarlo al 100% que es así. La referencia en marca Pierburg que te vale, es ésta '7.22684.08.0' y en Bosch es ésta la referencia OEM '074 906 461 B'

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[Juan23404]

Hola codi31, gracias por la confirmación y las referencias, en cuanto pueda me compro un caudalimetro nuevo.
Un saludo.