Ver la Versión Completa : FALLO BOMBA GASOIL + INYECTORES GOLF VI TDI 1.6 105cv
SportAstur
15/09/2018, 21:40
Buenas noches,
Voy intentar explicar un problema muy grave que acabó de tener con el golf .El coche tiene 250000km y todas las revisiones oficiales pasadas hasta los 230000km que me encargo yo del manteniendo.En el última revisión le cambie filtro del gasoil con la mala suerte que el sistema cogió aire.El coche arrancó y se paró al minuto sin volver arrancar.Llame a grúa para llevarlo a Volkswagen y poder diagnosticar problema. El coche lleva tres días y no son capaces de arrancarlo y el fallo que ven es falta de presión.
La solución que me dan es enviar inyectores y bomba a un especialista "BOMBERO" para valorar estado, presupuesto sobre 600€.Me comentan que lo más seguro que están las dos piezas mal y me dan presupuesto de sustitución de piezas 5500€+mano de obra. Como podéis entender es una locura para un coche del 2010.Necesito que alguien me oriente que hacer con este problemon...
Muchas gracias y Saludos
Buenas noches,
Voy intentar explicar un problema muy grave que acabó de tener con el golf .El coche tiene 250000km y todas las revisiones oficiales pasadas hasta los 230000km que me encargo yo del manteniendo.En el última revisión le cambie filtro del gasoil con la mala suerte que el sistema cogió aire.El coche arrancó y se paró al minuto sin volver arrancar.Llame a grúa para llevarlo a Volkswagen y poder diagnosticar problema. El coche lleva tres días y no son capaces de arrancarlo y el fallo que ven es falta de presión.
La solución que me dan es enviar inyectores y bomba a un especialista "BOMBERO" para valorar estado, presupuesto sobre 600€.Me comentan que lo más seguro que están las dos piezas mal y me dan presupuesto de sustitución de piezas 5500€+mano de obra. Como podéis entender es una locura para un coche del 2010.Necesito que alguien me oriente que hacer con este problemon...
Muchas gracias y SaludosPor coger aire el sistema no me creo que se cargue bomba y inyectores.
Aparte de que lleva bomba de alta y bomba de baja presión... Me huelo que van un pelín perdidos en el concesionario.
La manera de hacer que el sistema se vuelva a cenar es mantener el acelerador pisado a fondo mientras le das al contacto insistiendo. Me paso con mi touran cr y al cuarto o quinto intento como te he descrito acabo arrancando.
Un saludo
Enviado desde mi HTC U Ultra mediante Tapatalk
Con el vagcom tambien se ceba.
Si quieres lo hacemos con mi vag com. Pero nos tienen que decir como se hace, que no sé.
Soy de Oviedo donde el HUCA
Un saludo.
SportAstur
15/09/2018, 22:22
Por coger aire el sistema no me creo que se cargue bomba y inyectores.
Aparte de que lleva bomba de alta y bomba de baja presión... Me huelo que van un pelín perdidos en el concesionario.
La manera de hacer que el sistema se vuelva a cenar es mantener el acelerador pisado a fondo mientras le das al contacto insistiendo. Me paso con mi touran cr y al cuarto o quinto intento como te he descrito acabo arrancando.
Un saludo
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Hola,
Yo también creo que no saben la solucióny tiran por la calle de ...pero no conozco ningún taller especialista en Volkswagen.
Muchas gracias
SportAstur
15/09/2018, 22:25
Con el vagcom tambien se ceba.
Si quieres lo hacemos con mi vag com. Pero nos tienen que decir como se hace, que no sé.
Soy de Oviedo donde el HUCA
Un saludo.
Hola,
El coche lo tengo en la Volkswagen y no arranca.El purgado lo hicieron en la casa y no funcionó.Estoy
desesperado...
Muchas gracias
Comentas, que tú mismo cambias el filtro de combustible, y que el sistema a cogido aire. El filtro de combustible era original? de marca conocida? marca blanca? cambiaste la junta del filtro?? se a probado a cambiar el filtro por otro y probar de nuevo a arrancar con un booster?
Porque si el problema es falta de presión de combustible, puede ser por el filtro. O también por una entrada de aire masiva, y no arranque.
SportAstur
16/09/2018, 19:37
Comentas, que tú mismo cambias el filtro de combustible, y que el sistema a cogido aire. El filtro de combustible era original? de marca conocida? marca blanca? cambiaste la junta del filtro?? se a probado a cambiar el filtro por otro y probar de nuevo a arrancar con un booster?
Porque si el problema es falta de presión de combustible, puede ser por el filtro. O también por una entrada de aire masiva, y no arranque.
Hola,
El filtro es de la marca man y verificaron en la volswagen que estaba todo correcto.Lo intentaron arrancar de todas las maneras incluso con una bomba electrica y no hubo manera según ellos.Es todo muy extraño y me huele que quieren ayudar al equipo de ventas...
Un Saludo
SportAstur
16/09/2018, 20:22
Buenas noches,
Me podéis indicar algún taller en Asturias que sea ESPECIALISTA en volswagen...
Gracias y Saludos
beigecapuccino
16/09/2018, 21:31
Piedras motor en Avda. de Lugo, Avilés.
Espero que lo soluciones con el menor coste posible.
Saludos
SportAstur
16/09/2018, 21:40
Piedras motor en Avda. de Lugo, Avilés.
Espero que lo soluciones con el menor coste posible.
Saludos
Hola,
Les pediré opinión ya que me coge cerca...Espero que sea poco por mi salud.
Muchas gracias
Verificaron en Volkswagen que estaba todo correcto.
Es todo muy extraño y me huele que quieren ayudar al equipo de ventas.
Tú mismo te contestas. Comentas que en Volkswagen verifican que está todo correcto, y luego te parece todo muy extraño, y piensas que hay gato encerrado. Yo no me fiaba de nada ni de nadie, porque por poner un filtro, me extraña que no arranque un coche.
Aquí hay algo que no cuadra, y algo que se escapa. Es imposible que tras un cambio de filtro, por mucho aire que entre, no arranque un coche. Acaba arrancado tarde o temprano, pero arranca. Yo he quitado 1.000 veces mi filtro y todos los manguitos, y conseguí arrancar.
Cuesta que arranque, pero arranca. Algo no cuadra, cambia de taller.
Melon Feliz
17/09/2018, 13:04
Me considero afortunado,yo cambie el filtro de gasoil por primera vez el año pasado siguiendo un tutorial de youtube y arrancó a la primera.
Suerte!.
Si, yo es el tercero que cambio y sin problemas.
Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk
Es que para cambiar un filtro de combustible, no hace falta ser ingeniero. Ni tampoco para cambiar ninguno de los filtros restantes. Lo que me extraña, es que tras un cambio de filtro de combustible, no arranque un coche, y en un concesionario, anden perdidos, eso me extraña.
Y digo yo, no se habrán invertido los manguitos? que el de entrada esté puesto en la salida, o viceversa?? o alguno mal colocado? puede ser. Y no esperéis que en el concesionario se den cuenta, sé lo que digo, y todos sabemos por qué.
Melon Feliz
17/09/2018, 14:31
Es que para cambiar un filtro de combustible, no hace falta ser ingeniero. Ni tampoco para cambiar ninguno de los filtros restantes. Lo que me extraña, es que tras un cambio de filtro de combustible, no arranque un coche, y en un concesionario, anden perdidos, eso me extraña.
Y digo yo, no se habrán invertido los manguitos? que el de entrada esté puesto en la salida, o viceversa?? o alguno mal colocado? puede ser. Y no esperéis que en el concesionario se den cuenta, sé lo que digo, y todos sabemos por qué.
Cierto,es super facil y dudo que se equivocase con los manguitos,son solo 4,no se xD.
Un problema de vacio,podría afectar al arranque?.
Es que para cambiar un filtro de combustible, no hace falta ser ingeniero. Ni tampoco para cambiar ninguno de los filtros restantes. Lo que me extraña, es que tras un cambio de filtro de combustible, no arranque un coche, y en un concesionario, anden perdidos, eso me extraña.
Y digo yo, no se habrán invertido los manguitos? que el de entrada esté puesto en la salida, o viceversa?? o alguno mal colocado? puede ser. Y no esperéis que en el concesionario se den cuenta, sé lo que digo, y todos sabemos por qué.
En los motores antiguos de VW eso es verdad, pero en los CR hay que cambiarlo y después purgar el circuito con VagCom. Es posible que arranque si no lo haces así (hay gente como han dicho que consigue arrancarlo), pero si entra aire en la bomba puede que no arranque hasta que se purgue con Vag Com. No es el primer caso que acaba en el taller con la grúa. Eso sí, suelen arrancar después del purgado.
Lo que ha podido pasar es que la bomba estuviera un poco tocada y al hacerla funcionar con aire se ha terminado de romper. Imagino, que no sé.
Si, yo es el tercero que cambio y sin problemas.
Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante TapatalkA lo que me refiero es que en mi modelo no me a pillado aire, lo cambio le doy unas veces al contacto y listo. En los CR no lo se si pillan aire
Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk
En los common rail la bomba del depósito no se activa con contacto.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
beigecapuccino
17/09/2018, 17:14
Yo las veces que cambié el filtro a mi CR tuve la precaución de no dejar la cazoleta del filtro sin gas oil, y una vez cambiado, 2 ó 3 veces al contacto y arranca como siempre.
Si bien ya había leído por el foro, que en los primeros CR si cogían aire, había que purgarlos con vag com.
Saludos
SportAstur
17/09/2018, 19:58
Hola,
Me van enviar bomba de alta presión+inyectores a verificar, buffff!!! Según me explico mecánico la bomba se "lubrica" con el gasoil y al no tenerlo puede coger virutas y joderse. A mi también me han comentado que es jodido arrancarlo pero con paciencia lo hacen, el coche lleva 4 días en la Volkswagen.Lo que tengo muy claro es que si está averiada las dos cosas no lo voy a reparar en el conce.
Saludos
SportAstur
17/09/2018, 20:03
En los motores antiguos de VW eso es verdad, pero en los CR hay que cambiarlo y después purgar el circuito con VagCom. Es posible que arranque si no lo haces así (hay gente como han dicho que consigue arrancarlo), pero si entra aire en la bomba puede que no arranque hasta que se purgue con Vag Com. No es el primer caso que acaba en el taller con la grúa. Eso sí, suelen arrancar después del purgado.
Lo que ha podido pasar es que la bomba estuviera un poco tocada y al hacerla funcionar con aire se ha terminado de romper. Imagino, que no sé.
Hola,
Intenté arrancarlo sólo dos veces para evitar fastidiar algo.El coche no ha tenido ni un solo problema y sigue con la batería original ...
Saludos
Hola,
Intenté arrancarlo sólo dos veces para evitar fastidiar algo.El coche no ha tenido ni un solo problema y sigue con la batería original ...
Saludos
Ya te digo que no sé lo que ha podido pasar. En mi anterior coche, un Passat con motor BKP, cambiaba yo el filtro porque era poner y quitar y por mucho aire que quedara, se purgaba solo. Al comprarme el CC con el motor CR, estuve leyendo por los foros y descubrí que había más de uno que había acabado llamando a la grúa porque el coche no le arrancaba después de cambiar el filtro, así que decidí llevarlo al taller siempre.
Claro que si ya en el conce no arranca después de purgarlo, malo. Eso es que el coche tiene un problema más gordo.
Me van enviar bomba de alta presión + inyectores a verificar. El coche lleva 4 días en Volkswagen. Si están mal no lo voy a reparar.
4 días en concesionario Oficial, a mínimo 50€ la hora de taller, que a saber cuántas horas de taller quieren meterte (las que se les ponga en las pelotas) y encima, llevar a comprobar la bomba de alta presión + inyectores, prepara bien las 2 mejillas, que la hostia es fuerte.
Comentas que si ambas piezas están mal, no reparas el coche en el concesionario. Pero creo que no sabes bien cómo funcionan, verdad?? si tú no reparas, depende del concesionario, te hacen una jugada, u otra. Pero siempre, el que sale perdiendo es el cliente.
Pueden optar por dejar el coche desmontado, y cobrarte el tiempo del desmontaje + el tiempo que ellos estimen oportuno que estuvieran de pruebas + llevar las piezas a comprobar (ida y vuelta) + el taller donde se comprobaron + diagnosis, y dejarte llevarte el coche.
O pueden cobrarte lo anterior, y aparte el montaje, porque la política de actuación del concesionario, así lo estima oportuno. Ellos sacan por tiempo la factura, y en ese tiempo entra el desmontaje y montaje, y no lo fraccionan, y lo cobran todo junto.
En la Volkswagen que voy yo, optan por lo primero, pero conozco otros concesionarios que optan por lo segundo, y te lo avisan antes de hacer nada. No sé si tú has comentado todo esto antes de dejar el coche a reparar, pero yo si fuera tú, no tardaba en enterarme.
De todas formas, que sepas, que el palo va a ser gordo, por desgracia.
Pimpaldo
18/09/2018, 12:10
Eso mismo le paso al mio al cambiar el filto, al final arranco desmontando el filtro de aire y pulverizando un poco de autoarranque hasta que arranco.
ami ya me paso con un golf plus 1.6 tdi cr que no habia manera de arrancarlo y ya por ultimo localice el tubo de retorno al filtro y aspire hasta que salio gasoil lo conecte y arranco,ya no me volvio a pasar con otros.
ami ya me paso con un golf plus 1.6 tdi cr que no habia manera de arrancarlo y ya por ultimo localice el tubo de retorno al filtro y aspire hasta que salio gasoil lo conecte y arranco,ya no me volvio a pasar con otros.Buena idea
Si es que cada vez no lo ponen más difícil, para hacer el mantenimiento nosotros etc
Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk
SportAstur
18/09/2018, 20:16
4 días en concesionario Oficial, a mínimo 50€ la hora de taller, que a saber cuántas horas de taller quieren meterte (las que se les ponga en las pelotas) y encima, llevar a comprobar la bomba de alta presión + inyectores, prepara bien las 2 mejillas, que la hostia es fuerte.
Comentas que si ambas piezas están mal, no reparas el coche en el concesionario. Pero creo que no sabes bien cómo funcionan, verdad?? si tú no reparas, depende del concesionario, te hacen una jugada, u otra. Pero siempre, el que sale perdiendo es el cliente.
Pueden optar por dejar el coche desmontado, y cobrarte el tiempo del desmontaje + el tiempo que ellos estimen oportuno que estuvieran de pruebas + llevar las piezas a comprobar (ida y vuelta) + el taller donde se comprobaron + diagnosis, y dejarte llevarte el coche.
O pueden cobrarte lo anterior, y aparte el montaje, porque la política de actuación del concesionario, así lo estima oportuno. Ellos sacan por tiempo la factura, y en ese tiempo entra el desmontaje y montaje, y no lo fraccionan, y lo cobran todo junto.
En la Volkswagen que voy yo, optan por lo primero, pero conozco otros concesionarios que optan por lo segundo, y te lo avisan antes de hacer nada. No sé si tú has comentado todo esto antes de dejar el coche a reparar, pero yo si fuera tú, no tardaba en enterarme.
De todas formas, que sepas, que el palo va a ser gordo, por desgracia.
Hola,
Al final llame para que no desmontaran la bomba+inyectores y según dicen les debo 2 horas +/-...Voy a llevarlo a otro taller para pedir otra opinión haber si hay suerte, de todas maneras si tuviese las dos piezas mal no me interesa reparar en la casa son (6000€).
Saludos
SportAstur
18/09/2018, 20:20
Eso mismo le paso al mio al cambiar el filto, al final arranco desmontando el filtro de aire y pulverizando un poco de autoarranque hasta que arranco.
Hola,
Algo así quiero probar para evitar el palo...
Saludos
Buena idea
Si es que cada vez no lo ponen más difícil, para hacer el mantenimiento nosotros etc
Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk
De eso se trata. :ok:
Al final llamé para que no desmontaran la bomba + inyectores.
Excelente decisión. :ok:
Tú te ves capacitado, para con tus medios y conocimientos, sacar tú adelante tu coche?? porque yo sinceramente, procuraba por mi mismo, y la ayuda del foro, arrancar mi coche. Se han conseguido hazañas peores en este foro. Te atreves? o lo llevas a otro taller?
SportAstur
19/09/2018, 22:26
Buenas noches ,
Por fin ya tengo coche!!! Lo saque por la mañana del concesionario Volkswagen Tartiere Auto Aviles después de hablar de nuevo con el jefe de taller y volver a explicarme lo mismo, entendía mi decisión porque el importe de la reparación (7000€ +/-), no es asumible.La grúa llegó sobre las 11:30 y llevo el coche a taller Piquero en Noreña.Le expliqué todo la problemática del filtro y me dijo que le parecía todo muy extraño... A las 17:00 me llaman del taller que tengo el coche listo y no daba crédito.Fuimos a buscarlo y el importe 76€.Me dijo que tenía aire la bomba del depósito y con purgarla arranco.Voy a poner una reclamación a Volkswagen España para que abonen la factura y demás perjuicios.
Saludos
SportAstur
19/09/2018, 22:28
Buenas noches ,
Por fin ya tengo coche!!! Lo saque por la mañana del concesionario Volkswagen Tartiere Auto Aviles después de hablar de nuevo con el jefe de taller y volver a explicarme lo mismo, entendía mi decisión porque el importe de la reparación (7000€ +/-), no es asumible.La grúa llegó sobre las 11:30 y llevo el coche a taller Piquero en Noreña.Le expliqué todo la problemática del filtro y me dijo que le parecía todo muy extraño... A las 17:00 me llaman del taller que tengo el coche listo y no daba crédito.Fuimos a buscarlo y el importe 76€.Me dijo que tenía aire la bomba del depósito y con purgarla arranco.Voy a poner una reclamación a Volkswagen España para que abonen la factura y demás perjuicios.
Saludos y Muchas Gracias
borja_ape
20/09/2018, 05:11
Me alegro mucho.
Aunque me dejas alucinado.... Reclama todo y más!!
Buenas noches ,
Por fin ya tengo coche!!! Lo saque por la mañana del concesionario Volkswagen Tartiere Auto Aviles después de hablar de nuevo con el jefe de taller y volver a explicarme lo mismo, entendía mi decisión porque el importe de la reparación (7000€ +/-), no es asumible.La grúa llegó sobre las 11:30 y llevo el coche a taller Piquero en Noreña.Le expliqué todo la problemática del filtro y me dijo que le parecía todo muy extraño... A las 17:00 me llaman del taller que tengo el coche listo y no daba crédito.Fuimos a buscarlo y el importe 76€.Me dijo que tenía aire la bomba del depósito y con purgarla arranco.Voy a poner una reclamación a Volkswagen España para que abonen la factura y demás perjuicios.
Saludos y Muchas Gracias
Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk
Yo les conjugaba el verbo purgar... Era rarísimo que se fuera ninguna bomba por trabajar en vacío.
Reclama con toda la razón, el no ya lo tienes.
Un saludo
Enviado desde mi HTC U Ultra mediante Tapatalk
Buenas noches ,
Por fin ya tengo coche!!! Lo saque por la mañana del concesionario Volkswagen Tartiere Auto Aviles después de hablar de nuevo con el jefe de taller y volver a explicarme lo mismo, entendía mi decisión porque el importe de la reparación (7000€ +/-), no es asumible.La grúa llegó sobre las 11:30 y llevo el coche a taller Piquero en Noreña.Le expliqué todo la problemática del filtro y me dijo que le parecía todo muy extraño... A las 17:00 me llaman del taller que tengo el coche listo y no daba crédito.Fuimos a buscarlo y el importe 76€.Me dijo que tenía aire la bomba del depósito y con purgarla arranco.Voy a poner una reclamación a Volkswagen España para que abonen la factura y demás perjuicios.
Saludos y Muchas Gracias
Si soy yo según salgo del taller, cojo el coche y me voy al concesionario a explicárselo y por supuesto a ponerles una reclamación. Vaya panda de tarugos.
que fuerte me parece,yo diria que mas que solucionarte el problema te querian vender un coche nuevo y ya se sabe,se les acaba el año y tienen que cumplir objetivos.me alegro que este solucionado.
SportAstur
20/09/2018, 09:53
Buenos días,
Voy a reclamar hasta el final... SON UNOS SINVERGÜENZAS!!!
Saludos
SportAstur
20/09/2018, 09:55
Si soy yo según salgo del taller, cojo el coche y me voy al concesionario a explicárselo y por supuesto a ponerles una reclamación. Vaya panda de tarugos.
Buenos días,
Por la tarde me paso por el Concesionario y le enseño coche al jefe de taller... No son tarugos, son unos listos y se aprovechan de las situaciones...
Saludos
SportAstur
20/09/2018, 09:56
que fuerte me parece,yo diria que mas que solucionarte el problema te querian vender un coche nuevo y ya se sabe,se les acaba el año y tienen que cumplir objetivos.me alegro que este solucionado.
Buenos días,
Tienes toda la razón!!!
Saludos
Buenas noches ,
Por fin ya tengo coche!!! Lo saque por la mañana del concesionario Volkswagen Tartiere Auto Aviles después de hablar de nuevo con el jefe de taller y volver a explicarme lo mismo, entendía mi decisión porque el importe de la reparación (7000€ +/-), no es asumible.La grúa llegó sobre las 11:30 y llevo el coche a taller Piquero en Noreña.Le expliqué todo la problemática del filtro y me dijo que le parecía todo muy extraño... A las 17:00 me llaman del taller que tengo el coche listo y no daba crédito.Fuimos a buscarlo y el importe 76€.Me dijo que tenía aire la bomba del depósito y con purgarla arranco.Voy a poner una reclamación a Volkswagen España para que abonen la factura y demás perjuicios.
Saludos y Muchas Gracias
Nada mejor que una reclamación por escrito, ante tanta incompetencia, me alegro por ti.
Cuéntanos a ver que te dice el "jefe" de taller cuando vea el coche reparado
Me dijo que tenía aire la bomba del depósito y con purgarla, arrancó.
Me alegro mucho que el coche por fin esté arrancado. Si el aforador del depósito tuviese bomba, se habría purgado por ella misma, pero en tu motor no lleva dicha bomba. Está claro, que ya no te puedes fiar ni del concesionario Oficial, y yo iría mordiendo a ese concesionario.
Una lástima que en este país, cada vez haya más inútiles como mecánicos.
Joder De nuevo los de Tartiere Auto........
No se por que a desaparecido las páginas donde se hablaba de dicho concesionario y las denuncias por afeitar kilometros.
Si buscas un poco verás que tu caso en tartiere auto no es de los primeros a los que timan o intentan timar.
Un saludo y me alegro muchísimo por el resultado.
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