XR-Scully
08/09/2018, 08:43
Muy buenas a todos:
Tengo un Seat Alhambra TSI 200cv DSG de 2013.
El 29/03/2017 cambié los neumáticos traseros con 49.752Km
El 16/06/2017 cambié los neumáticos delanteros con 53.201Km
En ambos casos quité los runflat originales de Continental para poner Continental Contact 5 Sport (normales, con kit de reparación) en las medidas iguales 225/45/R18 95Y
Suelo mirar continuamente las presiones y tengo compresor en casa. Mi conducción no es para nada agresiva. Apenas hago ciudad, casi todo carretera. Velocidades legales siempre. Viajo con familia y niños y soy un conductor tranquilo. Explico esto por si pudierais pensar que soy muy de curvas a toda velocidad, etc, que pudiera explicar el desgaste.
La cuestión es que hace escasos 20 días, me fijo en los neumáticos delanteros y estaban con un desgaste bastante preocupante. Aún le queda dibujo, pero este no es tan marcado y los "chivatos" están bastante cerca. Yo creo que para Navidad me tocará cambiar. Sin embargo, los neumáticos traseros si te dijera que los he puesto hace uno o dos meses colaría perfectamente.
Actualmente el coche tiene 71.xxx kilómetros. Cerca de 72.000 ya. No entiendo, ni me parece lógico que con aproximadamente 19.000 kilómetros estén ya casi para cambiar (por no decir para cambiar ya).
Comentar que el año pasado cuando cambié, tenía estas ofertas con montaje, equilibrado y con seguro de neumático incluido en Seat (me vino bien, porque una trasera con apenas 20 días, la rajé aparcando con un bordillo de acera tan afilado que con un roce me lo cortó):
- Continental Contact Sport 5: 183€
- Pirelli Cinturato P7: 193€
- Goodyear Eagle F1 Asymetric 3: 196€
Compré Continental por precio y porque eran las que venían de origen con el Seat Alhambra que compré y cuyas originales me duraron lo hasta este cambio. O sea, que hicieron 50.000Km aproximadamente perfectamente. Por eso no entiendo que estas iguales no lleguen ni al 50%.
Tengo un Seat Alhambra TSI 200cv DSG de 2013.
El 29/03/2017 cambié los neumáticos traseros con 49.752Km
El 16/06/2017 cambié los neumáticos delanteros con 53.201Km
En ambos casos quité los runflat originales de Continental para poner Continental Contact 5 Sport (normales, con kit de reparación) en las medidas iguales 225/45/R18 95Y
Suelo mirar continuamente las presiones y tengo compresor en casa. Mi conducción no es para nada agresiva. Apenas hago ciudad, casi todo carretera. Velocidades legales siempre. Viajo con familia y niños y soy un conductor tranquilo. Explico esto por si pudierais pensar que soy muy de curvas a toda velocidad, etc, que pudiera explicar el desgaste.
La cuestión es que hace escasos 20 días, me fijo en los neumáticos delanteros y estaban con un desgaste bastante preocupante. Aún le queda dibujo, pero este no es tan marcado y los "chivatos" están bastante cerca. Yo creo que para Navidad me tocará cambiar. Sin embargo, los neumáticos traseros si te dijera que los he puesto hace uno o dos meses colaría perfectamente.
Actualmente el coche tiene 71.xxx kilómetros. Cerca de 72.000 ya. No entiendo, ni me parece lógico que con aproximadamente 19.000 kilómetros estén ya casi para cambiar (por no decir para cambiar ya).
Comentar que el año pasado cuando cambié, tenía estas ofertas con montaje, equilibrado y con seguro de neumático incluido en Seat (me vino bien, porque una trasera con apenas 20 días, la rajé aparcando con un bordillo de acera tan afilado que con un roce me lo cortó):
- Continental Contact Sport 5: 183€
- Pirelli Cinturato P7: 193€
- Goodyear Eagle F1 Asymetric 3: 196€
Compré Continental por precio y porque eran las que venían de origen con el Seat Alhambra que compré y cuyas originales me duraron lo hasta este cambio. O sea, que hicieron 50.000Km aproximadamente perfectamente. Por eso no entiendo que estas iguales no lleguen ni al 50%.