j@calles
01/10/2018, 20:01
Hace unos días ví que mi EGR rezumaba aceite, es una que compre hace unos dos años en un desguace porque al limpiar mi EGR original se me rompió el pitocho que va en el pulmón (al manguito de vacío).
El aceite cae por debajo de la seta a el cuerpo de la EGR.
Supongo que la membrana que esta en la seta esta mal.
Voy ha hacer una con las dos que tengo, el cuerpo con la mía original, que no rezumaba aceite y el pulmón con la que compré de desguace, que esta bien.
En alguna ocasión he leído en el foro que se puede desmontar el pulmón de la EGR con cuidado…
He cogido una pistola de aire y le he dado en la punta del pulmón, donde va metida en el pitocho metálico. Me he ayudado con dos destornilladores planos medianos para sacarlo del pitocho metálico, uno para abrir y el otro para tirar hacia arriba. Le he dado aire para calentarlo unos 5 segundos y en otros 5 tenia el pulmón fuera SIN ROMPERSE.
La pistola en posición 1, a unos 4 centímetros del brazo del pulmón y a los 5 segundos he tocado con un dedo para ver que temperatura tenia (templado hacia caliente) y he procedido con los destornilladores.
Como curiosidad, como este pulmón no me sirve lo he abierto metiendole un destornillador en las pestañas (con cuidado) y lo he despiezado casi por completo, sin romperlo.
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El resto de la operación la realizare el próximo viernes, ya pondré como queda el tema.
Voy a aprovechar para cerrar EGR con vagcom y con chapa de 9 mm.
He lipiado mi EGR con un limpia chimeneas del Mercadota y con un quitagrasas
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El aceite cae por debajo de la seta a el cuerpo de la EGR.
Supongo que la membrana que esta en la seta esta mal.
Voy ha hacer una con las dos que tengo, el cuerpo con la mía original, que no rezumaba aceite y el pulmón con la que compré de desguace, que esta bien.
En alguna ocasión he leído en el foro que se puede desmontar el pulmón de la EGR con cuidado…
He cogido una pistola de aire y le he dado en la punta del pulmón, donde va metida en el pitocho metálico. Me he ayudado con dos destornilladores planos medianos para sacarlo del pitocho metálico, uno para abrir y el otro para tirar hacia arriba. Le he dado aire para calentarlo unos 5 segundos y en otros 5 tenia el pulmón fuera SIN ROMPERSE.
La pistola en posición 1, a unos 4 centímetros del brazo del pulmón y a los 5 segundos he tocado con un dedo para ver que temperatura tenia (templado hacia caliente) y he procedido con los destornilladores.
Como curiosidad, como este pulmón no me sirve lo he abierto metiendole un destornillador en las pestañas (con cuidado) y lo he despiezado casi por completo, sin romperlo.
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El resto de la operación la realizare el próximo viernes, ya pondré como queda el tema.
Voy a aprovechar para cerrar EGR con vagcom y con chapa de 9 mm.
He lipiado mi EGR con un limpia chimeneas del Mercadota y con un quitagrasas
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