Ver la Versión Completa : Hasta los huevos del alineado de dirección...
Lo escribo por desahogarme un poco y para ver si podeis aportar algun caso parecido o experiencia. Os resumo.
Tengo un Skoda Superb 3v (2016-...) y hace unos meses me di cuenta de que el coche comía las ruedas por fuera, y que conste que conduzco suave, evito baches, y si hace falta paso los badenes en primera (crucificadme si lo considerais oportuno). Antes de que fuese a más, decidí alinearlo en Rodi (si tengo que eliminar nombres de empresas, por favor comunicadmelo), fue peor el remedio que la enfermedad, mal alineado, comió las ruedas ruedas por dentro. Tocó cambiar neumáticos y hacer nuevo alineado. Aprovechando las vacaciones, lo llevé a alinear a la casa oficial , Skoda Mourente motor. Cual es mi sorpresa que 2100 km y dos semanas despues de haber realizado el alineado, ahora se me va el coche hacia la derecha, y el volante va levemente torcido a la izquierda...
Cual es mi sorpresa que en la factura refleja que la reparacion son 3 meses de garantia o 2000 km, y la casa se lava las manos... además que me pilla en el otro extremo del país.
Van 3 alineados en menos de 6 meses.
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jmageitos
09/09/2018, 17:10
Para un alineado mejor que el servicio oficial llévalo a un servicio de neumáticos especializado.
Yo lo hago en euromaster, les obligan a tener las máquinas calibradas.
Un saludo
Para un alineado mejor que el servicio oficial llévalo a un servicio de neumáticos especializado.
Yo lo hago en euromaster, les obligan a tener las máquinas calibradas.
Un saludoPues aunque no lo creas, no puedo, en ningun servicio de neumáticos de por aquí tienen este modelo, es quitando uno, y me lo hicieron mal...
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Llévalo a un sitio especializado, ami me alinearon mal 3 veces seguidas, hasta que se cansaron y me devolvieron la pasta. Fui a un sitio especializado y lo dejaron perfecto.
Whitsnak
09/09/2018, 23:17
Yo también tuve pegas en ciertos sitios, lo llevé a uno que tenian maquinas de precision y lo dejó niquelado que no volvi a alinear desde aquella vez y ya voy por el tercer juego de gomas. No pienso tocar el paralelo excepto si el coche lo pide.
ahora se me va el coche hacia la derecha, y el volante va levemente torcido a la izquierda...
Exactamente igual que a mi, en la casa oficial. Dicen que es lo mejor que se puede hacer. Hice un post al respecto.
Me esperaré al cambiar las ruedas y ver como me lo dejan.
Saludos
Ya lo he visto, tiene huevos tambien tu caso, pero es que el mio salió bien, pero duró bien mada y menos...
Con el paralelo pasa lo mismo que con el equilibrado, que cuesta encontrar un sitio donde te dejen el coche bien.
Mi coche va aún con el paralelo " de fábrica ". Cierto es que el volante nunca ha ido totalmente recto pero como no se vá y gasta las ruedas perfectamente pues opino lo que whitsnak, de momento se queda como está.
Recuerdo que en una ocasión acudí a un taller que recomendaban por los foros a hacer un equilibrado dinamico ya harto de las molestas vibraciones. El coche no sólo no mejoró sino que fué a peor. Unos días después pase por la puerta de un tallercito de neumáticos, era minúsculo, y les comenté el asunto. Quedé en llevarles el coche y cuando quitaron las ruedas nos encontramos con la sorpresa. El hombre flipaba... cada rueda tenía entre 5 y 9 plomos pegados por todo el interior de las llantas y en lugares aleatorios. Metieron las ruedas en la equilibradora tal cual y... hasta 150 gramos de desequilibrio tenía una de las ruedas !!!!!
Ya lo he visto, tiene huevos tambien tu caso, pero es que el mio salió bien, pero duró bien mada y menos...
pues si. el mio antes de darmelo, le "hicieron" una campaña de no se que... y se ve, que también alineación. Mi coche no sabe lo que es tener el volante 100% recto y no desviarse.
Con el paralelo pasa lo mismo que con el equilibrado, que cuesta encontrar un sitio donde te dejen el coche bien.
Mi coche va aún con el paralelo " de fábrica ". Cierto es que el volante nunca ha ido totalmente recto pero como no se vá y gasta las ruedas perfectamente pues opino lo que whitsnak, de momento se queda como está.
Recuerdo que en una ocasión acudí a un taller que recomendaban por los foros a hacer un equilibrado dinamico ya harto de las molestas vibraciones. El coche no sólo no mejoró sino que fué a peor. Unos días después pase por la puerta de un tallercito de neumáticos, era minúsculo, y les comenté el asunto. Quedé en llevarles el coche y cuando quitaron las ruedas nos encontramos con la sorpresa. El hombre flipaba... cada rueda tenía entre 5 y 9 plomos pegados por todo el interior de las llantas y en lugares aleatorios. Metieron las ruedas en la equilibradora tal cual y... hasta 150 gramos de desequilibrio tenía una de las ruedas !!!!!En mi caso, cuando cambié los neumáticos me los equilibraron mal y a partir de 120 era horrible... pero lo corrigieron.
El 18 entra en taller (en otro servicio oficial, pero en bcn), a ver que tal sale... por que empiezo a estar cansado
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En mi passat la verdad es que se siemrpe se iba un poco a la derecha, para ir recto siempre tienes que llevar el volante girado un pelín, lo bueno es que todo se desgasta por igual y sin vibraciones. LO llevé a un taller de competición en Alcalá de Henares, en el polígono Camporroso. Ahí me lo corrigieron y me dieron el informe de antes y después. Desde entonces perfecto. Imaginaba que debería haber una especie de base de datos en donde están los valores que debe llevar cada coche pero lo desconocía.
Si os interesa os puedo pasar el contacto del lugar.
El mio va hacer 10 años en octubre y desde que tenia 6 meses y me lo tocaron en la VW siempre ha ido fatal, el volante torcido hacia la izquierda, he ido a muchos talleres y nunca lo dejaban recto del todo..... acabe por acostumbrarme ha llevarlo asi, y hace unos dos meses, cambie gomas y puse unas baratas en Euromaster y les comente que no iva el volante derecho y me hicieron alineación del eje delantero y trasero, y me han dejado el coche fino fino, absolutamente perfecto, el volante totalmente derecho y no se va ni una pizca para ningún lado. Y encima por un precio de risa comparado con lo que me llegaron a cobrar en la VW
En mi passat la verdad es que se siemrpe se iba un poco a la derecha, para ir recto siempre tienes que llevar el volante girado un pelín, lo bueno es que todo se desgasta por igual y sin vibraciones. LO llevé a un taller de competición en Alcalá de Henares, en el polígono Camporroso. Ahí me lo corrigieron y me dieron el informe de antes y después. Desde entonces perfecto. Imaginaba que debería haber una especie de base de datos en donde están los valores que debe llevar cada coche pero lo desconocía.
Si os interesa os puedo pasar el contacto del lugar.Gracias, pero me pilla lejos, actualmente resido en Barcelona
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Ratonido
12/09/2018, 15:03
Hola
Voy a comentar una cosita que me paso a mi,tenia un golf 3 tdi y le compre los 4 amortiguadores,los cambie y alinee yo mismo a la antigua,con una cuerda de tendero XD ,se quedo perfecto,2 meses despues rueda izquierda comida por dentro y derecha por fuera y la dirección seguía recta,cambio neumaticos y me lo alinean en un taller,un mes despues ,veo que los neumaticos tienen marcas mas negras y mas desgaste igual que antes,y la direccion recta,es decir alineado perfecto,voy a cambirle los amortiguadores a otro golf 3,otra marca,de esta estilo andel,y me doy cuenta que los delanteros al ponerlos los dos tornillos de la parte de abajo del amortiguador quedan olgones,con el amortiguador nuevo,sin embargo,con los viejos no,el tornillo entra justo,bueno los monto,alineo a la antigua,y le pongo un nivel en la llanta,y veo que tiene balance de la parte de arriba hacia fuera en una rueda y la otra igual,no hay solucion alguana a este problema,ya que no trae una arandela de ajuste de avance,no se si saben a lo que me refiero,un ejemplo,las motos de campo antiguas,estilo puch condor,para tensar las cadenas trae como una arandela mas grande por un lado que por el otro,con la cual tensabas la cadena y centrabas la rueda,bueno no me enrollo mas,lo solucione dejando los dos tornillos de abajo del amortiguador un poquito ajustados,y con el nivel puesto en la rueda,fui forzando hacia al lado que le correspondia y dejandola justamente nivelada luego alinee y perfecto,hay me di cuenta que el problema del mio era el mismo,las ruedas por culpa de los amortiguadores,tenían balance de la parte de arriba hacia dentro y hacía fuera,no se si te sirve,pero puede alludar,saludos
jnoroeste
12/09/2018, 22:31
Hola
Voy a comentar una cosita que me paso a mi,tenia un golf 3 tdi y le compre los 4 amortiguadores,los cambie y alinee yo mismo a la antigua,con una cuerda de tendero XD ,se quedo perfecto,2 meses despues rueda izquierda comida por dentro y derecha por fuera y la dirección seguía recta,cambio neumaticos y me lo alinean en un taller,un mes despues ,veo que los neumaticos tienen marcas mas negras y mas desgaste igual que antes,y la direccion recta,es decir alineado perfecto,voy a cambirle los amortiguadores a otro golf 3,otra marca,de esta estilo andel,y me doy cuenta que los delanteros al ponerlos los dos tornillos de la parte de abajo del amortiguador quedan olgones,con el amortiguador nuevo,sin embargo,con los viejos no,el tornillo entra justo,bueno los monto,alineo a la antigua,y le pongo un nivel en la llanta,y veo que tiene balance de la parte de arriba hacia fuera en una rueda y la otra igual,no hay solucion alguana a este problema,ya que no trae una arandela de ajuste de avance,no se si saben a lo que me refiero,un ejemplo,las motos de campo antiguas,estilo puch condor,para tensar las cadenas trae como una arandela mas grande por un lado que por el otro,con la cual tensabas la cadena y centrabas la rueda,bueno no me enrollo mas,lo solucione dejando los dos tornillos de abajo del amortiguador un poquito ajustados,y con el nivel puesto en la rueda,fui forzando hacia al lado que le correspondia y dejandola justamente nivelada luego alinee y perfecto,hay me di cuenta que el problema del mio era el mismo,las ruedas por culpa de los amortiguadores,tenían balance de la parte de arriba hacia dentro y hacía fuera,no se si te sirve,pero puede alludar,saludos
Hola, no es culpa de los amortiguadores...es tuya por pensar que con las cuerdas se hace alineado completo cuando la geometría de dirección conlleva otros ángulos como salida, avance, caída, etc etc todos ellos han de estar en su sitio.
Basta buscar un taller con mecánico clásico...que lo hace todo a mano y no con máquinas que se ponen en verde cuando el paralelo está dentro de tolerancia.
Cualquier taller de siempre puede hacerlo correctamente.
Saludos.
Ratonido
12/09/2018, 23:08
Como ya e dicho antes,lo lleve a un taller y no a uno de mecánico clasico,me pusieron neumáticos y me alinearon la direccion,y el coche iva recto,bolante recto,y los neumaticos se los estaba comiendo,uno por dentro y el otro por fuera,y con lo que comento,por muy chapuza que parezca,solucione mi problema,con un nivel y una cuerda,y tuve el coche 2 años mas y ni desgaste de neumaticos ni direccion desalineada
Pues ya está solucionado... Totalmente desalineado el coche, incluyendo las ruedas traseras... tiene *******!!! Ir a un servicio oficial y te lo dejan peor de lo que estaba.
Algo que tengo claro es que no vuelvo a Mourente Motor jamas. Como **** llevas un coche para alinear las ruedas delanteras y te lo devuelven con el volante torcido y las ruedas traseras también desalineadas!?!?!?!?
Han verificado el coche por si habia algo mecanico, pero no, únicamente era un desalineado completo, todas las ruedas tenian los valores fuera de rango.
A ver que me dura ahora...
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Pues ya está solucionado... Totalmente desalineado el coche, incluyendo las ruedas traseras... tiene *******!!! Ir a un servicio oficial y te lo dejan peor de lo que estaba.
Algo que tengo claro es que no vuelvo a Mourente Motor jamas. Como **** llevas un coche para alinear las ruedas delanteras y te lo devuelven con el volante torcido y las ruedas traseras también desalineadas!?!?!?!?
Han verificado el coche por si habia algo mecanico, pero no, únicamente era un desalineado completo, todas las ruedas tenian los valores fuera de rango.
A ver que me dura ahora...
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Lo mismito que me paso a mi... les deje el coche perfecto y lo recogi totalmente echo una autentica mierda. Y ellos "solo" me permutaron las ruedas!!!!
solferus
20/09/2018, 20:16
Alguien sabe de un sitio en Madrid bueno, bueno,para hacer paralelo, equilibrado....
solferus
20/09/2018, 20:17
Dinos el sitio ....
Ser un S.O. no quiere decir que vaya ser mejor que un taller de la calle especializado...hay S.O. que no saber por donde andan...
Para el alineado de dirección hay que tener cierta "mano", busca un taller que sepa del tema, y para saber si está bien no hay que esperar a se gasten las ruedas, en recta larga sueltas el volante y si está bien, no debería irse ni a izquierda ni derecha...
Y para el equilibrado solo hay que tener máquina y pegar plomos... yo he equilibrado cientos de ruedas y se me quejaron a veces y resultó ser que la máquina estaba mal...
Soy el primero qie opina lo mismo que tu de los S.O., pero el problema de este modelo, es que no hay apenas talleres que tengan el software para alinear este coche en sus maquinas. Aqui en la zona que vivo, y no es coña, he llamado de 15 a 20 talleres, y solo 1 tenía el software adecuado, y mal quedó tambien... De ahí que haya ido al S.O.
Ser un S.O. no quiere decir que vaya ser mejor que un taller de la calle especializado...hay S.O. que no saber por donde andan...
Para el alineado de dirección hay que tener cierta "mano", busca un taller que sepa del tema, y para saber si está bien no hay que esperar a se gasten las ruedas, en recta larga sueltas el volante y si está bien, no debería irse ni a izquierda ni derecha...
Y para el equilibrado solo hay que tener máquina y pegar plomos... yo he equilibrado cientos de ruedas y se me quejaron a veces y resultó ser que la máquina estaba mal...
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Por curiosidad, que software hay que tener para alinear ruedas?
A tu coche igual que al resto le enganchan a las ruedas las maquinas y le canta que tiene que corregir aflojando o apretando. Cuanto está en cotas suficiente, sin ningún software especial para cada modelo de coche.
Un saludo
Por curiosidad, que software hay que tener para alinear ruedas?
A tu coche igual que al resto le enganchan a las ruedas las maquinas y le canta que tiene que corregir aflojando o apretando. Cuanto está en cotas suficiente, sin ningún software especial para cada modelo de coche.
Un saludoPues el software de la maquina de alineado. A mi coche igual que al resto, le ponen el modelo en el ordenador que controlan los espejos, y segun el modelo, la maquina sabe si esos valores son correctos para ese vehículo y modelo
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Ah vale, te refieres a que tu modelo de coche no aparece en los modelos seleccionables de la máquina de alineado , entendido.
Gracias
Exacto, el problema es que todos tienen el modelo hasta 3T (hasta 2014), pero no el 3V (2015-...) que es el mio. Los pocos talleres que recibieron la actualización, al poco tuvieron que volver a la versión anterior, ya que daba problema con los espejos. Ni que tuviera un Masserati o un Ferrari [emoji23][emoji23][emoji23]
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