Motor 1.9 TDI passat 110 se para al soltar acelerador

[Emorante]

Hola

Tengo un passat 1.9 TDI 110 , desde hace unos meses se para al ralenti o al levantar el pie del acelerador cuando esta circulando incluso, cada vez lo hace con mas frecuencia y ultimamente ademas se enciende de forma intermitente la luz de calentadores .
Al principio pensaba que era por el aire acondicionado, pero lo hace ya sin el puesto. Arranco, esta unos 5 minutos y cuando empiezo a circular y en cuando levanto el pie de acelerador se para.
Hace unos 4 meses repare una fuga de la bomba de gasoil en concesionario bosh, pero despues de eso estuvo un tiempo sin dar este fallo. He cambiado filtro de gasoil y sigue igual. Lo lleve a fleuvert y le pasaron el diagnostico, dice que habia varios errores que borraron, uno de ellos era de " velocidad del motor", me dijeron que lo probase y si aperecia de nuevo que se lo llevara para investigar . Como sigue cada vez peor , tengo cita de nuevo.

Alguien ha tenido algo similar ?

[codi31]

Cuando se enciende el testigo de calentadores, es por fallo eléctrico, o fallo de inyección. Si en tu caso se para el coche al dejar de acelerar, me inclino por lo segundo. Si quieres verdaderamente arreglar tu coche, tienes que comprar un Vag-Com, y seguro lo sacas adelante.

Yo que tú, no lo llevaba a Feuvert, o si vas, al menos haz una foto a las averías que tengas registradas, al menos sabremos por dónde tirar.

[Emorante]

Hola

Muchas gracias por tu respuesta, al final aún no he podido llevarlo de nuevo a Fleuvert por que no esta el jefe de taller que es quien me ofrecio investigar.
Por mi cuenta he cambiado el filtro de gasoil , y los 3 reles que van en el compartimento de la ecu, un 219 , 57 y otro.. porque el famoso rele 109 no lo lleva mi coche. Pero sigue igual. Lo arranco , pongo el aire y a los 15 min de estar en ralenti se para solo, le quito el aire vuelve arrancar y aguanta otros 10 min mas, pero ese periodo en cuanto pongo el aire y entra el electroventilador se para.
Yo me compre en su dia un cable vag-com con su software, pero lo cargue en un portail con sistema windows xp que funciona bien, ese portail ya no lo tengo. Ahora he intentado cargar el software en un windows 7 y se me queda colgado en cuanto que inicio el scan.

Saludos

[codi31]

Qué versión de Vag-Com tienes? se te a olvidado ponerlo, y es importante. Y a qué bits trabaja la versión de Windows 7 que usa tu actual portátil? a 32 o a 64 bits?

[Emorante]

Hola,

Gracias de nuevo.
El ordenador donde intento ejecutar del vagcom es un windows 7 Profesional, sistema de 32 bits. El software de vagcom que tengo es Release 311.2-N .

Tengo otro portatil con windows 7 Home Premiun, sistema de 64 bits. Pero en este ultimo no me reconoce el cable cuando lo conecto y no me deja por tanto cargar su driver.

un saludo

[codi31]

Cuando inicias el AutoScan, qué ocurre? se corta y salta un mensaje de error? se corta sin más? te deja entrar en todos los módulos? por ejemplo en motor, airbag (etc..) o tampoco?? has mirado cuando se corta el AutoScan, si tienes la licencia operativa y color verde??

Mi consejo, conociendo esa versión de Vag-Com, es que pienses en jubilarla. necesitas un Vag-Com que funcione sin problemas y te deje trabajar. Si no, difícilmente podremos ayudarte detrás de la pantalla de un ordenador/móvil.

[Emorante]

Hola Gracias de nuevo.

El error es de windows, dice que el programa debe cerrarse sin mas explicaciones. No tengo licencia, es justo el primer paso de mi manual para obtener esa licencia. Primero ajustar el puerto de com, esto lo hago sin problemas, despues hacer autoscan y luego obtener un codigo que sale en About, con ese codigo correr el vagcomkeygen y de su salida imagino que sera la licencia que hay que introducir en otro campo de about.

Pero como bien dices, lo mejor es hacerme con uno mas moderno y que me deje trabajar. Agradeceria sugerencia de alguno que funcione sin problemas.

Saludos

[Whitsnak]

Hola. Con 11.11 o 12.12 o superior van bien.

Puedes comprar nacional a mundodiagnosis.com (que vale caro en mi opinion pero dan soporte en español ante posibles problemas) o por aliexpress, mas barato pero tardará lo suyo en llegar (15 a 30 dias).
Yo el mio 11.11.3 lo compré por aliexpress y ningun problema. Ahora es tu elección donde comprar. Ambas opciones son acertadas. :thumbsup:

[Emorante]

Hola

Al final despues de muchos intentos he conseguido arrancar mi vagcom 311.
Adjunto los errores que ha detectado.
De ellos, el error del sensor de aceite es un viejo conocido, hace mucho tiempo que lo tengo y sencillamente compruebo el nivel de aceite periodicamente tirando de varilla. El del climatronic no creo que sea la causa, pues el coche se para tambien con el climatizador apagado.
De los otros no se que influencia puede tener en la averia, pero me temo que los dos del adress 01 pueden ser relevantes.

Saludos



VAG-COM Version: Release 311.2-N



Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 (tel:038%20906%20018) GA
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 3102
Coding: 00002
Shop #: WSC 00028
2 Faults Found:
18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 - 35-00 - -
16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A


Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 AB
Component: ABS 5.3 FRONT D00
Coding: 0273004281 (tel:0273004281)
Shop #: BB 24548
No fault code found.


Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 3B1 907 044 D
Component: CLIMATRONIC D2.2
Coding: 05000
Shop #: WSC 00028
1 Fault Found:
00281 - Vehicle Speed Sensor (G68)
35-10 - - - Intermittent


Skipping Address 15-Airbags


Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 920 822 A
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V25
Coding: 05145
Shop #: WSC 00375
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0Y2425301
3 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to B+
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
29-10 - Short to Ground - Intermittent


Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00004
Shop #: WSC 00028
No fault code found.


Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 3C Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00028
1 Fault Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent


End -------------------

[codi31]

Te marca avería en el sensor de revoluciones por minuto del motor (sensor G28) es común, que se registre por apagarse el motor de forma súbita y luego fallar el arranque del motor. Es decir, insistir con la lleve sin que el motor llegue nunca a arrancar con éxito.

También se puede registrar, por fallo del propio sensor. Y si falla, el motor se puede parar perfectamente, tanto a ralentí como circulando, y fallar el arranque. Borra averías, usa el coche lo más que puedas, y procura que arranque bien en todas las situaciones.

Si se vuelve a registrar la avería del G28, cambia el sensor.

[Emorante]

Gracias

Hace unos dias intente cambiar el sensor G28 por mi cuenta, pero me fue imposible aflojarlo y desisti de hacerlo, para ello tenia que desmontar el filtro con su soporte y tener algunas herramientas especiales. Si que le heche una buena cantidad de 3x1 por si aflojaba, no lo hizo pero la zona se limpio bastante. Tambien desconecte la clema del sensor, por dentro estaba todo bien y volvi a conectarla. Asi mismo abri la caja de la ecu del motor, aprete bien todos los fusibles , reles y los conectores. Para acceder a la clema del G28, quite la tapa de plastico encima del motor, que esta muy proxima a la clema del sensor y desde entonces circulo sin ella.

El caso es que despues de todo eso no ha vuelto a pararse, mientras que antes lo hacia a los 10-15 minutos de estar al ralenti. Parace claro que es unmal contacto electrico o un fallo esporadico del sensor. El caso es que no tengo mucha confianza en circular con el coche por carretera y de momento solo lo uso en trayectos cortos en ciudad.


Saludos

[codi31]

Lo mismo al quitar el conector del G28, estaba algo suelto o no hacía buen contacto, y ahora al poner de nuevo el conector, si lo hace. O fue al acceder a la ECU, que un cable, o pin de un conector, o un fusible, relé (etc..) estaba haciendo mal contacto, y se arregló.

El caso, es que ya no lo hace, pero si vuelve, cambia el G28, borra averías y prueba.